Merci ! C’était une première pour moi mais ce sera pas la dernière ❤️

Impatient de voir les suivantes 👌

Idem

Merci à toi et bravo pour ta ride ! 👍

Merci à toi 👍

Dommage, mais beau parcours jusque là déjà ! T’iras au bout la prochaine fois, au printemps ou à l’été c’est beaucoup plus simple à supporter :)

Merci !

Ahah je recommande pas c’est sûr… on s’est dit qu’on arrêterait cette année, on verra bien. Mais perso ça ne m’a jamais gêné pour le sport, dans le sens où je fumais avant de faire du vélo donc j’ai toujours fait les deux « ensemble ». Nul doute qu’on gagnera en efficacité en arrêtant !

@@poloavelo nous se sommes pas parfait 😅 bon courage dans votre arrêt du tabac à tous les 2 alors 🤞🤞🤞

C'est parce que le tabac est aussi insidieux que le sucre ou l'héroïne ; la quantité prime avant même la santé personnelle. Prendre conscience de cela m'a permis de renouer avec le vélo ! J'ai porté pendant 30 ans le discours du fumeur qui néglige sa santé. Aujourd'hui, j'ai rompu avec cette drogue néfaste. Sans donner de leçons, mais avec des artères plus saines, tous les sports s'accomplissent simplement par le désir. Bonne route, bravo et merci pour vos vidéos !

En course je laisse tout sur le vélo non-attaché, sauf mon gps. La meilleure sécurité c’est de rester à proximité immédiate de ton vélo et d’éviter de t’arrêter dans des zones urbaines, en rase campagne le risque de te faire voler est quasi nul.

Toutes les roues en 700 font le même diamètre, les 404 sont justes plus profondes que les 303 ;) Oui pour le 3T 38mm c’est vraiment le max qu’on peut mettre en 700, c’est ce que j’avais avant mais effectivement s’il y a de la boue, ca va frotter. 1er conseil : protéger le cadre intégralement au clearprotect. Niveau pneus j’aime bien les Pirelli gravel H en 35 pour les parcours mixtes, mais finalement je ne fais plus que de la route avec le 3T, en pneu de 30mm. Pour le gravel, je roule exclusivement avec mon canyon maintenant :)

@@poloavelo Ah ok parfait je te remercie 😉 Désolé de mon ignorance ! Je débute dans le monde du gravier. Et encore bravo à vous deux 💪 Bonne soirée & bon week-end 👌

Ahah t’inquiète pas, c’était pas clair pour moi non plus au début ! En revanche si tu en trouves une, tu peux essayer une paire de roues en 650b. Avec ça, tu pourras monter des pneus en 50mm sur le 3T sans soucis, il est fait pour. Et dans ce cas ça devient une sacrée machine en offroad, rigide mais très efficace ! Le mieux étant d’avoir deux paires de roues, une de chaque taille, comme ça tu peux juste passer de l’une à l’autre selon ton parcours

@@poloavelo Ouais j'avais capté pour les 650B mais dans mon coin pas mal de section roulante. Du coup je veux en garder sous le pied, c'est tellement grisant avec ce RaceMax 🤪

Hello, c’est la Hiver Pure de Matchy :) www.matchycycling.com/products/veste-hiver-pure-noir?variant=44185358663973

Plutôt oui, quelques trucs à comprendre (comme le bip continue quand tu roules et que tu as oublié de lancer l’enregistrement, ca m’a rendu fou au début le temps de comprendre 🤣) mais globalement très bon gps ! Et pas de bug sur cette sortie…

Oui effectivement à la longue ça faisait mal ! Tout est affaire de préparation, j’arriverai mieux préparé la prochaine fois

Je roule plus qu'en PF en ce moment… Pour de la longue distance je pense que le dérailleur reste indiqué, mais par contre dès que c'est pas plus d'une journée quel kiff ! J'avais 46-17 là.

@@poloavelo ha oui c'est pas mal en effet mais bon tu as des sacrés jambes de toute

46/18 sa mouline beaucoup en descente, je suis passé sur du 47 devant, j'ai tenté en 17 mais c'était trop dur dans le vallonné au-dessus de 10% du coup je vais redescendre au 18.

J'avais 46/16 avant, j'étais content de la vitesse sur le plat et en descente mais c'était trop difficile à emmener dans les bosses. 46/17 j'aime bien en général, là avec le vélo chargé ça me semblait un peu trop difficile mais c'est aussi une histoire d'entrainement… Et de poids du vélo, mon santafixie n'est pas exactement un poids plume ahah

@@poloavelo après tu peux mettre une roue flip flop avec un côté roue libre pour la longue distance ? 😁

L’intérêt à vrai dire… Aucun ! C’est plus difficile à la montée, plus difficile à la descente, pas plus simple sur le plat, moins rapide et plus dangereux. Mais tous les pratiquants te diront que rien n’égale la sensation grisante de connexion à ton vélo qu’offre le PF. Pour moi l’intérêt de faire ce parcours en fixe c’était le défi, et approcher l’ultra différemment : chaque portion devenait intéressante en soi, il fallait rester concentré tout du long, vs une certaine monotonie à la longue sur les ultras route je trouve.

Merci pour la réponse. Bravo !@@poloavelo

Pas compris ?

@@poloavelo elle est forte celle là, elle est raide celle là