Au pire il nous offre une croisière d'une semaine et comme ça on découvre tout ça !

@@alexandregoemaes8116 faut pas exagérer quand même

Une fois livré, je vote pour l'infiltration de Max Von Croft en feat avec Ludovic ! :D

Le reportage est en retard car les essais doivent être bientôt, hier ils ont sorti le "petit" navire qui est derrière.

😂😂😂😂😂😂

Pour le coup celui là est propulsé au Gaz naturel et est beaucoup moins polluant.

D'autant qu'ils fonctionnent au fioul lourd, d'aspect plus proche du bitume que du gazole. Et et terme de combustion j'imagine que ça doit fumer un peu... Mais celui-là il a l'air de fonctionner au gaz si il s'agit bien du même bateau du début à la fin e la vidéo, où ils montrent les cuves gaz sphériques. Là en terme de combustion et de pollution on se rapproche de la voiture GPL, même si il faut le le reconnaître, 1 paquebot = 1 million de voitures peut-être...

@@psirvent8 Ils fonctionnent tous au GNL depuis presque 10 ans mais quand ils faut demander aux écolos d'avoir un minimum de connaissances ca disparait...

Consternant ? Permettre a des milliers de personnes de voir des pays lointains pour pas trop cher c'est consternantt ? Et puis surtout vous êtes incapable de faire des mathématiques de base. C'est la polution par personne qu'il faut considérer, pas la pollution générale, sinon les bus ne seraient que d'affreuses machines horriblement polluantes.

@@ValentinSupi0t tu racontes n'importe quoi. Celui-ci est peut être au GNL ce n'est pas clair dans la vidéo mais le Wonder of the seas (ancien plus gros paquebot) sortie en 2021 de Saint Nazaire tourne bien au fioul par exemple. Il en consomme d'ailleurs 270 tonnes au bas mot, super écologique 🙂

Je trouve ton résumé du "problème" extrêmement juste et pertinent! Ok avec tout ce que tu dis.

Ca reste moins polluants que le même nombre de personnes du paquebot, si ils étaient en voitures !

@@aurelienfleuryinfosvideos Oui tout à fait. C'est pour ça, tout n'est pas noir ou blanc..

@@aurelienfleuryinfosvideos Si tu le dis... (source?) Mais les gens ne vont pas au boulot en paquebot.

Le bateau est propulsé au GNL, pas au fioul marin. D'où les cuves gaz.

C'est vraiment pour ça que jamais je ferai une croisières Les activités sont exactement les mêmes que sur terre, à quoi bon ? Encore plus pour ceux qui auront des cabines sans la vue sur la mer

Impact de la croisiere sur les émissions de gaz à effet de serre? 0,01% des émissions mondiales (0,1% des émissions de tout le transport maritime). Impact du streaming video : 70/80% des 4% d’emissions de la pollution numérique. Clairement, il vaut mieux pour la planète que tu fasses des croisières que passer ta vie dans ta chambre à regarder des videos. Regarde les études officielles menées à Bordeaux et Marseille par l’Ademe et Atmosud, c’est pas les paquebots qui polluent nos villes. J’ai envie de dire malheureusement parce que sinon ça serait si facile de régler le problème.

@@hewandunia5600 ton calcul ne veut rien dire, si tout ceux qui regardent des videos faisaient des croisières il y aurait des millions de plus d'émissions carbone et en plus ça les empêchera pas de regarder des videos dans leurs cabines. Et il n'y a pas que les émissions carbone comme pollution avec ces navires

Alors que colissimo ne livre que dix kilos dans ce timing...

C’est ouf de se dire ça alors que je hais cette ville mdr

Ouais enfin pas sur que les interimaires ou les sous traitants soit si passionnés que ça (je suis pas loin de St Nazaire)

Bah ce sont les métiers du bâtiment...

@@NiWoR exactement, j'imaginais pas que c'était à peu près les mêmes spécialité du bâtiment qui travaillaient sur les paquebots, quand on y réfléchit c'est pourtant logique, mais j'avais pas fait le lien avant de voir cette vidéo.

Salut frère je voulais rejoindre votre entreprise

@@baraka39 salut gars alors moi j'ai travaillé chez snef saint Nazaire (c'est une entreprise d'électricité) mais si tu veux postuler pour un demande d'emploi tape sur la barre de recherche "bape saint nazaire" tu trouveras du boulot en allons la bas sur place si jamais t'as des questions je suis la gros je répondrai à tes questions.

Ca reste moins polluants que le même nombre de personnes du paquebot, si ils étaient en voitures !

Entièrement d’accord avec vous 💯

dit-il avec un commentaire sur KZfaq comprenant une photo de bateau.

@@Brickokermis. Je comprends pas bien ton commentaire ? C'est juste un fait mdr

C’est une honte de construire encore de nos jours des immeubles qui ressemblent à des fers à repasser et qui n’ont aucune utilité au fonctionnement du monde (contrairement aux cargos et au paquebot de ligne). Tout ça pour que des beaufs aillent à la piscine et au restaurant alors qu’ils pourraient le faire sur la Terre ferme sans toutes ses émissions de soufre et NOx

La totalité des 100000 navires de commerce dans le monde représente 5% des émissions de CO2. Les paquebots ne représentent que 1% de ces 5%, donc 0,05% du total. Ce qui est négligeable. On parle beaucoup de l'impact climatique des paquebots mais soyons honnêtes, c'est surtout pour détourner le regard de ce qui pose réellement problème et se donner bonne conscience pour ne pas agir dans ce qui pourrait réellement avoir un impact mais gênerait un peu nos vies quotidiennes.

​@@mattboney6284exactement.

C'est toujours bien mieux comme bilan carbone que des centaines de millions de personnes qui font tourner des centaines de data centers et de serveurs h24 dans le monde pour s'abrutir sur Tiktok, Instagram, ou encore KZfaq.

Pas bien certain que l'on puisse comparer des croisières et leurs nombre de bénéficiaires a l'usage du numérique dans le monde aujourd'hui. L'un bénéficie a une minorité de privilégiés, l'autre a un grand nombre de personnes quotidiennement et peux dans certains cas aider a decarboner d'autres secteurs. On parle ici d'équivalence CO2, pas bien certain non plus que ce soit comparable en termes de qualité de l'air (souffre, ...) et de dommage à nos côtes. Montrer ces chantiers et l'immensité des corps de métiers impliqués a au moins le mérite d'illustrer l'énorme chemin qui attend la société vers plus de sobriété...

Si c'était que la patinoire

Comme les discothèques ou les casinos

@@zudkas1990 l'Homme a toujours voulu plus. C'est surtout impressionnant la taille, mais aussi, les ingénieurs qui veulent faire flotter ces trucs-là n'ont pas intérêt à se planter dans leurs calculs, sinon, ce sera un cercueil pour l'éternité !

Oui et alors ?

Ca reste moins polluants que le même nombre de personnes du paquebot, si ils étaient en voitures !

@@aurelienfleuryinfosvideos Les gens transporter dedant n'on pas par habitude de roulé 24h/24 pour faire des escale de 1 journé puis repartir. Sans compté qu'un bateau comme ça, (pour la plupart) continu à polluer meme a l'arrêt et à vide. "Les expertises dressent un constat alarmant. Un bateau de croisière expulse la même quantité de soufre que l'équivalent d'un million de voitures par jour. En mer, les teneurs en soufre admises pour les paquebots sont jusqu'à 1500 fois plus élevées que celles autorisées pour les voitures, c'est-à-dire 1,5 % contre 0,001 % pour les véhicules. Un navire de croisière arrêté à quai pendant une heure émet autant de pollution qu'environ 30 000 véhicules roulant à 30 km/h. Le fioul lourd utilisé par les paquebots contient 3000 fois plus de souffre que le diesel automobile. En 2018 en Europe, 94 paquebots émettaient dix fois plus de dioxyde de souffre que 260 millions de voitures." Si je met la source, le. Commentaire est automatiquement suprimé, donc une recherche du texte entre guillemet permet de l'obtenir.

Et bien dans les coms plus bas, il y a un spécialiste qui explique chiffre à l'appui qu'une croisiere, c'est moins polluant de nos que l'équivalent en voiture.

@@aurelienfleuryinfosvideos Je ne suis pas sûr du commentaire dont vous voulez parler, mais ceux que j'ai croisé, ne sont pas sourcées Autre statistique : une croisière est 2.4 fois plus polluent que l'avion, il estime la consommation a 390 de Co2 /km par passager (qu’il soit croisiériste ou personnel de bord), soit aussi 6 fois plus que ferry, car oui ferrys et croisières ne sont des chose différente(Source : Green Peace et trouvé via FT1 info) un ferry est un moyen de locomotion, une croisière, un loisir. Une voiture, c'est une moyenne maximum de 174g/km par véhicule, j'ai pris de max, c'est-à-dire des véhicules type supérieur/luxe de 2010, car ça permet même d'être optimiste en votre sens, les émissions sont de moins en moins importante avec les années ainsi que plus le véhicule est petit ou économique.(source CARLABELLING ADAME) Pour une grosse voiture avec 1 seule personne, on obtient déjà 2.2 fois moins qu'une croisière (chiffre à la clé). Et si on est plus nombreux dans la voiture, on n'émet pratiquement pas plus de Co2 par véhicule, donc si on est 4 dans la voiture, on diminue la consommation par presque 4, donc ou pourrais consommer 8 fois moins que c’est immenses bâtiments flottants. Et tout cela sans compter les particules fines et le dioxyde de soufre , car le carburant n'est pas du tout le même. Moi j'expose ici des chiffres avec les sources. Le "spécialiste" auto proclamer, avance sans doute des chiffes inventées ou en tous cas difficile à retracer. Mais quand des chiffres vont dans le bon sens, c'est plus facile à digérer ou a approuver (biais de confirmation d'hypothèse). Je pense surtout qu'il à assimilé un paquebot de croisière à une ferry (Ferry qui est un transport en communs, donc beaucoup beaucoup moins de poids dédiés à l'espace et au loisir. Par exemple, pas de patinoire, de 100ène de m³ d'eau, autant de provisions, de salle de spectacle, de toboggan, de casino, d'immense salle de restaurant, de personnels, de cabine as déplacer. Dans les ferrys, c'est le minimum, c'est-à-dire, quelques douches, quelques couchettes , des rangées de sièges, éventuellement une petite cafétéria et bar, et un parking ou les voitures sont pare-chocs contre pare-chocs

Non non non. Il compare bien un paquebot de croisière et des gens sur la route pour se rendre en vacances. Par ailleurs qu'est ce qui est préférable entre un bateau de croisière et le tourisme de masse dans un lieu très demandé comme Etretat ou Venise ? Ou Nice ? Sans compter les dechets et megots de cigarettes qui trainent sur la plage ? Et des sacs plastiques qu'on peut confondre dans l'eau à une simple méduse ?

C'est assez confirmé par le contenu, bien vu.

Par exemple une patinoire, sans déconner!

​@@belette1977doit on supprimer toutes les patinoires de nos villes françaises ? Car est-ce mieux ?

@@aurelienfleuryinfosvideos Non pas du tout. Et oui je pense que c'est un poil mieux dans une ville (et donc accessible aux citoyens) que sur un bateau de croisière, (et qu'une piste de ski est mieux sur une montagne qu'au Qatar). En fait je ne souhaite rien supprimer du tout mais ça n'empêche pas d'émettre des objections.

La piste de ski au Qatar tout comme la coupe du monde au qatar et climatiser les stades, c'est une idiotie on est d'accord. Tout comme certaines stations qui fabriquent de la fausse neige, car pas assez de neige sur les pistes et qu'ils veulent faire le plein. Mais maintenant quand on voit qu'on a désormais des patinoires installées juste durant les fetes. Je me demande qu'est ce qui est le mieux ? Une patinoire sur un paquebot ou une patinoire à chaque Noël dans différentes villes ?

émersion? (Brusque réapparition d'un astre qui était éclipsé ou occulté. ou : Action ou état d'un corps qui émerge d'un fluide, d'un milieu.)

Ca reste moins polluants que le même nombre de personnes du paquebot, si ils étaient en voitures !

permettez moi de douté de vos dire je pense que vous êtes loin de la réalité malgré certaine évolution technologique creusé un peu le sujet je suis sur que seriez bien surpris

​@@ericbouquet4393justement plus bas dans les messages, il y a un spécialiste qui fait cette analyse justement. Je reprends ses dires. Et je le crois vu qu'il s'y connaît parfaitement, chiffres à l'appui.