Mal etwas zu euren Schnittmaster und Kameramann. Jeder lobt euch vor der Kamera (ihr macht das ja auch gut), aber keiner würdigt die Arbeit der Person, die für den Schnitt zuständig ist. Der hat eigentlich die meiste und wichtigste Arbeit. Die einzelnen Schnipsel, manchmal sogar von mehreren Kameras so zusammenzuschneiden, das ein vernünftiges Video entsteht, ist eine wahnsinnige Arbeit. Auch die Kameraführung ist wichtig. Deshalb geht mein Lob an diese Person/en. Super Job.👍

Ich bin da immer noch "Old School" mache 1x im Jahr oder alle 10.000. Selbst bei meinem Focus MK2RS (Saison) wird das Öl gewechselst auch wenn die Saison nur 5000 km gebracht hat!- Öl ist das A und O wenn wenn Metalle auf einander reiben. Und auch die Herstellerangaben beachten! Die Öle sind auch auf das Lagerspiel und den O- Ringe der Dichtungen abgestimmt!

So eine ähnliche Bremsscheibe kenn ich. Meine Holde und ich, wir fuhren mal zur Vertragswerkstatt wegen HU und der Meister machte gleich mal eine Voruntersuchung incl Bremsen-Test. Termin gemacht und weggefahren. Beim bremsen in einer Kurve knackte es laut und rumpelte. Gleich stehen geblieben und wieder zur Werkstatt transportieren lassen. Was war? Die Bremsscheibe hat sich geteilt, weil die Lamellen der Innenbelüftung weggerostet waren, so hing ein Teil der Scheibe locker herum. Da kann man aber keinem einen Vorwurf machen denn wer guckte denn da rein. Bremse hab ich auch aufgehoben ist aber jetzt ganz vom Rost zerfressen. Wenn mal sowas aufheben will muß man das Rosten stoppen sonst hat man ganz schnell nix mehr zum zeigen. So als Tipp wenn man sowas zu Ausbildungszwecken aufheben will.

Die Bremsscheibe sieht interessant aus. Hoffentlich wurden die Bremssättel auch gleich erneuert, denn ich glaube nicht, dass die Hebelkräfte am weit ausgefahrenen Bremskolben ohne Folgen geblieben sind.

Den Letzten beissen die Hunde...Wenn es nach den Herstellern gehen würde, müsste jeder bei einem vollen Aschenbecher ein neues Auto kaufen...Die Kunden wollen das...😂

Mal wegen der Probleme mit den Technikern, die immer einen bestimmten Weg der Diagnose gehen müssen: Bei meinen 120i (BMW) mit N43 Motor (bekannt u.a. wegen der Probleme mit der Steuerkette) war in der Werkstatt (Fachwerkstatt BMW Düsseldorf) wegen starker Rasselgeräusche des Motors. Mein Hinweis auf die Probleme mit der Steuerkette und den Kettenspanner, wurden abgewürgt. Nein, es wird ein Testprogramm genutzt, was die Steuermotoren der Steuerkette bewegt. Im Netzt kann man - mit Recht - lesen, das dieser Test völlig sinnfrei ist. Trotzdem wird bei BMW darauf verharrt. Man gab mir nach dem Test bekannt, das mit dem Motor alles bestens sei. Da ich das Wochenende eine weite Fahrt vor mir hatte und der Wagen klang, wie ein Sack Muscheln, habe ich den Kettenspanner ausgebaut. Natürlich was der defekt und bewegte sich keinen Millimeter. Ich hsbe dann den Meister bei BMW am gleichen Tag den Kettenspanner gezeigt. Er bestätigte mir, das dieser defekt sei und zusammengedrückt war. Die Steuerkette hätte überspringen können. Warum die Jungs in der Werkstatt nicht mal eben den Kettenspanner angesehen haben (war mein Vorschlag), kommentierte der Meister mir einem lapidaren: "Weil BMW das so nicht will". Auf den Motorschaden wäre ich sitzen geblieben. BMW hätte mir einen neuen Motor mit Sicherheit nicht bezahlt. Der Motor schnurrt übrigens seit über 50000 Km wie ein kätzchen. Vielleicht sollte man alles selber machen, damit es was wird? Ich finde diese Art von Regelungen völlig für den Ar***. Aber zum glück gibt es ja noch Werkstätten mit Jungs wie bei euch. Weiterhin Danke und macht bitte weiter so!

Vielen Dank für die informativen Videos rund um das Innenleben eines PKWs. Ihr seid die "Sendung mit der Maus" für Erwachsene.

FABUCAR für Jedermann .... MEGA ... Ich als Kfz-Mechaniker der nicht mehr im Beruf tätig ist, konnte mich nicht anmelden. Nun habe ich die Möglichkeit daran teilzunehmen. TOP

Klasse Video! Danke dafür! Den von Euch beschriebenen Wildschaden hatte ich auch: Kühler, Ventilator, Kompressor Klima, Ölwanne => alles rausgerissen… Schaden an der Mercedes C-Klasse circa 5k (Ohne Steuer!). Verursacher bei mir: ein Dachs! 85 cm und 52 kg (!). Den Wildschaden konnten wir nur nachweisen, da wir den Kadaver gesucht haben (und gefunden).

Ich arbeite seit Jahren in der Kfz Werkstatt und sehe das so sehr selten mit den Bremsscheiben. Wenn das Fahrzeug bremst, rappelt das sehr heftig. Ich habe es auch schon gesehen, das der Bremskolben auf der Bremsschebe auflag. Da fliegen die Funken

Hallo liebe Autodoktoren. Könntet ihr mal ein spezial zur Trommelbremse machen und tolles Video weiter so.

Natürlich sind die meisten KFZ Mechatroniker nur Teiletauscher, der Beruf und vor allem die modernen Fahrzeuge geben es ja gar nicht mehr anders her. Lichtmaschinen, Gebläsemotoren etc werden nicht repariert, nur getauscht. Und viele Bauteile kann man ja auch gar nicht mehr öffnen, um sie zu reparieren.

Das mit der Bremsscheibe nenne ich perfekte Ressourcen Ausnutzung 👍😉

So einen ähnlichen Fall, wie bei den Bremsscheiben, hatte ich auch Mal. Es war am Anfang meiner Ausbildung und der Kunde kam mit seinem Golf 3 an und meinte irgendwas würde mit den Bremsen nicht stimmen. Daraufhin habe ich die Vorderräder abgebaut und von den Scheiben waren auch nur die Lamellen übrig. Wir waren alle fassungslos und dann musste der Meister immer noch mit dem Kunden diskutieren, weil der damit weiter fahren wollte. Unfassbar wie manche Autofahrer sind.

Ich arbeite als Servicetechniker für Sicherheitstechnische Anlagen und kann das nur bestätigen. Es ist - mittlerweile so, dass einem die Technische-Hotline der Hersteller nicht mehr helfen kann, da dort nur noch Leute sitzen, die die Anleitungen ablesen, die wir selber haben. DAS war mal anders. Da hattest Du am anderen Ende der Leitung Leute mit wirklich Ahnung, die auch Fachleuten weiter helfen konnten.

So sieht also eine Bremsscheibe von innen aus 😆

Nur eine einzelne Meinung, aber vielleicht geht es ja anderen auch so: Diese Leserbriefe interessieren mich überhaupt nicht und ich überspringe sie immer. Vielleicht würde es Sinn machen, diese und evtl. auch den Rest von "Wer zweimal kauft, kauft öfter" in separate Videos zu verpacken.

Dem einen läuft eine Wildsau ins Auto, und beim Audi sitzt sie hinterm Steuer. Anders kann man diese Servicevernachlässigung nicht erklären!

Die Bremsscheibe kurz auf die Drehbank, dann geht die noch. :-)

Ich hab auch für 60€ ein Satz Scheinwerfer der Marke TYC bekommen. Ich fasse zusammen: - Abdeckung/Deckel hat auf einer Seite zuerst nicht gepasst, musste die eine Öse schnitzen damit die Clips reingehen. - Halteklammer für Glühbirne hat sich aus der Lagerung gelöst, Birne war nicht richtig drin und hat nur wild reflektiert. - Einer schon von beginn an undicht. - Der andere ist auch schon bald undicht geworden. - Eine Halteöse abgebrochen. - Größe nicht originalgetreu - riesiger Spalt zum Kotflügel. - Kabelbrand - Nach Wackelkontakt eines Abblendlichts war Kabel am Kontakt braun, Birne leuchtet nur noch schwach. Alle Punkte, die nicht schon so aus der Packung kamen, sind binnen eines Jahres und 25tkm eingetreten.

Ein bisschen muss man den Preis relativieren: der Hersteller kauft die Scheinwerfer für höchstens 20% vom Verkaufspreis an den Endkunden! Wenn Ihr nun die 60,-- in Relation zum Preis beim Vertragshändler setzt, dann wird vielleicht auch einiges klar. Oder anders: ein Lieferant für die Autoindustrie bekommt auch nicht mehr für dem Scheinwerfer als der Alex hier für die billigen Teile bezahlt. Daß es im vorliegenden Fall Qualitätsunterschiede geben kann ist allerdings unbestritten!

Eine Zerteilte vordere, Innenbelüftete Bremsscheibe hatten wir bei einem Kundenauto auch schon,Rost machte es Möglich! Beim Anhängerbetrieb hatte es plötzlich gerappelt! War ein Ford Sierra,ist aber auch schon über 20 Jahre her.

Moin zusammen. Ich würde die Ölwanne nicht erneuern, sondern ein größeres Gewinde einschneiden, sofern noch genügend Fleisch vorhanden sein sollte, oder eine Ensat - Buchse verbauen..... Gruß Peter

In unseren Firma haben wir einen Citroën Jumpy wo alle unsere Lkwfahrer damit fahren, also eine Firmahure. Es rief mich mal eine Kollegin an er macht laute komische Geräusche beim bremsen. Ich sagte ihr sie sollte mal nachschauen ob sich vieleicht ein Steinchen in der Bremse verklemmt hat. Als ich 1.5 Monate später mit dem Auto gefahren bin und das erste mal gebremmst habe, hörte es sich so an wie wenn eine Straßenbahn bremst. Ich habe nachgeschaut und die Beläge waren total herrunter, Eisen auf Eisen. Ich hab den Chef angerufen und bin danach gleich in die Werkstatt gefahren. Mit dem Auto wird aber Jeden Tag gefahren. Mich wundert das das sonst niemand aufgefallen ist.

6000 Euro Schaden, ich glaube, die die Preise machen haben einen Schaden.

Macht mal eine Schlammspüllung, bin mir sicher im Motor wird's nicht besser aussehen 😱

Ist das vielleicht die Bremsscheibe von dem Opi, der auch seine Kupplung in 4 Wochen schrottet??? (kein Hörgerät drin) 😁

10:58 Hat mich gekillt. LOoooOL Jürgen xD

Abgesehen davon, dass der Ölwechsel nicht befolgt wird, ist es auch nicht förderlich, oft nur kurze Fahrten zu unternehmen. Das Wichtigste ist, dass das Öl auf Betriebstemperatur gebracht wird, damit das gebildete Kondenswasser verdunstet.

Moin, in Ostafrika hatten viele von uns ein Motorrad - ich eine Honda 250XLR Baja mit Sportauspuff. Die haben original nicht mal einen Benzinfilter (ich habe einen nachgerüstet) also kriegt das Öl volle Kartusche: Wechselintervall 3000km, Ölwechsel mit Filter, leicht selbsgemacht die Teile kosten 20 Euro, 30 Minuten Arbeit - so what?

Zum Thema Bremsscheiben, ich hatte mal einen Actros auf der Grube. Bei dem waren auf der Hinterachse die Bremsscheiben „verschwunden“, inkl. der Klötze. Von den Scheiben war nur noch der Kranz auf der Nabe und die Bremskolben voll ausgefahren.

Die Leute werden sich noch umsehen, wenn sich E Autos erst einmal flächendeckend etabliert haben. Da wird die Allmacht der Herstellerwerkstätten noch grösser. Dagegen sind die Beträge, die man im Moment mit lustigem Teiletausch verdient Peanuts. Und die freien Werkstätten werden zu Klassikautobuden verkümmern oder max. Reifenwechsler. Am Auto selber wird kaum noch was zu machen sein.

Ich habe auch einen A3 1.6 8L 2001 und wir machen jedes Jahr einen Öl Wechsel., sowie alles andere was dann anfällt. Dafür läuft er wie ein Kätzchen, ein schönes Auto und sieht immer noch gut 👍 aus. Euch eine gute Zeit. Lg aus der Eifel

Den Fall mit einer "innen und außen" belüfteten Bremsscheibe hatten wir bei uns auch mal, sah genauso aus. Kunde hatte eine "Rubbelde und Quietschende" Bremse bemängelt. Sowas muss man mal mit eigenen Augen gesehen haben um zu glauben das sowas tatsächlich auf den Straßen fährt.

Grund genug bei einer freien Werkstatt zu bleiben. Bei meinem Alfa 159 musste ich mal die Lichtmaschine Tauschen. Alfa schreibt da vor, die komplette Frontpartie des Autos zu demontieren. Aufwand etwa 17h + LiMa. Freie Werkstatt hatte gerade mal 4h und hat im selben Zug bei der Klima, die bei der Demontage rausmusste, noch n Service gemacht. Habe so etwa 2000.- gespart, wenn man den Klimaservice bei Alfa mitrechnet.

WIe Schmerzfrei muss man sein, um Bremsscheiben so zu zerschießen? Da kann doch in der Birne was nicht rund laufen.

Habe den ersten Scheinwerfer für meine Zafira A vor ca. 8 Jahren gewechselt. Hat damals ca. 35 € gekostet. Prima Qualität. Der andere original Scheinwerfer war in diesem Frühjahr fällig. Immer noch der gleiche Preis, immer noch dieselbe super Qualität, wieder vom gleichen Hersteller. Nicht alles was billig ist, ist auch schlecht.

Ist doch in allen Berufen so. Ich habe viele Jahre eine Galvano Anlage bedient und wusste genau was los war bei einer Störung. Elektriker kam und ich sagte ihm was es sein könnte. Aber da kam meistens "das kann nicht sein" und nach stundenlangem suchen war es genau das was ich gesagt habe.

Das mit dem Öldruck hatte ich mal bei meinem Commodore von 76, auf einmal die Öllampe an, hab dann die Zahnräder der Pumpe ausgebaut weil da gerne mal der Zapfen vom Antrieb abbricht, dass war es aber nicht, sondern die Kugel vom öldruckregelventiel ist offen hängengeblieben, bei dem Motor kommt man aber super überall dran, nach knapp einer stunde konnte die fahrt weitergehn.

Plot Twist: Die Bremsscheibe stamt vom Kupplungs Opi, dass die Karre wohl beim Bremsen quietscht und rattert wie ein Güterzug hat er wohl nicht gehört, Hörgerät vergessen 😂 Dass mit dem "vorgeschriebenen Diagnosewegen" kenn ich nur zu gut, bitte brav alles abklicken, am besten noch eigenes Gehirn bei Schichtbeginn im Spind ablegen ...

Die Bremsscheibe erinnert mich an was kurioses... Wir hatten mal einen Ford Kastenwagen. Dieser fing irgendwann plötzlich auf der Hinterachse zu humpeln an. Als der Wagen auf der Hebebühne hochgehoben wurde, fiel das Hinterrad ab. Bremse fest und Rad abgebrochen, hielt allerdings so lange wie der Wagen auf dem Rad stand. Aus unbekannten Grunde hatte sich der Bremsbelag in die Scheibe gefressen. Es gab keinen Knall oder Knacken, der Wagen fuhr einfach weiter. Dort wo der Belag in die Bremsscheibe ragte, sah die Scheibe ähnlich der gezeigten Bremsscheibe aus, Außenbelag durchgebrochen.

Vielen Dank an euch für den guten Inhalt in euren Videos 😁😁

0:16 oder wie Peter Lustig gesagt hätte „abschalten“ 😂

6:15 Toll, sowas kenn ich. Da helfen nur noch sog. "ANTI VOLLPFOSTEN" -Tabletten (Scherztabletten) 😂😂😂

Zum Thema Ölwechsel finde ich es nur Schade das selbst die Werkstätten auf Kundenwünsche nur ungerne eingehen. In meiner Vertragswerkstatt musste ich es dreimal sagen, das ein Ölwechsel gemacht werden sollte und ich wurde dabei nur schief angesehen. Bei einer Freundin genau das gleiche, auch ihr hatte man gesagt, das ein Ölwechsel nicht nötig wäre...

Wollte schon sagen ein bisschen nachdrehen die Scheiben aber die zweite hat definitiv Untermaß😅

Wer mit solchen Bremsscheiben unterwegs ist, sollte verhaftet werden!!! Unglaublich !!!! Michael

Hi Leute. Mein Grandland hat eh nur 3,5l Öl zur Verfügung. Deshalb gönne ich ihm all 10000km nen Wechsel mit Filter. Wieder mal ein tolles Video danke euch. MfG: Roland Koch

So am Rande, wenn das der baugleiche Motor zum 1.8 ADR Motor ist, dann will ich nicht wissen, wie bei dem Oel das Siebchen der Nockenwellenverstellung aussieht. ;D

Eure Videos schaue ich mir immer wieder gerne an ist für mich nur eine Bestätigung für mein Elektroauto

Ihre Macht immer Sehr schöne videos Vielen Dank

Fehlt noch, dass der Bordcomputer sagt: "Hey, du Depp könntest du mich gefälligst mal gescheit aufladen? Hallo! Du da, hinterm Lenkrad, ja, ich meine dich! Jetzt mach endlich mal und lad mich auf sonst gibt es nur noch einen kalten Hintern jetzt gleich und in Zukunft!" 😁

Das mit dem Wildschaden kenne ich. Letztes Jahr mit meinem Corsa, 1,7 CDTI um halb fünf Uhr morgens ein Reh erwischt. Am Auto 3.700 € Schaden. Frontschürze, Ladeluftkühler, Klimakondensator und Scheinwerfer mit Kurvenlicht kaputt. Waren gute 2.000 € Materialkosten.

Frontschaden ohje. Hatte ich auch vor kurzem auch, zwar kein Wild... sonder nur eine die sinnfrei vor mir Bremsen musste... zwar nur gerollt (10km/h) aber trotz "vollbremsung" dank naseer Fahrbahn doch rein gerutscht... Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange, Grill, Kondensator, Träger, Scheinwerferhalterungen, Stoßfängerhalter... und ettlicher kleinteile... 3600€ Da kann man noch so langsam sein... da is dennoch einiges arsch. Da sieht das im Video ja noch "harmlos" aus...

Ich war Jahre lang als Gelernter bei einer Leihfirma da hieß es immer bei großen Firmen gieb dein Hirn beim Pförtner ab das Denken übernehmen andere ! Aber klasse Video

Alle 30.000km einen Ölwechsel? Bei meinem Saab mache ich jede Räderwechselsaison einen Ölwechsel samt Filter, unabhängig der Laufleistung. Eigentlisch bekommt Saab seit 2011 nur noch 5W-30, die unteranderem eine Mercedes-Benz 229.51 Freigabe hat. Mercedes sagt, mit dem Öl die Spezifikation alle 15.000km einen Ölwechsel, GM ( da gehörte Saab dazu) sagt da alle 30.000 km. Mit den xW-30er Ölen hatte ich minimale Klackergeräusche von den Hydros, mit dem 0W-40 mit der MB 229.5 Freigabe schnurrt der Saab wie, als hätte er einen nagelneuen Motor bekommen.

Endlich wieder Neues zu Fabucar! Ich war schon auf Entzug!

Ich mach 1 mal im Jahr nen Ölwechsel, fahr im Jahr so 12 bis 14 tausend KM. Ich geb lieber die 150€ fürn Ölwechsel aus als für ne Reparatur, zudem hab ich keine Lust ein Schaden am Motor zu haben, wegen altem Öl bzw verpennten Service.

....ja mit diesem System habe ich aktuell auch zu tun. Ich fahre einen Ford Focus MK4 (Neuwagen, kein 1 Jahr alt) bei dem im März '21 das Start Stop ausgefallen ist. Nun ist er zu 2. mal in der Werkstat und mir wurde innerhalb 2 Tagen die kpl. software upgedatet mit dem Resultat des Meisters, das die TCU ständig lief. Auch wenn der Wagen aus ist. Mal abwarten. Ansonst muß ich bis zu 4x mit der Reklamation dort aufschlagen, bis Ford Deutschland reagiert. Das ist ein sch....ß Kundenservice. Aber da mache ich meiner Werkstatt (noch) keinen Vorwurf....

Hey ich bin Jürgen und bin auch KFZ Mechaniker ich finde Euch beiden Super und schaue mir Gerne Euere Videos an. Sehr super Thiem Wow

Thema scheinwerfer: wir haben für unseren w124 320te japan-import TYC Scheinwerfer gekauft und naja -.- verchromung deutlich minderwertiger als bei den hella (linksverkehr) reflektoren sind beim einstellen mehrfach aus der halterung gesprungen, am ende also mit 2k epoxy festgeklebt. Einstellbar waren sie danach zwar, aber der einstellbereich ist im vergleich zu original hella nur knapp ein drittel😐

Bremsscheibe: Seit ihr sicher, dass der Besitzer nicht auch seine Hörgeräte ausgeschaltet hat? Stichwort: Kupplungsrentner 😁

11:23 das geräusch habe ich vor paar Monaten bei mir im Ort gehört, dachte da zieht einer sein Auspuf hinterher.

Wir hatten vor kurzem auch ein Karosserieschaden in der Werkstatt. Es waren auch ca. 5500€ , verursacht ebenfalls durch einen Hasen!

Zu 14:20 Audi A3: wenn man nach 186.000 km den ersten Ölwechsel macht, dann sieht das so aus. Bei manchen Leuten heißt es wohl nur: Hauptsache , das Teil fährt… mit was anderem wollen die sich nicht belasten und das Wort „Werkstatt“ scheint es für die nicht zu geben. Ich gehe nämlich davon aus, dass eine Werkstatt bzgl. Ölwechsel dem Kunden wohl doch mal Bescheid gesagt hätte, dass sowas mal gemacht werden müsste…

Hallo Doktoren, ein lieben gruss aus France ! Gibt es oder wird es die Fabucar auch für PC geben ? Macht weiter so mit den videos, einfach klasse !

12:26 Mal unter den Kollegen fragen, ob irgendwo eine Wildsau mit Seitenaufprallschaden zur Reparatur reingekommen ist, so kriegt man die vielleicht noch

Ich hatte es letztens auch bei Scheinwerfern von "HELLA" für einen Fabia 1. Also mann kann manchmal auch mit vermeintlich guten Herstellern in die scheisse fassen...die schludern manchmal auch😅

Dieses wichtige Thema mit der Arbeitsweise gibt es übrigens auch in IT Abteilungen von grossen Firmen. Kotz ich jedesmal. Nicht nachdenken, sondern "Knowledgebase-Artikel" durchsuchen. Damit kann man billige Arbeitskräfte nehmen für Tätigkeiten die eigentlich Techniker machen würden, und meint, das ist ein guter Service. NOPE!

Ich fahre bei meinen Autos auch 30.000 Longlife-Intervall. Aber dafür kommt vor jedem Wechsel eine Ölschlammspülung rein. Der Zehner ist es definitiv wert, das neue Öl bleibt viel länger sauber, der Motor läuft ruhiger, verbraucht weniger und zieht besser. Ist die günstigste Lösung wenn man keine kürzeren Intervalle fahren will.

Hi, Frage zum ölwechsel. Ihr sagt alle 20000km... Was ist mit longlife. Mein bmw soll dann nach 30000km ölwechsel bekommen, ggf wenn man viel fährt sagt der computer sogar noch länger. Was sagt ihr dazu?

Erstmal tolles Statement zu den KFZ Mechatronikern . Die können was dürfen aber nicht! Für uns Kunden ist das am Ende die teure Rechnung. Zum Thema Ölwechsel denke ich ist alles hier schon in den Kommentaren genannt worden.

dafür dass hier immer von zeitwertgerechter Reparatur gesprochen wird, enttäuscht ihr mich jetzt aber. Bei dem Audi noch ne neue Ölwanne einbauen ist ja wohl weit von zeitwertgerecht entfernt. Das Gewinde ausbohren und entweder HeliCoil oder kobsert einsatz rein und schon ist es wieder wie neu...nein besser als neu.

Es wäre doch an der KFZ Innung hier auf die Werke Druck auszuüben und etwas zu ändern, aber vielleicht bekommt die Innung ja Geld aus den Werken 🤔

Hallo Autodoktoren, mögt ihr immer noch an versifften Verbrennungsmotoren zu schrauben. Die AGRs verstopfen mit ölige Rückständen. Was aus dem Auspuff herauskommt ist alles andere als gesund. Das Endrohr kann noch so hübsch verkromt sein. Wenn ich sehe wie ihr an den verkokten Glühbirnen verzweifelt.

Es könnte auch ein Dachs gewesen sein, den sie überfahren hat. Das sind sehr Zähe Tiere und machen auch eine menge Schaden. Wildschweine sind größer und hätten auch noch den Kühlergrill und die Motorhaube beschädigt.

Es gibt aber auch oft qualitativ guten Nachbau man muss halt nur wissen was man wo mit gutem Gewissen kaufen kann

50% wer zweimal kauft kauft öfters 10% Werbung für FabuCar 40% Neues aus der Werkstatt es gibt immer weniger Neues aus der Werkstatt.

Fabucar für alle is genauso nützlich wie "fachliche Antworten" auf Facebook - komplett für den Arsch

Bei einem alten Toyota MR2 auf der Hinterachse hat der Kunde den bremsbelag komplett weggebremse (auch den metallbelag), dann mit den Kolben vom bremssattel weitergebremst bis der Kolben von Bremsattel rausging ! Das war dann der Grund warum er uns angerufen hat „das Auto hat keinen Bremsdruck mehr! Ihr könnt auch gar nicht vorstellen wie die Felge aussah wegen den Bremsstaub und wegen den Metallabrieb der auf der Felge dahin rostete!! Die Bremsscheibe war nur mehr hauchdünn!! Aber Geräusche machte das Auto keine laut Kunden!!

DKMS Mein Sohn ist gerade unterwegs nach Köln zu Stammzellen abgabe. (Zum zweiten mal)

Kurz und knackig

Komisch das Erinnert mich an meine Werkstatt-Zeit, da gab es auch Leute wo ich mich gefragt habe wie die Ingenieure werden konnten bzw. auch noch ein Diplom dafür bekommen.

Also meine 2 bekommen 1x/Jahr einen Ölwechsel. Der eine hat noch max. 2000 km - mein "Dayli" max. 8000 ... vielleicht hält bei meinem Daily deswegen der N42 so lange ohne Probleme. Aber das sind mir meine 2 E46 einfach wert.

In welchem Zeitraum kann man denn eine Scheibe so schnell runterrocken? Spätestens beim Bremsbelagwechsel oder HU hätte das doch auffallen müssen. Oder ist der derjenige damit nur auf ner privaten Rennstrecke unterwegs? Spanabhebende Bremsanlage.

Also bei der Bremse ist doch das "Neue" noch nicht ab! Haha. macht weiterso mit euren Videos

@ Fabucar, Ihr macht Mega Werbung dafür, finde die Geschichte sehr Interessant. Hab mir die App heruntergeladen und wollte mich anmelden. Ich bin gelernter KfZ Mechaniker (kein Mechatroniker), aber ich bin, aktuell nicht, in einer Werkstatt beschäftigt. Ich bin Mechaniker durch und durch. Habe meinen Gesellenbrief, als Nachweis fotografiert und eingereicht. Ich habe mehrfach mit Fabucar kommuniziert. Ich fahre selbst einen Vectra A BJ. 1993. Ich bin leidenschaftlicher Schrauber mit nicht nur einem Projekt. Aber Privatpersonen wollen Die nicht und nehmen Einen auch nicht an.

Danke für dieses informative Video.

Das war es dann für Fabu Car fragen wie warum geht das Orangene Licht im Scheinwerfer immer an und aus werden an der Tagesordnung sein. Auch das sich die Leute direkt fertig machen gehört jetzt dazu. Super Sache

Habe auch so einen A3, 1,6l.Fahre damit auf Arbeit, eine Strecke 620 Kilometer. In der Woche quasi 1240 Kilometer. Mache den Ölwechsel selbst, alle 10000km. OK ist vielleicht ein bisschen übertrieben, habe über 460000 Kilometer gefahren. Muss auf diesen 10000km nichts nachfüllen. Öl fahre ich vom Restpostenmarkt, ein 10w40 für ca 20 Euro für 5 Liter. Wenn das Öl nicht gut wäre würde der Motor schon lange kaputt sein. Fahre ausschließlich nur Nachts auf der A9 und wo es geht nur Vollgas.

Vielen Dank für dieses Video!👍👍👍

hatte damals auch billige scheinwerfer in meinem auto,waren nicht so berauschend.bei einem anderen auto hatte ich mir auch günstige gekauft,aber von depo und mit denen war ich vollkommen zufrieden,passform so 95-97%,alles paßt richtig vom orginal ohne klemmen oder so. hatte auch ein 2 paar (angel eyes) von depo,auch prefekt. rückleuchten von der firma sind auch super passgenau,konnte mich nie beschweren.da passen auch stecker usw.wie beim orginal.da gibt es leuchten die teurer sind und nicht so passen. gibt schlimmeres das "ein wenig"günstiger ist aber nix ist.

Den Autoherstellern ist im Grunde wurscht, was die Endkunden mit ihren Autos machen. Nur sollen sie dann eben nicht wegen Garantieansprüchen ankommen. Ich kann die Hersteller hier zum Teil verstehen, dass sie für Garantieleistungen besondere Anforderungen an die Nachvollziehbarkeit des Einbaus stellen, wenn man bedenkt, wie viel Pfuscherwerkstätten es in Deutschland gibt. Da geht es schließlich um Geld. Das ganze Reparaturprozedere wird mit den E-Autos sicher nicht besser werden, nicht zuletzt, weil die Marge bei E-Autos insgesamt für die Hersteller niedriger ist, und sie das Geld über die (vermutlich selteneren) Reparaturen trotzdem wieder reinbekommen müssne.

Das ABS muss man ja auch erst durch starkes Abnutzen der Scheibe aktivieren. Logisch. Man hat erst ABS, wenn man die obere Fläche weggebremst hat und der Sensor die Stege dann erfassen kann. Weiß doch jeder. 😂

Bin jetzt kein Automechaniker aber die Scheiben schauen lebensgefährlich aus🤔!!!

Kann man den die Firmen mit Vorschriften zur Fehlersuche auch mal nennen oder reicht es BMW, Mercedes, Audi und VW aufzuführen?

Moin aus Jemgum / Ostfriesland.

Sowas habe ich auch schon gesehen . Habe da einen anruf bekommen das jemand hilfe brauchte da sein auto mitten auf der Kreuzung stand. Da angekommen sahen wir das das rat schief stande und damit an der Karosserie eingeklemmt war.wir haben das mit holzkeile leicht angehoben und von der Kreuzung geschoben . Bei näherer Betrachtung konnten wir es kaum klauben die scheibe halb abgefahren ,diese hat sich dann verklemmt und das rad zu 100% blockiert, worauf die ganze axe heraus gerissen wurde. Und das unfassbare der ist kurz davor von der Autobahn gekommen und damit 250kmh Gefahren. Man kann sich nicht vorstellen was da alles geschehen wäre wenn es bei dieser Geschwindigkeit passiert wäre.

Die Begründung, warum nur noch Teile getauscht werden, halte ich eher für eine Ausrede! Selbstverständlich kann eine Werkstatt den Aufwand für eine Diagnose verrechnen! Habe selber schon oft reine Diagnoseaufträge vergeben und dann gemeinsam mit dem Meister die notwenigen Reparaturen besprochen. Wird aber nicht von allen Werkstätten gerne gesehen, weil es eben so weniger zu verdienen gibt. Hatte da schon die eine oder andere Diskussion mit Werkstattmeistern. Auch die Argumentation mit der Garantie ist sonderbar. Wer will nach 2 Jahren noch nachweisen, wie eine Reparatur durchgeführt wurde? Eine Checkliste ist schnell mal abgehakt und wenn die Reparatur ordentlich ausgeführt wurde, kann auch nichts festgestellt werden!

Warum stehen die Autos eigentlich so häufig mit eingeschaltetem Licht auf der Bühne? Batterie-Dauertest?