Unic T 370 A V8

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Unic T 370 A V8

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Qsi1969

10 жыл бұрын

Probefahrt unter Last mit einem frisch restaurierten Unic T 370 A mit 16l V8 Motor. Der produziert nicht nur viele PS, sondern auch sehr angenehme Geräusche :-)
Test drive with a freshly restored Unic T 370 A. It has a 16 liter V8 engine which does not only produce a lot of power but also some very pleasant sound :-)

Пікірлер: 53

@bernardmegevand2137 Жыл бұрын

Bonjour les artiste un 340 regler en 370 ca pète le feu . La pompe réagi instantanément a la demande et la mecanique repond merveilleusement bien sa respire. Avec deux turbo d un 190 .48 ca doit faire 770ch. Magnifique restauration.

@nonokastle8699 Жыл бұрын

Bonjour. Faut juste "déregler" (déplomber et dévisser)la pompe ou bien c'est plus compliqué . Là ça fume pas beaucoup même à pleine charge , c'est super bien fait .

@magnum9979 Жыл бұрын

V8 sans turbo qui monte dans les tours, toute mon enfance. Superbe vidéo.

@Mitchosaure 5 жыл бұрын

Merci pour la promenade et bravo pour votre œuvre de préservation, Herr Moritz! ;)

@kosttriderz4660 7 жыл бұрын

Magnifique camions ils sont étincellent bravo et merci pour cette belle vidéo

@kaischaller4253 7 ай бұрын

Geiler Sound 😊

@voltmandk.h.sherman777 3 жыл бұрын

Merci à vous pour cette magnifique balade quant au moteur de ce sublime Unic T 370 A quelle sublime Musique si agréable à écouter et à savourer! Elle donne tellement envie de le conduire :D :D :D ...

@p930turbo 2 жыл бұрын

Und der Fahrer weiß ihn zu bedienen- perfekt

@faustogianelli4246 7 жыл бұрын

impeccabile....

@harveyjohnjohn1334 5 жыл бұрын

Superbe vidéo je trouve ...Merci bien.

@scaniverz1 5 жыл бұрын

loved the engine sound

@ValentinRL 10 жыл бұрын

Quel superbe ensemble ! Bravo

@stories1396 3 жыл бұрын

oui en effet, et ses jantes Trilex assorties lui vont parfaitement bien

@traveltruck1968 4 жыл бұрын

Hammer..... und der eigene Vater ist auch noch drauf.. ;-)

@fredoplatel8223 7 жыл бұрын

génial !! merci pour la video ..

@andreastopsch 7 жыл бұрын

Hallo, ich bin durch einen Artikel in der "Last&Kraft" auf dieses Video gestoßen. Schade, dass IVECO den Motor nicht in die Serie übernommen hat. Ich finde es schön, dass der LKW mit dem Prototypenmotor erhalten ist und fährt. Gruß Andreas

@Qsi1969 7 жыл бұрын

Danke für den Beitrag. Ja, es ist schön, dass dieser Unic bei Moritz gelandet ist, der ihn zu so einer Perle hat werden lassen.

@fufiffi 10 жыл бұрын

Video eccezionale.

@thegiantnexevil-nexevil8950 7 жыл бұрын

+fufiffi è veroooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! xD

@taribello73 9 жыл бұрын

great video!!

@ibrahimdilber7803 Жыл бұрын

Vay be, bir nostaljik aracı diğer bir nostaljik araçla taşımışlar.

@arnaudchilin213 5 жыл бұрын

Magnifique 😍

@Boris-85100 10 ай бұрын

Je ne pense pas que le 370 ait existé dans la gamme Unic de cette époque;je me souviens des V8-270 et 340,uniquement. De beaux moteurs;mais qui hurlaient lorsqu'ils traversaient un village et réveillaient tous les habitants. Une époque devenue très rare avec les rocades et les autoroutes.☹

@user-hz3wg3od8b 5 ай бұрын

هذا المحرك في زمنه لايقهر ذوسمعه جيده

@adrianolombardo9622 5 жыл бұрын

WELL DONE

@g.m.9458 2 жыл бұрын

Camion da sogni!con un motore di tanto rispetto

@pieterzwaan4451 5 жыл бұрын

French Scania?Great truck

@jonaszeidler8804 8 жыл бұрын

Würde ich einigen heutigen LKW (im Nahverkehr) bevorzugen. Geiles Gerät.

@pieterzwaan4451 4 жыл бұрын

Sounds like scania!

@alexanderfandel7059 10 жыл бұрын

WOW

@moritzthommen1340 9 жыл бұрын

Lautstärke genau 87 dBA laut Gesetz in der Schweiz

@glurjeandaniel3337 3 жыл бұрын

glur

@marcellocasarini 4 жыл бұрын

Il sound dell'8 cilindri a V fiat iveco è inconfondibile.

@marcostigliano7052 Жыл бұрын

Quello non è il v8 Iveco..., ma Unic!

@DacoRollo 7 жыл бұрын

1:19

@fermedegayri9224 Жыл бұрын

Problème!!! À quelle date est sortie le 370 unic ? Pour ma part en v 8 il y a eu le 225 le 270 et le 340 . Ou est le 370 ?

@Qsi1969 Жыл бұрын

To my knowledge, there is no official type designation for this unique vehicle. It was never sold with this engine, which the owner found in Arbon, where Saurer did some development work (they still do for IVECO resp. FPT).