da bin ich ganz anderer Meinung ;-)

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Danke für Dein Kommentar. Dies war mein allererstes Video, das ich aus verschiedenen Filmsequenzen von verschiedenen Film- und Handykameras zusammengeschustert habe. Eigentlich bin ich noch heute stolz darauf und habe in der Zwischenzeit viel dazugelernt. Aus schlechten Trauben kann man keinen guten Wein machen und ein erfahrener Kellermeister könnte da vielleicht noch etwas retten. Die vielen positiven Kommentare ermutigen mich, noch besser zu werden. Da gibt es halt aber auch immer wieder diese Besserwisser und Neider, aber lassen wir das. Das eigentliche Problem ist, einen geeigneten Kameramann kurzfristig zur Verfügung zu haben oder dies selber zu machen, aber dann fehlt der entsprechende Fahrer, der das kann. Bei den Pflugaufnahmen ergibt sich dieses Problem zum Teil von selbst. Wenn der Pflug richtig eingestellt ist, lenkt sich das Zugfahrzeug von selbst, man kann absteigen und Aufnahmen machen.

Bei mir wird die Winde als Ladewinde, nicht als Rückwinde benutzt. Wie aus alten Aufnahmen in der Unimog-Literatur zu entnehmen ist, waren die Ladewinden ursprünglich so auf dem Unimog aufgebaut. Dies hat aber auch den Vorteil, dass die Ladewinde relativ schnell abgebaut und der Unimog wieder für andere Arbeiten verwendet werden kann. Mit der Rückwinde kann natürlich beides gemacht werden. Das Hilfschassis der Rückwinde bringt aber einiges auf die Waage, auf das man beim Langholztransport (32Ps mit 14t Zugsgewicht) bei uns, gerne verzichte möchte.Der Unimog ist auch keine Meterware, sondern wurde vielfach in irgend einer Version ausgeliefert und dann für den Kunden nachträglich auf seine Bedürfnisse optimiert oder später umgebaut. Genau dies macht das "Universelle-Motor-Gerät" so interessant.

@@andreasburren596 Ok das wusste ich nicht das es extra dafür eine Winde gab. Wir hatten einmal das Werner schwachholzaggregat welches mit 3 Bolzen am Rahmen fest war und einfach abgesattelt werden kann und gegen die pritsche getauscht wird bzw im Wechsel funktioniert, und einmal die Winde fest hinter der Kabine und die pritsche drüber. Da gab es dann extra einen galgen für hinten dran um den Anhänger zu laden. Den galgen und den Anhänger habe ich noch beim Schrott stehen. Ausziehbar und als sonderzubehör eine kipppritsche die drauf gesetzt werden kann.