Unimog Expeditionsmobil Test - Bimobil EX435 vs. Ziegler Adventure Moghome

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7 жыл бұрын

Ein Unimog-Basismodell in Serie anzubieten, traute sich bislang nur Bimobil - bis jetzt. Ziegler Adventure nimmt mit dem Moghome die Herausforderung an. Wir vergleichen zwei Unimog U4023 Allrad-Wohnmobile in der EXPLORER Ausgabe 2017-01 ► explr.de/ausgaben
Sechs Buchstaben, die zum Mythos geworden sind. Eine Karosserieform, schon aus hundert Metern Entfernung unverkennbar. Geländeeigenschaften, die noch heute fast alles in den Schatten stellen: der Unimog ist auch im Jahr 2016 eine Klasse für sich. Zwar wurden in den vergangenen Jahren weit mehr Fernreisefahrzeuge auf Frontlenker-Fahrgestellen aufgebaut als je zuvor, doch genießt der Portalachsen-Kurzhauber nach wie vor den Ruf der Unbezwingbarkeit.
Bimobil EX435
Grund genug für Bimobil, jüngst mit dem EX 435 wieder ein Modell in das Portfolio aufzunehmen. Und wenn selbst ein so vernunftbetoner Betrieb wie das Traditionsunternehmen aus Oberpframmern solch ein Traumgerät im Programm hat - dann muss für Unimog Wohnmobile ganz offensichtlich ein Markt existieren. Das dachte sich auch Martin Ziegler, der mit seinem gut 600 Mann starken Unternehmen im bayrischen Pöttmes bislang als Automobilzulieferer und Maschinenbauer aktiv ist.
Ziegler Moghome
Unter der Marke Ziegler Adventure will der Newcomer direkt in der Königsklasse der Expeditionsfahrzeuge einsteigen und hat sich dafür starke Partner aus der Branche gesucht, um dem „Moghome“ zum Erfolg zu verhelfen. Mit ihren Vier-Meter-Kabinen, Leergewichten von rund 7,8 Tonnen und Grundpreisen von 276.000 (Bimobil) und 303.000 Euro spielen die Fahrzeuge in derselben Liga. Grund genug also, den EX 435 und das Moghome zum Vergleichstest zu bitten.
#Unimog #Offroad #Overland
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Пікірлер: 81

@ITAMARANLIMA 5 жыл бұрын

Sie haben sich sehr bemüht, die Vielseitigkeit der Unimogs zu zeigen.

@user-pu9hk3iy8r 5 жыл бұрын

Спасибо автору за интересные кадры!!! Интересные решения для автодома.

@tobiasgunther1135 7 жыл бұрын

Super gemachtes Video! Und wirklich schön geschnitten!

@mrtwotone6942 6 жыл бұрын

Das Bimobil ist ein Traum! Mega!

@chandrachurniyogi8394 4 жыл бұрын

in the Mercedes Benz UNIMOG U5023 4X4 Off Road Camper Truck can the vertical exhaust behind the front driver's cab be relocated to below the vehicle??? running below the chassis frame across various suspension components all the way to the back of the vehicle, coming out aft of the rear wheel on the left side . . . similar to normal passenger cars!!! please advise!!!

@ITAMARANLIMA 5 жыл бұрын

Uma sugestão para um próximo vídeo seria a exibição da parte tecnica do motorhome. Tipo, a capacidade dos tanques de água potável, dos tanques de descartes e etc...

@projektjimny 2 жыл бұрын

Kann man Unimog irgendwo mal fahren?

@sunusunu4683 3 жыл бұрын

Beautiful truck bench

@christianiskalla910 7 жыл бұрын

Bei 1:19 sehe ich da auf der Rückseite des Ziegler eine Beule in der Kabine (oben rechts beim Bremslicht). Verformung in der Wand?

@_Briegel 4 жыл бұрын

Da bin ich wohl 3 Jahre zu spät. Wollte dieselbe Frage auch gerade stellen. Ich vermute aber das hier durch das obere Rücklicht Wasser eingedrungen ist und es deshalb zu der Beule gekommen ist. Das spricht nicht gerade für die Verarbeitungsqualität. Was mich gleich zur nächsten Frage bringt... Ziegler gibt es inzwischen doch nicht mehr, oder?

@nielsberg2893 3 жыл бұрын

@@_Briegel Das stimmt, schau mal bei Kerkamm Weltreisemobile vorbei

@eppopsinned 7 жыл бұрын

Wie heißt das Lied? Von wen ist das?

@misery8264 5 жыл бұрын

Dieser Dreh muss doch Spaß gemacht haben :D

@leonbuild3246 6 жыл бұрын

Where can I find this bed mechanism?

@tobiasburen8340 5 жыл бұрын

It's self-made from that companies.

@chewadnaze7358 5 жыл бұрын

can someone tell me the name of the soundtrack.. please..? thx a lot for the support

@karolskrzeq 4 жыл бұрын

Try the shazm application to identify the song.

@John47874 3 жыл бұрын

There you go -----> kzfaq.info/get/bejne/h6dzm5SJ0NHDcZ8.html

@klaustrieb387 6 жыл бұрын

Frage 1: Wie kommt man denn beim Bimobil auf das Dach zum Ersatzrad? Gibt es einen Weg durch den Koffer? Frage 2: Wozu das schwarze „Design-Metzgerblech“ unten um den Koffer? Bei Wunsch nach größerer Bereifung + Huchinson Felgen ist das Radhaus aufgrund dieses Bleches viel zu klein und müsste ausgeschnitten werden.

@explorer-magazin 6 жыл бұрын

Antwort 1: Man müsste über die Motorhaube klettern, oder über die Seitentür, will man nicht die mitgelieferte Teleskopleiter nehmen, die im Stauraum angebunden ist. Antwort 2: Optik. Aber wofür größere Bereifung und wenn, dann welche? 395/85 R20? Die montierte Größe ist weltweit sicherlich besser erhältlich.

@klaustrieb387 6 жыл бұрын

EXPLORER Magazin Alles klar, danke für die Antwort. Leiter war im Koffer keine auffindbar, deswegen kam mir die Frage auf. Das Bimobil schaut allerdings mit den 395er Michelin XZL 2 auf Huchinsonfelgen wie ich finde um einiges schöner aus.

@iwwx 7 жыл бұрын

Bei der Musik bluten die Ohren. Danke für den Vergleich. Gefallen mir Beide gut. Aber bitte etwas unaufdringlichere Musik.

@fragu123 5 жыл бұрын

Geschmacksache....🙄

@dreamteam9788 5 жыл бұрын

Wei fiel kostet so ein monster

@thomasbezner8854 5 жыл бұрын

Super

@MrEddiT 7 жыл бұрын

Sehr schöne teile, aber wie bekomm ich das Ersatzrad vom Dach wenn ich ein Platten habe? :)

@explorer-magazin 7 жыл бұрын

Beim Bimobil ist ein kleiner Kran montiert, Bei Ziegler liegt nur eine Decke ohne Felge auf dem Dach - hier setzt man ja auf Beadlock-Felgen.

@mariokawala7495 5 жыл бұрын

braucht man ein überhaupt ein hub-bett wenn man die sitzgruppe eh umbauen muss?

@explorer-magazin 5 жыл бұрын

Das Hubbett erlaubt natürlich eine durchgehende Matratze auf passender Unterkonstruktion, während Polster zum sitzen aus ganz anderem Schaum bestehen sollten. Unter diesem Gesichtspunkt ist es schon sinnvoll - man sitzt und schläft besser.

@_Briegel 3 жыл бұрын

Und wenn du mit denen redest, dann bauen sie dir das Hubbett auch so um das du dir den Umbau sparen kannst. So ist z.b. ein "Zwischenstopp" auf halber oder 2/3 höhe möglich, aber auch ein komplettes absenken (dann nur mit umbau der Sitzgruppe wie gezeigt). Nachteil bei "halber höhe", hier ist kein zugriff auf die Schränke mehr möglich. Aber wer muss da Nachts schon ran? So ergiebt sich im übrigen die möglichkeit oben und unten zu schlafen, was dann (theoretisch) Platz für 4- 6 Leute bringt (6 aber nur wenn sie sich wirklich mögen und nicht zu groß sind ;-) )

@erwanerwan8544 5 жыл бұрын

eng subs please

@ITAMARANLIMA 5 жыл бұрын

Es ist eine Schande, dass die Einfuhrsteuern in Brasilien zu hoch sind, es ist unser Traum, mehrere dieser Lastwagen hier zu haben. Ich würde gerne ein Wohnmobil am Fahrgestell einer Unimog 6X6 Doppelkabine montieren.

@rickjones8735 4 жыл бұрын

Wish it was in English

@vit6x6 6 жыл бұрын

🚚💪

@ICEMAN-vk1eb 6 жыл бұрын

돈만 있으면 한대사고 싶네요.👍

@Krzysztof-iq4vp 4 ай бұрын

Gibt es denn die Firma nicht mehr??? Ich finde zu Ziegler Adventure keine Kontakt Möglichkeit???

@explorer-magazin 4 ай бұрын

Ziegler Adventure gibt es nicht mehr, korrekt.

@fengqin821021 7 жыл бұрын

Want to buy one to drive from Sweden to China.😁😁😁

@HistoryVeteran 3 жыл бұрын

Verliebt.

@simonbr9935 5 жыл бұрын

Big like unimog

@thorbensahm 4 жыл бұрын

Guter Test. Ich würde das Modell von BiMobil nehmen. Gefällt mir optisch besser.

@user-hu3zx6fi5u 4 жыл бұрын

Фрицы,у вас че,грязи нет,чего вы его по асфальту гоняете?

@russiaviation 5 жыл бұрын

Please put some subtitles in English for the rest of non-German speaking populations...that would be awesome indeed !!! :)

@explorer-magazin 4 жыл бұрын

We launched our English channel today. Lots of videos are in the pipline. Feel free to subscribe at kzfaq.info/love/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw

@Reservoirdog1984 5 жыл бұрын

Woohoooo :-D

@zeropcanopy 7 жыл бұрын

Also, zunächst einmal was mich immer wieder stört, auch in anderen Videos ist die nervige Musik. Man möchte auch gerne mal (man sieht und hört ihn ja entweder garnicht oder nur selten mal) die Maschine hören. Der Unterschied z.B. 1300L u. den Euro6. Kann man nichts verstehen. Etwas leiser und größere Übersetzung, find ich gut. Aber, warum unbedingt ein "Hubbett". Jetzt im Film sieht es unheimlich groß aus. Wenn man erstmal drinnen steht, ist alles eng wie im normalen Wohnmobil. Und dieser Schnickschack mit der Elektrik bei "bi". Alles aus GFK, denke ich mal. Ohne Blitzschutz. D.h. wenns Hagelt ist immer eine große Gewitterwolke über einen. Warum keine Alubeschichtung? Faradayscher Käfig. Und dann kommt immer das Argument, es ist noch nie passiert dass ein Blitz irgendwo eingeschlagen ist. Ist schon mal verkehrt. Aber anderseits kommt immer der Hinweis wenn es um Autofahren geht, "Wir sind durch die Metallkarosserie geschützt vor Blitzschlag". Also, warum wird es immer wieder erwähnt. Jetzt ist das geländegängigste Wohnmobil der Welt. Außer die Russen, die übertreffen alles. Die haben aber auch keine STVO wie wir. Warum hat es kein "Hubdach". Das das geht beweisen z.B die Firma Langer und Bock. Mit über 3,5m durchs Gelände. Mit wenigen Handgiffen ist so ein Hubdach zu öffnen. Ein festes, federleicht. Warum nicht eine Art Rallye Aufbau mit Slide out technik und Hubdach. Schaut mal den Hymer oder Eriba Sylver an. Stehhöhe nahezu zwei Meter. Naja, die Fa. Merex hat ja jetzt eine Luftfederung eingebaut, dies scheint mir bei den Aufbau auch dringend nötig. Aber die meiste Zeit wird sowieso nur auf Straße gefahren...

@tamaratuaeva8468 6 жыл бұрын

zeropcanopy ми

@tobiasburen8340 5 жыл бұрын

Was soll Alu bringen? Alu ist kein Strom leitendes Material und außerdem hast du vorne genug Stahlblech als Blitzableiter. Erst denken, dann reden.

@countpalatine8092 5 жыл бұрын

@@tobiasburen8340 Ja erst denken, dann reden. Alu leitet Strom!

@betaich 5 жыл бұрын

@@tobiasburen8340zu DDR Zeiten waren die meisten Stromleitungen in Häusern aus Alu.

@misery8264 5 жыл бұрын

@@tobiasburen8340 Bau um deines Lebens willen bitte keine Kabine :D

@carlosfunke9499 7 жыл бұрын

Der ziegler ist viel schöner als der andere

@rumpelstielzchen6162 3 жыл бұрын

Das Farbkonzept von Bimobil ist normalerweise schöner als hier vorgestellt!!

@mihailchehlarov2720 3 жыл бұрын

10 buttons and 2 hours later your bed is ready just before you have to wake up and go. Typical German overengineering. Ziegler nailed it with the bed and blew it with the usage of space. Just buy 5023 which can carry more and build your own custom body.

@_Briegel 3 жыл бұрын

This is not over-engineered, but owed to the German TÜV (Technischer Überwachungs Verein = Technical Monitoring Association). The wants that one with motorized moving beds an unintentional operation by e.g. children or animals (dog, cat, monkey) is not only possible by pressing a single button. You can of course (at your own request and risk) without any problems to a one-button control (goes for reasonably knowledgeable people later at any time and without major problems). An automatic detection "stop, I'm squeezing someone in" is possible because of the different loads (with or without person on or under the bed), but technically even more complex and of course more prone to failure. With purely mechanical beds such as those used in the Ziegler, this "child safety lock" is not necessary.

@bandit8720 7 жыл бұрын

Über den Verbrauch müsste man sich nochmal Gedanken machen.......................Grüße aus GAGGENAU!

@Lumi_nance 7 жыл бұрын

wie? das ist doch ein super verbrauch für ein 8 tonner gelände lkw. 26L/100km IM GELÄNDE! wo der Unimog im griechgang daher gleitet braucht man auch paar stunden bis man 100km beisammen hat. 26l sind wenig. 20L kombiniert auf der straße mit gelände einheit ist doch auch super. Unimogs haben generell einen kleinen Verbrauch in ihrem Einsatzsbereich. Der schlägt sogar einen 40ter auf der autobahn (vergleich von 405 mit gleich alten actros).

@tobiasburen8340 5 жыл бұрын

@@Lumi_nance Mit nem Steyr 12m18 oder 14s21 verbrauche ich im Schnitt 2 Liter weniger bei gleichem Einsatz. Der Unimog ist abgesehen von seiner Geländefähigkeit ziemlicher Murks. Kleine Kabine, schlechter Geradeauslauf, keine guten Motoren oder Getriebe, zu laut. Ich tue mir das Ding nicht mal bis Marokko an, geschweige denn weiter.

@raceface7459 3 жыл бұрын

@@tobiasburen8340 Naja...

@_Briegel 3 жыл бұрын

@@tobiasburen8340 24 Liter mit dem Steyr 12m18 im Gelände? Sag doch gleich das du noch nie im Gelände warst und maximal eine Piste befahren hast :-D Ein ausgebauter Steyr 12m18 mit 4,5 meter Kabine und rund 9 To fahrbereiter Masse braucht im Gelände gut und gerne 30-35 liter. Im Tiefsand mit abgesenktem Reifendruck und Düne rauf, Düne runter auch gerne mal einen Schluck mehr.

@boerboel313 5 жыл бұрын

English

@explorer-magazin 4 жыл бұрын

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@montealemc9938 7 жыл бұрын

Like nur weil ich unmöglich mag:-)

@tobiasburen8340 5 жыл бұрын

Ziegler ist scheinbar innovativ und praxisorientiert, Bimobil baut immer nach Schema f im Ikea Style. Für mich in dieser Liga ein Witz.

@Lumi_nance 7 жыл бұрын

das sieht ja mal komplett altmodisch aus😒

@GottTS 7 жыл бұрын

Tja, in Deutschland und Mitteleuropa sicher nett aber mit Euro 6 nach Afrika, Russland etc.?! Irgendwas sagt mir, dass es beim Gedanken daran vielen die Haare aufstellen wird...

@RMRpictures 7 жыл бұрын

Den kann man doch bestimmt wieder auf Euro 3 zurückrüsten oder?

@tomasp.m.5643 7 жыл бұрын

GottTS Verstehe nicht 😕 Heißt das das man in dem Ding nicht sein Leben lang herumreisen kann, als unabhängiger Grafikdisigner

@GottTS 7 жыл бұрын

...als Grafikdesigner kann man sich das Ding sein Leben lang nicht leisten - da stellt sich die Frage gar nicht 3:-).

@tomasp.m.5643 7 жыл бұрын

GottTS WAAAS 😭😭 und die kleinste und einfachste Variante? Wie viel kostet die den ?

@GottTS 7 жыл бұрын

...ist zwar eine Schätzung aber unter 300.000,-- dürfte da (neu) nicht viel zu bekommen sein ;-). Auch gebraucht kosten die Dinger oft noch weit über 100.000,--. Aber gut - wenn man dafür auf ein Haus/Wohnung verzichtet und nur im Mog leben will, dann könnte das eine (in dem Fall sogar leistbare) Alternative sein :-D.

@Tapyon 5 жыл бұрын

Ich finde eure Reviews leider komplett uninformativ und nutzlos. Klar, sie sollen dazu anregen euer Heft zu kaufen wo die Details drinstehen. Das macht das Video aber nicht mehr informativ oder sehenswert. Es gibt hier keine einzige technische Information der beiden Monster, abgesehen vom "Raumgefühl" und dem identischen Basisfahrzeug.

@explorer-magazin 5 жыл бұрын

Hallo Tapyon. Ich möchte die Frage umdrehen: Wärest Du bereit, für einen umfangreichen Videobeitrag, der inhaltlich vergleichbar ist zum Artikel im Heft, eine Summe x zu bezahlen? Bislang sollen die Videos eine zusätzliche Ebene zum Artikel sein, jedoch überlegen wir, das Portal inhaltlich auszubauen. Das funktioniert aber nicht als Gratisbeitrag, denn Drehtag und Schnitt gibt es nicht umsonst.

@Tapyon 5 жыл бұрын

Wahrscheinlich nicht, was aber eher daran liegt, dass die Videos oder deren Bereitstellung in KZfaq durch Werbung finanziert werden und nicht durch den zahlenden Endkunden. Man hört viel zur aktuellen Monetarisierung von KZfaq-Videos, bei welcher die KZfaqr oder Channelbesitzer in den meisten Fällen schlecht wegkommen. Ich hab davon aber keine Ahnung, daher weiß ich nicht, ob sich in diesem Fall der Aufwand lohnt ein Video mit dem "tatsächlichen" Vergleich zu erstellen, zu schneiden und hier reinzustellen. Ich würde mich freuen! Viele Andere vermutlich auch! Dennoch ändert das nichts an meiner Kritik, die ich damit mitteilen wollte. Ich verspüre nach dem Video nicht den Drang euer Heft zu kaufen sondern ärgere mich darüber, dass ich trotz des wirklich gut gemachten Videos keinen wirklichen Mehrwert daraus ziehen kann. Wenn ihr das Portal inhaltlich ausbaut...... mein Abo hättet ihr!

@explorer-magazin 5 жыл бұрын

Hallo Tapyon. Du erwartest also umfangreicheren, kostenlosen Inhalt. Den werden wir dir nicht bieten können, denn unsere Redaktion fokussiert auf das gedruckte Magazin. Ein umfangreicherer Beitrag als das, was wir bislang liefern, würde mindestens einen zusätzlichen Drehtag erfordern. Und dafür, Gott bewahre, reichen die Erlöse von KZfaq definitiv nicht aus. Wir werden aber zum Jahreswechsel ein entsprechendes Portal nutzen, wo der Nutzer entscheiden kann, für umfangreichere Inhalte auch einen Beitrag zu leisten.