Muito bom.

Tem defeito que é cabuloso, mas tem defeito que é feito na maldade. Celta 2010. Passou na mão de vários mecânicos e elétricas, ninguém achava o defeito. Vivia com a Liz da injeção acesa, código P-0325 - Mal funcionamento do Circuito do Sensor de Detonação. Falaram em trocar TBI, módulo de injeção, roda fônica, etc. Ficou anos e anos nisso. Acabou que eu mesmo achei o “defeito”. Na tomada do chicote (tomada azul) que se liga ao módulo de injeção, nos alojamentos que recebem os fios com os terminais metálicos “fêmea”, na cavidade 39 havia um terminal vazio colocado na frente. Foi colocado na maldade. Esse terminal vazio ficava fixo pela trava plástica como os outros terminais. O fio do sensor tinha já seu próprio terminal e ficava apenas encostado no terminal vazio. Quando se colocava a tomada no módulo, dava contato, mas quando começava a andar com o carro, o terminal do fio se afastava e a luz no painel acendia, aí o carro ficava ruim. Há marcas de pontas de prova pela tomada, provavelmente de testes realizados com multímetro, mas ninguém nunca pegou, pois ao apertar a ponta de prova o contato entre os terminais se refazia. Foi só tirar o terminal vazio, e a luz nunca mais acendeu. O artista ainda deu uma volta com o fio ao redor dos outros fios do chicote para ‘encurtar’, passou uma fita isolante por cima e prendeu com um lacre para esconder o serviço.

Vc da curso presencial? deixa um telefone de contato. Obrigado

Beleza,tu entrevistou o cliente?é complexo. Por que o cara fez isso se tirou o jamp ficou normal.

Ou o cara fez o Jamper para testar o rele e esqueceu

Mais isso só pode ser feito por maldade não é possível

Q b o nossa