servus robert, wenn paul sagt diese sets werden eigentlich schon plug and play geliefert, ist keinem geholfen wenn jemand der das selbst drauf steckt und einfach ne viel zu kleine hauptdüse reindreht und das dingen scheisse läuft... das problem bei der sache wo ich jetzt auch schon oft in foren leider mitbekommen habe ist, das viele sorry wenn ich das so sage aber einfach zu faul sind sich mit der materie zu befassen und mal seinen vergaser abzuschrauben die bedüsung nachschauen und das kerzenbild zu kontrollieren. es gibt nichts einfacheres als einen normalen 60ccm zylinder abzustimmen, vor allem wenn es ein schaltmoped ist. wenns ein roller mit variomatik ist sei das mal eine andere geschichte weil da die leistungsdrehzahl mehr mit ins gewicht fällt, und wenns bei schaltmopeds dann richtung 15 oder 20ps motoren geht wo dann auch drehzahlen jenseits von gut und böse erreicht werden sollte derjenige der abstimmt auch wissen was er tut ;) paul hatt schon recht mit seiner aussage, das viele einfach ihr moped viel zu mager abstimmen in der annahme das sie dann mehr leistung haben, und für einen kurzen moment bis der kolben ein loch hat oder fest geht mag das stimmen, aber es wird so viel von den 2 takt freaks gepredigt stimmt euren motor mehr in richtung fett ab dann habt ihr keine probleme mit klemmern, und es scheint mitunter echt so zu sein das dieser ratschlag einfach komplett ignoriert wird, deswegen find ichs echt schade das paul dann seine zeit mit motoren verschwenden muss die einen klemmer haben wo is mit ein bisschen sinn und verstand keinen klemmer gegeben hätte. das wollte ich nur mal dazu sagen, kein hate oder so robert, nur wirds langsam echt nervig wenn ständig die selben fehler auftreten immer wieder das selbe schadensbild und dann sind immer die anderen schuld... ich finds echt geil das paul sich trotzdem die zeit nimmt und ein 20 minuten video raushaut obwohl er genau weiß das er im sommer wieder hunderte motoren zurückgeschickt bekommt mit kolbenklemmern wo kunden dann reklamieren das der motor scheisse is und fest gegangen ist.. in diesem sinne wünsche ich euch allen einen kurzen freitag und hoffentlich ein langes und erholsames wochenende ;)

@@BlastWorrior ja, aber das passt auch einfach nicht immer und bei mir dreht der motor z.b nicht komplett aus🤷🏼‍♂️ Wohne bloß zu weit weg von pz

Laut seinen Aussagen an dem Tag hat er vieles selber aufgebaut, keine Ahnung, aber naja der eine so der andere so musste aufjedenfall danach gut lächeln

Was stimmt mit dir nicht?

völlig unverständlich warum man die Fehlersuche nicht am Prüfstand betreibt. Fahrvideo verloren gegangen, ein Schelm wer böses dabei denkt. Kein passender Schraubendreher und Vergasereinstellung ohne Ansauggummi. Räder drehen zu schwer, Profil ungünstig, Ausreden für fehlende Leistung? Professionell geht sicher anders.

Denke nicht das er es so wollte das es die Wirkung hat aber muss dir zustimmen

Ja stimme ich zu

Naja wenn man nen wahrscheinlich nicht ganz so günstiges komplettset von einer marke bestellt geht man davon aus das alles passt von daher kann ich das schon verstehen

@@moritzbeutel2523 Das ist aber nicht immer möglich, es erfordert immer etwas eigene Arbeit vorallem bei tuning.

Hey, ja es muss alles erstmal ein bisschen freigängiger laufen. Vllt etwas kürzer übersetzen

Der Hebel hinten im Motor wird das Problem sein Lg

Moin Moin hast du das mal ausprobiert? Ich bin langsam an dem Punkt wo ich am liebsten alles verkaufen will😅

Deshalb bitte immer meinen Rat befolgen und ohne Luftfilter abstimmen. Lg

Bestimmt viel zu kleine Hauptdüse, mikuni und bvf sind nicht identisch!

@@PAUle12348 macht kein Unterschied mit oder ohne

Lufteinstellschraube nen bisschen fetter

Dann Läufer zu mager

Luftgemischschraube in Grundstellung 1,5 Umdrehungen bringen und dann vernünftig einstellen den Vergaser. Aber vorher betriebswarm fahren. Nebenbei nach Nebenluft gucken

Wenn das einstellen der Luftgemischschraube nicht reicht 5 Hauptdüsen Größen größer

@@50erfahrer 🤦🏼‍♂️😂

5lamellen 1.8tf das is scho übelst hart also für 20nm hält das bestimmt aber im 60er haste mehr Komfort wenn du wirklich 1,5er reinmachst rutschen ist das eh nicht wo haste die Kupplung denn her, ist schon sehr straff

Ja, der fährt so schnell weil du ein Lauch bist.😂 Mit mir fährt das Teil bestimmt nur 80-85.

@@pfeyusvg3744 Meine Alte hat sich mit der Getriebewelle so gut angefreundet das die Zähne kaputt waren und dann war die 5 Lamellen mit 1,6er net gut zu bekommen. Hab noch ne 1,5er aber meine Kupplung seither nicht runter gehabt.

​@@svart-7572 Ja gut hab keine Ahnung wie deine Äußeren Abmaße sind, aber ich bin 186 groß, wiege an guten Tagen 73kg trocken und fahre Mitas Weißwand Gummis. Aufm TÜV Prüfstand der Blauen rechnen sie dir nix drauf also denke 90 macht die mit dir auch.

@@nathanaelbadstubner in etwa das doppelte wie du... 90.. das schaff ich nicht mal mit meinem 85er,

nein, gibt es schon auf YT

Vieleicht Etwas zu lang übersetzt

@@50erfahrer original übersetzung , original primär Antrieb. 😀

@@Chrizzz1997 tourt er denn gut ab nach Vollgas

@@Chrizzz1997 oder dreht er lange nach?

@@50erfahrer ne das nicht , Gas weg geht Drehzahl zügig runter. Ist manchmal schon traurig weil eine originale 50er schneller losfährt 😂

Habe im 85er beim 24er Mikuni auch nur ne 190er HD drin, das ist in BVF Maß vlt ne 125 HD

@@lucagremminger4779 schön und ich fahre nen VM 26 😅 auch meine 85er damals bin ich nie mit solchen großen Düsen gefahren 😅 aber gut.

Und wieder die HD hat nichts mit Hubraum zu tun...

@@r.s.9597 meinte Vm 24 und ja das weiß ich, war zwecks Vergasergröße weil meiner ja größer ist

beruhige dich mal. er hatte ein problem mit dem moped und hat sich hilfe geholt. Und LIEBE? das ist immer noch ein moped... mensch kinder versaut euch doch nicht selbst das simson thema...

Wenn meinste ,Paul ?

@@pfeyusvg3744 nein 👎

@@pfeyusvg3744 der „Kunde“

Tuningsetup aber Bremse schleift

Welches ?

Na die Titten im Hintergrund werdens nicht sein

@@trivax5852 ganz sicher

Und was ist daran kritisch ? Das ist doch normal in einer Werkstatt und das sind Werbegeschenke 😅