Unsere Arbeitsschritte beim Rostschutz: Der TimeMAX Rostschutz-Standard

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Күн бұрын

Unsere Arbeitsschritte beim Rostschutz
In diesem Video erklären wir Ihnen, welche Arbeiten wir bei den Fahrzeugen durchführen. In dem Beitrag wird auch gezeigt, welche Bauteile demontiert werden müssen. Beispiel Unterboden: Bei den meisten Fahrzeugen kommen nach der Reinigung mit Wasser und Trockeneis unsere Rostschutzfarben, zwei Schichten Unterbodenschutz und auch noch Kantenschutz mit Fett zum Einsatz. Für den Hohlraumschutz nehmen wir Wachs und Rostschutzfett.
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Пікірлер: 8

@Christine_Viertmann 2 жыл бұрын

Dankeschön für die ausgezeichnete Erklärung!

@TimeMAX-Rostschutz 2 жыл бұрын

Vielen Dank!

@moritzfrehse8323 Жыл бұрын

Klasse Video. Sehr überzeugend und anschaulich bis ins Detail. Werde mich melden, da ich auch unseren Campervan zwecks Qualitäts- und Werterhaltung schützen möchte. Freundliche Grüße, Moritz Frehse

@WTFWilliamTravelFrequently 6 ай бұрын

Die Kastenwägen der Sevel-Gruppe (also auch der hier im Video gezeigte Knaus) sind doch werkseitig KTL beschichtet. Wieso braucht man dann noch einen Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung ?

@ulmanito5237 Жыл бұрын

sehr gut gezeigt!!! ihr macht das so perfekt, besser geht es nicht.(mich hätte noch interesiert, hinter der Beplankung, kommt da auch noch Fett drauf?) Meine Frau hatte mal vor langer Zeit ein Citroen Visa, kaufte Sie als Jahreswagen, die Werkstatt hat ihr noch eine Hohlraumversiegel aufgeschwätzt, als nach 6 Jahren der Schweller durch war habe ihn rausgetrennt ,erstens war fast nix drinn,und 2, war es fast immer da durchgerostet wo das Wachs drinn war.!!!

@TimeMAX-Rostschutz Жыл бұрын

Vielen Dank! Ja, die Beplankung wird bei uns mit dem Fett eingesetzt. Bei Fragen einfach anrufen. Am Besten mobil. Die Nummer steht im Impressum von TimeMAX.de

@jesuseinzigerettung 10 ай бұрын

Und wie ist es bei Achs-Einstellarbeiten? Gewinde und Schrauben

@TimeMAX-Rostschutz 6 ай бұрын

Moin moin. Es ist leider so wie ich es zu Beginn sagte: Die Kastenwagen wurden als Lieferwagen und LKW konzipiert. Die Idee: Kurze Nutzung und dann abschreiben und verkaufen. Für länger genutzte Wohnmobile ist der Rostschutz nicht ausreichend genug. In den Foren im Internet findet man sehr viele Beispiele für Rostschäden bei solchen Autos. Bei den Lackierungen der Fahrzeuge gibt es scheinbar auch Unterschiede. Besonders die weißen Fahrzeuge rosten außen schneller. Sie sind nur dünn lackiert. Metallic Farbtöne haben zusätzlichen Klarlack und halten besser. Rostschutz von innen und unten brauchen sie aber alle! Sonst ist nach einigen wenigen Jahren mit Winterbetrieb unten alles braun.