Film dodatkowy do odcinka o ciekawostkach Elektrycznego Zespoły Trakcyjnego serii EN57, przedstawiający instruktarz uruchamiania EN57 w jeździe trakcji podwójnej.
Пікірлер: 3
@SzpargalyKolejowe3 ай бұрын
Drobny błąd - w drugiej jednostce powinno być zapalone światło lewe do sygnalizacji manewrowej, a nie prawe. Chociaż po prawdzie to wygodniej jest od razu włączyć sygnał końca pociągu, żeby w trakcie postoju nie gonić z kabiny do kabiny, co jest mozolne w tym symulatorze. Dodatkowa uwaga - jeśli uruchamiasz sprężarki i przetwornice, to zacznij zawsze od przetwornicy, odczekaj kilka - kilkanaście sekund na pełne uruchomienie i obniżenie wartości prądu ładowania, a dopiero potem załącz sprężarki. Analogicznie sytuacja z odblokowywaniem przekaźników nadmiarowych silników trakcyjnych oraz różnicowych obwodów pomocniczych. Skasuj je przed uruchomieniem urządzeń, bo w przeciwnym przypadku nie zdziałasz nic, a urządzenia i nastawnik i tak będziesz musiał ściągnąć do zera. Nie ma się tu czego czepiać, oprócz właśnie kolejności załączania przetwornicy i sprężarki, bo czysto technicznie - poza EU07 i ET41 - to na starych lokomotywach i jednostkach ta kolejność uruchamiania teoretycznie nie ma znaczenia, ale w praktyce od strony elektrycznej sprężarki są wpięte w obwód przetwornicy (tak na pewno jest na ET22, gdzie spręzarka jest właczona w obwód przetwornicy po stronie wysokiej, a nie niskiej jak w przypadku EU07). Uruchomienie przetwornicy zawsze skutkuje nagłym wzrostem prądu ładowania, więc dla bezpieczeństwa lepiej najpierw zawsze uruchomić przetwornice, w dopiero po opadnięciu tego prądu załączać sprężarkę.
@SimRail_Cabview3 ай бұрын
Dziekuję za wsparcie :) tą wiedzę wykorzystam :)
@SzpargalyKolejowe3 ай бұрын
@@SimRail_Cabviewee, sorki, sprawdziłem jeszcze dla pewności na stronie Transport Szynowy (polecam jako źródło wiedzy) i okazuje się, że sprężarka na EN57, EN71 i ED72 jest też zasilana od przetwornicy po stronie niskiej (czyli jest na 110V). Nie wiedziałem tego, bo nie jeżdżę na jednostkach. Czyli tym bardziej najpierw uruchomić przetwornicę, potem sprężarkę :) To małe technikalia. Popełniam te komentarze w celu zwiększenia świadomości o kolei, dlatego nie traktuj tego proszę jak hejtu :) Nie jestem hejterem ani stuleją.