Pochwalę się, mi się udało wyrwać perełkę, 2008 rok, 3.0 D 235km, przebieg 225 tyś udokumentowany, potwierdza to oryginalne zawieszenie i dużo innych podzespołów w aucie w bardzo dobrym stanie. Jedynym jej mankamentem jest to że miała mała kolizje, dostało w tym przez co nie mam oryginalnego haka.

świetna manualna skrzynia biegów 😂manual do e60 pasuje jak tirówce majtki....

@@SEBBA0388 Ale i tak działa znakomicie :)

@@michabednarski6450 No to ogromne gratulacje - teraz garażować, dbać i nie sprzedawać :)

Nic nie przebije e39 z silnikiem diesla 3.0 184 KM. Pod względem awaryjności oczywiście... Nie ma co porównywać tej benzyny do tamtego diesla. Diesel ma przede wszystkim więcej koni mniejsze spalanie, tak że nie wiem czemu taki zachwyt akurat tym modelem

e91 jest mniej udanym modelem jak e60, w e92 juz to wyglada inaczej

Pamiętam do dziś jak jeździłem prasowym Lexusem ISF - tam było V8 z LS-a. Cztery wydechy i mocy tyle, że asfalt miał przyczepność lodowiska. Gdybym miał wybierać między M3 z tamtych lat a ISF-em to wybrałbym Lexusa. Prowadziło się go mniej precyzyjnie, nie tak stabilnie, ale brzmienie silnika i drift tym samochodem to czysta radość.

@@motospacepl kto zdrowy by wybrał m3 zamiast ISF? M3 to jedna wielka Skarbonka. I te słynne panewki i mega awaryjna skrzynia biegów. Na dodatek jest wolniejszy od ISF.

Czyli to musi być jeden z niezajeżdżonych, kupionych od uczciwego sprzedawcy egzemplarzy. W autach po dzwonach klepanych w stodołach potem przez wiele lat trudno opanować ciągłe kaprysy elektroniki, ale w bezwypadkowych lub fachowo naprawianych pojazdach trwałość jest znacznie lepsza. Piękne auto, świetny diesel.

Tak s80 2.5t tez nad nim myślałem lub troszke dolożyc i Lexusa is250..?

Możemy zamiast muzyki dać śpiew ptaków i szum wodospadu :) A tak na poważnie - dziękujemy za sygnał, na pewno w następnych filmach o autach używanych coś wymyślimy.

@@motospacepl Muzyka nie tyle przeszkadza, co jest po prostu za głośna. Powinna być tłem, a jest na pierwszym planie. Poza tym głos lektora jest za mocno skompresowany, co daje irytujący metaliczny pogłos, szczególnie jest to słyszalne w słuchawkach. Ale poza tym filmik świetny, nie za długi i bardzo rzeczowy. Tak trzymać. Tylko udźwiękowienie filmików poprawcie.

Ja mam tylko w manualu. Szukaj 530 d więcej kucy, spalanie to samo. Ogólnie 3 lata śmigam bez problemów, ale jezdziłem troche 530d bardziej optymalny silnik do tego samochodu :)

Opowiesz więcej? Jak wygląda awaryjność, spalanie, opłaty miesięczne na auto etc? Mam zamiar kupić na dniach 530i również. Pozdrawiam.

Ja mam z 3.0D 2009 i awaryjnosc jest duża niestety przynajmniej w moim aucie. Ciągle coś się psuje

@@Przemciu525 N53B30 rozrząd, pompa wody, chłodnica, świece, płyn, uszczelki, 5200 z robotą, wymiana prewencyjna przy nalocie 300 tyś. Tarcze przód 900 jedna ale OEM. Amerykańska NOX z bardziej „luźnym” oprogramowaniem 1600. Elementy zawieszenia ceny jak w Passacie. Przy zakupie E60 z tym silnikiem sprawdzić trzeba jaki index mają wtryskiwacze powinny być 11 czyli poprawione.

ile trzeba zarabiac zeby utrzymac taki woz 530d

@@MrXaarR 6000netto

Radzę szukać bez x-drive Naprawa może być bardzo droga

Kurła panie a skąd hajs na to wszystko?

@@istota548 praca zdalna IT a zona wyklada na Uniwersytecie w USA tez zdalnie plus juz teraz siedzimy na miejscu wiec zona pracuje sobie jako dyrektor domu opieki.Wtedy jak podrozowalismy to tlyko zdalna praca w gre wchodzila

@@inspired_by_bimmer267 To niezłe zarobki są w tej informatyce:D

Polacy to zdolny i operatywny naród - tylko świat musi się do tego przyzwyczaić. Praca zdalna to moim zdaniem idealne rozwiązanie: nie tylko oszczędza czas na dojazd do pracy, lecz także służy środowisku, bo siedząc w domu nie emitujemy spalin. Chyba, że ktoś jest szczęśliwym mieszkańcem cichej i spokojnej wsi i hoduje sobie jako hobby krowy - ekolobby oskarża je aktualnie o nieuprawnioną emisję nadmiarowych węglowodorów :) Niektórzy twierdzą, że dostępność pracowników "na odległość" wprowadza większą konkurencję na rynku pracy, ale przecież dzięki e-pracy sam rynek także się poszerza.

@@motospacepl No nie wiem czy taki zdolny i operatywny,mamy dużo narodowych kompleksów,komuna narobiła swoje w głowach,zostało to potem przekazane kolejnymi pokoleniom które są aż nadto bierne i nie angażują się zbytnio w rozwój kraju/samorozwój,przedsiębiorczość no bo przecież to nie ma sensu lub nie ma prawa się udać.

Zgadza się kolego

A czemu nie v8 ?

@@marcinfioka7783 Z prostej przyczyny o której juz tu pisałem. A mianowicie w silnikach v8 nagminnie puszczają uszczelniacze zaworowe i leją sie dosłownie wszystkie uszczelki. Po kilkudziesięciu tysiącach z powodu zbyt wysokich temperatur silnika (prawie 100stopni płyn chodzący, olej powyżej) uszczelki i uszczelniacze twardnieją i silnik gubi szczelność. Jest na to patent a mianowicie wymiana termostatu otwierającego się w benzyniaku na 90stopni i wtedy zrobienie uszczelnienie na nowo silnika. Jeżeli kupiłeś Vkę i chcesz nią cieszyć bo frajda jest naprawdę to watro to zrobić ale koszt takiego kompleksowego zabiegu to ok 4tyś w zależności od warsztatu w jakim chcesz robić. Proponuje nie przypadkowy tylko specjalizujący się w BMW, albo taki co kumają o co chodzi.Pozdrawiam!

Dobrze powiedziane! E60 z widlastym napędem to właściwie bardziej propozycja dla kolekcjonera niż na długie przebiegi.

Dobre silniki to M52, M54, M57. Słabe są N52 i N53. Dlatego chcę kupić 535D / 530D, a nie 530i.

Opel zrobił inaczej: wziął podwozie Lotusa Elise, opakował we własne blachy, włożył swój silnik i tak powstał Speedster. Bardzo ciekawy samochód, z zewnątrz dziś nie wygląda może już kosmicznie, ale kabina i prędkości na zakrętach to było coś. Brakowało tylko wysokoobrotowego silnika wolnossącego, np. z Hondy S2000 i byłby odlot.

Ceny bierzemy ze sklepu internetowego - pod filmem jest link do naszej galerii, gdzie można znaleźć też linki do tego sklepu do konkretnych części.

ile trzeba zarabiac miesiecznie zeby utrzymac takie bmw e60 w 530d?

@@MrXaarR skoro pytasz to Cię na utrzymanie takiego auta nie stać

Sądzę że to bardzo zacna wersja, ale jeżeli samochód wyda się interesujący, to przed zakupem obowiązkowa inwestycja w ocenę stanu technicznego w ASO BMW. To może być dobry strzał, ale może też być to skarbonka, to skomplikowany samochód. Jeżeli założymy, że przebieg jest prawdziwy, to skrzynia jest już na granicy przebiegu międzyremontowego, a stan silnika zależy bardzo mocno od tego, jak często wymieniany był olej. Jeżeli wg komputera, to kiepsko, a jeżeli "ręcznie" co 10-15 tys. km to super.

@@motospacepl Dziękuje!

Tommy vercetti z vice city

Widok E60 na ulicy to zawsze duża przyjemność, ten samochód się nie starzeje.

Mam 530do 218koni z 2004r.Jestem zadowolony śmiga jak marzenie.

@@grzegorzpinio3523 I tak powinno być - gratulujemy!

@@motospacepl dziękuję. Pozdrowionka

Co sądzicie o 535d?

Dobrze powiedziane :)

Przy 4 tysiącach na miesiąc idzie to utrzymać, pod warunkiem że nie będziesz odwlekał napraw. Jak się nawarstwi, to będzie duży problem. :D

@@calvinjohnson6089 Dokładnie - takiej kumulacji nikt nie chce, a szczególnie kupujący :) Aha - prawie zapomniałem zapytać - chodzi o 4 tys. zł miesięcznie pensji czy wydatków na BMW? :) Pozdrawiam!

Chyba że macie jakiś inne autko do polecenia do około 40 tysięcy.

Jak E60 to tylko 3.0 w dieslu lub V8.

Oczywiście Honda Accord z 2,4 silnikiem. Pozdrawiam .

@@robas1k wygląda jak tania kupa, środek A na zewnątrz to trzeba sprawdzać czy nie biere rdza ,p

Mocno spóźniony komentarz, ale jak BMW E60 to w zasadzie tylko z dieslem 3.0, no chyba że znajdziesz takiego sprzed 2005 z benzyną 2.5 albo 3.0 bo to są te starsze silniki. Diesel 3.0 M57 to najbezpieczniejsza opcja bo jest po prostu bezawaryjny, oszczędny i ma duży potencjał do robienia mocy- zrobić z M57 300-400 koni to nie jest duży wyczyn.

Bardzo zacne pojazdy! Dziś Mercedes dogania BMW i Audi pod względem prowadzenia, ale w tamtych czasach Merca od tych dwóch marek dzieliła przepaść, szczególnie od BMW. Lexus GS dzięki modelowi 450h stworzył sobie właściwie własną niszę, jeżeli miałbym go "wycenić" pod względem frajdy z prowadzenia to wylądowałby gdzieś między tandemem Audi/BMW a Mercedesem. Pozdrawiam!

Dlatego napisałem 'PRAWIE' nie 'prawie'...

To trudne zadanie za takie pieniądze, ale jest na to pewien sposób. Trzeba szukać auta zużytego mechanicznie w naturalny sposób, ale prostego, bez napraw blacharskich i korozji. Nadwozia się nie wymieni (chyba że ktoś ma za dużo pieniędzy i lubi je wydawać) a podzespoły mechaniczne można konsekwentnie co jakiś czas rewitalizować aż auto osiągnie super stan.

Marzy mi się romantycznie, że kiedyś w Polsce będzie można przy zakupie auta usłyszeć od poprzedniego właściciela o wszystkich jego wadach i elementach wymagających inwestycji. Przecież to takie proste.

@@motospacepl No niestety... My jesteśmy takim narodem, że możemy się pożreć o ostatni grosz tak, aby tylko wyjść na swoim i najlepiej zyskać do siebie 😣. Co do wyboru... No faktycznie części do E90 do tanich nie należą i jeszcze do tego te aluminium... Raczej jeszcze średnio te +/- 10k więcej musiałbym mieć aby trafić na naprawdę zadbany egzemplarz, choć wiek też robi swoje. Chyba jednak postawie na E90. 😊

@@MrFrezer90 W tym przypadku można powiedzieć że o ile bierzemy pod uwagę E60 i E60 to każdy wybór będzie dobry. Natomiast minimum finansowe jest tu bezlitosne: im lepszy wyjściowy stan techniczny auta przy zakupie, tym mniej nieprzewidywanych i przewidywanych wydatków się szykuje. Ale przy niskim budżecie to się może udać, trzeba tylko dużo szczęścia i cierpliwości. Byle auto było niepoobijane, nieskorodowane i miało sprawne te najdroższe w wymianie podzespoły. Manualna skrzynia byłaby tu dobrym pomysłem.

Silnika też się nie wymieni na NOWY! Padł mi silnik w Vectra C 2,2b , kupiłem drugi urzywke i padł po 150 km, teraz auto w krzakach stoi i czeka na lepsze czasy. I będę musiał się sadowac z oszustem kutry ten badziew mi sprzedał

Ze sklepu, który nawet linkuję pod filmem :)

N53B20 szukaj, ostatni wolnossak, mam takie od trzech lat. Jak mój zięć na E90 318i ma spalanie 10.2 to ja 9.7 oczywiście bez fisiowania. Problem z tym silnikiem będą mieli miłośnicy gazu. Przy nalocie 300 tyś prewencyjnie wymieniłem rozrząd i pompę wody przy okazji chłodnice. Drogie są tarcze 348:30. Ogólnie polecam.

Kup co kolwiek,aby nie bmw.

Również pozdrawiamy serdecznie i gratulujemy!

Dobre hehe

@@tomaszjokiel3480 Dobre,dobre,nawet zajebiste;)

Gratuluje. Ja nie mam tyle szczescia. Ja mam E60 523i 2008r. Wlasnie wymienilem rocker cover, sensor lambda. Dalej mam problemy z ukladem paliwowym. Najprawdopobodniej pompa wysokiego cisnienia do wymiany. Jak to nie pomoze to pompowtryskiwacze pod lupe...

I jak kupiłeś?

@@antyvag3522 nie, kupiłem jednak e90 318i z 2008 roku 😃

@@thelovelystuart4233 no też niezłe auto ładną ma bryłe. Pozdrawiam

Mocne :)

po lifcie podobno elektryka jest już ogarnięta

Potwierdzam.

ile trzeba zarabiac zeby utrzymac taka fure?

@@MrXaarR 10.000 miesięcznie minimum, ja mam 40k i radze sobie

Z jakim silnikiem ? Wybacz że pytam tak dokładnie ale przymierzam się do zakupu i chciałem wiedzieć z jakim najlepszym silnikiem kupić

@@szymont.4362 tak jak pisze kolega 525d - 3.0d pod oznaczeniem 2.5 lekko skastrowane ale zajebiste :)

Mercedes to jeżdżąca kanapa dla miękkiej dupy, a BMW to samochód dla kierowcy kochającego jazdę. Zupełnie inne prowadzenie. Ja zastanawiam się, czy w BMW E60 brać zawieszenie zwykłe, czy sportowe. A ten pisze o komforcie... Co do zakupów - tylko Niemcy. Wolę dopłacić do akcyzy i mieć zadbane auto. I mam w dupie, że na ulicy ich dużo. Jakieś 2.0 i bieda opcja. Wolę mieć zadbane, serwisowane BMW E60 530D / 535D z dobrym wyposażeniem i do 200 tys km, niż biedną F10.

@@YarMobile no ja miałem e60 520i w bardzo dobrej opcji na normalnym zawieszeniu a 530d full do tego mpakiet ale w gwincie(katastrofa). Ja mam inne zdanie o BMW. Sam jestem fanem i miałem 5 egzemplarzy ale są inne ciekawsze auta :)

@@jaho126 Gwint, czyli ktoś wstawił? Nie jechałem na fabrycznym zawieszeniu M. Ciekawe, czy jest mocno twarde, czy średnie.

@@YarMobile No kupiłem z gwintem eibacha street. Takich auto nie powinno się pchać w gwint. Jeździłem kiedyś coltem na gwincie ale to się nadawało. Małe i miało zapieprzac :d. E60 ma być komfortowe

A jakie 530d? Mój tata ma e39 530d i nic się jeszcze nie zepsuło a ma naklepane 230k km

Na szczęście nie tylko mnie to kuło w uszy :D

znajde jakies ciekawe e 60 do 20 k ?

@@kussix2047 do 20 może być ciężko o coś wartego uwagi

to prawda, moda i ludzie musieli dojrzeć to tej linii, i dzieki temu dzisiaj mamy tyle lat po zakonczeni produkcji a to auto w m pakiecie robi duże wrazenie :D

Gratulacje👍

Nadal tak uważasz czy już sprzedałeś?

Będzie mnie stać na utrzymanie takiej zarabiając z 5k miesięcznie zwierzenia hamulce robię sam

@Rysieqq, ceny e60 mocno spadły w ciągu ostatnich 3 lat, także do 20.000 zł da się coś znaleźć, ale będzie ciężej i musisz koniecznie sprawdzić stan techniczny. Ja od 3 lat mam E61, niedawno porównywałem ceny, także takie moje wnioski w porównaniu do tego co było, gdy kupowałem swoją.

@@damianwojakowski3006 www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-piekne-czarne-oryginalny-przebieg-serwis-kremowe-skory-stan-super-1wl-ID6CyYeF.html Pierwszy lepszy przyklad. Z ogloszenia ideal, pytanie jak w rzeczywostosci

​@@rysieqq__9904 staraj się omijać sprowadzone, najlepiej kupić od prywatnego właściciela, który już autem jeździ jakiś czas i zrobił przy nim co nieco. Wtedy masz mniej więcej wizję co było z autem i co jest do zrobienia (jeśli coś jest). Handlarze kupują jak najtańsze fury, aby na nich zarobić. Każdy wóz od handlarza jest odpicowany (wosk + chemia na plastiki + pranie środka), ale po kilku tygodniach to wszystko schodzi i przychodzi rozczarowanie. Ten egzemplarz z ogłoszenia jest właśnie po standardowym pakiecie, wywoskowany, po praniu wnętrza, ja bym uważał. ; ) Jeśli już koniecznie chcesz kupić od handlarza, to bierz auto na warsztat i na wulkanizację, niech je dobrze sprawdzą. Da się kupić zadbane auta z zagranicy, ale to raczej los na loterii.

@@damianwojakowski3006 Dziękuje bardzo za pomoc :) pozdrawiam

@@rysieqq__9904 radziłbym nie słuchać takiego gadanie zebys szukał tylko od prywatnych osób. Bo większość z nich i tak kupiła te auta od handlarzy. Ja np za mniej niz 20 tyś kupiłem e60 cala w oryginalnym lakierzem

Jeżeli tylko masz więcej, to kup jak najdrożej. Co prawda starsze modele mają mniej problematyczne silniki benzynowe, więc wypadałoby w nie celować, ale główne kłopoty w E60 sprawia jednak elektronika, a to podpowiada poszukiwanie jak najnowszego egzemplarza. Ogólnie E60 z polskich ogłoszeń w idealnym stanie i doinwestowane to cud.

Nie !

siwy siwy jakie argumenty ?

@@gohaballgohaball5640 poniżej 40 to szroty... kupisz za 20 wsadzisz 20 . wydaje się każdemu że go stać bo co to jest 20 czy 30 tyś ... te auto zniszczy każdy budżet jak zaoszczędzisz przy kupnie ...tak czy inaczej w tej klasie nr 1

@@gohaballgohaball5640 Słuchaj, wszędzie mówią, że polift jest gorszy!!! Ale tylko dlatego że benzyny mają bezpośredni wtrysk i psują się cewki zapłonowe. Więcej argumentów nie ma i nie mówią. Cewkę wymieniasz i jeździsz dalej. W silnikach VAG 2,0 TDI wymieniasz pompę oleju, turbinę, wtryski, dwumasę i jeździsz dalej. Widzisz różnicę? Miałem toyotę, opla i inne chwilówki typu golf IV, Peugota 306 itp. Jak bym przeliczył koszty ma ilość robionych km to w bmw 530d to wychodzi jak za darmo. Zrobiłem 200tyś km w 4 lata poliftem. Faktycznie elektryka siada. Wymieniłem czujnik ciśnienia na listwie zasilającej. To wszystko przez 4 lata. A trzeba powiedzieć że kupiłem swój jak miał 315 tyś, więc teraz ma ponad 500tyś. Części są na poziomie passata czy mondeo. Popatrz na allegro na części takie jakie wymieniasz w każdym samochodzie np. tarcze, klocki, filtry. Np. filtr oleju do 530d kosztuje 40-50zł, a do toyoty D4-D 120zł. Silnik po lifcie ma piezoelektryczne wtryski, przez co jest bardzo oszczędny, cichy. Po lifcie masz inne zegary, masz joystik, jak się nie mylę to inną kierownicę. Nie wiem czemu mówią że coś popsuli? Bo kogoś nie stać co 3 lata wymienić cewki zapłonowej? Bo rozrząd mam między silnikiem a skrzynią? Koszt wymiany łańcuchów, łącznie z wymianą oleju w skrzyni biegów 3350zł brutto. A w toyocie płaciłem 2000zł. Ale jak porównać 3,0 235KM i 500Nm z 2,0 D4-D 116KM i 280Nm? To przepaść. Miałem toyotę 6 lat. Nigdy nie miałem bardziej spyjącego się samochodu jak toyota. Straszne stereotypy ze niemieckie się psuja. Kurde japońskie też. Kupisz np. Mazdę 6 2,0 benzyna, to nie ma co się psuć. Ale nie masz komfortu, tej niemieckiej jakości wykonania, pneumatyki w zawieszeniu, mocnych silników powyżej 200KM, coś za coś. Ludzie patrzą na awaryjność a nie na trwałość. Toyota przy 300tyś przebiegu była skończona. Ja mam pół mln i śmiga aż miło. Szukaj modelu zadbanego i tyle. 500nm robi robotę w trasie. Tych silników nie idzie zajeździć. Będziesz latał 160-180 po autostradach przy spalaniu 8,0l/km. Pisz jak coś to Ci powiem co ile kosztuje i co się psuje. A jak się dowiesz że siada koło pasowe, kolektor wylotowy pęka, pękają miechy od samopoziomowania. To tak, ale to Cię nie spotka w jednym miesiącu, a przez kilka lat w czasie, tylko wtedy jak będziesz robił tysiące km miesięcznie.

Zależy w jakim stanie go kupił. To jest klucz.

Dolaczam sie! Nie kupujcie po "lifcie", normalnie studnia bez dna... szrot, tragedia!

Wybrał.najgorsza opcję

bo bezposredni wtrysk

Sam sobie odpowiedziałeś,twój wujek kupił szarota, większość zapaleńców myśli,że kupi igłę za 20.000tys.a potem jest płacz,to jest naprawdę bardzo dobre auto.

Uśmiecham się szeroko ilekroć przypomnę sobie jazdę E60 z parku prasowego BMW kilkanaście lat temu w pierwszym teście. Wspomnienie GS-a przywołuje coś na kształt respektu technologicznego. To bardzo różne samochody, w zupełnie innym klimacie.

Z czym bije ? Jak wchodzę do lexusa to wnętrze to nuda A plastiki to dopiero. Nowsze lexusy to jeszcze ale z tamtego okresu produkcji bmw to lexy to brzydota.

Wsiadz do BMW potem do laguny i sprobuj sie nie załamać wykonaniem.

Dokładnie - drgania są prawie takie jak przy czterocylindrowym dieslu z wypadającym zapłonem w jednym z cylindrów. Kto widział - nie zapomni.

I brak znaczka na masce! :)

Bardzo lubię 300 C, szczególnie jedynkę w kombi, ale porównywanie 300 C II do BMW to odważne posunięcie. W czym to auto jest lepsze od serii 5? Lepiej się je prowadzi, jest stabilniejsze na drodze, bardziej komfortowe, ergonomiczne, ekonomiczne, ma lepszy układ kierowniczy, zawieszenie, multimedia?

😂

@@motospacepl chrysler jest bezawaryjny, a niemiecki złom sypał się co chwila.

Ale ten chrysler jest brzydki... już niektóre stare audi ładniejsze czy bmw. W środku wieje tanizna.

@@andrzejabramczyk3600 no popatrz, znajomy już wkopal tyle kasy w naprawę swojego Chryslera syfera że głowa mała.

Ale to jest duży obiekt, więc działa według zasady: wgniata się to, w co się nim wjeżdża :)

@@motospacepl to jest auto a jajko. Się jeździ się rozbija

Oooo nieeeee :) Tutaj wyrazić muszę zdanie odrębne :) Pan Bangle miał znacznie odważniejsze wyskoki, na tle których E60 wygląda jak klasyk. Mnie osobiście z czasem ten samochód podoba się coraz bardziej. A najlepiej z trzylitrowym R6 z wielopunktowym wtryskiem do kolektora ssącego i bez gazu. Gdybym tylko znalazł taki bez przebiegu w jakiejś stodole, ujeżdżałbym go bez opamiętania. Duże, wolnossące silniki benzynowe - z nowych samochodów, po wycofaniu Infiniti z Europy, zostanie już chyba tylko Mazda. Pozdrawiam :)

@@motospacepl W filmie padło stwierdzenie, że jest to jeden z nielicznych modeli Bangla, który nie wzbudza kontrowersji - i tego się czepiam, bo to po prostu nieprawda. Tak, e60 może się podobać, to nie ma znaczenia, bo niezależnie od tego kontrowersje wzbudziło i to niemałe. Kontrowersje, to znaczy dokładnie tyle, że były głosy za, jak i przeciw - może nie tyle co do e65, ale były. Po obejrzeniu filmu można odnieść mylne wrażenie, że wszyscy ten nowy design łykali jak pelikany. To, co ratuje ten samochód, to jego dość korzystne proporcje nadwozia, dlatego jest łatwiejszy do przełknięcia niż e65.

Są którym więcej nie potrzeba.

Idąc dalej to czemu nie od razu V8 ?

Tak to jest z Niemcami kupujesz BMW czy merola z 2.0 czy 2.2 diesel ludzie się podniecają ze ooo mam BMW czy merca gdzie kiepskie wyposażenie itp bo na topowe niestac to jak kupowanie dla samego znaczka popatrzcie na japoncow wychdodza w podstawie z topowy wyposażeniem do wyboru dwie opcje np 3.0 albo v8 4.3 i tyle niestać nie kupuje zbieram pozdro dla kumatych

@@TheZolwik10 gusta są różne i ludzie są różni

@@JACEKFe1 poprostu zawsze mi sie wydawało że jednak silnik i część mechaniczna auta jest najważniejsza ale to jak kolega wyzej napisał są ludzie i ludzie pozdrodla kumatych

Paw Now a czym maja jezdzic micra tak jak ty

@@rommeocaponi9972 Na co dzień jeżdżę Lexusem. Auto mega wygodne, bardziej kanapowate niż sportowe, a jednocześnie nieco droższe niż wyżej opisywany model, przez co intelektualny plankton zawsze kupi E60 lub A6 C6, a Lexa nazwie złomem.

Po tym jak Infiniti wycofało się oficjalnie z Europy, Lexus powinien rozkwitnąć. Chociaż jak dotąd sprzedaż w Niemczech wśród luksusowych modeli jest raczej śladowa.

I tak jest nieźle - mogło być np. WD40 :)

Miałem prywatnie GC, GD i GE, fantastyczne samochody, bardzo starannie wykonane, przemyślane, ponadprzeciętnie trwałe i nietuzinkowe. Z inżynierskiego punktu widzenia - sama radość. Ale to jednak nie BMW :) Pozdrawiam serdecznie!

@@motospacepl nie będę nikogo do niczego namawiał każdy ma swój gust ja mam porównanie i szczerze BMW jeżeli chodzi o ilość miejsc w środku jest bardzo ciasne. Tak wiem ktoś napiszę co porównywać segment premium do segmentu D ale nowa mazda jest o wiele ładniej wykonana od BMW i niestety taka jest ta okrutna prawda że samochody ze starego kontynentu to już przeterminowane marki

Zapach płynu chłodniczego w kabinie podpowiadać może także nieszczelność nagrzewnicy w układzie wentylacji, ale z tym samonaprawianiem - może to jakaś bioenergoterapia :) Natomiast ja bym się społecznym statusem tego pojazdu nie przejmował - np. Opel Manta, Kadett GSI czy Calibra uważane były w Niemczech za maksymalne wieśwageny dla młodzieży, a każdy z tych pojazdów, gdyby był nowy, kupiłbym bez wahania.

@SzejkMolo Grubo :) Jak ktoś teraz kupi od Ciebie ten pojazd, to będzie zadowolony. Ale to bardzo cenny wpis, mocno otrzeźwiający entuzjazm. Pozdrawiamy!

Informacja z hamulcami ciekawa, ale trudna dziś do zweryfikowana, trzeba by było sięgnąć do testów z tamtych lat z pomiarami drogi hamowania i jeszcze mieć pewność że oba modele miały ten sam model opon w tym samym wymiarze. Zawieszenie sprężynowe nie dorówna pneumatycznemu komfortem, chociaż... Jakby ktoś się uparł :)

Opony ran flet😂 oba auta dobre. Dajcie sobie na spokój. Wszystko zależy od danego egzemplarza. Bo nie ma co porównywać auta, ktore nowe wyjechało z salonu, a z takim, które ma 300000 tys km 15 lat później...

@@adapor W polskich ogłoszeniach przebiegi są o połowę mniejsze, właściciele jeździli tylko do sklepu :)

A airmatic uważasz za powód do dumy dla Mercedesa? Trudno znaleźć drugie równie awaryjne rozwiazanie,a przy tym trudne i astronomicznie drogie w naprawach.nieco wyższy komfort podróżowania nie rekompensuje napewno straconych nerwów i pieniędzy w razie awarii tego ustrojstwa.A i tak precyzją prowadzenia się,MB nigdy nie dorówna BMW. Noooo i z tymi materiałami to dopiero trafiłeś w sedno😆 nie spotkałem jeszcze beemki z powycieranymi do białego plastiku przyciskami,czy przetartymi boczkami oparcia fotela na wylot ,jak to można zaobserwować w w211... Cóż ,prawda jest taka że BMW E34 odstawała od W124,ale z biegiem lat i pozycja lidera w segmencie też się zmieniła,i w czasie gdy BMW czy audi dopracowywalo swoje modele,to Mercedes ciął koszta i obniżał tym samym jakość, notabene przykre jest to że od jakiegoś czasu w tym samym kierunku podąża również BMW,i tak co dekadę czy dwie, rywale zmieniają się na pozycji wzoru w swojej klasie.dzis nie jest nim już ani MB ani BMW,teraz to Audi przejęło pałeczkę.

Dzień bez komunikatu od Megane II to błąd :)

Dokładnie tak

Mam E60 2007 w pełnym M. 535d i jest ekstra

Eee 2,5l jest też good

Jak dziecko w reklamie syropu

A były i takie Passaty, które jak na swoje czasy stanowiły naprawdę przełomowe konstrukcje. Np. B5 - przestronność, wygoda jazdy, prowadzenie w zasadzie bezkonkurencyjne w latach jego świetności. I piszę to ze zdrowym dystansem :)

@@motospaceplpassaty to ładne samochody wygodne i w miarę bez awaryjne z odpowiednim silnikiem oczywiście;) 1.8 T , 1.9 TDI . Do dziś mam jako drugi passata 1.8 T. 2000 rok A jeździ jak nowy.

Gdyby dziś można było kupić BMW E60 z techniką z roku 2003, nowe w salonie, to stałyby po nie kolejki. Podobnie byłoby np. z Mercedesem W124 - tu już pewnie trzeba by było robić zapisy na kolejne lata. Kiedyś projektowało się samochody z szacunkiem dla odbiorcy, dziś produkuje się je głównie z szacunku do jego portfela. Co więcej, wymiana auta np. co trzy lata nie ma nic wspólnego z ekologią, bo nowe auto trzeba wyprodukować i włożyć w to energię, surowce, pracę, a stare zrecyklingować i przerobić na kolejne nowe albo pudło zregenerowanych części na sprzedaż. Z normami emisji spalin UE doszła już do ściany. Powiedzmy, że chcę kupić sobie nowe auto i jeździć nim dużo - przy rozsądnych kosztach - dziesięć, piętnaście lat. Bo tak lubię. Gdzie je kupić? :) Co więcej, nadciąga właśnie fala aut elektrycznych, w których zużyją się baterie, które kosztują tyle co połowa auta używanego, albo i cały samochód. Dopóki "elektryków" jest niewiele, temat jest zamiatany pod dywan, ale w niektórych niszach zaczyna już być szeroko dyskutowany i znany - np. właściciele najstarszych egzemplarzy Nissanów Leaf potrzebują nowej baterii, która ma zaporową cenę. To samo zacznie się niedługo z Teslami, w których na gwarancji na dużą skalę wymieniane są całe akumulatory, kosztujące jako część zamienna dla klienta gigantyczne kwoty. Po gwarancji, przy awarii akumulatora, auta elektryczne zaczną masowo trafiać na złom. Spalinowe mają tę przewagę, że koszty napraw są rozłożone na lata, czyli płacimy "w ratach". Rozgadałem się, ale planowane starzenie produktów to coś, na co nigdy, nigdy się nie zgodzę.

Chłopie, jak by produkowali passaty 1.8 T czy 1.9 tdi i to jeszcze b5 FL to by na ulicy było tego w cholerę. To samo się tyczy innych starszych aut.

Najgorszy bo?

@@TailorPL Najgorszy bo ani oszczędność ani osiągi ..

@Sebastian Myszka 2.0d jest bardzo dynamiczny i oszczędny, 3.0 lepszy wiadomo, koszty utrzymania na poziomie 2.0 benzyna, a osiągi 3.0 d i r6, czego więcej trzeba ?

A tak poza tematem, ile Ci Lanos bierze podtlenku LPG ?

@@szarak_jp Lanos dłużej wytrzyma niż to bmw

Posrao cie?

@@UB-R jakosc plastików syf pod maską jescze większy syf.Moja żona i ja mieliśmy dosc tego audi po 6 miesiącach syf sprzedany.sa auta lepiej zrobione.

@@XAWIERD ale to jest BMW I po drugie jak kupujesz łacha z komisu za 1,5k € to się nie dziw się że wszystko się pierdoli jak Sasza Grey

Ależ Ty jesteś życzliwy i wiesz, co to konstruktywna krytyka :) Na pocieszenie podpowiem, że już jest lepiej, np. tu: kzfaq.info/get/bejne/b8mKdbuK1c-4YWQ.html

Nie wiem co ty złego slyszysz

jestes Głupi i tyle

Porównujesz Dacie do BMW. Z Ciebie to jest prawdziwy znawca motoryzacji 😉 a prywatnie czym jedziesz? Fordem Ka 😁

BMW lepsze!

A 545i?

Ty jesteś nie wypałem! Prof!

Może to od słońca :)

@@motospacepl Na bank, bo kupiona w Polszy więc 110% "bezwypadek". =)