No, i wszystko na temat E60/E61 zostało powiedziane. I teraz albo bierzesz to na klate, i jedziesz sam sobie wybrać, sprawdzać, weryfikować, przeglądać i kupić takie auto, ... albo, dzwonisz do Auto Bawaria, i chłopaki to biorą na klate, a Ty masz spokojna głowę. Bravo AB.

Z ta rdza to się nie zgodze bo e60/e61 rdzewieja tylko są mocno zabudowane. Pod listwami progowymi na laczeniu progu z podłogą tylne nadkola. Żeby to zwerfikować trzeba troche tych oslon zdemontować. Super materiał pozdrawiam. Ja bym dodal jeszcze kabel plusowy w bagazniku na który jest akcja serwisowa.

Łaaał Jestem pod wrażeniem Najlepszy poradnik jeśli chodzi o BMW e61 Pozdrawiam

świetny poradnik.....widzę że muszę przygotować drugą taczkę z piniędzmi bo dużo jeszcze przedemną i moją e60.....z ostatnich ciekawostek ktore mię spotkały dodam drobną naprawę zamka domykacza drzwi kierowcy...jedyne 2700 pl ze łzami w oczach....

Naprawdę dużo merytorycznych informacji opowiedziane w ciekawy sposób. Oby tak dalej 💪👍

Dla mnie wydźwięk tego materiału (super materiału) jest taki, że są to już auta bez sensu. Stawiając jako przykład tę sztukę, mamy do wywalenia na dzień dobry 50.000zł i mamy 18 letnie auto z przebiegiem prawie 300kkm, w które co roku bedzie trzeba włożyć pewnie z 12kzł czyli 1000zł/miesięcznie. Pierwsza lepsza awaria może juz pół takiego budżetu skasować. A dalej mamy auto, które ma jedynie Euro4. Natomiast za okolice 120kzł można w Premium Selection kupić G31 z 2019 z przebiegiem poniżej 100kkm. Leasing na takie G31 może wyjść niewiele drożej niż godne serwisowanie E61. A G31 ma Euro6d, co zaraz będzie mialo kolosalne znaczenie w porównaniu do Euro4 w E61. Po prostu fajne egzemplarze E60/61 są tak drogie, a same auta są już tak stare, że tak wysokie koszty utrzymania zaczynają się logicznie nie spinać z sensem jeśli w ogólnym i długoterminowym rachunku za niewiele wiecej można miec auto o 10/12 lat młodsze. Miałem dwie E39, zresztą jedną od Auto Bawarii właśnie i utrzymanie ich w pełnej sprawności zgodnie z kulturą techniczną bylo droższe niż nowy Golf 1.5 150 z DSG, którego kupiłem później. Sumując kasę włożoną w E39 na przestrzeni półtora roku, dzieląc na kwotę miesięczna wyszło tyle, ile wyszła rata za nowe auto. Widzę, że E60/61 mają koszty utrzymania jeszcze o rząd wielkości wyższe niż E39. Żeby nie bylo, E60/61 to fantastyczne auta, ale MOIM ZDANIEM tracą już sens.

Bardzo dobry poradnik jeśli chodzi o ten model. Tak jak powiedziałeś, nawet w bardzo drogi i poszanowaniu egzemplarz można w kilka miesięcy włożyć kilka tysięcy i kupując taki samochód trzeba się z tym liczyć.

Super film, pozdrawiam z pokładu e60 530i m54 ;)

Z własnego doswiadczenia dodam ze można jeszcze w kwetii lakierniczej sorawdzać numery od dołu na drzwiach 😊

Zdecydowanie kupić za 50k - wsiadasz i jeździsz bezawaryjnie :P Użytkownik M57N2 - LCI P.S. nie bać się bloku aluminiowego - to MiT :) Najważniejsze to poprzedni właściciel i cała historia auta - w sumie jak w każdym samochodzie.

Ładny materiał Pan przygotował A czy to prawda że ogólnie bmw źle znoszą części zamienne?

Miło że wspomniałeś o filtrze DPF w tym konkretnym modelu.Wg mnie ,a miałem taki egzempaż już , filtr jest narazony na szybkie zapychania ,co zatym idzie na usuwanie przez wascicieli.Jest on zbyt daleko od turbiny ,dokładnie pod podłogą i nie osiaga często odpowiedniej temperatury do prawidłowego wypalenia.Na stepnym modelem moim było 530d M57N2 ,235 KM ,tam filtr DPF było za turbiną i sprawował się swietnie pomimo 400tyś km.Koszty ,koszty 535 d 272 KM to kosztowna zabawka ,w większośći już dziś zużyta do granic możliwości.Pozdrawiam

Widziałem taką ładna E61 za 30 tyś z 2007 r,to daje do myślenia ile będzie trzeba włożyć na starcie👍

Poradnik super , fajnie by było teraz poradnik bmw F10 itd.

Mam takie auto dokładnie e61 535d 2005 po wirusie 360km/720nm fakt auto jest wściekłe, mam również e39 530d, i powiem że bardziej czuje e39 tam jest klimat, ale choruje na e38 740d m67. Pozdrawiam.

Okulary na wachaczach? Można jaśniej? Mam problem w swojej e61 w której prawe tylne koło jest przesunięte o 1cm do przodu względem drugiej strony

Witam AutoBawaria, jakiej kostki OBD używacie do diagnostyki ? Z góry dzięki !

👍

Materiał oki

Noo konkrecik materiał :)

50k i może okazać się że po chwili posiadania włożyć trzeba kilka tysięcy jak mówisz. Co teraz pomyśleli posiadacze e60/61 którzy dali za swoje auta 15/25k 😂😂😂

Świetne auto,świetny silnik,ale to dalej drogi w utrzymaniu wóz i ciężko to zrozumieć niektórym. Ja mam g20 330d natomiast znajomy od ponad 9ciu lat 535d 04r i koszty utrzymania podobne jeśli chodzi o taki zwykły serwis olejowo eksploatacyjny. Twarde wozy,ale jak ktoś trafi na zaniedbany egzemplarz to współczuję bo to bywają naprawdę studnie bez dna.

No to może ja się pochwalę swoim doświadczeniem z zakupu e61 Cena zakupu 20k włożone już 20k zostały tylko delikatne poprawki lakiernicze (oczywiscie w pelni swiadomosci, ze kupując w tej cenie beda koszty, ale wolalem miec kolor, wyposazenie konktetne a cala reszte uznalem, ze naprawie i bede wiedzial co bylo robione) Pan kolega fachowiec bardzo dobrze mówi, ja w swoim egzemplarzu po zakupie musiałem zrobić kompletne zawieszenie wraz z hamulcami, dwumasa + sprzęgło, wymiana wiązki tylnej klapy, nic nie grzebałem sam więc może udało by się koszty zmniejszyc jednak ja kupiłem auto z pęłną świadomością a okrutną prawdą o tych samochodach jest fakt, że ludzie go kupyjący często nie wiedzą lub nie chcą wiedzieć ile kosztuje utrzymanie, w efekcie po polsce jezdzi sporo pogruzowanych taczek bo kazdy chciałby piszpanować, ale jak przychodzi do serwisu to niektórym nawet na serwis olejowy szkoda. Pozdrawiam

Sam jestem posiadaczem E60 535d 272km w m pakiecie i dobrym wyposażeniu po wirusie na 340 i już nie raz rozważałem sprzedaż tego auta ale co patrzę na rynek i w kwocie 36-38 tyś bo tyle myślę że jest warte to naprawdę ciężko o lepsze auto.

Postanowiliśmy wymienić rozrząd w moim bmw e61 520d. Rozrząd od strony skrzyni biegów: wyciągając i demontując to wszystko okazało się że sprzęgło, dwumasa, wtryski są również w fatalnym stanie ;)) auto 250k przebiegu

Za 50k to na luzie kupujesz F10/F11 535d, a nie stare e60/e61. Realne ceny tych aut to tak do 30k, a wszystko co powyżej to już fantazja właściciela, albo doliczanie jego eksploatacji do ceny. To że coś wymienił jeżdząc tym autem nie znaczy że to podwyższa cene auta, ale niektórzy fanatycy nie rozumieją, bo przecież zmieniali olej albo wymienili hamulce i uważają że to doinwestowanie auta.

A właśnie chce kupić e60 w bęzynie ale po tym filmiku najpierw zalicze apteke i wezmę coś na uspokojenie.😂😂😂

E60 lepiej zabezpieczone niz e92.Moje 335d 2010r wpierdala podloge z tylu znacznie

kompre mam od e39 e61 4lata za 300zl

Glory to Poland🇵🇱!

Jakie ma pan antidotum na telepiace tarcze ?

Pytanie jak się ma do tego e60 z jakimkolwiek silnikiem m54.

jako własciciel takie pre lci podpisuje się pod wszystkim. Mega auto żadnej awarii przez wiele lat tylko drobnostki, 8.5l ropy na 100 i 6 do paczki :) a jeszcze ja mam taki mega konfig bezproblemy że głowa mała, bez activstearing bez hydroklapy bez panoramy bez dociągów drzwi, wszystko się sypie. Ale wyposażenie mam spoko, mpak z vin, fotele pełna elektryka nawet podnóżek elektryczny, hud grzana kanapa z tyłu, elektryczna kolumna itp

Każdy to wie od kilku lat...

Mam takie pytanie czy warto kupić jeszcze taki samochód od pewnej osoby w 2024r ?

Dajesz malina z tym jutubem

M54b30 kupiłem za 21k wsadziłem 10 żeby to grało i buczało … masakra a skrzyni jeszcze nie robiłem póki co śmiga Znam też przypadki gdzie ktoś wydał 40k a i tak trzeba z 5 wjebac …kochamy bmw

Czyli już wiadomo że e60 za 20 tyśi to trup i studnia bez dna.

Chodź sam jestem posiadaczem BMW 😂😂

Nie chciałbym auta które ma prawie 300 koni i przód jest z aluminium..