A jednak na otomoto masz 60 manuali w V60 dostępnych. I co najmniej kilka D4.

Chlop co myśli że kilkuletnie auto nie może być stuknięte xD

​@@KopRobonasz rekord to 2 tygodnie, baba przez ciągłą linię zjechała na nas na rondzie, nawet jej nie widziałem

@@rydzo3 No tak prawda, aktualnie jest 12 aut na otomoto takich jak testowane na filmie, roczniki 2018/2019, w tym jedno auto z Polski... Większość manuali to D3 i takich aut trochę jeździ na drogach. Przy czym wystawionych V60 na otomoto jest na tą chwilę 427. Konfiguracja diesla 190KM z manualem to 2,8% ze wszystkich wystawionych aut... stąd pewnie nigdy na oczy takiego auta nie widziałem i dlatego tez podważam sens testowania takiej wersji ;)

@@KopRobo Chodzi mi o całokształ tego auta jako auta testowego. Bardzo mało popularna wersja która była kilka razy puknieta, z wymienionym silnikiem. Każda z tych rzeczy ma wpływ na ocenę auta i wrażenia z jazdy/prowadzenie. Naprawa przodu wyceniona na grubo ponad 30tys. nie świadczy raczej o delikatnej stłuczce parkingowej. Wiek auta nie ma tutaj nic do rzeczy, chociaż ktoś to ma pojęcie na pewno zdaje sobie sprawę, że auto nowe a 6 letnie to już nie jest ten sam samochód ( zawieszenie, opony itp. wszystko sie z czasem zużywa)

Dokladanie team BIOTAD PLUS

Do czasu aż zacznie się psuć w drobnych rzeczach. Albo padnie aku i nie odpali, miałem 2 razy volvo zawsze re same problemy...

@@MrBresiuja użytkuję Volvo już 7 rok i jestem mega zadowolony, jednak to prawda że jak ktoś kupuje Volvo to się do tego auta potrafi przywiązać, następne też będzie Volvo 😊

@@MrBresiu nie wiem ile miałeś lat w życiu ale aku to może ci paść w każdym aucie. To tak jakbyś narzekał że musisz klocki wymieniać 🤦O baterię trzeba dbać i kontrolować jej stan jak że wszystkim innym w aucie.

@@SinR0ck nie wiem jakimi złomami jeździsz, ale w żadnym ale to żadnym samochodzie nie wymieniam szybciej aku jak 4-5 lat, a w bmw mam 10 letnie i dziala. Mam kupę samochodow I wybacz ale w żadnym nowym samochodzie w ciągu 3 lat nie peklo nam 2rayz, słownie DWA RAZY aku, tak że kierownik który tym jezdzi nie chce słyszeć już o volvo. Samochod jezdzi co 150-30tys na serwis do volvo... co ty chcesz więcej kontrolować. Wytłumacz mi, jak rozumiem w 2 lotenim samochodzie też rano mierzysz miernikiem aku... bo może się zepsulo... sorry ale litości. Volvo plasuje się na premium a kolo lepszych marek nawet nie leżało.

@@MrBresiu aktualnie jeżdżę kilku miesięcznym V60 CC B5 Ultimate (produkcja w Szwecji, nie w Chinach jak XC60 które to uchodzi za najbardziej awaryjny model). O padniętym aku w Volvo słyszałem raz. To też moje 2gie Volvo, w poprzednim miałem 2 uterki naprawione przy 1 wizycie w salonie. Żona jeździ 540i i wybacz ale nic lepszego od Volvo w tym aucie nie widzę, jedynie 0-100 BMW robi 2 sekundy szybciej od Volvo. Za to BMW po 2 latach trzeszczy już jak diabli... I też ma swoje niedociągnięcia. Więc biorąc to pod uwagę to już Skoda Octavia 3 fl która ma mój ojciec wygląda dla mnie bardziej premium - nie trzeszczy jak BMW i nie miała żadnych ukrytych ustereg od nowosci. Przez wgląd na swoją pracę mam dużą styczność z mechanikami w tym głównie z Volvo i BMW. Obydwie marki mają swoje za uszami i praktycznie w co 2gim nowym aucie psują się obecnie jakieś pierdoły. O Mercedesie nie będę wspominać, modele poniżej E- klasy to jest jakiś żart... Podobnie z Audi, gdzie premium zaczyna się od A6.

Te nowe silniki 2.0 Diesel od Volvo tez robią duże przebiegi... widywałem auta Volvo z 500tys przebiegu i nadal były w dobrej kondycji. bardziej bym zaufał silnikom Volvo, nawet tym nowym, niż świętej niemieckiej trójcy. O Kosztach napraw tez lepiej nie mówić, bo w niemieckich jest cholernie drogo a w Volvo drogo.

Osobiście mam od 2 lat v60 2.0 5 cyl 163 km 2011 zrobiłem 100 tys i tylko wymiany oleju i klocki hamulcowe zostały zmienione i łączniki stabilizatorów lecz to przez drogi a ma aktualnie 280tys km będzie niebawem na sprzedaż więc zapraszam 😂

Bzdura, bloki pękają tak samo w rocznikach 2014 jak i 2020. Volvo nie zmieniło formy odlewniczej bloku i dalej klepią to samo gówno.

90% vagóv ma silniki te poprawione, a ludzie dalej kupują te padła. Nie ma co się ekscytować.

@@iamchris.z jarasz się filmikiem VIP Serwis Radom? Spoooko :) Ja pisałem o wadzie olejowej, problemach z EGR. A problem pękającego bloku w VEA gen.2 dotyczy manuali, czyli w praktyce jest nieistotny, bo nie znam nikogo, kto ma ten model w manualu.

@@marektreecki9900 nie jaram się, sam byłem posiadaczem V60 w którym pękł blok. I nie tylko mnie, kilku moim znajomym też. Więc to nie jest mała skala problemu.

​@@marektreecki9900to teraz mi opisz logicznie co ma manual do pękającego BLOKU.....🎉

Wcale 400nm w manualu nie jest tu przeszkodą 😂

Ekologia … układ oczyszczania spalin już nie ma pełnej sprawności i sterownik robi tak aby bylo czysto. Niestety te z Euro 6 tak mają po czasie. Kumaci powiedzą ci prawdę … serwis ASO nie bo by musieli na gwarancji to wymieniać. A nie po to sterownik silnika milczy że mu się coś przytyka w wylocie spalin.

w punkt:)

Też mam ten konfig

Niestety daleko Volvo do sportu i to pisze zadeklarowany miłośnik marki. W 2019r oddałem s60 cross country i chciałem coś innego. Przymierzałem się do nowego s60 chciałem diesla,ale jak wiadomo w ogóle go nie było. T5/6 były dość ślamazarne a przede wszystkim paliwożerne. Poszedłem do konkurencji i koniec końców skończyło się na g20 330d rwd. 201 tys km mi stuknęło i to była świetna decyzja by spróbować czegoś nowego a szczególnie BMW za którymi z racji na stereotypy nie przepadałem.

@@sebastianzet9417 a jak się podoba bmw bo też myślę o zmianie? Ja myślę nad 540i

Sportowe Volvo o fuck.

@@krzysztofb5547 każde nowsze BMW z b58 jest fenomenalne. 5 to wymagające i kosztowne auto w utrzymaniu,ale jak Cię stać i jesteś tego świadomy to polecam. Sam bym chętnie wziął b58,ale robię dalej rocznie 50 tys km więc mi się po prostu diesel bardziej opłaca

⁠@@sebastianzet9417ja zamiast g21 (a mocno sie zastanawiałem nad 330i) zdecydowalem sie na V60 T8. W domu mamy juz g20 (diesel ktorym jezdzi zona). I znam te auta. BMW im nowsze tym gorsze stwierdzam. 😢 wczesniej byla seria F teraz G. Ale na drugie BMW sie nie zdecydowalem i nie żałuje.

A jak sprawa tych "awarii" w B4 diesel wygląda? To samo co w D4? Sporo tego podali

@@senseirun1003 Akurat mam B4 benz tym razem. Szczerze mowiac nie odbiega spalaniem od dawnego D4, ktorego mialem miedzy 2019-2023.

Czyli? Miasto/90/130km/h?

@@senseirun1003 kurcze tak szczerze to ciężko powiedzieć bo ani 90 nie jeżdzę, ani 130 ;-) około 0,4 - 0,6litra przewagi ma D4. Miasto - krótkie odcinki B4=8.2-.8.5 D4=7.8-8.2

Co ile zmieniany olej?

@@jarekzawada3189 Fura jest poleasingowa, także przez 3 lata był zmieniany wg zaleceń producenta, potem co 10k. I oczywiście zgadzam się, że to jest problem. Tylko jak ktoś leasinguje samochód to tak naprawdę robi co musi bo po 3 latach i tak ma w dupie co się stanie u nowego właściciela.

@@przemek1866 no tak, leasing to leasing, ale pewnie 90tys km pałowania i jeżdżenia w stylu, to leasing i na gwarancji to mam w dupie, i mu na zimnym, do tego 90tys na dwóch wymianach oleju, a potem już można zmieniać i co 2tys i nie pomoże jeśli jako nowy dostał w d...

​​@@jarekzawada3189juz nie placz. Pmaietam jak kolega kupil nowe auto x lat temu. Diesel, deumasa itd i tak go oszczedzal na zaimnym, jezdzac do 1700obr ze dwumase upierdolilo przy 80kkm 😂 Wsiadasz, jedziesz. Malo kto odpala i butuje, bo nim wytargasz sie na ekspresowke to mijaja kilometry

@@IncognitoDriver płaczesz to ty jak ci pampersa mama zmienia

Ja tam wolę niemiecki twór od chińskoszwedziego.

Też tak myślałem. Potem się każdym przejechałem i zdanie szybko zmieniłem. W Volvo jest głośno, a przy 140 kmh to już zaczyna się pływanie.

Do czasu az nie je*nie ci blok silnika

@@KamilDylewski-if9cr Chyba miałeś niesprawne amortyzatory... Mam V60 CC B5 i auto jedzie jak przyklejone do predkości max 185km/h. Cross Country jest wyższe więc w teorii powinno się bardziej bujać. Nawet boczne podmuchy wiatru sa bardzo lekko wyczuwalne bo nadwozie i zawieszenie jest dość sztywne. Natomiast co do wyciszenia to powyżej 140km/h słychać bagażnik, przód jest bdb wyciszony, odziwo nie słychać też szyberdachu. Wyciszenie nadkoli i bagażnika to kilka stów i fakt tutaj Volvo sie nie popisało.

​@@SinR0ckniestety ale szwaby maja idealne fury do lotow autostradą. Wyciszone, wywazone, pewne w prowadzeniu

z V90 z dodatkowymi, klejonymi szybami jest dobrze.

Premiera w 2017, więc raptem 7 lat ma ta buda. A v60 już praktycznie w salonach niedostępne.

@@dromeozaur ogółem ta stylistyka/design ma już 10lat i zadebiutowała w modelu xc90

A co te silniki 2.0 Volvo są jakieś wadliwe?..., bo zastanawiam się nad zakupem takiego 190KM w automacie.

@@paweszaduro7946 dej se spokój z tym dziadostwem. Albo kup i odłóż do skarpety na czarną godzinę ze 20 tysięcy zł.

Fajnie, fajna buda, wykonanie Volvo jest super no i to nie sraudi

Mam taki w wersji INSCRIPTION, automat 80 tys przebiegu, bez żadnej szkody parkingowej. Będę chyba sprzedawał, ale za rok

@@chlebu I jak odczucia? Bezawaryjny?

możesz nie zdarzyć bo aż tu słychać jak rdzewieją :)

@@tomasz1420 widziałem taką mazdę z 2017 roku zero rdzy. Widziałem też 5 miesięczną toyotę która miała naloty rdzy. Rdza to już przeszłość mazda w modelach skyaktive odrobiła lekcje. Zajrzyj do nowej toyoty to będziesz w szoku

Jak z awaryjnością B4 diesel? Podbnie jak opisują d4?

Wtrysk 4 cylindra wymieniony na gwarancji

Układ oczyszczania spalin powoli mówi pa pa.

Taki klient!

mam s90 z d5 przejechałem 180tyś km i (odpukać) poza eksploatacją samochód nie wymaga żadnego nakładu (pilnuje przeglądów, wymiana oleju co 10-15tyś km, krótkie trasy gdy nie ma jak się dogrzać sporadycznie , nie męczę zimnego samochodu, nie gaszę od razu po trasie)

Te ropniaki w Volvo to znana mina. A ten Peugota silnik każdy chwali.

No ale duży luksusowy suv.... No.... Ważne że drogi 😂

Niestety Volvo nie ma odpowiednika 330d. Wersja D4 w manualu praktycznie nie występuje na naszym rynku, natomiast automat jest wolniejszy niz w 320d którego to D4 jest konkurentem. To co prezentuje model z filmu to raczej osiągi D3 150KM. Jak dla mnie to coś z tym autem jest nie tak, 3 razy był bity z czego sami prowadzący wspominali, że naprawa przodu kosztowo była wyceniona na ok 38tyś. więc był tam mocny dzwon. BMW z tych roczników jest niestety ciaśniejsze, gorzej wykonane, jest bardziej sportowe i ma lepsze diesle, generalnie to auta dla 2 różnych grupy docelowych :)

Niestey ale 7l na 100km vs 10/11l gdy tych setek w miesiacu targasz kilkanascie mają znaczenie. Dla tych co z kasą się nie liczą sa s- klasy i 7ki w benzynie.

dlatego portem roleta pofalowana i porysowane plastiki wokół

No raczej :) to juz norma

No. Ale jest drogo. I tak ma być. A, pamiętajmy, elektryki to ówno!

Ja z kolei starsze s80’2012 z D5 uwielbiałem, auto 200 tys zrobilo na oryginalnym zawieszeniu, z usterek tylko slynny pasek alternatora, smarowanie zamka i podciekajaca przednia szyba z uszczelki. Genoalny wygodny dupowoz

⁠@@rafidafixyzmyslalem, że tylko ja mam pecha z podciekającą szybą z przodu a tu proszę… tylko u mnie v50 2012

@@IncognitoDriver sam mam 2.0 ropa 170PS i to co napisałeś to czysta prawda, wygłuszenie fatalne, przy prędkościach autostradowych bardzo męczące, jakość materiałów to wydaje mi się że już w Insignii A była lepsza. Dlatego chciałbym chętnie posłuchać o tym na Caroserii😄

Ceramika to kwestia kilku miesiecy nie wiecej

@@bombellb nie wiem, nie znam się. co roku jeżdżę na "konserwację"/"odnowienie" - albo pomaga ceramika albo materiały są niezniszczalne albo ludzie którzy mówią że się niszczą noszą spodnie z papieru ściernego a po kieszeniach trzymają zestawy noży i nożyczek :p

Ceramika na skorze nic nie da. Starsze volvo mialy z tym problem ale to kwestia przyjemnego materialu, ktory bardziej się poddaje. W bmw te bazowe skory tez sie nie odkszatalcają bo są chamsko twarde ale te miekkie zblizone do nappa mają tendencje do faldowania

Sekcja anonimowych komentarzy na KZfaq nie należy do najbardziej wiarygodnych źródeł. Mam V60 D3 2019r, przebieg prawie 90 tys. Serwisy oleju ok 15tys km, wymiana oleju w automatycznej skrzyni po 60 tys, w międzyczasie wymiana klocków, tarcz. Powoli „kończą” się elektryczne siłowniki klapy bagażnika, więc czeka mnie wymiana i powiedzmy że to będzie dodatkowy nakład.

A to że Szwecji są lepsze ?

Dostałem od nich miesiąc temu XC90 B5 w takim finansowaniu i cenie, że szkoda było nie brać 😉 Auto poszło z 20% rabatem i finansowaniem na 2 latta i wpłacie przy utracie wartości na poziomie 14k. Wzięliśmy 2 szt. bo oferta była bezkonkurencyjna do Audi Q7, Mercedesa GLE i BMW X5. Nawet Lexus okazał się droższy. nie wiem dlaczego dostałeś drogą ofertę. Generalnie z Volvo współpracuje od 6 lat i zawsze robią oferty praktycznie bezkonkurencyjne

@@wjazdnakana779 Potwierdzam, ja wziąłem V60 CC B5 Ultimate w benzynie z 18% rabatem + 4000zl na akcesoria. Zastanawiałem się nad V90 CC B6 Ultimate z 19% rabatem + 3000zl na akcesoria ale żona nie dosięgała do podłokietników 😅 Znajomy chwile po mnie kupił XC90 B5 Core + jakieś dodatki i dostał 17% rabatu + 3000zl na akcesoria :)

@@IncognitoDriver Ale Bąk powiedział, że do 2014 Volvo wkładało diesle od PSA. A do 2016 produkowane były np. V70, XC70, do 2017 XC60 pierwszej generacji z silnikami 2.4d.

Nic ważnego. Już pora spać 😂.