А ещё есть механики 80 уровня, после них всё вымазано жирным слоем красного герметика. Я до их уровня не дорос и использую только черную изоленту, а герметик вообще прозрачный.

киргизская!!!))))

полосатую

Или оплётку примотать ЧЁРНОЙ изолентой😂

Можно проволокой. Ваще жесть, как так можно ездить....

да какая там капиталка. ) клапаны заменят и всё. там не капиталится блок как на ВАЗах.

@@Alex-vb1fp Почему? Что именно не капиталится? 1) замер и проточка цилиндров, замена поршней. 2) вкладыши 3) замена колец 4) фрезеровка блока цилиндров/головы 5) клапана: замена направляющих, сальников, притирка клапанов 6) замена прокладок, сборка

@@vladjustvlad1264 иммено так, может только без замены направляющих.

@@vladjustvlad1264 напыление можно делать и шлифовку.

Такой логан либо из такси, либо сопровождение грузов. По максимуму выжат

Такси галимое был логан

на одометр посмотрите - 599301 км пробега, норм тачка. 600 тысяч км и снизу всего пару дырок.

Владею 2115. Год 2005 ниодного рыжыка, ниодного стука и скрипа. Потёков тоже нет.В родной краске. Ее просто после покупки надо полностью розобрать обработать и Правильно собрать. Своевременная замена розходников, и главное замена масла 5тыс.

Не всем же коены ремонтировать

таксистам некогда таким заниматся.они лампочку в левой фаре поменять не могут

Спасибо, нужно будет сделать.

Привет, уже все растая, сег плюс 15! Но 23 это круто. У вас какая там область? Или везде так тепло?

@@usefulfunny2591 Юг Украины, Николаевская обл. Тепло по всей стране, но на юге теплее)

А я вот никак не могу понять: как проставка, установленная сверху на опору, влияет на величину вылета штока из стойки??? Одно дело, если такая проставка ставится над или под пружиной, например на задней оси, где отдельно стоит пружина и отдельно аммортизатор. Тогда да, нужно или проставку ставить под аммортизатор тоже, или шток аммортизатора удлинять. А вот в аммортизационной стойке с пружиной в подвеске типа Макферсон, проставка на опоре сверху ну никак не может влиять на длину штока. Он и так на всю длину вытянут, его пружина тянет. Обратный удар можно услышать только в одном случае - нерабочая аммортизационная стойка.

@@annroman1 поддерживаю полностью

@@annroman1 вот видишь, почти все правильно сам и рассказал. Да, если проставка ставится сверху "люстры" ( как в "девятке" - "десятке") , то ничего не надо менять, просто приподнимется кузов. Но есть такие типы стоек, например Гольф-3 или как на видео, где над опорой проставку просто не поставить из-за конструктива и приходится ставить ее между опорным подшипником и чашкой пружины. И тогда приподнимание хавает часть рабочего хода штока. Тогда нужны эти извращения. Здесь можно примерно посмотреть: www.drive2.com/b/480289769830481957/?m=480290044708388918&page=0

@@Anakoicer Возможно я не заметил. Я думал, что проставка сверху опоры. Ну нет же, пересмотрел ещё раза 3, Стойка с пружиной и верхней чашкой осталась у мастера в руках, а опора с проставкой в кузове авто... Позже на новой установленной стойке мастер все пальцем показывает, все отчётливо видно - проставка сверху опоры, никак не над пружиной... Фраза мастера по поводу ...будет стойки вырывать из-за проставки, обратный удар... - полный бред! ИМХО

@@annroman1 да, похоже что сверху, я первый раз не вник. Возможно, автор уточнит. Тогда должны были быть поменяны 3 штатных винта на более длинные. Если так, то ничего в работе не изменится, ход будет таким же.

Я согласен, все наверное в целях экономии

Я просто перепаивал проводки в подрулевом переключателе.

@@zapilnik тоже думаю, попробовать перепаять. Да разбирать опасаюсь. Вдруг ещё больше сломаю😁

@@Garik20679 Ничего не сломаете. Снимаете нижний кожух рулевой колонки, отвинтив 2 винта на Т20 (по моему), снимаете верхний кожух (вообще просто) и Вам открывается доступ к колодке и винтам крепления этого переключателя. Снимаете его и разбираете, отвинтив ещё пару винтов. А там - всё на виду. Самое сложное - попасть на место винтами нижнего кожуха при сборке.

@@zapilnik спасибо за информацию. Обязательно попробую отремонтировать

Спасибо!

Вскрыли, следов от цепи нет, цепь натянута, натяжител на 4 зубца выдвинут. Тоже сначала думали

А мне кажется на поршень что то упало , а после перегазовки улетело (гайка или болтик), звук же пропал.

@@user-hj2vz7iq1n иногда опять появляется!

Спасибо, сделали самодельный!

это из серии самые опасные дороги мира) только там, по-моему не из Африки было, а Индокитай) Бирма, Ньянма, что-то такое)) Тойота пикап гнилая, живого места нет)), все рычаги на проволоке)) вместо пружин кожаные подошвы от ботинок)) да, риштяк видосик)))

А может, вы и правы)) действительно где-то в Африке)) я помню, что там батёк пожилой со взрослыми сыновьями с городского рынка продукты таскал в деревню)) кстати, не Индия, нет?))) Та бричка, конечно, феноменальная))) как она на ходу, загадка)) там точно ляма 3-4 пробег))

аа да) вспомнил, это два разных выпуска)) действительно таксист, да)) это серия про Конго)) у них только 1 федеральная трасса и то там ямы 3-4 метра) военные грузовики даже не в состоянии проехать)) но в этом выпуске более живая тачка, чем та про которую написал я, из другого выпуска))

@@user-kb9ll1sf8w надо посмотреть будет)