Как работает 4-Link на Ниве.

Рет қаралды 124,277

Убить Ниву

4 жыл бұрын

Инстаграм канал Нивы - kill_niva_offro...

Пікірлер: 112

@user-jx7ow8uc4d 4 жыл бұрын

Выхлоп хорошо звучит, сними, расскажи подробно пожалуйста. Нива огонь.

@bigmaxgg9553 4 жыл бұрын

За видео лайк, однозначно. Но что бы нам, диванным ниваводам стокового авто было понятно, хотелось бы такого же видео с панарой.

@user-tu4gz9yt9z 4 жыл бұрын

отлично, тоже на данный момент задней подвеской занимаюсь, пока ланжероны из профиля сделал, теперь углы и длину тяг надо высчитывать, если есть возможность снимите подробный ролик с размерами

@Menschannel46 4 жыл бұрын

Видео отличное. Теперь бы подробно с размерами тяг и точек крепления на кузове с привязкой.

@user-free126 4 жыл бұрын

Классно работает. Первое видео про 4 линк просмотрел и задумался ставить себе или нет. Ну после этого видео 100% надо внедрять))))

@user-yu5ml5ks6r 4 жыл бұрын

Длины тяг, углы, точки крепления в студию плиз

@user-tm6io7kj9u 4 жыл бұрын

Молодец! Я тоже за дитальный обзор!

@user-xy7ix6xt4m 4 жыл бұрын

Супер, особенно звук)))

@user-px1tm1nq3j 4 жыл бұрын

Не было прохождения боковых поверхностей, на сколько будет уходить мост в бок, этот момент интересен и не менее важен!

@user-jw9oj9fi4z 4 жыл бұрын

Он же верхние реактивки треугольником установил благодаря чему он в бок уходить не должен

@user-pm1sb2oi7j 4 жыл бұрын

Всё понятно и классно снято

@user-gi3uu7bu1l 4 жыл бұрын

Интересно работает себе тоже похоже подобное придётся делать

@seryan2073 4 жыл бұрын

Збс. Дай ссылку д2 как сделан выхлоп и домики креплений 4линк

@andreybeliy1416 Жыл бұрын

Хорошое видео, что я хотел то увидел.

@NIVA6x6OFFROAD 4 жыл бұрын

Если вместо пружин поставить пневмобаллоны и соединить их толстой магистралью, то получится балансир. Проходимость улучшится

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Опа, с этого момента пож по подробнее))))

@NIVA6x6OFFROAD 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u как на тракторе передний мост) балансир делит силу давления на грунт пополам. Пружины делят силу давления от 50/50 до 0/100. + сделать кран на перекрытие для трассы

@NIVA6x6OFFROAD 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u на шерпе стоит такая система но в колесах.

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

зачем ты мне это открыл? опять новый проект)

@user-hf3mj7rn9x 4 жыл бұрын

Нижние тяги к кузову не на заводском месте? Они не параллельны, если с верху смотреть?

@kovalevandrey67rus 4 жыл бұрын

Нормально .я пока на а образном остановился.на в планах 4kink.удачи

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

А образный тоже не плохо

@user-eg2kx4xf5p 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u смущает что весь зад держится на шаровой от соболя.

@Sanek-zt9fr 10 ай бұрын

Отлично а я схимичил с 09 балки саленблоки и две трубы 56 тупо приварил ходит все ок.думал вырвет от моста с мясом терпит ну с верху профиль 60 пропустил.

@user-ve3jc7bz8o 4 жыл бұрын

Здраствуйте а можно детальный обзор с углами и размерами тяг и все про все узлы

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

можно будет как нибудь

@user-po7qg8cx8q 2 жыл бұрын

Это как на красивую обнаженную девушку смотреть;))))) Отлично работает подвеска.

@pavelche8180 3 жыл бұрын

Класс, однако совсем не так болтает как с а-рычагом на шаровой?

@4oka8o59 4 жыл бұрын

где обклеивали машину?

@servak1029 4 жыл бұрын

Щас тоже уаз собираем,все чидосы есть на канале!)

@korrelpaglenich2876 4 жыл бұрын

Шикарно работает, американцы на свои тачки ещё и гидравлику ставят, ну это я так))) подвеска Тор ❤️❤️❤️👌 смело можно переделывать, и для города норм будет, только по жёстче подвеску и всё)

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

что за Гидравлика?

@korrelpaglenich2876 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u как на лоурайдер)) чтоб можно было поднимать или опускать ту или иную сторону

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Korrel Paglenich дорого?

@korrelpaglenich2876 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u всё зависит от цены комплектующих, по идее, 4 гидростойки, двух стороннего действия, и насос гидравлический, в основном на погрузчиках стоит, и раздаточная коробка, чтоб можно было управлять стойками, ну и трубки, и шланги высокого давления, ещё бачок для масла, по объему стоек, хорошо так получается

@korrelpaglenich2876 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u стойка 2500_1 шт×4 распределитель 1200 грн, насос 1500_2000, шланги и трубки наборные по месту, в сельхоз технике

@user-iy5np3rd7z 3 жыл бұрын

На поворотах не уносит?

@user-oh2oc8xc7w 4 жыл бұрын

Классно

@user-yy2rd1nt7q 4 жыл бұрын

Здорово

@andreyefimenko112 4 жыл бұрын

Какие стоят пружины? Какой дают лифт? Как себя показывают в работе

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

технорессор +50. нормальная тема.

@user-bh2xw7wp8e 4 жыл бұрын

Вопрос как меняеться устойчивость и управляемость авто на скрости, при перестроении и в повороте в отличии от стоковой подвески...?

@user-zl4og6gj8j 4 жыл бұрын

Присмотрись к геометрии тяг, должно быть лучше чем со стоком.....

@user-jw3cu5id6o 4 жыл бұрын

Какой эффект? 10 лет на ниве ездил на стоеке не хуже если не лучше

@user-bo2en4sf2l 4 жыл бұрын

Под тягой (реактивным моментом) мост поворачивается назад (задирает хвостовик). Наверно на верхних рычагах жёсткие сферические шарниры нужны, типа ШСов? Мост, конечно, поперёк тоже гуляет, но симметрично и заметно меньше, чем с тягой Панара.

@Use_2024 4 жыл бұрын

их наверное надо делать регулируемыми как там их называют трекшенбарами вроде

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

говорят в грязи эти ШСы быстро умирают, а вот хвостовик кренит в сторону раздатки куда лучше чем он кренит вниз при штатных...

@user-bo2en4sf2l 4 жыл бұрын

Привалочные плоскости фланцев кардана на мосту и раздатке должны быть параллельны всегда, при всех ходах подвески. Только так компенсируется неравенство угловых скоростей от карданных шарниров. Это заметно на больших скоростях, однако на малых скоростях этим можно пренебречь. Если не принимать это во внимание, то действительно лучше пусть в сторону раздатки поворачивает, позднее будет рабочий диапазон карданного шарнира выбран.

@Use_2024 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u сделать бы кардан прямой эх вот штука была бы)))

@SlatenJK 4 жыл бұрын

@@user-bo2en4sf2l При такой конструкции подвески с каждой стороны рычага должен быть шарнир flex joint соответственно с левой и правой резьбой + стопорные гайки. Кардан нужен с двойной крестовиной к раздатке. Хвостовик моста довернуть, чтобы смотрел на раздатку. Точки крепления рычагов на одной плоскости с раздаткой (продольное изменение кардана будет минимальным) . Интересно как на ниве удалось надёжно прилепить брекеты рычагов?

@user-fw4bb5dp8o 4 жыл бұрын

Молодеец! А как ты угадывал угл под каким стоят короткие тяги??

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Алик 3102 тонны просмотренных проектов Американских коллег.

@user-fw4bb5dp8o 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u можно твою ссылку в вк?

@maroff1000 4 жыл бұрын

Чё огонь

@user-qf6dc1vu6h 2 жыл бұрын

Только теперь появилась проблема, куда деть выхлопную трубу) Сильно об пружину трёт, да и пружине лишний нагрев явно не на пользу.

@evgeniy_nivavodov3165 4 жыл бұрын

👍

@user-fg9ex1ho5u 3 жыл бұрын

А как же мост или кузов машины в лево право не ходит🤔чёт не въеду я. Понара убрана и всё нормально работает. Это вот эти четыре тяги так держат боковой ход? А как машина ведёт себя в движении? Жопу кидает в право лево? Или всё нормально?

@neruskiy 4 жыл бұрын

👏👍💪

@busturbocr3166 4 жыл бұрын

Весь потенциал не раскрыт. У меня с небольшими доработками хода не меньше. Чтоб 4линк работал, надо дать больше воли, выше, длиннее пружины и тд.

@user-qv3wq6sv1q 6 ай бұрын

Ну вот почему с завода так не делают? Почему везде доделай сам?

@imranabuev472 11 ай бұрын

У меня когда я трогаюсь приподнимает зад кто знает подскажите

@mrtango4034 4 жыл бұрын

Четко вапше

@user-dw5jw9vz2s 4 жыл бұрын

Интересно а на жигули классику можно такую подвеску сделать

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Можно

@Use_2024 4 жыл бұрын

Как по ощущениям от стока? Визуально вроде работает)

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Адельбек Джумашев намного лучше. Другой нивавод редуктор разорвал, хочу с ним сделать сравнение, там тоже 32 тапки.

@user-tm7cj1lw1z 9 ай бұрын

Мост не ходит вправо-влево?

@user-hy7xd8ji7y 2 жыл бұрын

где можно заказать скажите пожалуйста если чертежей есть поправитье номер ватсап

@MrSuperDed 3 жыл бұрын

Привет есть видео установки или чертежи как да сто

@user-xf9ms5us1y 4 жыл бұрын

А образник так же работает только конструкция чуток попроще

@sergserg8044 4 жыл бұрын

Александр Котляров Слабее в разы.

@user-fi9by2ik1y 4 жыл бұрын

@@sergserg8044 если шар взять от большого жипа, то нет

@muart1425 3 жыл бұрын

Так,знающие,быстренько скажите мне на что крепятся рычаги? Обычные солейнтблоки,или какие то особенные,или шаровые,либо что и как. И где больще об этом посмотреть. На багги,на длинный ход.

@shotlife2085 4 жыл бұрын

А тормоза остались вообще?смотрю сзади ничего нет!как тормозит?только перед?

@4T3100 3 жыл бұрын

Что за тормоза на заднем мосту? Расскажите, очень интересно.

@user-cg3lp6kg3u 3 жыл бұрын

Воздушные)

@4T3100 3 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u как на ТУ? Аэродинамические?

@user-cg3lp6kg3u 3 жыл бұрын

Ага))

@prochitayrazgovorsekstremistom 4 жыл бұрын

Пружины длиннее штатных с аммортами?

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

да. Пружины Технорессор +5см, аморты от Монтеро спорт

@prochitayrazgovorsekstremistom 4 жыл бұрын

то есть сзади прирост хода 5см,а спереди?

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

cjla8ok спереди так же. Теже пружины +5см и аморты монтеро. На Канале есть полный обзор этой Нивы.

@user-tp5wh8mb1v 2 жыл бұрын

Что это даёт ? Я новичок , подскажите

@Combat_Cancer 4 жыл бұрын

Видно, как яблоко редуктора двигается из стороны в сторону - на глаз сантиметров 15 амплитуда, то есть мост смещается относительно оси автомобиля. Это значит, что центр качАния моста слишком высоко, чтобы он был ниже, надо верхние тяги крепить к чулку максимально близко к оси моста (ниже, чем на видео). Бонусом при таком боковом угле между верхними и нижними тягами будет дичайший антискват.

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Это подвеска так и работает.

@Combat_Cancer 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u 4-link - дело тонкое) слишком большой разброс по характеристикам можно получить, если не пользоваться калькулятором) у меня ось качания на высоте 135 мм над осью моста и антискват 154%. Неделя на расчёты и правки потрачена, боролся за каждый процент :D

@Combat_Cancer 4 жыл бұрын

@@user-cg3lp6kg3u кстати, пользуясь случаем хотел спросить - возможность запилить СРПМ из волгомоста не продумывал? а то я размышляю над этим, но нет моста, чтобы измерить

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Особо если честно не заморачивался ибо машина в говна ездит. Ну а так не могу пожаловаться. Уже стоит другой мост по этой схеме. Да и в штатах делают так же.

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

Думал. Очень дорого выйдет.

@granat_kidaev 4 жыл бұрын

Знаешь, если использовать шаровую , меньше запар будет с заменой сайлентов . Но вообще не плохо ! Покажи МАКСИМАЛЬНЫЕ вывесы моста !

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

В видео все есть

@user-xo8gb4kh3u 4 жыл бұрын

Мне показалось или пружина немного цыпляет глушитель

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

нивас 4х4 возможно, но не замечал.

@user-gg6km6fi8i 4 жыл бұрын

Вроде бы все хорошо но вопрос а тормаза где?

@user-cg3lp6kg3u 4 жыл бұрын

ответ на видео

@user-vn9dg9gf3u 4 жыл бұрын

Тормоза пока только передние

@user-vn9dg9gf3u 4 жыл бұрын

Интересно,а как такая подвеска будет работать по грунтовой трассе,где частенько "стиральная доска"? А то на базовой подвеске нива виляет жопой всю дорогу,разгоняешь максимум 60 км/ч,иначе можно вылететь с трассы боком

@user-vn9dg9gf3u 4 жыл бұрын

К сожалению у нас в Якутии именно такие трассы,других нет и наврядли будут