Здравствуй. Кировские цепи долго не ходят.нужно ставить Латвия, Чехия, ев2, ев3. Пол ляма смело ходят.проверено!

На змз рычагах нужно менять ось на котором сидит звезда с подшипников.через примерно 100т км+/-, подшипник начинает болтаться на оси, из-за того что сделано из жестянки. Я переделывал на коленую шпильку. И тогда очень долго ходят.

Здравствуйте Саша. Спасибо за вашу рекомендацию.

Добрый день, цепь на какой пробег хватает, некоторые говорят 80000км, некоторые 100000км, не поймёшь, хотелось бы у вас узнать, заранее благодарю.

@@user-cm6vo9vq1h Приветствую. Цепи чешские, латвийские евро 2,3 до пятиста тысяч ходят.под звездачные рычаги.Есть длинна цепи низ 70,верх90 звеньев, их не надо ставить. Есть 72 на 92 звена эти долго ходят. Масло Газпром премиум, или дизельное турбовое полусинтетику.

Рад что вам понравилось видео, у меня на канале есть ещё видео по этим двигателям, если интересно можете посмотреть.

Здравствуйте, конструкция у этих звёзд хорошая, согласен! Но на мой взгляд не до деланая если взять в учёт что метки уходят. Не один раз слышал жалобы по этому поводу. Себе ставлю змз звезды но ночала сверлю по шаблону и вперёд на поиски лучшего варианта.

Рад что вам понравилось видео. Спасибо вам за ваш комментарий!

Спасибо.

@@user-ci2zd4kz9x уважаю честность,что сегодня редкость

Здравствуйте ,нужен совет,вчера на патриоте вывел с сапуна шланг вниз с двигателя но шланг сплющело потому что без угла,и из под клапанной крышки потекло масло,может быть из зо этого

Думаю что могло , картерным газам надо куда-то деваться вот и нашло слабое место, крышка клапанов наверное пластиковая, она деформируется от времени . А зачем вы вывели её на улицу? Если кидает масло в дроссельную заслонку, эту проблему можно решить не выводя шланг на улицу.

@@user-ci2zd4kz9x и как подскажите,вчера педаль газа отказала ,вытащил шланг сапуна заработала

"Пап а зачем ты во дворе включаешь поворот? Привычка сын!"

@@user-rq2gv4mq8cпри том очень полезная

🎉😢😂6

Здравствуйте, у нас теперь эти звёздочки исчезли, мне под этим видео человек написал что он вообще убирает штифт на распредвале , выставляет фазы и просто зажимает болтом хорошо звёздочки без штифта, хочу так попробовать но побаиваюсь. Если вы не боитесь то можете попробовать .

@@user-ci2zd4kz9x На Озоне есть такие звезды и на сайте производителя можно заказать сразу с транспортиром. Около 1400 р. комплект Евро2 стоит.

Здравствуйте, про такой способ про 2й цилиндр и шпильку я никогда не слышал, возьму на заметку. Логически можно использовать старую свечу приворить к ней прруток нужной длины (так чтобы резьбы на свче хватало и пруток в поршень упёрся и можно обойтись без шпильки)

Да я уже пользуюсь пластиковой бутылкой, отрезаю коническую часть и вдоль несколько разрезов делаю, очень удобно, в ютубе увидел.

Здравствуйте , у меня на канале есть ещё 2 видео по этим моторам. Спасибо за комментарий. Удачного вам ремонта!

Рад что вам понравилось!

Рад что вам помогло моё видео.

Здравствуйте, у меня на канале есть ещё видео на эту тему, думаю вы найдёте.

Юра скоро и у тебя будут эти золотые цепи, в крайнем случае серебряные .

Рад что вам понравилось видео!

И вам спасибо на добром слове!

Т.е. можно вкрутить такую шпильку не делая новую резьбу?

Спасибо за информацию,попробую.

Рад что вам понравилось.

Рад что вам понравилось видео!

Ставлю натяжитель без плечиков и при растянутых цепях подкладываю шайбы под крышку

Рад что понравилось видео.

Я старался, рад что вам понравилось видео.

Спасибо рад что вам понравилось.

Здравствуйте, да перегрев четвёртого цилиндра это у этих моторов большая проблема, знаю ребят которые в жару ездят с включённой печкой. Прокладку то-же пробовал медной с болончика покрывал но хорошо работает проклдка ( ина фор ) , стараюсь ставить всегда её . Удачи вам в ваших делах!

Спасибо, рад что вам понравилось видео.

Бензонасос ПИТСБУРГ, провода пакард( сша), глушитель Мефикс+ 3 слой нерж Финляндия), 3 части,вместо 5,катушки не меняли работали, свечи NHK, фильтры до бензонасоса ФИАМ, бак 75 лит , датчики БОШ, мозги 71 лит фирма, сейчас не помню точно!, Датчик на радиаторе выше чтобы не кеп в пробках, алюмин задние барабаны, + 3110 была ЛУЖОНАЯ спец шов вдоль машины( такая попалась). Написал может каму то поможет доработать, двигатель самолет! Да и масло максимум полусентетика!, А то сальники текут , прокладки итд( ( не какой синтетики !!!!). С такими доработками гарантия 250000 тыс КМ.

@@user-tv1qi9gd4b вот это я понимаю, супер!

Спасибо, рад что вам понравилось видео.

Здравствуйте, у меня на канале есть продолжение этого видео, спустя 50 000 км . посмотрите его, думаю вам будет интересно.

Спасибо.

Спасибо.

Спасибо.

Я рад что вам понравилось видео, 😀🖐

Рад что вам понравилось видео!

Здравствуйте, я сейчас стараюсь ставить вместо звёздочки башмак, ставлю белые они железно отхаживают 80 - 100 тысяч , а со звёздочками бывают проблемы, то подшипник развалится или корпус лопает, качество запчастей сильно ухудшилось.

Спасибо на добром слове.

Всё правильно, только не распредвала а коленвала там стоит резиновое колечко.

Спасибо за ваш комментарий. Мне очень тяжело это всё заснять, одно неправильное слово и сразу напишут очень много гадостей, а всё это я снимаю бесплатно так как монитизации у меня нету и наврядли уже будет.

как это метка промвала необязательна? Без неё не заведётся мотор!

@@user-fn3ud8xk2c всë ещё имеет, читайте буквари внимательнее)

Здравствуйте, в ютубе видел видео где мастер снимает цепь с верхних звёзд, делает определённое количество оборотов коленвала и тем самым якобы сдвигается фазы. Тоесть он обходится без регулируемых верхних звёзд. Это не правда. Есть версия что через 48 оборотов коленвала с фазами что-то то-же происходит и для этого нужно совмещать те метки о которых вы спросили, считаю что это тоже бред. Моя версия что в этом моторе планировалось установить датчик распредвала в передней крышке на большой звезде ( такие конструкции есть). Можно те метки не совмещать я так пробовал и всё также работает. Но всё-таки при сборке этого узла ставлю как положено.

У меня на канале есть видео называется ( как перезарядить натяжитель цепи) просмотрите его там вы найдёте ответы на ваш вопрос.

У нас продаётся только белые пластиковые, текстолитовые никогда не встречал, но работают неплохо.

Сколько ставил , на метки коленвала не смотрю , вмт по часовому микрометру , кулачки на выпуск и впуск

Здравствуйте, если механический натяжитель не требует масла то логически можно попробовать. Я так понимаю что прокладку вы меняли на передний крышке но течь присутствует? Скорее всего что трещина в передней крышке в районе натяжителя, может лучше сменить крышку.

@@user-ci2zd4kz9x Прокладку я не менял и нечего не делал. У меня пока только небольшая течь и она не критичная, но уверен, что когда-то она прорвёт прокладку и поэтому я заранее планирую ликвидировать эту проблему координально, потому что считают что расположение масленного канала таким образом это техническая ошибка. Меня интересует, вообще в принципе возможно в этом канале нарезать резьбу? Или может быть есть другой способ блокировать поступление масла по этому каналу?

@@Igor_gall1967 я на видео показывал то место где находиться масляный канал, в нем стоит как раз направляющие втулка , наврядли там получиться поставить пробку, втулка убирать нельзя.. Еслиб я столкнулся с такой проблемой, то я бы снял крышу и поменял прокладку. Попробуйте обтянуть переднюю крышу, бывает что помогает. Если течь не критическая можно и не чего не предпринимать. Снять крышу очень большой кусок работы,

@@user-ci2zd4kz9xСпасибо!

Если будете вращать коленвал против часовой стрелки люфт немного будет , я так понял вы ловите вмт и шевелите колено туда сюда, люфт будет, нужно делать натяг цепи только по часовой стрелки . Может я вас неправильно понял ?

@@user-ci2zd4kz9x спасибо! Да я ловлю вмт туда суда а потом ставлю шерстерни и тяну цепь и фаза разбегается после прокрутки двигателя

Если место натяжителя цели поставить такие приспособы как я показывал на видео только не одну а две этого люфт не будет, вообще эта тема которою вы подняли очень серьёзная, я делал очень много экспертов, и был очень удивлён, ну некоторые не заморачиваються с этим , попробую по возможности сделать на эту тему видео.

Хорошо! Спасибо

Здравствуйте. Ничего страшного, всё будет работать.

Здравствуйте, я это видео случайно удалил, но оно скоро будет, война не даёт мне это сделать , проблемы с интернетом.

@@user-ci2zd4kz9x Благодарю, за ответ.

Здравствуйте, я загрузил то видео о котором вы спрашивали , если интересно можете посмотреть.

@@user-ci2zd4kz9x Благодарю.

Спасибо за комментарий, будет ещё много интересных видео, вы главное подпишитесь и лайк поставьте 😄

ТЫ БЫ НЕ ПРИЕХАЛ, ЗАПИСЬ ЗА ГОД ..................

Да я знаю это , но лучше всегда ставить правильно, так как в других моторах можно и делов натворить, в любом случае спасибо за ваш комментарий, свою ошибку я признаю .

Спасибо , при случае попробую воспользоваться вашим советом .

Там у меня видео вышло по поводу этой Волги после пробега 50 тысяч км , если интересно перейдите на мой канал и посмотрите на сколько ушли фазы грм.

@@user-ci2zd4kz9x попозже гляну.

@@user-ci2zd4kz9x с вытянутыми, всё понятно. А с новыми как?! Ты мне скажи, ты рассвеливал в кондукторе? Или через шестерню(я не совсем понял). И ещё, а как ты высчитывал угловые значения рапредвалов? Ведь нижняя метка сместится, когда одну из верхних совместишь(с разрезными всё понятно, там нижнюю выставил, шаблоны на рапредвалы поставил и затягивай без меток). А как здесь? . Я просто с такой же проблемой столкнулся, продавец, движок капиталивший, и машину к продаже готовивший, клянётся и божится,что все цепи менял с шестернями. Верхние действительно новые. И Цепи, и шестерни и успокоители. А нижнюю посмотреть делов по времени много(а у меня его нет!). А фишка в том, что я выставив нижнюю метку, увидел, что левый (на впуске) распредвал(метка) миллиметров на 5 выше уровня, а выпускном(правом) тоже выше миллиметра на три... А цепь с шестернями новые(!). Левую если на зуб перекинуть, она ниже настолько же уйдёт, верхнюю цепь после этого по часовой прокрутить, то верхние по меткам(почти) должны встать, но нижняя метка выше сместится... И не факт, что нижняя по метке встанет, если её на зуб на колен валу и на промежуточной, перекинуть... Из-за головки(сильной шлифовки) настолько метки верхние вряд-ли убежали бы(тем более неравномерно, левая больше, правая меньше) . Ума не двину, что за хрень!

Я так понял что вы посверлили шестерни верхние по кондуктору который продаётся в комплекте с транспортиром и неможете добиться правильных показаний ?

Здравствуйте, советую сделать такую приспособу ( вместо натяжителя цепи) как я показывал, сложности в её изготовлении никакой нету, только их надо делать две , затем натяните цепи, ( только не переборшите с натяжкой) а распедвалы подтягивайте ключом на 27 за грани против часовой стрелки, начиная с того который находится возле термостата , когда добьётесь нужных показаний на транспортире зафиксируйте его болтом и приступайте ко второму распредвалу ( ещё нужно следить за нижней меткой чтобы она не ушла) ,потом прокрутить двс , если всё вас устраивает ставить натяжители ( не забудете их разрядить) . Незнаю объяснил как смог. Всё делают это по разному.

@@user-ci2zd4kz9x спасибо большое, буду пробовать!!

Я немного неправильно выразился ,( по поводу против часовой стрелки) это нужно делать но на впускном распредвале когда будете производить замеры ,

@@user-ci2zd4kz9x а вот если распредвал в одну сторону идёт спокойно, а в другую движется и отходит обратно в исходное положение! Что это может быть??

@@MaksEnergy это нормально.

Точки должны быть по краю гбц, образно говоря если на верхнюю часть гбц положить тонкую металлическую линейку то она должна совпадать с точкой на шестерни. ( но если цепи растянута то с верху метки у вас совпадут а снизу метка будет перелетать) если 5 мм то можно собрать и так а если больше то это уже не желательно. Для этого и ставятся разрезные шестерни.

Здравствуйте, его можно поставить в разряженном состоянии но тогда натяжка цепи может быть слишком большая и цёпь может просто прорваться, когда вы его ставите в сложенном состоянии а потом разряжаете он натянет цёпь правильно. У меня на канале есть видео как перезарядить натяжитель цепи, можете его посмотреть, если вам интересно. Удачи вам!

@@user-ci2zd4kz9x Спасибо за ответ!

Здравствуйте, если метки у вас все совпадают, значит причина не там, первым делом яб проверил наличие искры, затем поступает ли топливо, но и третье наличие компрессии . Компрессия может пропасть из-за зажатых компенсаторов, ( чтобы это проверить нужно снять крышку клапанов прокручивать коленвал и ставить кулочки распредвала так чтобы они смотрели в верх и пробовать пальцем прокручивать компенсатор ( он должен легко крутится) обычно их в этих моторах не зажимает но бывают и исключения из-за просевших сёдел клапанов клапан слишком много идёт в верх и не хватает хода компенсатора и тогда может пропасть компрессия..

Здравствуйте, разница лишь в том что под каждые цепи идёт свой башмак или зубзатое колесо которое натягивает цепь и 72 на 92 бывает под острозубые звёздочки ( я называю эти цепи усиленные) . Советую ставить то как у вас стояло, я немогу в коментах вам рассказывать все подробности ,

Я его называю транспортир.

Здравствуйте спасибо можно вам заказать его я из Узбекистана

Это вам надо в интернете заказывать, я обычный слесарь , я ими не торгую, я с Украины , у нас сейчас война и бомбы подают людям на дома.

Спасибо

В инструкции к этим транспортиры написано что 2 градуса это допустимо, всё равно вы точно это не выставите никогда, вернее вам будет казаться что вы всё сделали правильно но ошибка будет полюбому ( так задумано заводом изготовителем)

Она может быть поражена на клей, я бывает тоже так делаю , нужно нагреть автогеном. Сделайте спец ключ из шестигранной головки , отрежте часть головки и приварите к пластине, можно взять рожковый ключ, обточить чтоб туда залезло, та мало места.

Здравствуйте . Забивать нужно до упора.

@@user-ci2zd4kz9x Здравствуйте , Спасибо Вам огромное !

Так трудно сказать, там может быть много причин, радиатор забит, помпа с обломанной крыльчаткой, заклиненный термостат, забиты шланги с обратки, и тд и тп , метки то-же могут давать такой эффект.

Здравствуйте, есть цепи 70 -90и 72- 92 , в принципе можно ставить и те и другие но к каждой цепи нужно подбирать свой башмак или звёздочки так как они имеют разные формы или размеры незнаю как правильно выразиться, мне в коментах сложно это вам объяснить, нужно показывать.

@@user-ci2zd4kz9x спасибо 👍

Я совсем не хотел вас пугать, могу ещё какой-то страшный фильм снять, вы только скажите на какую тему.🙂

Для этих двигателей это очередная глупость местных инженеров , так как этот демпфер заводской балансировки и сдвигается тем самым несёт вредоносное влияние на ДВС , данная конструкция для дизельных ДВС уместна, но не для высокооборотистых !

@@user-htwvwgvzhq почему же глупость? Необходимость! Просто нагрузка передается и на цепь. А сделано так скорее всего из-за формы кулачков. Как раз таки для высоких оборотов. Просто решили так уйти от дорогостоящих исследований и разработки формы кулачка. Получили нужные характеристики, а потом обнаружили в ходе испытаний разрушения в ходе крутильных колебаний, и таким образом продлили срок службы узла. Да нагрузка на цепь выше, поставили морзянку и вписались в ресурс. Задача выполнена и за меньшие деньги. Так часто делают и все автопроизводители в разных системах. Многолетние ходовые и ресурсные испытания, как было при союзе уже никто не проводит давно. Слишком затратно по ресурсам.

Здравствуйте, я наверное тоже делитант так как мне 409 мотор не приходилось ремонтировать, видел трогал но не разбирал. Мои клиенты это маршрутки и машины с грузоперевозки и у них восновном стоят 405-406 моторы 409 в моём городе очень большая редкость незнаю почему. Ставил только прокладку гбц с 409 на 405мотор она подошла, только те 2 отверстия с переди в прокладке были незадействованы а так всё подошло. Я посмотрел в ютубе информацию по вашему вопросу и пришол к выводу что гбц с 409 можно поставить на 405-406 мотор но нужны небольшие доработки. Если не секрет почему вы задали этот вопрос?