Одна из причин выброса охлаждающей жидкости. Виктор Илюшкин.

  Рет қаралды 49,801

виктор илюшкин

виктор илюшкин

2 жыл бұрын

#В этом видео показана причина выброса охлаждающей жидкости из расширительного бачка КАМАЗ.#

Пікірлер: 250
@user-kx2jt4pc5n
@user-kx2jt4pc5n 8 ай бұрын
д.Витя хоть и вас лично не знаю, но мне ваша практика очень нравится, я из Иркутской области, сижу смотрю вас и выпиваю рюмочку,именно этот тост за вас д.Витя дай бог вам крепкого сибирского здоровья и долгих лет жизни,ребята всем кто смотрит канал вам всех благ.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
Спасибо. И Вам всего хорошего.
@user-qg5kx4qu8b
@user-qg5kx4qu8b 2 жыл бұрын
Виктор здравствуйте. Спасибо за то что делаете бесценное руководство по ремонту!!! Как оказывается , существует столько важных ньюансов, о которых нигде не написано и никто вам не скажет!!! А ещё на рынке услуг по ремонту , полно ( так называемых мастеров) не владеющих полным спектром знаний, а случись что нехорошее после их ремонта , найдут сто причин что они не при чем , или просто сольются... В моем случае КамАЗ 2008г евро3 бош, двиг. 74065 / 240 л.с. Автокран т.е. частая работа на околохолсых...В данном случае пробег около 100000 но если считать по м/ч, а их 12000 то пробег 250тыс. примерно. Владею 4 год а до этого был в фирме и ездил и не особо обслуживался... Сначало давление на хол. 4,5 на горяч 2 .Позже упало на горячую, меньше 1 ( замена датчика+ маслонасоса+шатун. вкладышей результата не дало... Засапунил, решил поменять колечки под гильзами но увидев состояние, меняю вкладыши, поршневую, подлечиваю гбц, новые расп.форс .Направляющие клапанов подразбиты и на блоке под 3 головками сажа, сверху кольца гс. чисто, ощущение что из под колец газостыка прорывало... Сколько я с гбц промучился, хоть прямо все их меняй... Спасибо вам за видео, попытаюсь сделать сам, как вы учили🤝
@user-po7kj6xe7j
@user-po7kj6xe7j Ай бұрын
Здоровья вам крепкого , спасибо за нужный ответ 🤝
@user-fl5zi9fd6k
@user-fl5zi9fd6k 2 жыл бұрын
Совет помог, думал что в гильзе трещина, а ситуация была такая печка дула то тёплый воздух то холодный, когда холодный выбивает антифриз, сняли шланг с раширителя а там кусок герметика
@user-lj9gi9iu4w
@user-lj9gi9iu4w Жыл бұрын
Здравствуйте всем дед спасибо ваш совет мне очень помогло 👍
@shakirkaev9871
@shakirkaev9871 2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное
@user-ct5kv5em4w
@user-ct5kv5em4w 2 жыл бұрын
Хорошие новости,берём на заметку.
@sanek13
@sanek13 2 жыл бұрын
Вечер добрый, здоровья дядя Витя
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-vz6mz2vn1q
@user-vz6mz2vn1q 2 жыл бұрын
Всё просто и понятно!
@daga7338
@daga7338 Жыл бұрын
Дядя Виктор, я чуть головки не начал снимать, пока не увидел ваше данное видео, менял термостаты, менял крышки бачка, в итоге оказалось забился штуцер который идёт от компрессора
@udarnik-0476
@udarnik-0476 2 жыл бұрын
Хорошая информация
@user-el3xf7xx4t
@user-el3xf7xx4t Жыл бұрын
Добрый утро Виктор мне очень помогли. Маз 4370 (зубрёнок)выбрасывает антифриз расширителного бочка .головку прокладка поменял все равно выбрасывает даже расширителный бачок трешинный стал .теперь буду менять расширителный бачок.на конец то проблема решено спасибо за видос.
@11VLADISLAV444
@11VLADISLAV444 Жыл бұрын
Разобрался?
@aslan9050
@aslan9050 Жыл бұрын
Здравствуйте! У меня такая проблема на ямз 238 , бачок такой же стоит . Выкидывает антифриз прям ручьём особенно когда глушишь , месяц назад было тоже самое . Поехал к мотористу , как на зло идеально работала , прошёл месяц сегодня заметил тоже самое . Я с тех пор не доливал антифриз , хотя прилично ушло
@user-pt7mu6xu6e
@user-pt7mu6xu6e 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-xe7kj9sj8o
@user-xe7kj9sj8o 2 ай бұрын
👍💯
@user-dm3hb3lu9e
@user-dm3hb3lu9e 2 жыл бұрын
А я думал нету разницы, какой куда шланг цеплять, теперь буду знать!
@Многотоннаж
@Многотоннаж Ай бұрын
Вот, тоже только что узнал.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Ай бұрын
Всё знает только БОГ. А мы, век живи, век учись.
@user-uh2cr2hf6g
@user-uh2cr2hf6g Жыл бұрын
Виктор подскажи пожалуйста, антифриз выкидывает только под нагрузкой.
@user-wf7je6pd7h
@user-wf7je6pd7h 2 жыл бұрын
Всем привет чтобы небыло такой грязи нужно через компрессор устанавливать водяной фильтр стоит копейки.
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста. Камаз евро 4 греется затяжной подъём, меняли радиатор(4 рядный) без изменений, меняли термостаты всё без результатно, и это с самой покупки машины их пришло 4 и у всех одна проблема хотя у других сколько спрашивали такой проблемы нет вот пришли евро 5 тоже нет такой проблемы
@VolodyaGRU
@VolodyaGRU 2 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор, вопрос не по теме - можно ли ставить обычные(не усиленные) вкладышы на двигатель 400 сил с азотированным валом?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Завод допускает применять вкладыши 740.5, но в исключительных случаях. А вообще основные 740.60Д.
@maloy383
@maloy383 Жыл бұрын
Виктор, вы немного перепутали. Первый отвод на бачке от радиатора предназначен для верхнего бачка радиатора, а второй, который расположен на сторону КПП для компрессора, так как с компрессора идёт постоянная циркуляция охлождайки сделано под углом, а с верхнего бачка радиатора только при открытии термостатов для того, чтобы воздух выходил в расширительный бачок. Как то так.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Я смотрел на камазах и у них было подключено как я говорил. Водители так же это отмечали в комментариях. Я думаю такое подключение сделано, когда создаётся разряжение при остывании, для заполнения радиатора, системы охл.
@user-wx7wg6ng5c
@user-wx7wg6ng5c 8 ай бұрын
Еще добавлю если подключить на оборот система охлаждения завоздушится так как у помпы идет забор снижнего бочка радиатора а сверху получается разряжение
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
@user-wx7wg6ng5c возможно. Патрубки верхние сжимает.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, добрый вечер! Может ли новый заводской азотированный коленчатый вал на Евро 4 идти с трещиной шейки? Заказчик пытается выдвинуть гипотезу, что сильный износ коренных вкладышей произошёл из-за того, что новый вал с завода имел трещину коренной шейки.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
У Вас реально двигатель заводской сборки или был ремонт с заменой вала? Какая модель вала? На Е4 применяются 70-е. Они не азотированные, у них комбинированная закалка,
@udarnik-0476
@udarnik-0476 2 жыл бұрын
Доброй ночи Виктор. Спасибо за инфо. Виктор подскажите пожалуйса. На круглом расширительном бочке, два штуцера ,или скажим две трубки стоят ведь вертекально. Так вот на какую из них должен быть соединён шланг от копрессора. У всех по разному. Или разньицы нет?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я как то не вникал. Думаю разницы нет. Диаметр визуально одинаков.
@udarnik-0476
@udarnik-0476 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q понятно. Спасибо
@user-db1hi6bg5y
@user-db1hi6bg5y 2 жыл бұрын
Виктор, спасибо вам большое за ваши видео! Скажите пожалуйста как с вами можно связаться?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073. Есть ватсап.
@irtish_kyr
@irtish_kyr Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q можно позвонить?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да.
@user-gp5zu3pm7n
@user-gp5zu3pm7n 2 жыл бұрын
Добрый день Виктор,не могу найти с вами связь очень нужна помощь!камаз 43118 евро 1 сапунит антифртзом при нагреве 40- 50 градусов и далее,в поддоне антифриз не скапливаеться,эмульсия только в головках и сапуне!сделали полный ремонт головок с заменой всех прокладок и опресовкой,заменили флажок и прокладки под ним и его корпусом,вскрывали поддон на гильзах капель антифриза нет,в системе охлаждения масло нет и газов тоже!куда дальше копать не представляю!буду очень благодарен за помощь,если есть возможность общения по телефону буду очень рад)))спасибо
@user-bm1xf5oz6k
@user-bm1xf5oz6k Жыл бұрын
Алексей нашли причину ?
@user-wx8lm3cg9o
@user-wx8lm3cg9o 2 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор, вопрос не по теме но если можете ответьте пожалуйста, водном из видео вы раскозываете как регулировать коническую пару. По формуле (81 +/- погрешность) +Е-В определяем толщину и количество прокладок под стакан. Дело в том что при регулировки конической пары на переднем ведущем мосте КамАЗа 65222 , на редукторе маркировка 65221 я столкнулся с тем что эталонное расстояние между торцом ведущей шестерни и осью вращения ведомой где-то около 105, само расстояние к которому нужно стремится нигде не нашел. Может ли так быть и не знаите ли вы какое расстояние должно быть в данном случае?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
У меня информация только 5320 и аналогичных.
@user-wx8lm3cg9o
@user-wx8lm3cg9o 2 жыл бұрын
Понятно, к сожалению чем новее КамАЗы тем меньше на них технической документации. Спасибо за ответ.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Когда я работал в колоне справочник был, но колона развалилась и книга в 700 страниц осталась у директора.
@user-uv8tm8dl7i
@user-uv8tm8dl7i 2 жыл бұрын
Виктор Александрович здравствуйте. Обломало зубья на промежуточной шестерне ГРМ и шестерне коленчатого вала. Загнуло несколько штанг и поломало две оси коромысле. Хочу задать вопрос. По Вашему опыту в такой ситуации страдают ли клапана, поршня, распредвал и шатуны или все может обойтись загнутыми штангами и поломанными осями коромысел.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
В основном гнет штанги. Можно обратить внимание на клапана где оборвало коромысла. Нажимать и смотреть ход и легкость хода.
@user-uv8tm8dl7i
@user-uv8tm8dl7i 2 жыл бұрын
Благодарю за совет Виктор Александрович. Поменяю штанги , проверю клапана.
@adamcharaev5406
@adamcharaev5406 2 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор. Я иногда прислушиваюсь вашим советам, и у меня квам такой вопрос возник можно ли расточить колен вал 74062 если да то какие вкладыши нужно ставить? Заранее блогодарю.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вал 740.62 закалка ТВЧ. Элементарно шлифуют как и все валы ТВЧ. Исходя из практики шлифуют и на Р2. 94мм и 79мм. Ходят.
@E-agrokz
@E-agrokz Жыл бұрын
Ты не иногда, а всегда прислушивайся, чурка
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o Жыл бұрын
Виктор добрый вечер подскажи почему прыгает давление от 3до5 даёшь газа она наоборот падает отпускаешь накатом на передачи повышается в перед такого не было на одних и тех же оборотах может 3 может 5
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
В первую очередь надо проверить датчики. Если реально исправны, то смотреть клапан масл насоса.
@AlexMart94
@AlexMart94 2 жыл бұрын
Виктор, приветствую. Только надо уточнить, что в этом случае проблема имеет место быть только нагорячую. Т.к. нахолодную термостаты закрыты и циркуляции ож через радииатор не происходит
@victors3932
@victors3932 Жыл бұрын
Вы вообще КамАЗ видели, что вы несёте. Через термостат проток идёт всегда , но в разном количестве. Старики вобще в термостатах делали 2 отверстия 3 мм. Говорили так не завоздушует. Выброс жидкости чаще всего происходит при наборе температуры От разрешения, в работе если не закипает то расширение не проходит.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Через термостаты не всегда идёт циркуляция. Есть термостаты без отверстия. Только или малый или большой круг. Есть моторы которые вообще нельзя эксплуатировать без термостатов, циркуляция без них только по малому кругу. Только тупые сверлили, как Вы пишите дополнительные отверстия. Отверстия в термостатах делали, в СССР, не для воздуха. Не было ни тосола, ни антифриза и поэтому работали на воде. И именно через это отверстие было небольшое сообщение с радиатором. Имнно для зимней эксплуатации, иначе радиатор просто бы замёрз пока мотор прогреют и термостат откроется. Я 8 лет отработал в то время на севере были и - 52 и 47, но радиаторы не замерзали именно этой небольшой циркуляции. Одного маленького отверстия хватало. Так что если в системе низкозамерзающая охл жидкость это отверстие в термостате роли никакой не играет.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Можно добавить, что очень давно уже применяют закрытую систему охлаждения с расширительным бачком. И не термостат, а именно эта система не даёт выброс при повышении температуры. Температура закипания в закрытой системе охлаждения 114 градусов.
@victors3932
@victors3932 Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q если вы работали на сервере то должны знать простую истину. Чем проще тем надёжнее. У меня КамАЗ 82 года второй 94. Я себе сверлил даже под тосол так как меня учили а учили шофёра. Я так думаю когда греется мотор . То излишние давления в малом круге не к чему. На скорость прогрева не влияет. А во когда выкидывает тосол из за того что заклинило термостат видел часто. ( как правило плохое качество) Я вас не хотел критиковать просто не всегда у всех одинаково даже если на капоте одни буквы написаны. Ps. Закрытую систему охлаждения не признаю. Имел опыт у неё маленький зазор. От - 30 до +90 большой разрыв патрубки то сжимает то дует.
@user-dq8fh1nx5e
@user-dq8fh1nx5e Жыл бұрын
Здравствуйте.Подскажите пож двигатель Ивеко на малых выкидывает тасол из бочка какие могут быть причины??Крышку бочка менял ещё хуже стало!
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Я не знаю. Моторы имеют разные конструктивные системы охлаждения. Даже моторы Камаз имеют разные системы. И при поиске проблемы это учитываешь. Я это не раз показывал. Если при высоких оборотах выброса нет, то надо думать, что это не прорыв газов. Где-то нарушена циркуляция. В Камаз с общим чугунным корпусом водяных каналов такое бывает от прогнившей заглушки. Я не знаю систему охлаждения вашего мотора и не могу что либо посоветовать.
@KONST-PRON
@KONST-PRON 6 ай бұрын
Нужно сверлом просверлить на сквозь и пусть течет так же как на компрессоре.....тем более на круглых расширителях нет таких каналов
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o 2 жыл бұрын
Как ставятся диски сцепления двух дисковое сцепление в какую сторону длинным выступом ступици
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Первый к маховику, второй к кпп.
@michaelkosarev6080
@michaelkosarev6080 2 жыл бұрын
Виктор здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли переделать двигатель 740.13-260 под еврокожух сцепления(буду ставить АКПП от автобуса с двигателем 740.65)? Насколько я понимаю, нужен коленвал от 740.30 и задняя плита? Или же я еще что-то забыл? По идее с валом от 740.30 у меня должна сохраниться возможность оставить гидромуфту вентилятора и свои старые шестерни привода агрегатов?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Если эта кпп с еврокожухом, то конечно вал 740.30 под Вашу поршневую. Кожух маховика лучше общий. Ось шестерен и шестерни так же лучше со втулкой. Маховик 740.30. В передней части этого вала есть ли отверстия под установку шлицевой муфты под маленький шлицевой вал не помню, давно такой мотор не делал. На валах 740.13, допустим, можно и ту и другую ставить.
@michaelkosarev6080
@michaelkosarev6080 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо за быстрый ответ. А от какой модификации мотора брать общий кожух маховика, ось шестерен и шестерни со втулкой? Вал 740.13 по идее под 8болтовый маховик?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Да, 740.13 8 болтов. Кожух 740.51 с Е 3 общий. Так же и ось и шестерни. Хотя ось и шестерни одинаковы и от Е4.
@user-ji5vi2hz8x
@user-ji5vi2hz8x 2 жыл бұрын
Зравствуйте Виктор в одном из видео вы расказывали про распределительные шестерни шестерни камаз с крупным зубом. Не могу нигде найти шестерню коленвала 30 зубов под шпонку на 13тый вал. Не подскажите где можно ее купить.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Нет, не знаю. Хотя должны быть. На ватсап водители сбрасывали фото этой шестерни. Осенью товарищ менял на 31 и он заказал в магазине и привезли.
@user-ji5vi2hz8x
@user-ji5vi2hz8x 2 жыл бұрын
А в каком это регионе?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Краснодарский край.
@user-ji5vi2hz8x
@user-ji5vi2hz8x 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо.
@user-jd3ng8hu8k
@user-jd3ng8hu8k Жыл бұрын
Добрый день подскажите блок старичек, вал евро , можно ли поставить поршневую феделал могул , кольца 5 мм.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Есть на 740.10 поршневая федерал. Можно конечно.
@user-ei6go2zy3v
@user-ei6go2zy3v Жыл бұрын
Виктор здравствуйте! Смотрел Ваше видео о корпусе масляных фильтров с теплообменником......вопрос: можно ли в место масляного термостата поставить заглушку, что б все масло шло через теплообменник? И на горячую и на холодную, к чему это может привести???
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Иногда делают так. Снимают термостат, вынимают поршень, пружину. Ставят поршень пружину и термостат не ставят.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Особо как бы не влияет на эксплуатацию. Зимой конечно, при нормальных морозах, долго разогревается. Всё равно, что постоянно открыт масляный радиатор.
@user-ei6go2zy3v
@user-ei6go2zy3v Жыл бұрын
Спасибо Вам за совет!!!
@user-wl5uy6vs3f
@user-wl5uy6vs3f 2 жыл бұрын
Доброго времени суток.по советуйте из за чего на двс 740-30 идут газы на 4 и 8 ом цилиндрах под головками стоя фторопластиковые уплотнители ,головку протянешь перестаёт цокать ,через некоторое время опять появляется цоканье опять протягиваешь .в чём причина может быть.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я бы в первую очередь поменял болты на головках.
@user-wl5uy6vs3f
@user-wl5uy6vs3f 2 жыл бұрын
Спасибо . попробую
@user-eu2jz6md7p
@user-eu2jz6md7p 2 жыл бұрын
Добрый вечер Виктор подскажите осевой люфт на шестерне привода тнвд должен быть двс 740 31
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Сама шестерня на вал садится в натяг и должна сидеть плотно. Вал имеет небольшой радиальный люфт. Наружные обоймы подшипников немного ходят в посадочных местах.
@user-eu2jz6md7p
@user-eu2jz6md7p 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спосиба
@user-zv7sx1rf9k
@user-zv7sx1rf9k 2 жыл бұрын
Виктор, при сборке 154 кпп я не понял как менять обойму задней крышки пром вала. Спасибо
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я вырывал ударным сьемником для коренных крышек кол вала. Она краем немного выступает.
@user-zv7sx1rf9k
@user-zv7sx1rf9k 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
@vovanm0880
@vovanm0880 2 жыл бұрын
Чтовыявить это сверлися отпестие в залевной крышке и вставляетсч шланчик в ее.если все заработало то причина в бочке.если нет то ищем дальше
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o Жыл бұрын
Виктор здравствуйте подскажите первичные валы 152 и 15 коробки одинаковы или нет и вчем разница
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Разные. И синхронизаторы разные и 50 я шестерня. У меня есть видео сборки кпп 152 где я это обьясняю.
@user-uw1pe9vk9x
@user-uw1pe9vk9x 2 жыл бұрын
здравствуйте, я выбивал гильзы Сьёмникам, не откручивал а выбивал, сьёмник у меня такой, Может-ли быть деформация гильзы они вышли можно сказать легко?? заранее благодарю!
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Если вышли легко, я думаю деформации не будет. Не из жести сделаны.
@user-ue7ml8xd2m
@user-ue7ml8xd2m 2 жыл бұрын
Здравствуйте, хотел бы узнать ваше мнение. Сетуацыя такая камаз 2020года пробег небольшой, пошло антифриз в поддон. Накачал давление в систему ож а из маслянных фильтров и маслоприемнака пошол антифриз. Получается теплообменник? Но как ведь давление масла выше . Напишите пожалуйста ваше мнение
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Бывает, редко, и такое. Да, в основном масло идет в ож.
@user-fx9rd5qk8u
@user-fx9rd5qk8u 10 ай бұрын
При небольшой микротрещине в радиаторе теплообменика или слабом дефекте 4х упл. колец при стоянке мотора в систему смазки с каждым разом просачивается небольшое количество охл.ж., т.к. нет давл.масла. При новой заводке, нагреве микротрещина может почти смыкатся или вязкость масла намного выше, и даже его давления недостаточно для пост. в сист. охл. Но ранее поступившие небольшие дозы охл ж. выпариваются, давая эффект шубы на клапанных крышках.
@pihta100
@pihta100 2 жыл бұрын
Виктор. Прдскажите может быть сталкивались? Возможно ли поршневую 740.602 евро 4и5 поставить вместо 740.60 евро 3.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я не ставил. Раньше на Е4 применялась 740.60 от Е3 с камерой сгорания 70 мм. Как Е3 будет работать с поршнями с камерой 66 мм не знаю.
@pihta100
@pihta100 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q А что может быть кроме увеличения степени сжатия.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
@@pihta100 работа топливной.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, добрый вечер. Разобрали двигатель о котором писал Евро 4 400 сил, весь перечень неисправностей при разборке: вода в выпускных коллекторах, вода во втором поршне, провернуло коренные вкладыши, трещина на шейке коленвала, шатунные тоже с царапинами, масло чёрного цвета. Машина в карьере работала два дня, прошла километров 100-200 от силы. Очень похоже на масляное голодание, но насос новый и исправен. Что может быть? Перед установкой все мерялось коленвал вкладыши и т. д.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Когда я сам разбираю двигатель, рабочий или аварийный, то сразу вижу и отмечаю проблемы. Полный анализ аварийного мотора, причину, делаешь после полной разборки. В данной ситуации я не разбирал, не видел по ходу разборки, я могу только делать заключение исходя из Ваших пояснений. Если давление было нормальное, и оно было до конца его работы, то голодания не было. Чёрное масло это его горение. Вкладыши провернуло, пошла очень большая температура и масло потеряло свойства. Охлаждающая в коллекторе и цилиндре возможно с головок. Возможно было её попадание в масло, из за попадания в цилиндры плохая работа топливной системы и протечка топлива в масло. Но для влияния всего этого на масло, его свойства, нужно довольно приличное количество охлаждающей и топлива в масле. Надо разговаривать с водителем. Для выхода из строя двигателя при таком малом ресурсе работы нужна очень серьёзная проблема. Практически не возможно дать точный анализ не видя состояние аварийного мотора.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, спасибо за ответ. Выяснил причину масляного голодания, двигатель неделю крутили стартером, не могли завести, не создавалось давление топлива в рампе. Нашёл информацию, что при 1200 оборотах насос давит 1-1, 5, а при 2000 3-4, 5. Если крутить двигатель стартером неделю, там в принципе не может быть никакого смазывающего эффекта.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Конечно. Я сталкивался с таким. Водитель сделал мотор, завели, давления нет. Заводили, смотрели, искали. Я приехал, нашёл проблему. Мотор определенное время работал без давления. Результат, отработал месяца три и всё. Я уверен, что причина была именно работа мотора без давления.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, огромное спасибо за диалог! Вам всех благ и здоровья побольше!
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, добрый день! Существуют ли ремонтные вкладыши коренные под постель блока цилиндров на двигатель Евро-4 400 сил?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Блоки все одинаковы. Есть вкладыши Р3, 4, 5 под блок 100,5мм.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Спасибо! Вы как всегда Глыба знаний! Здоровья и всех благ!
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Размеры блоков и кол валов от 740.10 до Е5 одинаковы.
@user-yz5ld8dd5v
@user-yz5ld8dd5v Жыл бұрын
Здравствуйте, Виктор. Подскажите пожалуйста, такая проблема на камаз евро2:начинает выкидывать антифриз при подъеме температуры выше 60 градусов, что пустой, что гружёный. Выбрасывает грязный антифриз, болотного цвета, хотя залит красный. Включаю электровентилятор на постоянный режим, когда температура +- 60 градусов, ничего не выкидывает. Так и катаюсь, смотрю на датчик температуры, стрелка переходит на зелёное деление, включаю вентилятор, падает на желтый- выключаю.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/l9-dZ9mctd-7iZs.html На моторах такой компановки зачастую подьём жидкости происходит от отсутствия заглушки. Лично я всегда начинаю осмотр с заглушки. Посмотрите видео с 7 мин. Грязный антифриз это реально его низкое качество или смесь разных антифризов.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aZh1lbucnLuco6M.html Посмотрите с конца 3 мин.
@user-yz5ld8dd5v
@user-yz5ld8dd5v Жыл бұрын
Спасибо за ответ. Начну завтра же всё эти моменты проверять. P. S: Спасибо большое за ваш труд, Вы настоящий специалист и профессионал! Дай Вам Бог!!!
@zonder7006
@zonder7006 2 жыл бұрын
Дядь Вить скажи , а если просверлить по диаметру по прямой эту трубку, чтоб было отверстие такое как в соседнего штуцера. И угол минуется не будет жидкость поворачивать так резко под 90 градусов и забиваться не будет. Как думаешь
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вообще круглые расширители оба штуцера так и сделаны. Без этого колена. Работают.
@zonder7006
@zonder7006 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q тоесть если я просверлю ничего не будет?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я думаю нет. На Е3 устанавливают и квадратные и круглые и проблем нет. Работают.
@zonder7006
@zonder7006 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо 👍👍👍👍👍👌
@kamaz9787
@kamaz9787 2 жыл бұрын
@@zonder7006 я так и сделал
@user-zz8tn1xq1n
@user-zz8tn1xq1n 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Как можно с Вами связаться по вотсап.
@user-kc1ls3vz2p
@user-kc1ls3vz2p 2 жыл бұрын
Д.Витя здравствуйте не подскажите степень сжатия Е 1 при прокрутки стартером
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вы наверное говорите о компрессии. Компрессия у всех моторов камаз одинакова. Отличная равна 29.5 атм. Хорошая рабочего двигателя 27 - 28 атм.
@user-kc1ls3vz2p
@user-kc1ls3vz2p 2 жыл бұрын
Добрый день Д.Витя спасибо 22 показывает, поршневая 80. тыщ прошла 5 и8 только померил одинакова 22
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
22 мало. Нормально 27-28.
@Kamazist_02UA
@Kamazist_02UA 8 ай бұрын
Здраствуйте !!!! Подскажи пожалуйста, Печка греет только тогда когда открываются термостаты (80-85°) , Остыл термостаты закрылись и печка снова дует холодом Уже незнаю куда смотреть , Антифриз не выкидывает Благодарю !!!!
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
Может что с радиатором, может шланги перепутали местами. Надо проверить циркуляцию. Это легко и доступно сделать. Дальше возможно газы. На камаз печка как индикатор. Небольшой прорыв газов не всегда выбрасывает из расширителя.
@Kamazist_02UA
@Kamazist_02UA 8 ай бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Шланги подключены по заводскому ,
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
@OleksandrKamazist возмжно газы. Их количество очень маленькое, но они создают пробку в печке. И если это реально газы, то поиск их прорыва очень сложен. Можно попробовать снимать по одной форсунке. Если печка заработает, то проблема в этом цилиндре. В данной ситуации я другого способа не вижу.
@Kamazist_02UA
@Kamazist_02UA 8 ай бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Сегодня нашол проблему почему , бурлит из 3 тьей головы Снял колектора , залил антифриз , запустил двигатель без ремня , газы идут с водяного канала головы Как узнать головка или гильза
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
@OleksandrKamazist в большинстве конечно гильза. По любому надо снимать головку. Смотреть гильзу, трещину видно. Головку тоже иногда видно. Была охл жидкость или нет. Головку проверяют под давлением.
@user-zo5rs3dz8y
@user-zo5rs3dz8y 2 жыл бұрын
виктор добрый день..причина такая..сапунить начал..причину не нашли сапунил сильно и появлялись капли тасола ..поменялм гильзы...опресовали головки..теплообменник.поменяли головку компрес...собираем все так же..вскрыли поддон..грели пжд тасол..смотрели под гильзы ничегооо ДАВАЛИ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМУ ДАЖЕ ....3 дня ВСЕ НИКАК . КУДА ЗАЛЕЗАТЬ НЕ ЗНАЕМ ..НУЖЕН СОВЕТ
@user-bm1xf5oz6k
@user-bm1xf5oz6k Жыл бұрын
Нашли причину?
@user-tc4xk3pl8q
@user-tc4xk3pl8q 2 жыл бұрын
Добрый день дядь Витя . Как можно связаться? За ранее спасибо!
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073. На этом номере ватсап.
@user-qg5kx4qu8b
@user-qg5kx4qu8b Жыл бұрын
Здравствуйте, поменял цпг КамАЗ евро 2-3, ГБЦ опресовывал тоже сам ,всё норм но заметил что в расшир. бачке накапливается сильное давление ( антиф не выбрасывает и он не чернеет) Так должно быть?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да, давление есть. Если газы или что ещё, то охлаждающая будет на излив из расширителя.
@user-qg5kx4qu8b
@user-qg5kx4qu8b Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q СПС 🤝
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Доброго дня Виктор! Вопрос по двигателю КАМАЗ Евро-4. 400 сил. После кап. Ремонта двигателя, менялось всё, кроме головок блока цилиндров и топливной коммонрейл, двигатель отработал 2 дня, появился стук и упало давление масла до 0,8. Заглушил, снял поддон, в нём стружка, масло моторное чёрного цвета. По какой причине могло быть маслянное голодание? И могло ли быть из-за плохой обкатки двигателя, машину сразу отправили в карьер. Заранее благодарю за ответ.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Сразу Вам скажу по обкатке. Да, есть рекомендации завода первую 1000 км нагрузка 75%. Когда я работал, делал моторы, то мотор работал на месте несколько часов, пока водитель наводил порядок, потом цеплял прицеп и в работу. Грузили 40-45тн и моторы ходили. Чёрное масло, это оно горело от температуры. Я думаю были проблемы в сборке. Зазоры, диаметры и тд. Вплоть до применения вкладышей не того размера. Не может правильно собраный мотор сломаться, да ещё в такой короткий срок.
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
Виктор, спасибо за ответ!!! Вам всех благ, здоровья и удачи!
@user-kz9gq8dx9b
@user-kz9gq8dx9b Жыл бұрын
​@@user-cu5dg8nq9q Виктор, а на какие параметры, необходимо обратить внимание при сборе? Коленвал ставился новый, вкладыши по номиналу, поршневая новая.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
@@user-kz9gq8dx9b да всё надо промерять. Блок, вал, шатуны, толщину вкладышей и тд.
@nata50377
@nata50377 2 жыл бұрын
Виктор, пожалуйста, прошу помощи, вопрос по гильзам Камаз. Если можно напишите Ваш телефон.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073. На этом номере ватсап.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o 2 жыл бұрын
С каким усилием затягиваются коренные шатунные крышки
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Коренные старого образца болты 24кг, нового или как говорят евро 28-30кг. Шатуны 13-14кг.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Боковые 12мм 9 кг. 16мм 15-17кг.
@user-vh3vx9iw2e
@user-vh3vx9iw2e 6 ай бұрын
Виктор можно ли поставить старинную головку на камаз евро два??? Ответь пожалуйста спасибо
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 6 ай бұрын
У меня есть видео сборки и Е3, и Е2 где на моторах я ставил головки 740.10. Я на протяжении многих лет на эти моторы ставил только головки 740.10. Одно и тоже. Они практичней в работе и цена в своё время была куда меньше чем головка Е.
@user-nc7hx3ns9i
@user-nc7hx3ns9i Ай бұрын
Батя Скажи пожалуйста чёрные гильзы черновские ходят нормально они как будто покрашены тефлоном сверху и снаружи
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Ай бұрын
Есть гильзы Кострома. Они и внутри и снаружи фосфатированные, чёрные. Я один раз на таких собирал, нормально. Челны такие не видел. Подделки поршневой очень много. Главное качество.
@___XacaH___
@___XacaH___ Жыл бұрын
Доброе время суток. Виктор у меня 6520 евро2 на подъёме в горку в нагрузку антефриз выбрасывает как будто двигатель перегревается, но температура не поднимается выше 90 градусов и вентилятор сробатывает на 80 градусов, это тоже может бвть с бачком связана? За ранее благодарен...🤝
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Возможно прогнила заглушка в корпусе водяных каналов. У меня есть видео по сборке Е3 740.62 и Е4 740.632 где есть пояснения. Надо снять крышку с правой стороны где кронштейн генератора.
@___XacaH___
@___XacaH___ Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Виктор вы очень помогли, завтра проверю эту заглушку, новерное тоже разьела антифризом, дай бох вам здаровья...
@user-yf9zi2cq1w
@user-yf9zi2cq1w Жыл бұрын
День добрый. Ваш совет. Вопрос о попадании тосола в масло. Я думаю флажок не может быть? Потому что в масло ничего не заходит. Я ошибаюсь?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Может и с флажка. Но в первую очередь надо всегда снимать поддон. Видно откуда капает.
@user-yf9zi2cq1w
@user-yf9zi2cq1w Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q а разница в давлении?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Когда заглушен капает.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Можно добавить, что в теплообменнике иногда масло не идёт, а охлаждающая идёт в масло. Как ни странно, но давление не всегда имеет место.
@user-yf9zi2cq1w
@user-yf9zi2cq1w Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q понятно. Просто двигатель капталился 30 тыс км назад. Под гильзники фтор каучук
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Может ли быть причиной в корпусе водяного канала, по внешнему виду отличается он евро 3 на них такой проблемы небыло(заглушка в корпусе стоит)
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Если нет выброса через расширитель, то можно рассматривать две причины. Плохая циркуляция охл жидкости и плохая работа вентилятора. Никогда не сталкивался что бы причиной был корпус водяных каналов. Может проблема с приводом вентилятора? Если не работает механический клапан, то должен сработать злектро. На Е4 и 5 он устанавливается.
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Груженный вентилятор работает постоянно не на автомате, помпа целая радиатор чистый вот уже 6 лет мучаемся и разбирали полностью двигатель думали может где-то водяной канал забит в блоке но нет всё в норме
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Выброса с расширительного нет не доводил до токого температуру
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Повторяюсь снять видео и прислать вам насколько греится аботы норм держу не мение 1500 и переключаюсь
@user-sy3uf2um2p
@user-sy3uf2um2p Жыл бұрын
Пробывал прошивать но всё безрезультатно
@user-pu9wd6mm9b
@user-pu9wd6mm9b 2 жыл бұрын
Здравствуйте что надо заменить при смене кпп 154 на 152 кпп
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
У этих кпп разные корпуса делителя по креплению к кожуху маховика, разные первичные валы кпп, они применяются с моторами имеющими разные колен валы и тд. Практически не реально.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Могу добавить, что водители снимают 154 и устанавливают зф9. Это и у нас и исходя из комментариев и в других регионах.
@user-xk2bs4ub2m
@user-xk2bs4ub2m 2 жыл бұрын
Виктор доброго времени суток, а на круглом бочке может забиться ?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Может. Какая разница.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o 2 жыл бұрын
Как маркируются шатунные вкладыши 0.25 и толшена шейки
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вкладыши на вал шлифованный через 0.25 маркируются коренные Р01 94,75, Р02 94,25, Р03 93,75. Так же и шатунные Р01 79,75, Р02 79,25 и Р03 78,75.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o 2 жыл бұрын
Спасибо помагли
@Artemivc
@Artemivc Жыл бұрын
Добрый вечер, из за чего может пениться антифриз?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Я думаю в первую очередь качество.
@kamaz9787
@kamaz9787 2 жыл бұрын
Виктор здравствуйте, а может ли потечь помпа если будет забита эта трубка?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я думаю нет.
@kamaz9787
@kamaz9787 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q пол года назад поставил новую оригинальную помпу евро 2,потекла купил новую проездел 2 недели снова потекла, помпы что ли токого качества
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вообще они долговременны. Может и качество, возможно подделка, а может и реставрация. Рынок забит такими деталями и комплектующими.
@user-gc5pd7lj4w
@user-gc5pd7lj4w 2 жыл бұрын
Добрый вечер дядь Вить ,подскажите ,что может быть ,камаз ,двигатель 31,не греется ,не выбрасывает антифриз ,но когда заглушишь слышно бурление в радиаторе , побурлит перестанет и так в течении полу часа ,часа,может и дольше,
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Не сталкивался, не знаю. Может клапан на расширителе так работает.
@user-gc5pd7lj4w
@user-gc5pd7lj4w 2 жыл бұрын
Клапана у меня нет ,я его убрал,думаю может компрессор,спасибо за ответ
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Компрессор давит так, что и расширитель и радиатор разрывает. Когда компрессор начинает давить в систему охлаждения, то выброс из расширителя.
@user-gc5pd7lj4w
@user-gc5pd7lj4w 2 жыл бұрын
Один раз было ,заглушил пока грузили машину потом ставить прицеп подошёл смотрю антифриз течёт внизу,начал смотреть а он с расшерителя из под пробки выходит,завёл и все перестало выбивать и после этого стало только бурление слышно
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
@@user-gc5pd7lj4w Искать причину, когда нет реальных признаков очень сложно. Даже поиск незначительного, кратковременного выброса занимает порой очень много времени.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o Жыл бұрын
Синхронизатор 152 и141каробки 2_3 передачи одинаковы или нет
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да.
@EldarMusaevich
@EldarMusaevich 8 ай бұрын
Из за того что эти 2 шланчика местами поменяешь разница есть?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
Я думаю, да. При разряжении жидкость уходит в верхний бачок.
@user-qg7gj5gj8s
@user-qg7gj5gj8s 2 жыл бұрын
Я просверлил так как сунул тада электрод а он не проходит оказывается там трубочка
@user-ei6go2zy3v
@user-ei6go2zy3v Жыл бұрын
Здравствуйте Виктор! Колени стёр в кровь ползая вокруг своего камаза, может вы сможете помочь(((( отдал тнвд в ремонт, мастер после вскрытия сказал что в масле охлаждайка, не поверил, приехал в гараж, чуть отвернул сливную пробку поддона и потёк антифриз(((( грамм 300, за 11 дней стоянки на морозе. Тут же вскрыл поддон и обнаружил подтеки антифриза на последнем бугиле коленовала и причём с обоих его сторон ( где стоят полукольца) , весь картер двс промыл обезжиркой и стал ждать откуда потечёт......в итоге прождал 2 дня, и прогревал два пжд, и воздух подавал в систему охлаждения, не где не каких точек и каплей не обнаружил, поставил все на место, залил новое масло, поменял фильтра, отработал день и поставил на три дня на стоянку, проверял каждый день сливную пробку поддона, нечего не текло, а на третий день вытекло примерно грамм 400. Помогите пожалуйста советом, уже не знаю куда лести((( Компрессор поменял с рабочей машины, видимо дело не в нем.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Во первых какой у Вас мотор, модель? Компрессор может пропускать когда заглушен мотор, но течь будет с обратной стороны блока, где плита. При пуске мотора будет сильный выброс в расширитель, его просто разорвёт. Если есть теплообменник, то возможно он пропускает. Охлаждающая из теплообменника всегда поступает в каналы системы смазки. При снятом масляном насосе капает или из канала подачи или где тонкая трубка от блока к насосу. Если Вы поднимали для удобства переднюю балку (так делают когда нет ямы), то охлаждающая стекает в конец, к пятой. Во многих случаях пропускают кольца под гильзами. Видны капли и потёки под гильзой. Иногда при снятом поддоне не видно откуда течёт, стоит целый день и не капли. Подавали небольшое давление воздуха, помогало.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Можно добавить, что антифриз(именно антифриз) попадая в масло выводит тнвд из строя. Бывает просто клинят плунжера.
@user-ei6go2zy3v
@user-ei6go2zy3v Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q двигатель 740.13 с теплообменником. В том то и дело, что даже при подаче давления в систему охлаждения не каких каплей небыло на на гильзах, чеснок все капли перепробовал на вкус, масло маслом, а охлаждайка сладкая. Машина 43118, двигатель не поднимал, поддон вылез легко.
@user-ei6go2zy3v
@user-ei6go2zy3v Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q тонкую трубку от маслонасоса к блоку ослаблял- текло только масло, на масло приемнике каплей охлаждайки нет. Подтеки и были на последнем бугеле. МОГЛА ПЕРЕМЫЧКА В БЛОКЕ ЛОПНУТЬ???
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
С блоками тоже бывают проблемы.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o Жыл бұрын
Заранней спосиба
@user-nz1iz1sr6r
@user-nz1iz1sr6r Жыл бұрын
можно ли поставить электромуфту взамен виски говорят что надо снимать поддон и переднюю крышку? мотор 31
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Можно конечно. Ничего не надо снимать. Крепление предусмотрено, есть. Они с завода идут и так и так.
@user-nz1iz1sr6r
@user-nz1iz1sr6r Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ а мне моторист говорит что нужно менять вал отбора потомушто зажимает магнит электромуфты
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
@user-nz1iz1sr6r у меня есть видео сборки и 31 и 62. Я сталкивался с проблемой когда зажало привод, и есть видео почему это произошло. Два вида этого привода и детали не взаимозаменяемы
@user-nz1iz1sr6r
@user-nz1iz1sr6r Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q ну подскажи пожалуста в каком видео об этом посмотреть а то очень много частей видео долго смотреть
@user-rq1ci4tl8k
@user-rq1ci4tl8k 7 ай бұрын
Здравствуйте дайте совет начинающему камазисту двигатель 7403.10 стоит ли установить кулер спасибо
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 7 ай бұрын
Смысла как бы нет. Надо менять весь воздушный тракт. Двигатель атмосферник и он наверное будет давать определённое сопротивление.
@user-rq1ci4tl8k
@user-rq1ci4tl8k 7 ай бұрын
@@user-cu5dg8nq9q нет двигатель турбовый евро 0
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 7 ай бұрын
@user-rq1ci4tl8k извините, глянул на 10. В принципе можно. Но воздушный тракт всё равно от евро такой компановки.
@user-ck9yn3df4m
@user-ck9yn3df4m 2 жыл бұрын
Дядя Витя здроствуйте подскажите откапиталил двигатель и его трясет.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Причин много. Может и не правильная установка переднего противовеса и сбой в работе тнвд и тд. Может была замена каких деталей сцепления. Ну очень много причин.
@user-ck9yn3df4m
@user-ck9yn3df4m 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q сцепление родное не чего не менялось коленвал новый но он снят с Урала прошёл 1000км
@user-go8tk9eg8z
@user-go8tk9eg8z 2 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор подскажите камаз 740.10 при нагрузке на средних и ниже дёргается гавкает что можно сделать
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Вы говорите о проблеме тнвд?
@user-go8tk9eg8z
@user-go8tk9eg8z 2 жыл бұрын
Да
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Я не великий специалист по тнвд. Знаю общее устройство и принцип работы. Лучше обратиться к специалистам по тнвд.
@user-le5qe3co4s
@user-le5qe3co4s Жыл бұрын
Здравствуй у меня камаз евро 5 выкидывает антифриз даже на холодную чуть больше нальешь и выкидывает даже при 60 и на холостых трубку на расширителе чистил не помогло не знаю куда копать год назад менял гильзы тоже воздушило была трешина заменили все но он тогда у меня кипел а сей час не знаю что и не парит в глушитель и по фарсункам вроде все сухо
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Вообще кипит редко при трещине в гильзе. В основном выброс в расширитель.
@Incognito0610
@Incognito0610 Жыл бұрын
Можно эту трубу просверлить? Заранее спасибо.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Я думаю можно. На круглых бачках два прямых штуцера и работают нормально.
@user-ck9yn3df4m
@user-ck9yn3df4m 2 жыл бұрын
Как можно свами связаться.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073.есть ватсап.
@user-em5kn3ud2y
@user-em5kn3ud2y 2 жыл бұрын
Здравствуйте. А если просто просверлить это трубку?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Нсколько я знаю водители понимая, что она забита сверлили.
@user-em5kn3ud2y
@user-em5kn3ud2y 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q У меня такой же установлен,нужно просверлить пака не забило.
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
Зачем? Я думаю лучше иногда продуть воздухом.
@user-em5kn3ud2y
@user-em5kn3ud2y 2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q так и сделаю,спасибо
@user-zz8tn1xq1n
@user-zz8tn1xq1n 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Как можно с Вами связаться по вотсап?
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073.
@user-le5qe3co4s
@user-le5qe3co4s Жыл бұрын
Здравствуй у меня КамАЗ евро 5 выкидывает антифриз даже на холодном и на холостых градусов 60 и начинает в расширитель выливаться трубку чистил проблема не ушла не знаю куда копать печку воздушит на сам не грееться чуть больше нальешь в расширитель то сразу выкенет
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Если выброс в расширитель и печка не греет, то самая вероятная причина прорыв газов. Если на месте уровень поднимается то можно по очереди снимать форсунки. При снятой форсунке подьема жидкости быть не должно. Ставите форсунку на место есть подъём значит проблема в этом цилиндре.
@user-sk4ql9cd1t
@user-sk4ql9cd1t 11 ай бұрын
Почему антифриз парит в сапун?уровень масла не поднимается
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 11 ай бұрын
Снимайте поддон и смотрите откуда капает. Снимайте масл насос особенно если теплообменник.
@user-sk4ql9cd1t
@user-sk4ql9cd1t 11 ай бұрын
@@user-cu5dg8nq9q теплообменник стоит
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 11 ай бұрын
@user-sk4ql9cd1t возможно и теплообменник. Если проблема в нём, то будет капать из масляного канала блока. Может и из под гильзы. Полюбому поддон снимать.
@user-vn4bg6sc5j
@user-vn4bg6sc5j 9 ай бұрын
На каменче выкидывает но включил принудиловку сразу перестает
@ww5317
@ww5317 2 жыл бұрын
Приветствую Виктор можно ваши контакты ватсап, про сентрафуга спорить, Нурик ваши подписки
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын
89282757073.
@user-jf9ez9hz3o
@user-jf9ez9hz3o Жыл бұрын
Все в норме насос проверили
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Возможно датчики. Или контакт.
@user-ux8pp7dp7e
@user-ux8pp7dp7e 8 ай бұрын
При нормальной работе системы бачок не нужен
@user-cu5dg8nq9q
@user-cu5dg8nq9q 8 ай бұрын
У всех современных машин он есть. И для этого есть причина. И называется она - Закрытая система охлаждения. Без расширителя нельзя.
КамАЗ выкидывает тосол.
4:47
Хамза абу Галеб!
Рет қаралды 32 М.
路飞太过分了,自己游泳。#海贼王#路飞
00:28
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 35 МЛН
Mama vs Son vs Daddy 😭🤣
00:13
DADDYSON SHOW
Рет қаралды 46 МЛН
БИМ БАМ БУМ💥
00:14
⚡️КАН АНДРЕЙ⚡️
Рет қаралды 4,5 МЛН
Slow motion boy #shorts by Tsuriki Show
00:14
Tsuriki Show
Рет қаралды 9 МЛН
Воздух в системе охлаждения
15:54
MAN TGA life
Рет қаралды 63 М.
ЗАКЛИНИЛО ГАЗ 🤯
0:16
Top YouTubs
Рет қаралды 529 М.