Пишу из 2020. За весь год единственная безусловно хорошая эмоция - покупка аналогичной машины. В Москве камеры не дают разогнаться выше 79, за городом 2л хватает за глаза, налог на нее смешной, расход дизеля тоже, выглядит как мечта, удовольствие от вождения зашкаливает, гоняться со старыми японцами - зачем??? Я машину покупал для своего комфорта и семьи, что, кому и зачем я буду доказывать на дороге?

Несет бред! дизеля эти как и ZF ездят по 350.000 без вопросов! балабол

Неожиданно приятно было видеть немецкую машину на Вашем канале! Автомобили в Германии делают для получения удовольствия от управления ими и от нахождения в них. В них даже запах салона благородный. Когда покупал Фольксваген В6 в комплектации Hiline, регулировки сиденья и руля были с ручным приводом, как на представленном Вами экземпляре, но можно было доплатить какие то деньги при заказе установить электроприводы и даже память настроек. Лично мне это без надобности, т.к. Управляю своим авто в одно лицо и весьма редко двигаю сиденье (при уборке салона). Наслаждаюсь поездками по асфальту уже 12 год ! Если бы зарабатывал достаточно, обязательно купил бы БМВ5 или Х5 🤔 Спасибо Вам за обзор!

Езжу на таком движке, меня динамика устраивает, разгонятся негде, одни светофоры, пешеходные переходы и камеры, по трассе тоже самое постоянно упираешься в какую нибудь машину, считаю оптимальный вариант по стоимости,расходу и надежности, с учётом что 3-х литровый дизель на лям дороже.

Вот и дожили...50 тысяч пробега без ремонта считается удачей ....

Мне 31 и я беру себе 520 d)) Нагонялся уже, слишком рано старым и экономным стал наверное. После пятилитровой дуры джипа решил отдохнуть на налогах и расходе. Ну и получить в управляемости и тормозах Спасибо за обзор, Илья. Всегда смотрю ваши видео с интересом.

Как говорит Миша Яковлев - "руль рулится, колёса крутятся, что вам ещё надо?" )))

Лайк не глядя! Просто за то что вы есть!!

У меня пробег 160 тыс. И только масла и колодки с дисками. Норм тачка

Илья, очень нравится ваш канал, один из немногих, которые показывают не кнопочки и холодный пуск, а реально нужную информацию:) Удачи вам:)

14-16 минута - золотые слова! Точно в точку!) Так и есть)

Что нравится в ваших обзорах, так это акцент на обсуждение надежности авто, ваша фишка

Ухохотал, спасибо. Опция обслуживания из багажника - это гениально

Классный аппарат, катаюсь на гс350 15г, скоро буду менять на 530d, конкурентов НЕТ! И никто меня не переубедит. Артем, 37лет Краснодар. Илье большой привет и респект!

За рулём комфорт-на остальных -насрать!!!))))) Ржууууу. Обожаю эту тачку !!!!! Катаюсь уже шестой месяц на 19 поменял передние колодки , задние на 21 . Пер6000 р , задние 6100 . Работа и соответственно колодки . Я не видел более щедящей экономии бюджета при таком сегменте . Рекомендую для экономии 20 x drive , 30 x dr для около уверенности и остальное по кошельку . У меня 20 d x . В городе да и на трассе смешанный при том что я ее переодически жарю 9,2 . Из под жопы не стреляет конечно ,но все что пишется до слова (но) -НЕ ВАЖНО! Если ты не мажер с маленькой пиписькой)))! Спасибо за обзор , понравилось .

Глобальное натягалово в том, что, в наших реалиях, первую сотку разменивает кто-то другой, а не ты. А ты, дорогой зритель, получаешь скрученный пробег, аварийный кузов (если совсем не повезет), хорошо так поездевший, под М-наездником, мотор, ворох проблем с электроникой и электрикой, хапнувшую наших дорог ходовую, которую приличный бюргер надеется встретить в аду, а ну и тебе все это продают под видом "конь агонь", за кучу денег, ведь правильный "бизнесмен" должен не только получить удовольствие, но и "отбить бабло" у лоха, который вернёт большую часть денег за его, хорошо так, попользованное ведро. Каждый, подчёркиваю, каждый современный автомобиль - авто для первого владельца, максимум для второго, если первому быстро наскучит новая игрушка. А вот на чем будут ездить остальные, у кого нет 2-3 ляма, никого не чешет. Будете ездить на конях с телегами, потому что содержать эти убыточные "высокотехнологичные" ведра денег не будет, а старые надёжные авто, к тому времени, уже окончательно "приедут". Илья, как грамотный специалист, знает, но не говорит, что дизель и алюминий, это вещи совместимые только в "начале пути", когда все хорошо с топливной аппаратурой, а так как у нас не принято менять то, что работает и проверять то, что не "гремит", новому владельцу вполне реально купить мотор "на грани". Исходить надо из того, что мы не живём в Японии или Германии, и большая часть страны ездит далеко не на новых авто, и покупка нового-старого авто вышибает в "среднестатистическом" семейном бюджете огромную дыру, часто даже кредитную, исправление косяков "экономного подхода" к техобслуживанию и желания автопроизводителя всячески напомнить владельцу, что после 120 тыщ уже пора "занести" за новое авто, в программу не входят. Я думаю, на техническом "народном канале" стоит больше внимания отдать вопросам "а есть ли жизнь после 100" и во сколько эта жизнь встанет, думаю народ это оценит гораздо больше и благодарнее.

F10 3 л дизель, 233 тыс, замена колодок каждые 35 тыс, замена дисков каждые + - 90тыс, масла фильтра, турбина сопливила один раз на 148 тыс , автомобилем очень доволен. Не смотря на объём и рядную шестёрку двигателя, очень экономичные, один нюанс налог 258 сил

Я считаю что Илья подробно и доступно все осветил.

Привет, мой опыт 520 д хдрайв спорт лайн. Задние колодки каждые 45т км передние 50, диски тормозные задние 90т км передние 145т км, по гарантии- прокладка крепления спинки заднего сиденья, замена решетки радиатора(в снегопад летел забилась снегом и не смогла закрыться до конца), замена мотора на 145 т км прогарел коллектор егр. Если бы евросиб смотрел ошибки этого не случилось бы. Машина работала в бизнесе пробег за 1,5 года 145 т км, только положительные эмоции. До этого был 213 амг 2л 4матик. С 53 т км каждые 2-3 недели на ремонт, правда по гарантии но кое-что так и не сделали. В 73т км продал. Это первые легковые машины за мой 20 летний опыт.

Я бы взял такую с МКПП, на тряпке с алькантарой, с механическими регулировками, моноприводную, универсал и именно дизель 2л. Это было бы дешёво (по меркам немецких машин Е-класса, да и в принципе БМВ самая дешевая сейчас из немецкой тройки), очень комфортно по подвеске и управлению, экономично, эстетично и практично. А свистелки и перделки меня вообще не интересуют. Эти двухлитровые дизеля у БМВ долго и без проблем ходят, МКПП тоже крепкие, кайфовая крепкая подвеска, а больше там ломаться и нечему. За обзор спасибо, пакет "должник" позабавил )))

ЛАЙК И СПАСИБО БОЛЬШОМУ И ДОБРОМУ ЧЕЛОВЕКУ!

"Салон не целиком кожаный". Да он вообще не кожаный.))) Алькантара кожей не являлась никогда .

This channel one from best about cars in Russia and with humor!👍✌️Thanks

Не оставлю комментов , но тут не удержусь. Действительно достойный обзор и все по существу. За высказывание про японцев лойс !

На японцах ездят те, кто жмут деньги. Очень правильное и емкое замечание.

Вчера ехал на бизнес-такси, БМВ 520d). Пробег=198тыс. За 2г.! Машина личная водилы). Спросил, что сломалось за 2г.?! Говорит, поменял по гарантии подшипник ступицы, и всё! Так что, не такая уж и одноразовая она, пятёрка BMW))).

Интересная манера повествования))👍🏻😁

Лайк! В Илье большой актерский талант)

Спустя время можно сказать, что мотор B47 что 20, что 30 оказался в общем по современным немецким "стандартам" надежным. EGR в нём конечно замороченный, но это обязательная дань современным требованиям экологии. Тот же Мерседес уже после OM642 надёжных дизелей не делает.

Блин, к 10-й минуте я почти уснул....

Дизель ездит лучше чем бензин у меня дизель 520 настоящий самолёт

Я человек простой- вижу новый видос Ильи, ставлю лойс.

Илья , как всегда чётко , объективно , правдиво ! Спасибо за обзор !

Темы в своих видосах поднимаешь правильные, спасибо! Но первые пять минут обычно тошниш!

"Пакет должник"!!😅👍 Норм.обзор. (за 5🥭 на двери будет управление)

НОРМАЛЬНЫЙ АВТОРИТЕТНЫЙ И УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ ЧЕЛОВЕК НАСТРОИТ ОДИН РАЗ СИДЕНЬЯ ПОД СЕБЯ И ВСЁ И НЕ БУДЕТ КОЗЮЛЬКИ С НОСА ДОСТАВАТЬ И ЕСТЬ

Даешь на обзор "машину за сына" , т.е. ладу без абс и подушек безопасности с пробегом 10 тыс. км. Это актуальней сейчас.

Лично владею БМВ 535 i 3.0 310 лошадей.С нуля у меня.В М пакете.2013 года.Полный привод.Лично я езжу около 120,130 км в день..Пробег на данный момент,составляет 221 572 км.Ни один раз за 5 лет с копейками,это машина не сломалась.Мотор,коробка,как была так и осталась.Едет ровно.Лучше и комфортнее у меня машины не было.Был до него Ниссан Теана 3.5 литра.Когда пересел за руль БМВ,я понял что,ездил до этого на простом транспортном средстве.За 5 лет,я менял только расходники.Плюс из дополнительных поломок было,задние стойки стабилизатора,задние амортизаторы менял.Все что помню.Если даже и были,то очень мелкие поломки.Одним словом,машина огонь.Внутри тихо и классно.Все под рукой.Вот сейчас,я обдумываю над новой пятёркой в новом кузове.540i.Но дороговато стало уже.Курс доллара не стоит на месте,вот авто дорожает.

Добрый вечер.Спасибо вам за такие объективные обзоры!очень хотелось бы посмотреть на вашем канале обзоры со старыми легендарными BMW к примеру е34 ,е38,е39,е46)

Илья, правильный подобрал прикид для обзора "пятёрки"!!!)) А если серьёзно, как всегда профессионально и доходчиво.

Илья, спасибо за обзор! Только у вас на канале я вначале ставлю лайк, а только потом смотрю, и ни разу не пожалел! ))

У меня BMW 520D С 2014 года.Кое с чем я не соглашусь. Спортрежим подрывает к сидению прилипаешь.Экономичная едет хорошо спортрежимом не пользуюсь он и не нужен для меня. На штрафы частенько нарываюсь. За все время эксплуатации меняю масло и тормозные колодки. Делаю все сам. EGR чищу тоже сам. С клапаномEGR я столкнулся немножко раньше у меня на VITO. На станциях техобслуживания слишком много понтов и пальцы веером. Поэтому послал я их в одно место и гут. BMW машина хорошая , но она низкая и места у нее как то маловато хотя сарай большой.

Лучшая машина для заработка денег в московском такси. Друг такую выкупил на пробеге 320 тысяч примерно, из ремонта только ремень и ролики натяжителя генератора поменял ну и масла с колодками естественно. На майбахе есть периоды безработицы и он сильно дешевеет в отличие от БМВ плюс она просторней чем ешка Мерседес и её легче продать чем Мерседес.

Привет Илюха, спасибо за видос👍🏽, проблема с цепями на N47 уже давно решена, после 2015 года моторы без проблем

у меня уже 6-я бэха и все гоняю с 0 до 140 тысяч, а потом отдаю дочке ездить.Моторы беру не менее 3 литров. Ни у одной проблем не было и далее дочка продает машины уже с пробегом 170 -180 тысяч. Все машины беру сделаные в Германии и немецкой версии.

ИМХО идеальный автомобиль по совокупности качеств. И с динамикой вроде все норм даже базовая 520i легко выезжает из 8 секунд и не теряет динамики вплоть до 160.

У меня 528i был на бензине 2001 года Е39.с тех пор я обожаю BMW. Спасибо за этот ролик, теперь однозначно буду покупать G30, 520D X-Driwe в м-пакете !!!!!!!

Машина прям под него и музон в тему)

у меня в Германии было 2 машины с этим мотором х3 прошла 90к а 120 сейчас на 70к ну больших проблем нету/ Масло меняю. По компу. Езжу правда по автобану педаль в пол/ Диски умирают тормозные за 60к почти сразу за колодками. Две машины на моторе 1.8 дизельном было тоже до 90 к без вопросов прошли. А Бумер чувствуешь на автобане от 180 и выше, после часа езды понимаешь разницу по утомлению/ На быв напрягаешься из-за дорожной обстановки а на опеле из-за вождения много больше напрягаю и это плевать на каком моторе. На 1.8 тоже нормально едет

Короче, я так понял, что за 50 000км пробега в машине ничего не поломалось?

7.8 до сотни... пенсионерский вариант... дядь, все ок??? да быстрее ездить просто тупо безответсвенно по дорогам общего пользования

У меня ф10 2016 год первый раз поменял колодки в 90 тысяч пробега и больше ничего ,всё в идеале,сейчас пробег 103,таксисты ездят по 200 тысяч и проблем нет.какая цепь,на этом двигателе не растягивается!и почему то никто не говорит что гарантия на авто 3 года или 200 тысяч!

Илья, здравствуйте! Не скромный вопрос. А каким автомобилем Вы владеете и почему? Спасибо за хорошие обзоры автомобилей и ответы на мои вопросы!

Спасибо за честность .❤

Отличный обзор. У меня коллега купил за 2,5млн такую монопривод, 2.0 бензин, экокожа. Я считаю, что за эти деньги машина просто чума. Выглядит шикарно. Да на 16-Х колёсах, да - без плюшек из топовых комплектаций, да - с базовым мотором. Зато, как правильно заметил Илья - это все равно грамотный продукт от бмв, с шумкой, комфортом, рулежкой, имиджем. И кстати динамика у машины коллеги с этим базовым мотором 8 с чем - то, я считаю это очень хорошая динамика для базового мотора. Так что машина и правда удачная. А запредельный ценник сейчас на все новые машины. Октавия какая-нибудь до 1,7 стоит - это как вообще ?...

Движок с кнопки, а бесключевого доступа нет, это жлобство

За юмор лайк!)

пусть ломается хоть все в бмв !! иж покупали покупают и будут !!!!!!!!!закон !!

Всегда лайк вам ребята ! Илья спасибо большое за обзор !

Японовод хорошо говорит про немцев, шарит мужик что ещё сказать 👍🏻

при всем уважении подача материала ЭТОГО ведущего подходит только для обзора уазика или старого японского говна в гараже в трениках и под сэм с огурчиком. 5:30 ха, управление электроприводов сидений в БМВ было еще давным давно в кучерявые 90е в кузове е38, при чем тут мерседес? ...мля тошнит от ведущего выключил после 5й минуты.

Отличный обзор.Все четко и понятно.Спасибо Илья.

Чётко, конкретно и правдиво!! Спасибо Илья!

Непредвзято ... Норм👍

Жаль что надежность бмв иссякнет на первом хозяйне. И с пробегом 100+ ее толкнут следующему. Надежные бмв закончились на е34 и е39. Хотя и 39ка не такая уж надежная с ее алюминевой ходовой и силуминовыми моторами

Автор, не сочтите за сарказм, но когда Вы в кадре на ходу, понятно какая плавность хода у автомобиля, поэтому побольше проезжайте по плохим дорогам, будет понятно насколько комфортен автомобиль.

Когда 1 автомобиль стоит как 2 , здесь надо хорошо подумать что купить.

Про эксплуатацию семерки такое бы видео)

Когда то ездил на приоре, на таком пробеге ни одной поломки не было. Помню ступичные подшипники примерно на 130 т. км поменял, стойки где то на 100 т. км. Вообще до сотки тысяч ничего не менял кроме расходников.

Изучайте мат часть, у этого двигателя проблема с цепями давно решена и ходит цепь прилично, у меня f34 с эти мотором пробег 170, проблем нет, а знакомый на g30 в такси 350 тысяч накатал, цепь не менял только одна форсунка за всё время, так что не надо рассказывать о том в чем не особо разбираешься....

Отлично смотреть на скорости 1,75 А так отличная сказка на ночь, чуть не уснул. Инфо и подача интересная.

530dx по расходу солярки не ощутимо больше , но кайф от неё в разы больше

Добрый вечер. Вот такой бы обзор и на 3шку сделать? ! А?

14:20 - золотые слова

Отличный автомобиль, надежный, красивый, экономичный, динамичный. Жаль что в нашей стране позволить себе такую машину могут единицы.

Хороший обзор, спасибо. Себе буду брать F10 2016 520d седан/универсал автомат 8-ст. Экономлю))

Все чотко и по делу. Спасибо!!!

Лайк. Ждём тест-драйв дэу матиса!

Супер видео! Очень хороший ролик! ЛАЙК!

мдя видать мне повезло!пробег 110к все норм! за рулем кайфую!))

У нас в России не те условия для эксплуатации БМВ. Бордюры гораздо выше из-за чего можно повредить бампер и нет сети скоростных магистралей между городами.

Спасибо большое. За обзор.

Вы делаете шикарные разборы , желаю вам большого роста продолжайте !!!!!

BMW всегда красивая машина

Добрый житейский обзор. Лайк!

из всех обзоров самый честный

не понимаю, чему вы удивляетесь? 5ка как айфон она всегда стоила 50 000$ и при этом имела ручные регулировки ещёс е34

Идеал - Черная 3 литра бензин 540i xdrive с коричневой кожей Главное - после покупки заменить ранфлет на нормальный Мишлен\Конти

Респект тебе, побольше видео про немцев!

Прошло не так уж много времени и за 3,5 ляма можно купить, только китайскую шушлайку, а про премиальных немцев и японцев можно забыть.

Как этот парень поместился в эти М-сиденье ? Я со своими 90 кг не могу в них сидеть ...

Нет комфортного входа-меньше шансов на угон, нету электропривода руля и сидений, можно подумать их надо регулировать при каждом выходе и выходе из машины, а тряпка в салоне намного практичнее, чем кожа искусственного дермантина.

Илюха спасибо за обзор!!!

Спасибо! Красивый комментарий о пузотёрке для мотобратвы. Хотелось бы поглубже затронуть именно ТТХ, не Красоту подвески и инженерных гансрешений, а что аппарат исполняет в разных режимах эксплуатации, и как правильно на него вкатиться хорошему Профи. Понял, что в кайф, но бесполезно время потратил. За артистизм спасибо.

Хотелось бы узнать, в каком авто шумоизоляция лучше в этом классе

Илья доброе утро, можно попросить Кирилла Андреевича след ролик снять в качестве 4K ради эксперимента, может классно получится!

Отличный выпуск, Спасибо!

Молодец Илья все вцвет!

С электроприводом сидений точно подмечено, ещё с Е 60 кузова стали делать такую каку.

Еду сегодня покупать, спасибо Илья!