Это лучшее, что я нашёл про компрессор ! Спасибо.

Без черпаков 10 лет отпахал, до сих пор у соседа работает. Крепкий компрессор.

Благодарность за две серии, познавательно и интересно!

Василий, доброго времени суток! Вы - настоящий мастер своего дела, много полезного можно узнать из Ваших видео!

Василий, большое уважение вам. Все очень доступно и понятно) вы делаете большое дело! Успела ов вам в вашем деле. Выкладывайте по больше видео.

Приятно смотреть, всё детально показано. Я для себя усвоил много нового. Дельный канал. Спасибо!

Спасибо за просвещение.Сегодня купил такой компрессор буду перебирать .

А вот это уже интересно про смазку.Спасибо за видео,с меня лайк и подписка)

Василий не просто мастер, а гениальный мастер, рабатает как руками, так и языком, очень доходчиво обясняет. Хотелось бы поближе познакомиться для более близкого от бщения.❤

Благодаю Вас. самый лучший обзор. Лайчик мастеру)

Мужик - БОЛЬШОЕ СПАСИБО тебе за подробное видео .

отличное видео. просто и понятно. только сварка несколько не укладывается в голове. спасибо

Все гениальное просто, зазор маловат, с дна поддона будет грязь хватать.

Очень интересно и познавательно.

Василий молодец, очень полезное видео!!

Очень очень позновательно Спасибо большое

Нравится ваш подход к делу

не надо там ничего варить! Берём просверливаем бугель , вставляем трубку на 6, припаиваем или развальцовываем её, срезаем конец трубки под 45град, всё, система смазки как на со 7б. Потом делаем поддон из уголка 25го )

Примите мои соболезнования Василий был хорошим мужиком

Спасибо Вася. Очень доходчиво всё объяснил. Попробую сделать так. Предыдущий компрессор приклинил. Страшновато только варить подушки шатунов

Полезное видео 👍 спасибо.

Голос (манера говорить) забавный, приятно слушать. 🙂

1975г Собрал компрессор ЗИЛ. Я просверлил отверстия на нижней крышке шатуна и нарезал резьбу на 6 мм , подобрал стальную трубку , нарезал резьбу и вкрутил в крышку посадив на эпоксидную смолу, лишнее отрезал и сделал срез в виде ступеньки. Поддон мне друзья фрезеровали из алюминия глубиной 15мм. Заднюю крышу снял и извлёк поршенёк с пружиной . На крышке нарезал побольше резьбу под большой штуцер чтобы надеть шланг 12 мм. на поддоне тоже самое. И с боку бачок для масла, с низу трубку вварил соединил к поддону шлангом и с боку соединил с крышкой шлангом для отвода давления и ок. Всасывание воздуха идёт через водяную рубашку охлаждая головку, фильтр простой из масленого фильтра ГАЗ - 24. Вот уже с 1975 г работает

За колышки, like ☺

Просто супер деад Василий

Василий вы красава мастер своего дела дай Аллах вам здоровья

ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО!

Спасибо за подробную лекцию, супер 👍 профессионал 🙏

Лайк.за грамотность!

Грамотный дядька лайк

Ребята,все кто делает такой компрессор,не извращайтесь так,откручиваеш гайку на шкива компрессора,ставиш шкив генератора ваз под широкий ремень,ставиш насос гура ваз,делаеш сапун,и получаеш вечный компрессор,у меня насос гура разведен на два компрессора и все работает на ура.

А я считаю что это даже хорошо как накопитель масла будет смазывать когда в верху шейка .

Молодца.Годное видео

Крутой дядька!

Молодец, Василий! Все со знанием дела. Но с воздушным фильтром повеселил!😅

Хорошее видео, поучительное

Со сваркой бугелей - сурово. Интересно было бы промерять нутромером отверстия до и после сварки.

Красавчик!!!

Блин, ну не знаю. Вообще я бы попробовал систему замкнутую с маслонасосом замудрить (бензонасос вкарячить и масло пожиже, или из системы отопления на 220, или механический насос от общего ремня, радиатор печки ближе к крыльчатке...). Ну уж если так переделывать, то может вместо сварки бугеля лучше спаять латунью например?! или резьбу нарезать, вкрутить на фиксатор резьбы болт, просверлить, срезать как надо?! или трубку латунную приладить, как в сбросе давления?! и чепики деревянные в коленвал - это весело! может опять же запаять латунью?!

есть парочку недочетов для масло черпачков для захвата масла гайку крепления бугеля шатуна мешать будет оно как корабль будет разрезать мсло по сторонам надо утопить гайку .....и сапун зделайте в том месте чтоб масло за счет разбрызгивания не выбрасивало типо говоря по ходу врашения если компрессор будет молотит под 1500 - 2000 оборотов то масло ту ан будет в картере и выброс масло через сапун обеспечен

Молодец! Есть нюансы, но в общем и целом круто!

Просто удивительно

Интересные ролики

Крутой дядька

очень полезный ролик . пусть кто то сделает что то по своему .а в общем порядок и подробное описание процесса бесценно .

Я на кален валу прорезь зделал и из жестянки черпак правда молоточком подогнал как мог можно сухой сваркой облепить чтоб не слетел и все

Полезная инфа

У меня знакомый в бугеля вкручивал угловую тавотницу под 45 град только саму масленку не надо а только поворотную часть

за счет центробежной силы не чего в коленвал не пойдет. А с входа в коленвал нужно организовать резервуар. И за счет центробежной силы будет засосо масла и смазка.ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО

здравствуйте .подскажите пожалуйста стоят ли на зиловском компрессоре меж колец и поршнем эспандеры или это миф ?

фильтр воздушный классный..

Спасибо за подробное описание всего процесса! Подскажите, у меня есть одноцилиндровый автомобильный компрессор возможно с газ 66. Точно не знаю. Хочу установить его на трактор т-16. Скажите с какой точки масляной магистрали произвести забор масла? Главное чтоб сам двигатель не потерял давление масла.

Очень громот ни балшоя спасибо этому чалавеку за это видео

Приятно слышать разумные технические размышления, а не лучше ещё в шатуне два отверстия проделыть

я когда по зилам работал - эти регуляторы редко у кого работали.даже новые толком не работали.тупо сброс давления через аварийный на рессивере делали.регулятор этот работает совместно с небольшими поршеньками которые упирались штоком в основные клапана.мало того что-б сам регулятор работал - нужно что б эти маленькие поршеньки тоже исправные были.справедливости ради отмечу - такая система лучше.если исправно работает - компрессор меньше греется.плюс сброса давления с аварийного клапана - рессивер регулярно очищается от конденсата.ну и таки данные компрессор охлаждается системой охлаждения двс.через головку каналы проходят.если ставить куда- то - надо что-то с охлаждением мудрить.больше для этого ,думаю,компрессоры от паз подходят.там воздушное охлаждение...

Отличные ролик Василий, спасибо, очень познавательно. Как работают ваши компрессоры ? Достаточно ли смазки и какой ресурс?

если не глушить коленвал, попадающее масло и воздух в коленвале будут смазывать под создавшимся давлением весь вкладыш. соответственно подачу масла в коленвал заглушить. каналы в коленвале будут играть роль ресивера.

Спасибо за подробное описание. Вопрос - если "солдатик" демонтирован - надо ли глушить отверстие? Если он установлен - куда подключать входное отверстие на "солдатике" в компрессоре? Или можно не подключать если использовать автоматику от стандартного компрессора?

я видел на шиномонтаже к такому же компрессору система смазки была самотёком,два бачка один вверху другой внизу,в верхний бачок заливалось масло которое самотёком подавалось в коленвал и вкладыши,далее отработанное стекало через штуцер поддона в нижний бак,таким образом компрессор всегда чистый внутри,при вашей доработке со временем грязь частички металла и пр. будут накапливаться больше и больше

Отверстия можно и не глушить. Масло наберется в коленвал и само застопорит отверстия.

Из сапуна давление подпоршневое выгонит масло воздухом.

Скажите, а ремонтные вкладыши тоже продаются?

можно пустить небольшую часть давления в сосуд с маслом которое продавит масли и через клапан входит обратно в сосуд

А вы какой сваркой приварили ,заранее спасибо за ответ ???

Можно было отверстие под масло в бугиле с делать побольше немного.

Извините меня,но вы рассматриваете работу каленвала и шатунов так,будто они работают с черепашей скоростью.Там существует скорость вращения,за счет чего создается и масляная пыль.эта пыль там попадает везде ,где вы даже и не думаете. Извините,но в кб имени Лихачева работали умы не ради лайков ,а чтобы не уехать в сибирь пилить лес .они уже продумали всё.А в общем очень интересно и познавательно.всего вам хорошего!С уважением из Казахстана

Мой самый любимый акцент на KZfaq'е.

Я вобще не чего не сверлил 25 лет работает без проблем

нужна 3 часть,про охлаждение

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня типа такой компрессор только шатуны на бобите вместо вкладышей,и ещё по четыре кольца на пороге!!!?

Заглушить отверстие под клапан который с шариками можно ?

Подскажите пожалуйста, после снятия головки, начал антифриз попадать в воздуховод. Это я сделал компрессор самодельный. Что может быть?

Классные черпочки на компрессоре.у меня тоже свой канал заходите в гости.

здравствуйте.подскажите пожалуйста как можно увеличить (удлинить под шкив)вал компрессора?

А как сюда поставить пропеллер от вертолета? Думаю, это будет намного проще.

Что делать если последний ремонт цилиндров ,и не простительный износ ??? Гильзовка или что то можно воткнуть с другого

Здравствуйте собрал компрессор для гаража. Отремонтировал заменил весь ремкомплект. Больше 7 атмосфер не качает и гонит масло в магистраль и в сапун. Что делать? Может что посоветуете.

При розборка нового регулятора давления клапан(грибок) стоит вниз, а на стартом-грибком вверх. Как правильно?

Добрый день! Может кто сталкивался, попал мне в руки компрессор от ифы hs1-40/70-v, перебрал его, всё вроде нормально работает, но когда подставляешь ладонь к выходу, то на ладони остаётся масло и получается, что он кидает масло. Что делать? В чермед его?

Масло думаю лучше заливать синтетику 0w40 везде залезит

Скажите как стелать воздушный компрессор

Сварка металл отпускает,что мешает поставить в привод насоса НШ -10 и смазка и давление.

Всё грамотно, но если нет токарного, как проточить канавку во вкладышах. У меня два зиловских и один из 66 го. В 66 голове просверлил крышку и нижний вкладыш, всё купается в масле. Может я что не так сделал, подскажите, жалко испортить

Какой ресурс у компрессора ЗИЛ ?

А почему будут плачевные результаты, если крутить шкив будет не в ту сторону?

Доброго дня всем.подскажите пожалуйста 4 очка качяет и вче

лайк,гарна робота!

1973 автозаправщик ГаЗ 51 там стаял компрессор с такой системой смазки мне пришлось работать на нем одеваться ремень после работы снимался охлаждение сделайте воздух в Болон из больна в водяную рубашку компрессора будет прекрасно работать у меня дома такой же больше 20 от лет работает

Я встречал канавки проделаны под углом 45 град.

если можно сделайте видео по ремонту редуктора заднего моста газ 53

добрые вечер Василий, скажите а если вместо поддона на компрессоре стоит обычная металлическая пластина, черпаки не будут задевать за нее, ведь на ней нет углубления как на поддоне и как быть тогда-как сделать такие черпаки чтобы не задевали за металлическую пластину

да хватает и просто просверлить бугель под углом ,

Здравствуйте. Почему через каждые 3 секунды сбрасывает воздух на ЗИЛе

какой зазор поршень-цилиндр?

А как будет осуществляться смазка поршневой группы?

Дерев'яні заглушки -це НАНОтехнологія . Молодець .

Разница между ( ЧУГУННЫМИ ШАТУНАМИ КОМПРЕССОРА ЗиЛ - 130 ) , 100 граммов !!! НУЖНО ЛИ СПИЛИВАТЬ ПОД ЕДИНЫЙ ВЕС ???

У меня шатуны аллюминевыми оказались.Как систему смазки реализавать? Варить нельзя...

А можно проточить канавку в вкладышах аккуратно болгаркой?

Прям как на полуторке )) черпаки. масло через коленвал подается. Двигатель Л-6 ( кинопередвижки , и на баркасы ставили и тд. ) почему масло кидает на свечи ? ( кольца новые ,стоят правильно)