На скорости воспроизведения видео 1,5 интересней смотреть)))

Спасибо, Сергей!!! С удовольствием и интересом смотрю ваши видео.

Спасибо, много полезной информации! С начала не хотел слушать длинный) ролик, но после не пожалел ! С Наступившими Вас и Наступающими!

Добрый день Сергей, спасибо все ясно и понятно как будто побывал на хорошей лекции, а кому не нравится пусть дремлет,спят или лучше вообще не смотрят. Большую часть жизни ездил на дизелях, тетерь приобрёл Уаз и поставил на него карбюратор доаз что-то чихает в карбюратор, пойду искать причину. Спасибо за лекцию, удачи Вам.

Спасибо. Для меня Вы второй, встреченный в интернете, после Виктора Леонтьева по уровню изложения материала.

Молодец очень грамотно обеснили видно вы хороши спецалисть своего дело спасибо вам👍

Спасибо ! Всеобъемлющая информация. Удачи Вам!

нормальный мужик, ты Светлов! не нудный нифига! не слушай никого! неторопливость монолога приводит к активации мышления. завидую твоему ясному мышлению и тонкому чувству юмора!

Спасибо за разбор темы, будем смотреть коллектор и зажигание посмотрю, под прокладкой карбюратора заметил чуть мокрит после остановки двигателя, недавно приобрёл с рук обсолютно новый карбюратор к 126 гу всего за 1рубль редкое везение а то 5 или 6 просят

Отличная Лекция! Благодарю

Спасибо, теория двс, очень познавательно и полезно.

Спасибо Вам огромное. Очень понятно рассказываете. Я бы хотел с Вами поработать, перенять опыт так сказать.

Про глушитель спасибо вам! У меня газ 24, симптомы такие же. Менял прокладку и плохо закрутил коллектор, буду исправлять!

Большое спасибо! Мне очень нравится смотреть Ваши ролики. Все очень понятно и логично! А Вы раньше гонщиком не были? Глубокие познания в работе машины, логика, самообладание, огоньки в глазах при слове скорость... Ваши уроки приятно смотреть!

Огромное спасибо вам от всей души

Здравствуйте уважаемый Сергей Светлов, я давно смотрю Ваш канал и мне очень нравится Ваш скрупулезный подход к теме!

Дай бог тебе здоровья светлый человек.

РЕСПЕКТ ВАМ СЕРГЕЙ.БОЛЬШЕ ТАКИХ УЧЕТЕЛЕЙ.

Спасибо большое Сергей!!!! Информация бесценна! Лайк

Спасибо будем разбираться с форсунками

Юмор от Светлова))) зачетно!

Просмотрел Ваш ролик и сильно удивлен - как мы с Вами похожи и внешне и работой . Возраст тоже примерно одинаков и мыслим одинаково, прям я Ваш двойник или наоборот. Хотелось бы иметь в Одноклассниках такого друга как Вы.

Про позднее зажигание на 12:05 минуте, четко озвучено! Это я Порошину, который смотрит видео обрывками. . . .

Добрый день.У меня карбюратор 21083-31.Несколько дней назад регулировал на СТО клапана(8 клапанная 10-ка) .Машина ночь простояла у мастера в теплом боксе.Завел машину на газу и был приятно удивлен чистой и устойчивой работой двигателя. Мастер объяснил мне,что были зажаты выпускные клапана.Проблемы начались на следующее утро.На холостых оборотах (2000-2200 об/мин.) начались прострелы в глушитель.Перевел на бензин.Прострелы еще громче.Снова на газ-прострелы стали потише и практически исчезли .когда двигатель прогрелся и встал на свои обороты ХХ. Начал караулить хлопки .Появлялись с периодичностью(небольшие)30-40 сек. Праздничное настроение испарилось.Мое мнение-увеличенный зазор в клапанном механизме.Хочу услышать Ваше мнение? Второй вопрос Как Вы относитесь к установке жаровня-гофра- воздухозаборник при работе на газу и бензине.Надо ли его подогревать -(я имею ввиду воздух)? И третье-случайно сдернул шланг с впускного коллектора(шланг рециркуляции салона) и заметил,что обороты ХХ у двигателя возросли.О чем это говорит.Что двигателю не хватает воздуха или другая причина.Очень хочу услышать Ваше мнение.С уважением Сергей.

Благодарю за труд.

Прям лекция профессора))) спасибо

Спасибо , Сергей!

С уважением к Вашим знаниям, Иномжан! Живу в глухой деревне под городом Торжок.

с утра начинается стрельба ну вы юморист . не проще сказать при холодном запуске двигателя начинаются хлопки .

понятно пригодится не зря порачено время Спасибо

Приятно слушать грамотного человека

Вам спасибо👍

Спасибо. Очень полезно было послушать.

Спасибо большое!

Батя ты силен! Лайк. У меня на оборотах хлопает выхлопную.

Прошлой осенью я с помощью такого же как я пенсионера, снимал головку, ну и Машину как только не регулировали и зажигание и клапана, но всё равно стреляло в карбюратор. Хотя сосед Водитель - профессионал!

Про неисправность зажигания то понятно, а про бедную смесь хорошо пояснили. Про бедную смесь я еще пацаном читал в книжки про мотоциклы, но с тех пор забыл. Благодарность за науку.Пока не поймешь причины , не знаешь за что хвататься😁

Очень познавательно , спасибо!

Благодарю за информацию. Порвалась пополам трасса между резонатором и глушителем. Думаю проблема в зажигании, т.к. ещё и плохо запускается двиг на горячую. И дёргается на передаче при спуске.

Спасибо ! Весьма познавательно

Всё совпало на 100 процентов. Спасибо. 👍

Просто о сложном. Отличное видео.

Спасибо Вам, не зря посмотрел уменя вут борохлит пока вут не купил хотел заняться хлопками карбюратор , придеться отложить до завтра

Вам спасибо за ролик

Вам спасибо все четко но долго нашел проблему

Очень интересно

Тебя уважают родной спасибо огромное

Здравствуйте! Скажите у меня при разгоне стреляет в глушитель или карбюратор,когда со второй на третью или с третьей на четвертую переключаюсь?

Чувак спасибо вам огромное вы молодец!

Добрый день по поводу стрельбы в карбюраторе с вами согласен по причинам хотя присутствуеь в обяснении уклон в сторону философии а вот стрельба в глушителе практически возникает в том случае когда присутствует богатая смесь она образует сажу на свече что сопровождается пропуском искры не сгоревшая смесь аыталкивается в глушитель за частую в большом обеме но она обогащенна там свободно смешалась с воздухом и стала в пропорции нормальной говорят мотор троит и вдруг свеча коатковременно при снижении оборотов движка заработала и получился выхлоп уже сгоревшей смеи с большой температурой итогда происходиь хлопок в глушителе возгорается накопившыйся обем смест и практически ето происходит при богатой смеси забит аоздуш.фильтр или свеча работающпя с перебоями.

Прикольное резюме-говорящая голова...я бы поправил-очень умная говорящая голова...Честно,раньше как и многие не мог смотреть ваши ролики,тоже считал нудятиной,но щас так не считаю...наоборот,ваши ролики заставляют думать и это здорово...а критики ваши те,кому лень извилиной пошевелить...это их проблемы...Спасибо огромное за ваш труд!!!

Сергей Алексанрович с Рождеством Христовым!!! ...Вас послушаешь и хоть "волком вой": всё по существу и поездки на СТО пустая трата времени и денег... .....посмотрел ваши видео про зажигание(авто 2126 после -36℃ заводится перестало, как оказалось трамблёр заклинило)... ....прийдётся самому исправлять, все вами перечисленные причины по недоработе двигателя....😓😓😓 ...и ведь всегда на СТО прошу: посмотрите что не так, по оплате стараюсь сверху ещё добавить, лишь бы за раз сделали... ....Большое, от всего сердца СПАСИБО!!! ....вопрос: ЭППХ с микропереключателем отброшено от карба (двиг. 2106), постараться подключить его или не стоит(карбюраторщик сказал не стоит заморачиваться)....? .....Заранее благодарен!!!

За ролик спасибо, стреляет в глушитель на уазе, мотор 417, буду смотреть комутуттр с броне проводами, ну и прокладку, поправьте если что, я новичок!

Теперь о деле - я приобрёл старенькую Волгу Газ24, никогда в жизни мне работнику искусств не приходилось работать с ремонтом техники, но путём проб и ошибок я медленно продвигаюсь вперёд сейчас меняю шкворня и втулки резьбовые, все ржавое, но я полон оптимизма!!!

Спасибо большое

Спасибо вам очень выручили

Доходчиво и понятно Спасибо Сергей

Просмотрел с большим интересом, благодарю. Знал, что стреляет в карбюратор от бедной смеси, но было интересно понять физику данного явления, в итоге попутно получил ответы и на другие старые вопросы, которые периодически интересовали. Не совсем понял только, как так выходит, что очень бедная смесь при торможении двигателем обогащается в выпуске из-за подсоса воздуха, казалось бы наоборот выпуск должен продаваться, но феномен мне знаком по карбюраторному Соболю с змз406

спасибо тебе мужик завтра устраню сырость шланга от бензанасоса даже подтекание сегодня прокладу поменял на приемной трубе завтра изучу под штанами а то позавчера давай рычать вчера тяга хуже как троит будто на холостом гут а едешь плохо тянет прогладку заменил ваще плохо стало до дома доехал подсос тянул и среднии газ и стрелял то в карб то в коллектор

Если я нижнюю часть карба к-151Д поставлю на К-151С как Вы считаете не будет ли страшного что-либо на моторе 402 ? Просто у меня имеется нормальный карб 151Д но,нижняя часть имеется только один выход ,а мне надо 2 выхода.

Спасибо Сергей, теперь понял

Спасибо за совет четко и ясно.

Спасибо за ролик. Расскажите пожалуйста как влияет на работу двигателя система отсоса картерных газов? Это польза для двигателя или задумка екологов? Или наоборот ухудшает работу через подачу газов в карбюратор?

Добрый вечер. Поясните, пожалуйста, кое-какой момент (не совсем понятно): Вы сказали, что воздух может подсасываться через выпускной коллектор (пробитую прокладку штанов). Но мне не совсем ясно - почему? Ведь в выпуске избыточное давление. Как же туда может засасываться воздух из атмосферы?

Спасибо , нашёл причину с Вашей помощью !

Спасибо, будем раздираться)))

Видео бесценно! Спасибо Вам!

Большое спасибо Сергей! Хоть я и сам в карбюраторной теме много лет, но всегда в ваших лекциях нахожу что подчерпнуть полезного. И посему очень надеюсь получить от вас небольшое дополнение по теме данного видео, а именно о стрельбе. По существ вопроса: Соболь, ЗМЗ 406, карбюратор К-151Д, ЭПХХ подключена и исправна, ЭГР отключена. Также нет нариканий на подсос воздуха по коллектоу и приемной трубе. Однако постоянно присутствуют хлопки из выхлопной в конце процесса торможения двигателем. Предпологаю, что причина им, негерметичность из за корозии выпускного тракта в районе резонатора. Возможно ли это по вашему мнению? И второй момент: нерегулярные хлопки во впускной тракт, только при динамичном разгоне (педаль в пол), по ощющениям в момент открытия вторичной камеры, пропусков по заживлению не наблюдается. Слонник ускорительного насоса вторичной камеры ампутирован предыдущим владельцем и я грешу именно на этот момент. Однако основной мой вопрос заключается в причине непостоянства этих хлопков? Сергей, будте добры поделитесь своим суждением по вопросам.

Спасибо. Вы гений!

Светлов - грам.профи!

Здравствуйте Сергей!!! У меня вопрос к вам, двигатель 406 после кап ремонта. Установил родной карбюратор заводиться легко, на повышенных оборотах , а потом сам по тихоньку их сбрасывает и глохнет. Есле запустить опять начинает стрелять кое как запускается , но обороты не возможно удержать. Постоит заглушенная минуту и опять заводиться легко работает и глохнет и этот процесс бесконечный. В чём дело?

Спасибо вам

хороших специалистов очень мало осталось. Особенно по карбюраторам. У нас в городе не найти уже

Все толково и без понтов, в отличии от некоторых.

Утром деньги,вечером стулья :)

очень круто и полно! спасибо!!!

здраствуйте! причину нашел сразу .с бензонасоса шланг до фильтра прохудился топливо подтекадло

Здравствуй, Сергей! Подскажите пожалуйста! Я имею 2 Москвича412. Один завожу с полоборота, а другой только схватывает и тут же глохнет. Я менял местами бензонасос и карбюратор. Эффекта нет. Возможно компрессия или клапана?

Поскольку Порошин не оставил мне возможности комментировать его реплики, отвечаю таким образом. Раннее и позднее зажигание, так же влияют на работу мотора. Но об этом я говорил. Нужно внимательно смотреть, а не скакать по видео. Но если тянет спать , значит мозг не работает, Наиль. Перед просмотром, пей кофе, или звони по телефону.)))

спасибо братец! ты мне очень помог разобратся в своем драндулете который постоянно ломается и стреляет в карбюратор👍

Спасибо.

5:05 -- стрельба

уважаемый СЕРГЕЙ.ВЫ КАРБЮРАТОРЩИК! пишу как бывший коллега.

Благодарю

Дядя Серёга спасибо за ваши ролики всегда смотрю и учись,многому научился но хотелось бы иметь ваш номер телефона чтобы иногда можно было спросить дельный совет удачи вам

Спасибо

Таких специалистов как вы - единицы. Из вашего видео узнал больше чем из книжек. Имею вопрос, как вы относитесь к наддуву в карбюратор? Возможно ли теоретически настроить такой карбюратор? На практике оно работает, но есть один прикол: на холодном двигателе, если убрать подсос и добавлять газу - мотор делает хлопок в карб и глохнет. На горячем всё нормально. Получается что смесь бедновата, но при этом свечи черные. Если смесь обеднить, то провалы и хлопки появляются на горячем моторе. Валить то он валит, но мне интересно, возможно ли его настроить по человечески, чтобы свечи были коричневые, как рекомендуется в литературе? Машина ГАЗ-24, карб к-126г с диффузорами на 27 мм. наддув до 0.5 атм.

Спасибо за видео , с меня подпись на канал, доходчиво объясняете. У меня газель 2003 с 421 движком . Хотелось бы больше информации по карбюратору К151т . И если возможно по системе зажигания . Заранее благодарен.

Сергей .у меня буханка ! 402 мотор 151 карб , история такая , заводиш мотор стреляет в карбюратор на холодную после нагрева проподает !! Все переделал что только можно .

Здравствуйте! Кажется размышления про вакуумные системы опережения зажигания были бы неплохим продолжением этой темы или в отдельную тему... :)

Верьте Светлову - верьте Ростовчанам, я из Ростова споттер заказывал по 100% предоплате - 35 т.р. в Новгородскую обл. Пришёл автотрейдингом, и работает отлично.

Сергей, а вы берётесь за мотоциклетные карбюраторы? Меня интересует установка двух вакуумных карбюраторов Кейхин на мотоцикл "Урал". Там для этого требуется вмешательство вашего супермозга)))) Ответе мне пожалуйста.

"У меня как вы понимаете нету карбюратора,у меня инжектор" -сказал карбюраторщик.👍

Сергей, доброго времени суток! Вот такой вопрос: при нажатии на газ, мотор набирает обороты, при отпускании обороты падают и несколько раз стреляет в выхлопные коллекторы. Я думал слишком много льет ускорительный насос и все топливо просто не успевает сгореть нормально... Мотор газ 66, в чем может быть проблема с вашей точки зрения ?

Я думаю у меня подсасывает воздух бензанасос или вакумный, Газ 3307, буду искать. Заводится только при полной закрытой возд заслонке (и до прогрева двиг) и стреляет в глушитель пока не прогреется двигатель. Спасибо за информацию.

Подскажите пожалуйста, читал в мануале! Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовому выводу катушки зажигания, а вторым проводом на «массу». Центральный провод катушки вытаскиваем из крышки распределителя и фиксируем на расстоянии примерно 1-5 мм от «массы». Это делается для того, чтобы предотвратить пробой катушки зажигания на «массу». А если провод просто вытащить и от туда и от туда!? Обязательно так делать как написано!?

Привет д. Серега я правильно понимаю: в глушитель-богатая смесь-позднее зажигание в карб-бедная смесь-раннее зажигание?

Сергей Александрович здравствуйте а если заводится хороше но когда нажимаю газ на повышения оборотов происходит выстрел в карбюратор? И ещё если от Соединенные трубки ограничителя оборотов на газ 53 . Может от туда потссывть воздух.

Спасибо!!!

Супер мастер ты Светлов ,тебе вКБ работать