Lancia Delta на Авто.ру auto.ru/s/8Rk4eg Как эта Delta стала такой, рассказ владельца • Lancia Delta Integrale... Школа вождения slide.studio8@gmail.com
Пікірлер: 900
@rakkot666139010 ай бұрын
Столько лет человек катается на машинках и рассказывает нам о них, а глаза до сих пор горят, каждый раз, каждое видео, абсолютная преданность делу. Большое уважение Владимир :)
@chingizjambulatov36210 ай бұрын
Какие нахрен машинки?😫🤬🤬🤬
@rakkot666139010 ай бұрын
@@chingizjambulatov362 разные, но в основном заряженные :) не души ради, всего святого.
@timingbelt10 ай бұрын
Настоящий петролхэд
@dimamatveev764810 ай бұрын
Нууу, мы мужская половина как бы до старости немного мальчиками остаемся😊. В любом возрасте должен быть задор, в пределах разумного конечно. А иначе мы просто "закисаем".😊
@user-yo1im2ur3j10 ай бұрын
Просто это - любовь.
@Johnny-GTO3JZ10 ай бұрын
"Бабушка в деревне послала ребёнка в турбо подвал!"))) Всё!!!И Кларксон курит и плачет!)))Ай,да, Мельников!Ай,да, молодец!!!)
@greenhat774210 ай бұрын
Лучше будет так: "... у меня такое впечатление, что бабушка посадила маленького меня в турбо-яму".
@Johnny-GTO3JZ10 ай бұрын
...,а я из нее до сих пор выбраться не могу и не хочу!)))
@AlexDartagnag10 ай бұрын
@@Johnny-GTO3JZ Выходи 😀
@alexafanasyev193710 ай бұрын
.... послала в турбо сарай😂
@user-oc9me2tr2n10 ай бұрын
Красава 😂😊
@user-sy7cx3cn7q10 ай бұрын
Владимир, спасибо, что позволил «прикоснуться» к мечте. Скупая мужская слеза выкатилась.
@kos236010 ай бұрын
Не реви... Иди лучше зарабатывай что б себе купить такое.... росия страна возможностей .. путя говорил
@Professor-t10 ай бұрын
@@kos2360Если сказать нечего, проходи мимо...
@DashaBorman10 ай бұрын
@@kos2360 это смешно, можно ещё об импортозамещении добавить
@siniyden10 ай бұрын
а в чем мечта-то? Ну дали итальяшкам после запрета групы б поверить в себя, потом куда эта дельта делась?
@Kb1235vf10 ай бұрын
@@siniyden канула во время, оставив свой след. Это удел для всего и всех.
@user-jx5dx1yy3u10 ай бұрын
Приятно видеть, как человек совершенствуется: правильный русский язык, добрые мысли и подача от души - золото, а не автожурналист! Про Лянчу с самого её появления на раллийных трассах думал, что орешек не так прост в управлении и подвластен только профессионалам.
@digree10 ай бұрын
Даже переднеприводная Delta HF 1.6 Turbo на 131 силу дарит море удовольствия от езды. Что уж говорить про Эво. Прекрасно представляю. Тем более, что у меня был Фиат Купе Турбо 16 с таким мотором. Турбоподхват начинался с 3000, а не с 4000. А после установки французского чипа на 1.3 бара, машина стала по-настоящему свирепой. Квотер 14.6 на банальной резине. А в юности я ездил на Delta 2.0 Turbo 4WD 165 сил, в оригинале. Жёлтые циферблаты, Рекаро в идеальной алькантаре... Неповторимая атмосфера за рулём.
@CpuHanter10 ай бұрын
Впервые увидел фото Интеграле в журнале Юный Техник, за 89 или 90 год. И влюбился на всю жизнь. Недавно вот купил модельку в масштабе 1/43 )) Мальчик Дима, 41 годик )
@163tlt910 ай бұрын
Храню вкладыши от жвачки ,,Турбо,,с этой машиной,мальчик Дима 45 лет
@dmitriizharichev969910 ай бұрын
Прихожу к выводу, что это самый клёвый автоблогер на ютубе! А машинка до сих пор классно смотрится!
@DashaBorman10 ай бұрын
Автоблогер - это Костя Академик, а Володя - классический Автожурналист с большой буквы ☝️
@3012610 ай бұрын
Автожурналист от Бога!!!
@Johnny-GTO3JZ10 ай бұрын
Здравия Владимир!Ты всех не только балуешь,радуешь,но и поражаешь постоянно!)'Автокультурная' Дельта Интеграле!Володя,копни их авто недры получше,там много интересного.) Добрых дорог тебе,Лучший!)
@Baturatus10 ай бұрын
В детстве была моделька с раллиной ливрееи, я думал эта машина называется Мартини.😂
@romanromanoff870310 ай бұрын
Задний редуктор настолько крут что имеет свой каркас безопасности из труб...
@user-cw2hv3en9i10 ай бұрын
Купить такую модельку в раскраске Мартини- Рейсинг, поставить на полочку и наслаждаться!)) Спасибо, Владимир за очередной шквал эмоций и ностальгической нотки! Лаша та ми кантаре, ёпта!))
@user-jx7wc1rg9p10 ай бұрын
я так и сделал
@user-cu2hq8ky5f10 ай бұрын
Владимир, вы знаете что мы хотим. Вы знаете что надо. Вы знаете что *нужен король трека - Sierra Cosworth* а если RS500 вообще отвал жопы)
@user-vm7pk1oz6j10 ай бұрын
Плюсую. Сиера Косворт - последний из могикан 😏
@1979diko10 ай бұрын
Поддержу!!!
@Archihrist10 ай бұрын
Косворт. Да. Ескорт тоже пойдет
@user-km2vb3zo4q10 ай бұрын
Сиерра или Эскорт Косворт очень интересны! Ждём на канале)
@user-qq8ol7lo4s10 ай бұрын
Блин. Ты конечно мечтатель, я бы тоже с огромным интересом посмотрел, да где их найти то. Это в еаропе 205 гти можно протестить а у нас они на металломе давно. Эта вот лянча с колен поднял владелец. В ней вообще реально бомжи жили. Без шуток. Предыдущий хозяин просто забросил и она стояла брошеной
@Diman35710 ай бұрын
Новое понятие - турбоподвал))) это мощно😁😁
@Savikhin10 ай бұрын
Видать этому ещё способствует антикрыло отрегулированное как воздушный тормоз😂
@user-ue4hc3jt7o10 ай бұрын
Рад за Владимира , ему в руки попадают уникальные автомобили и слава богу ему они попадают , а не какому нибудь Стасяо и ему подобых балаболов.
@TheTorquelimiter10 ай бұрын
В точку!
@luther708810 ай бұрын
Обоснуй, в чем Стас балабол?)
@user-ue4hc3jt7o10 ай бұрын
@@luther7088 я не продам ни когда порш , я его не понял он меня убьет , я залез на тумбочку , это первое что в голову пришло , ты лучше меня знаешь что он трепло
@fear-is-a-token9 ай бұрын
@@luther7088ничего не понимает ну машинах за пределами 10-летнего возраста и кредито-тошнотного класса
@musl161810 ай бұрын
И все же есть какое-то особое очарование в итальянских автомобилях из 80-х! Сразу вспоминается сериал Спрут))
@VictorKoretski10 ай бұрын
Точно! Там в 1 сезоне был гонщик-полицейский на Alfa Romeo) Один из подчиненный Каттани. А сам комиссар на W123 попадал в передряги, а в последующих сезонах на заурядном Escort ездил. А его любимка богачка Джулия и её папан ездили на Scorpio. Реклама Форда, не иначе)
@user-ik8fw5ps5r9 ай бұрын
В командном зачёте чемпионата мира по ралли Lancia побеждала 10 раз! И рекорд по моему не побит до сих пор. Ездив в обычной Lancia,в качестве пассажира заднего ряда сидений. Моя голова терлась о потолок. И да, это одна из моих любимых машин.)
@mishasmirnov50809 ай бұрын
Совершенно верно, по сей день ни одна марка машин за всю историю ралли не достигла подобных результатов!!! Больная тема для субаристов шляповодов и других любителей япошек!!!😂😂😂 Больше всего любителей субаристов коробит от того что они ошибочно считают что так обожаемые ими оппозитные двигатели появились на субарях, хотя и тут итальянцы им понюхать дали, ведь оппозитный двигатель на альфа ромео появился на год раньше чем на субарях и был гораздо мощнее и технологичнее!!! В итальянских авто, всегда была душа!! На дельта интеграле мне лично доводилось ездить за рулём, правда это была прилично затюненая машина за 350 лошадей, по рулежке и тяге там субарь нервно курит в сторонке, так как на субарях доводилось кататься тоже!!!
@AlexTamb10 ай бұрын
Владимир, спасибо тебе за возможность прикоснуться к легенде! С детства восхищаюсь раллийным спортом. Дизайн этой машины - по тем временам просто космический и меня он цепляет даже сейчас. Каждый день на такой машине не поездишь, но в ралли смотреть на нее было улётно! Мои младшие братья собирали вкладыши жвачки TURBO, а сосед был настоящим художником-дизайнером авто, он рисовал нечто подобное большим форматом, а на вкладышах именно Delta вызывала щенячий восторг, не знаю даже почему. И только после твоего рассказа понимаешь на сколько сложно было выигрывать на таких машинах, придется заново познакомиться с историческими гонками!
@tsvet7910 ай бұрын
Мне посчастливилось в 90-х поездить на такой. Из последней партии 93 года кажется, с алькантарой на сиденьях и потолке. Дельта Интеграле Инициале HF со слоном. Опыта езды на быстрых машинах у меня тогда особо не было. Помню удивление, сначала мне показалось, что она едет как девятка, но потом рванула турбина и мы полетели, как психованая ракета. Хотелось бросит руль и колотить по потолку от восторга. Тогда я решил, что так и должны ездить турбо пушки гонки, и долго ещё сторонился наддувных тачек. Мне показалось, что пятилитровый V8 в случайно попавшем ко мне мустанге хоть и не такой гоночный, но гораздо более удобный и драйвовый. Но тачка так и осталась для меня турбо пушкой гонкой)
@dmytryblyzniuk821110 ай бұрын
Машина легенда и она останется в памяти всех поколений в веках ей место в музее и на выставках машин шедевров 👍👍👍👍👍
@Vlad_B5210 ай бұрын
Даже если Владимир будет снимать ролик про телегу с ослом- все равно будет топ обзор!!!! Приятно слушать и смотреть! Спасибо вам!
@greenhat774210 ай бұрын
Про телегу с ослом любой дурак снимет! Вот если бы афтор снял видос про телегу С КОЗЛОМ - это был бы подрыв пердаков :)))
@Gandurasik10 ай бұрын
Владимир, я каждый раз поражаюсь вашей способностью находить такие прекрасные автомобили. Моё почтение, так сказать.
@greenhat774210 ай бұрын
Да чеесгря, машина - барахло. То же "зубило", только в профиль. Для своего времени - отлично, но сегодня - беспонтовая телега...
@Gandurasik10 ай бұрын
@@greenhat7742 Это эстетическое удовольствие на колёсах, которое имеет в себе очень интересную и прекрасную историю. Можно считать это странным, но у меня этот автомобиль вызывает эмоции такие же, какие я испытываю когда вижу хороший ухоженный Москвич 412 или 2140, для меня эти машины имеют свой исторический шарм. Так что не считаю корректным называть эти авто "Барахлом", просто они уже не являются средством каждодневного передвижения, это часть того прошедшего времени, в которое ты можешь немного окунуться за счёт подобного авто. Конечно даже на фоне Фольцвагена Поло это будет ужас на колёсах с точки зрения ездового комфорта, но воспоминания из детства комфортом не купишь...
@ampership10 ай бұрын
@@Gandurasikвы совершенно правы!
@user-sy4od1ul4n10 ай бұрын
Я Мерседес w123 недавно очень ухоженный увидел. Даже снял на телефон. Молодой человек за рулём. Даже, наверное, ровесник машины. Всегда приятно оценить отлично сохранившейся авто. Будь то Лянча, Ауди или Мерседес.
@siniyden10 ай бұрын
@@Gandurasik просто ты дурак, который любит зубилы на обвесе. Тачка - дно, для нее группу б отменили и какое-то время она что-то могла
@l_vegas448210 ай бұрын
Занимался я ралли, мастер спорта. У Владимира Ганина в Шереметьево стояла такая дельта, только по группе А, за 300 сил... Ехала быстро, но недолго ) Я с ним штурманом ехал как-то на Эво 6 уже, а Лянча как память стояла
@user-mt8cl4nb2g10 ай бұрын
По-моему у нас вырос наш ответ Джереми Кларксону... Владимир, жму Вам руку! Уже пару лет точно подписан на вас, и без вашего творчества русского автоютуба не представляю.
@vatman5910 ай бұрын
вообще нет, у Кларксона совсем другой формат. Скорее Дэвид Чирони.
@siniyden10 ай бұрын
Кларксон это классный шоумен, маэстро шуток ниже пояса, не похож
@user-mt8cl4nb2g10 ай бұрын
@@vatman59 знаешь , ты наверно прав. Но важно другое - в русской автоблогосфере появился человек, чье творчество не стыдно сравнить с лучшими мировыми представителями. Это прекрасно, такие люди двигают автомобильную культуру в стране.
@medved609310 ай бұрын
О, а мы как раз уже успели посмотреть на Автокультуре эту Красавицу! Спасибо Владимир за нее!
@user-zl3tu5wl8h10 ай бұрын
И у Игоря Асанова тоже она была 👍 youtube.com/@IgorAsanov
@Yaroslaw0210 ай бұрын
Даа, в спортивно-раллийном разделе "За рулём" 80-х гг эта машинка чуть не доминировала. В детстве, при чтении итогов соревнований в конце журнала - такое-то место - ДельтаИнтеграле, следующее - ДельтаИнтеграле - в сознании рождало легенду. Спасибо Владимиру, гурману автотехники, за тест омологирующего экземпляра в хорошем состоянии.
@tihiy8310 ай бұрын
Легенда, просто ужас в мире ралли 80-х😊 Владимир благодарю за подачу и уникальное авто
@user-og3pq1df8e10 ай бұрын
Ужас в мире 80х и по сей день, легендарный кваттро спорт S1
@antiukrnazi10 ай бұрын
@@user-og3pq1df8e А-ха-ха, с одним фейковым титулом против 6 у дельты)) даже заднеприводная Лянча s037 выиграла титул у твоего немецкого трактора))!!
@sandress202410 ай бұрын
@@user-og3pq1df8e сколько титулов чемиона мира у Лянчи сколько у Ауди? и кто тут ужас
@odinrossi335310 ай бұрын
@@sandress2024если бы не было с1, не было бы и интеграле.
@sandress202410 ай бұрын
@@odinrossi3353 так титулов сколько ? если бы да ка бы .
@user-hk1dx3yz9c10 ай бұрын
Очень не хватало такого асфальтового разбора Дельты! Правда, спасибо!
@Cubique10 ай бұрын
Детская мечта возникла не с модельки автомобиля, как тут рассказывают некоторые зрители, а с фильма "Желание победить", показанного однажды по ТВ, где Лянча была одним из главных героев. Далее будет передача "Хроно" из которой узнаем, как Карлос Сайнц стал на ней чемпионом мира, а уж вот потом как раз и до модельки и постеров дело дойдёт.
@user-fz7ie4gs6w10 ай бұрын
Оооо, огромное спасибо, что напомнили название фильма, очень понравился в своё время, мечтал и пересмотреть, но название не помню. Там ещё цикл из трёх , вроде, фильмов было.
@Cubique10 ай бұрын
@@user-fz7ie4gs6w да, верно, раньше бы сказали многосерийный фильм. Думаю, с современным подходом к съёмкам, то, как показали гонки, покажется несколько скучным, однако точно также бы как и вы посмотрел, но, увы, больше девятиминутного ролика найти в сети не удалось.
@user-hw8py9xh2c10 ай бұрын
Искал этот фильм, смотрел в глубоком детстве по тв. Но так и не смог найти. Там, кажись, 037 была ещё.
@user-fz7ie4gs6w10 ай бұрын
@@user-hw8py9xh2c Тоже не получается найти фильм ((
@user-fu8pf7ii9v6 ай бұрын
Карлос Сайнс стал чемпионом на Toyota Celica GT-Four, на Lancia Delta HF Integrale он выступал в 1993 году заняв 8 место. Наоборот Сайнс прервал победы лянч в личном зачете)
@delicemen_asmr10 ай бұрын
Выше всяких похвал!
@user-so4rc1lb5j10 ай бұрын
Просто шедевр в мире обзоров! Спасибо, Владимир!
@alexeiadamovich584410 ай бұрын
26 минут искренних стенаний, но мне понравилось. Буду дальше любить внешность Дельты.
@user-vd9zy1cf2k10 ай бұрын
Володя спасибо большое за Лянчу.Как приятно глядеть и слушать про настоящий автомобиль, а не сенсорные кнопки и размер планшета вместо панели приборов.
@user-tk4cy7yj3t10 ай бұрын
Даа,та самая Лянча да ещё в цветах Мартини🔥🔥🔥
@lavka_burton_snowboards106710 ай бұрын
Обзоры Владимира всегда приятно смотреть - да в них нет какого-то трешака, мата, хейтерства и всего прочего на чём другие «выезжают», но в обзорах Владимира есть душа, опыт и любовь к автомобилям! Так держать и спасибо за контент. Ждем новых «серий».
@user-gk4sl8zy2c10 ай бұрын
BMW 850 csi - моя мечта, в ролике про неё, Владимир на столько красочно и эмоционально передал все ощущения, что я заново влюбился в этот шедевр!
@sonichome636413 күн бұрын
Насколько же классно Владимир рассказывает про авто, что можно смотреть даже если авто тебе не очень, но посмотреть надо))! 👍
@user-plushkin10 ай бұрын
Дождался! Спасибо! Восстанавливаю свою Дельту. Мой детский восторг продолжается уже десять лет. Хотя, когда она поедет, вообще не представляю...
@mkrugl9 ай бұрын
Вы на драйве есть)? Хотелось бы отслеживать
@user-plushkin9 ай бұрын
@@mkrugl уже нет. Был когда-то, хватило...
@user-dl1rb5og1l10 ай бұрын
Нет, это просто какая то мистика! На видосе с RS2 ловил себя на мысли: вот бы кто дал Мельникову Лянча Интеграле на обзор! И вот она на канале! Легендарный авто и супер компетентный водитель и автожурналист - однозначно лайк 0:03
@valeriqueeee10 ай бұрын
у меня каппа на таком же моторе) ох, как же меня заводит этот "подрыв" после старой доброй турбо-ямы)
@Oleg-lf6ns10 ай бұрын
Отличный обзор. Лянча навсегда останется мечтой.
@MelnikovOleg7710 ай бұрын
Приветствую Владимир! Благодарю за возможность посмаковать мечту! Врубил звук громче и наслаждаюсь!!😉👍Великолепный выпуск.
@cityline8810 ай бұрын
Когда-то давно я начал мечтать проехать на Лянче по серпантину нашего Черноморского побережья. Этим меня заразил мой дядя-раллист. Дяди уже давно нет с нами, но мечта остается...
@user-qz4ev7kb1d10 ай бұрын
Самый объективный русскоязычный обзор легенды👌
@x481ka10 ай бұрын
Владимир, спасибо за такие живые воспоминания о мечтах, это бесценные эмоции.
@user-nk1ze4ll3q10 ай бұрын
Браво Вова! Оживил для нас очередную тачку со вкладышей турбы!👍🤝
@RussiaVodkaBalalaika10 ай бұрын
Величайшая раллийная машина всех времен. Спасибо!
@rupertstun10 ай бұрын
Наверное величайшая будет какая-нибуть Citröen C4😂
@joedirt675610 ай бұрын
Нибуть
@ampership10 ай бұрын
Ауди Кваттро возможно даже более величайшая. А ещё ведь была Лянча Стратос, и Тойота Селика в начале 90х, на которой гонял Карлос Сайнс.
@odinrossi335310 ай бұрын
@@ampership кваттро так-то полностью изменила правила игры. Лянча лишь следовал в фарватере инженерной мысли ауди.
@odinrossi335310 ай бұрын
@@joedirt6756 буть или нибуть)))
@junior704mm10 ай бұрын
Лянчиа Дельта Интеграле !! Как много в этих звуках для сердца русского парня из 90-ых звучит !! Спасибо за легенду, Владимир! И за отличный выпуск !
@siniyden10 ай бұрын
я чет помню больше лансер эво и зубару, а это шляпа, которая лишь на первых парах что-то могла после смены регламента
@user-st9vs3wu1d10 ай бұрын
Как обычно, отличный , эмоциональный выпуск. Приятно,что у нас есть такие ценители автомобилей, которые не жалеют огромных денег,и восстанавливают легенды. При этом,они ездят,а не пыляться в частной, закрытой коллекции.
@user-hx9wz9pr9j10 ай бұрын
😢
@Schumyakinen10 ай бұрын
Honda NSX хотелось бы увидеть 👍
@Ruslan791310 ай бұрын
"в конце недели..." На день рождение если купят игрушку, это уже было привеликим счастьем для меня!😁😁😁
@user-xq1ub6pb8q9 ай бұрын
Спасибо за погружение в детство на скупые данные со страниц За Рулем ...!! Но сейчас, благодаря вам , я могу сам «поездить» на этом 5 кратном Чемпионе мира ! 👍💪✌️
@user-om7ds7fo5j10 ай бұрын
Эх, да что может быть веселее обычной восьмёрочки? Хоть и поездил на разных иномарках, обычных, не спортивных, всё равно вспоминаю с каким кайфом закладывал в повороты и летел по трассе на стареньком родном зубиле)
@bott12810 ай бұрын
Мои молитвы были услышаны!!!
@user-mu5jq3nw4v10 ай бұрын
При покупке первой личной машины в 2008г выбрал Фолькс Гольф 2, 1990 года вместо 2108. И не жалею, что тогда так сделал. Год проездил и продал.
@SlkSub32310 ай бұрын
Тоже в 2008 выбирал первую машину. В итоге взял Subaru Legacy 1993 2.2 на механике. Модель вообще для своего времени классная, а как первая машина вообще огонь, ни разу не пожалел. Ездил 3.5 года
@user-ly9dn9xs3i10 ай бұрын
у меня был журнал, называется юный техник . Боже она у меня висела на плакате все мое детство !
@1979diko10 ай бұрын
Во владелец прифигел... Хотел после ролика бабосов накинуть при продаже, а тут накидали в огород)))))
@AlexTamb10 ай бұрын
Владельцу респект за сохранность такого авто и выбор именно его, ничего он не потеряет после этого видео. Машина должна быть именно такой и в этом ее ценность, а не в отсутствии климата и других плюшек. Чем труднее управление, тем выше ценность побед на этой машине и она реально боевая!
@user-mg8jy4qq1p9 ай бұрын
😂😂😂
@user-yd2hl4jf6q10 ай бұрын
Владимир, спасибо за потрясающий обзор! А Лянча и правда, как в детстве)) Аплодирую за такие эмоции, как будто сам проехал рядом на месте пассажира!
@user-ub7en9hz1l6 ай бұрын
Увидел однажды такую раллийную версию в детстве на страницах немецкого каталога и не могу забыть эту агрессивную внешность по сей день
@zeusp207710 ай бұрын
Легендарный автомобиль! Владимир, большое спасибо!
@bgtvFgyKld10 ай бұрын
Владимир! Дельта на обзоре у Вас поломана, починить бы ее. Турбина не дует , после 4 она в 1.2 стрелку наддува должна моментально укладывать, с передней подвеской что то не то , почему она так задрана , морда должна быть сантиметра на 4 ниже, и как раз "энергоемкость" у стандартной заводской подвески очень низкая, и ощущения асфальтово - картинговые, верхние опоры амортизаторов на эво идут с завода со смещением кастера, на этой машине они почему то без, это опоры видимо от обычной дельты не от EVO. Поэтому и плохая обратная реакция с руля. С кулисой тоже беда чинить надо, на стандартной машине ход гораздо меньше не должна так болтаться ручка переключения передач, даже обычная , не говоря про укороченную кулису. ( какой то колхоз на этой машине). Что там за жесть с задним подрамником ? это тоже колхоз видимо какие то не стандартные усилители. Конечно с момента как я такую продал (только черную)))) в 99 году , мог что то позабыть в ощущениях, с 95 когда она у меня была ей было 3 года . Машина запомнилась тем что абсолютно не могла ездить вне ровных дорог на стандартной подвеске. Говорят замена на охлинс делала из дельты настоящую раллийную машину но я на своей подвеску не менял. Я кстати видел эту машину из вашего ролика в музеоне, выглядела она очень уставшей, порог оторван, диски вроде и штатные но как то они глубоко в кузове установлены, с вылетом что то не то, не понравилась, даже внешне.
@siniyden10 ай бұрын
успокойся, это говно
@RossGT10 ай бұрын
Ну всё! Вечер с просмотром интереснейшего теста зарезервирован 😊
@user-th5eu9mx1q7 ай бұрын
Спасибо вспомнил молодость, у меня была Лянча Призма и АльфаРомео 33 .Стрит рейсинг ,удивленные лица.
@user-wc7ms3ch7z10 ай бұрын
🤝🚙👍 Мечта всей молодёжи 90-х!!!
@user-qz6jg2mb6z10 ай бұрын
Но выглядит она… выглядит она на все 1000 сил ❤
@siniyden10 ай бұрын
выглядит она как говно в сравнении с группой б
@user-qz6jg2mb6z10 ай бұрын
@@siniyden ты перепутал, она едет как говно в сравнении с группой б, а выглядит она охренительно
@siniyden10 ай бұрын
@@user-qz6jg2mb6z кому как. Прототипы выглядели и ехали на 500 хоть сил. А это - маркетинговая шляпа, под которую регламент поправили когда их запретили
@nikitasmirnov132510 ай бұрын
Отличный выпуск, впрочем как и всегда, спасибо!
@okeansantehniki689010 ай бұрын
Прекрасный обзор. Суть этого авто - подана практически с попаданием в яблочко. Очень хороший видео-ряд: операторы и монтажёры молодцы. А уж сколько прекрасных цитат от Владимира: - И да я это сказал; - всем бы так после 30ти! Перфекто Владимир, и Браво!
@-NoNameNone-10 ай бұрын
Володя ты как волшебник, не устаёшь засыпать нас подарками🤝 Пусть у легенды есть минусы, но минусы ли это. Скорей это история. И не стоит натягивать её под наше комфортное и скучное время. Дополню. У друга в детстве была моделька Дельты от фирмы Burago. Зависти моей тогда не было предела. 😂
@savamarinov533710 ай бұрын
Владимир, спасибо за этот эмоциональный обзор, но: 1) Дельта Интеграле 6-тикратный чемпион мира и 2) найди хороший экземпляр - я смотрел фильм владельца и знаю, что этот автомобиль возродили из хлама. Найди хороший экземпляр и надеюсь твои оценки по утравляемости и реактивности мотора будут совсем другие. Братский привет из Болгарии!
@mkrugl9 ай бұрын
Согласен. Ему попался собранный кем то из не понятно чего конструктор
@Mitya_Bukhankin9 ай бұрын
@@mkrugl А кто он тогда рас этого не понял, уверяю он свою субару приподнять хотел попытавшись своим жалким мнением пустого места, Королеву WRC опустить!!! Это кем же надо быть, что бы такое в голову пришло, кем надо себя возомнить, что бы тщедушно тявкать на не побеждённый раллийный авто с рекордом по сей день не побитым, этому клоуну даже в голову не пришло по искать причину в своих руках растущих из седалища и в руках тех колхозников, которые её из полного хлама "возрождали"!!!!!
@Viktor_VLaD_OFF10 ай бұрын
После Интеграле, хочется посмотреть на Альфу 33 с самым мощным моторов, в Вашем исполнении.
@user-vr7df8xl2i10 ай бұрын
👍👍👍 не глядя, перед началом обзора. Только из-за названия !!! А теперь - смотреть !!!
@MrBatist10 ай бұрын
Нормально! Хотим каркас вокруг Мельникова, шлем, перчатки, 400 правый 3 за ёлки! А этот волшебный звонкий рёв с отстрелами из глушителя, ммм WRC ❤😊
@AHATOJIU410 ай бұрын
Подвеска из разряда - больше гари меньше ям! Прекрасный обзор!
@user-fi5em5zl3p10 ай бұрын
Низкий поклон Вам Владимир, без коврика)
@DimasSiFu10 ай бұрын
Спасибо, Владимир! Прекрасный вкус у Вас и ....опыт. Всё честно, просто и понятно.
@dmitriyzakharov272910 ай бұрын
Большое Вам спасибо, Владимир, что откапываете такие бриллианты для нас!
@0zeroeffort10 ай бұрын
Понравилось как стрелка уровня топлива на 13:58 живет своей жизнью 😁
@user-fu4gn9lh4k10 ай бұрын
Просто авто итальянское, а итальянцы очень эмоциональны))
@user-sy4od1ul4n10 ай бұрын
Тормоза слышно. Интересно, специально так сделали.
@user-cy3mu9uo5h10 ай бұрын
@@user-sy4od1ul4nдумаю состав колодок просто такой.
@ratxxx00910 ай бұрын
Знаю каждый поворот на этом видео. Гонял там прошлым летом на Mini r56 s на механике. А теперь смотрю из Грузии, эхх.... Спасибо, Владимир, что напоминаете о моей самой любимой в жизни дороге. Ну и тачка огонь, конечно :)
@user-mk7mb6ge7y9 ай бұрын
Владимир, спасибо что дал прикоснуться к легенде! Почему всяким лакшери обзорщикам и блогерам дают гиперкары, дайте их Владимиру, вот будет реальное знакомство)
@alexromano438110 ай бұрын
Спасибо за видео!
@gameroland111210 ай бұрын
По мне больше не на 9-8 похожа а на ранний Гольф GTi
@andresn609310 ай бұрын
+100. Но владельцам восьмерок хочется думать иначе))
@user-zl3bm5dg5f10 ай бұрын
@@andresn6093 видимо вы и есть тот владелец гольфа
@andresn609310 ай бұрын
Неее, Гольфом тоже не владею и не владел. Розовых очков тоже не имею, поэтому и смотрю на Дельту, 08 и Гольф трезвым взглядом)
@Alexey_SPb_7610 ай бұрын
Она больше похожа на Golf Syncro Rally
@andreisevostianov952510 ай бұрын
0:11 помню. У меня были аж две такие модельки Бураго: белая и черная Лянча
@user-ny4wd2lk4g10 ай бұрын
У меня была, Подарок моего Отца из поездки по заграницам. Лента Стратос, извините если ошибся с маркой авто!! ❤ Да и на борту был номер 15❤❤
@user-ny4wd2lk4g10 ай бұрын
Лянча
@andreisevostianov952510 ай бұрын
@@user-ny4wd2lk4gна моих было написано Lancia delta s4. Сейчас такие по миллиону баксов продаются. Я имею в виду настоящие, не мои модельки)
@user-ny4wd2lk4g10 ай бұрын
@@andreisevostianov9525 Благодарю за внимание.
@alekseizimin380810 ай бұрын
Спасибо вам Владимир, отличная работа! Посмотрел видео, так проникся, будто сам за рулём этой красавицы побывал! 😊❤
@8ETEP10 ай бұрын
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
@user-hn7re4wo5y10 ай бұрын
Всегда было интересно видеть подобный прогресс, когда ещё в обозримом прошлом лучшие автогонщики мира боролись со своими подготовленными машинами, выжимали из них и из себя все соки, причём не всегда даже успешно, а сегодня какой-нибудь молодой парень без опыта и подготовки, в расслабленной позе и не особо держась за руль, перекрывает те выстраданные тяжёлой работой результаты на какой-нибудь современной серийной машине средней руки.
@user-mv2qq2bc1r10 ай бұрын
Да,только вы забыли уточнить ,что по прямой ,до первых поворотов ))
@user-hn7re4wo5y10 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r да ладно, нормальная современная тачка в поворотах себя чувствует не хуже, чем на прямой. Мы же не о китайцах всё-таки говорим. ;) Владимир в своих роликах работает на зрелищность, поэтому балуется всякими поверслайдами и местами перебарщивает, чтобы потом эффектно выйти из ситуации. А можно же без всего этого веселья ехать, неподготовленный водитель обосрётся значительно раньше, чем наступит предел возможностей машины.)
@user-mv2qq2bc1r10 ай бұрын
@@user-hn7re4wo5y Спорить не буду. Просто возьмите и проедьте раллийный участок на время. Надеюсь все отлично управляют авто когда он на полметра от земли отрывается ))
@greenhat774210 ай бұрын
Охотно гляну, как "сегодня какой-нибудь молодой парень без опыта и подготовки, в расслабленной позе и не особо держась за руль" перекроет показатели хотя бы этой "старой клячи" на современной раллийной трассе.
@tonyvredonyyermacoff543510 ай бұрын
Большинство таких парней на столбах висит... Да
@user-nt3kb4gm5d10 ай бұрын
Меня всегда удивляла одна вещь: больше всего титулов в ралли завоевал Ситроен, но они совсем не используют эти свои достижения в маркетинге.
@user-mv2qq2bc1r10 ай бұрын
Зато Субару больше всех пропиарилась на постерах ))) там они точно победители )))
@badboy7855110 ай бұрын
Потому что там от серийного ситроена только внешний силуэт, и то частично.
@user-mv2qq2bc1r10 ай бұрын
@@badboy78551 Да конечно. Все остальные на стоке заводском,дефорсированном )))))
@greenhat774210 ай бұрын
А цитрону бешеный пиар ни к чему. У него и так продажи прут :) А вот нищая Зубару только и делает, что орёт о себе на каждом углу :)))
@badboy7855110 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r кто все остальные? Сейчас в врц прототипы.
@volomre419310 ай бұрын
Оооо, какая машина! Спасибо за душевное видео! Моё почтение!🤝
@zaurshugushev504110 ай бұрын
Только вчера посмотрел обзор на эту же Ляньчу от автоклуба Ветерок и тут на тебе ещё и обзор от Владимира, просто праздник какой-то 🤗
@DIMonDef10 ай бұрын
Думаю, что Challenger 392 Мельникову зайдет
@mkrugl9 ай бұрын
Владимиру попался плохой экземпляр автомобиля, поэтому впечатления такие посредственные…Вот была бы машина близкая к стоку…
@user-is1jx2sh7f10 ай бұрын
Владимир, отличный обзор
@ruslyakov10 ай бұрын
Отличный обзор, Владимир
@iNeoN5010 ай бұрын
С этой мечтой теперь всё понятно. Надо узнать как Diablo ездит. Владимир, просим!
@rupertstun10 ай бұрын
Как кирпич наверное)
@iNeoN5010 ай бұрын
@@rupertstun ну то, что зубодробительно и больно для позвоночника - это факт. Глянул обзор от Дага ДеМуро, но тому до нашего Владимира далеко.
@rupertstun10 ай бұрын
@@iNeoN50 тот Даг любит кнопочки, защелочки, интересные особенности, он не про езду))
@jozheek10 ай бұрын
Diablo SV. Жёлтая, на чёрных дисках с хромированной полкой.
@ampership10 ай бұрын
За Diablo! Владимир, найдите пожалуйста где нибудь это старое "корыто" V12 из 90х, расскажите про нее.
@user-go3cy9xc7z10 ай бұрын
Интересно, какой то чел по любви ввалил 4-5 лямов, а теперь любовь прошла ? Как то не по джельтменски
@denysdenya10 ай бұрын
Ожидал большего от Lancia Delta Integrale!
@siniyden10 ай бұрын
на самом деле машина шлаковая, вывезла лишь из-за того, что все целили в группу б, там конкурировали, а лянча чмошно глотала пыль группе а для нубов. Но запрет группы б и это дерьмо начало божить.
@AlanYuryevich10 ай бұрын
Помню заголовок Авто-Ревю в 90-х: Тойота на крыше,Лянчиа на пьедестале.Журнал у нас за стеклом в серванте стоял.
@siniyden10 ай бұрын
зато потом что былоооо...
@aleksandr_sneg8810 ай бұрын
Спасибо за видео 👍🏼
@moscowreporter10 ай бұрын
Про похожесть на ладу-самару слышу первый раз😂 Fiat 124, предок всех жигулей имеет общее скорее с Alfa Romeo, правда там был принципиально другой тип двигателя, так что только по кузову. Но к появлению «самары» итальянцев на ВАЗе давно не было, а советские внешнеторговые конторы заказывали и просто тащили, где только могли
@siniyden10 ай бұрын
уверен, разболтовка дисков та же самая
@Baturatus10 ай бұрын
Когда я был детьми я был детьми (с). Дитя мамки который хочет Марцулагу😂.
@3366Har10 ай бұрын
Что-что?
@outerspaceoutlander10 ай бұрын
@@3366Har Мурсилаго он хотит. Ламба такая была.
@mrrakalanov10 ай бұрын
Владимир, вы не перестаете удивлять. Спасибо
@user-zd1xm7dn3r10 ай бұрын
В октябре, из Краснодара до Сочи на ней,вот это было бы счастье ☀️