ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

Очень интересный канал.Я более десяти лет работал техником аирэо на Ми 8 всех модификаций.Сейчас пенсионер.Спасибо за видео отличная работа.Вам для информации.Дельта древесина это не дерево это первый примененный в авиации композит.Из него были сделаны знаменитые истребители С.Лавочкина.Удачи!

Целостность лопастей контролируется гениально просто.Лопасть герметична,внутри неё газ под избыточным давлением.При повреждении давление падает,что легко контролируется.

Спасибо за рассказ. Приятно слушать. Без всяких слов (типа, а, эм и т.д.) И приятно слушать технично подкованного человека.Рассказывающего без бумажки. Я сам мечтал про полеты. Но увы. Глаза

Смотрятся Ваши передачи на одном дыхании. Здорово!

Благодарю! Очень интересно про старые вертолёты!

"Да Юра, мы всё проеб@ли". Отличный, душевный и тёплый обзор 👍. Не хочется говорить о памятниках, но может это лучше 🤔 Многим из нас не хватает, той истории, той, где трудилась вся страна, ради одной Птицы

Спасибо за обзор! Что касается рулевых винтов. Лопасти этих винтов изготавливались из дельта-древисины, это можно сказать грубо - первый композит, дерево как наполнитель, пропитанное смолой (матрицей), которая отверждалась. Эта технология, разработанная ещё до войны, и пременялась, если не изменяет память, в конструкции самолётов Ла-5. Именно рулевой винт стал тем агрегатом, ресурс которого вышел первым, а замены уже не было. Старых рулевых винтов уже не производилось, а нового создано не было. В итоге пришлось списывать весь парк Ми-6 и Ми-10 раньше времени именно из-за отсутствия замены рулевым винтам.

Очень интересно ! Хотелось бы увидеть подобный обзор на Ми-6 .

Я думаю что при необходимости винт на него сварганят за месяц по современным технологиям, да и из дерева тоже, вопрос в постановке задачи. Правильно сказано: деньги разучились считать. Еще вероятно таких работ по стране почти не стало, СССР много чего построил.

Хорошее ламповое видео. СССР умело делать технику. В музее вертолетов ещё ми-6 восстанавливают, обещают, что полетит

Спасибо за отличный обзор! Видел рабочий Ми-10К в аэропорту Эребуни после Спитакского землетрясения. Наследие Советского Союза!

Очень атмосферное видео: несмотря на фразы типа "разваливали одну страну"..., "технологии утеряны" и прочее - аэродром живёт активно, реально живая обстановка. Уважение и благодарность автору за ролик, за прикосновение к истории и за веру в нашу авиацию.

Спасибо за экскурсию ! Вертолет уникальный !

возле моего дома аэродром, из окна видно 6 шт МИ-10к)) г.Тюмень

Мурашки по телу от такой техники

Отличный , познавательный ролик по интереснейшей машине, которую я видел только на фотографиях.

Спасибо, было действительно интересно и не занудно. Слава Милю👏 Слава СССР 🚩🚩🚩💯💐

Спасибо отличный обзор

Спасибо за обзор , очень интересно , помню у нас на Байкале в середине 90 х строили ЛЕП . Когда тянули через горы , как раз опоры ставили с помощью Ми 10 к . Очень впечатляюще и если бы не он , не знаю как это можно сделать !

Десяточка это мощь , искусство вертолетом роение СССР

круто!!! спасибо за красивый видос!!!))))))

очень понравилось основательный вдумчивый подход

Спасибо за ваш труд! Очень познавательно.

В детстве у меня были карточки с техникой и там, я точно помню, был Ми-10. С площадкой, на которой стоял автобус типа ЛАЗ. Меня тогда интересовало: с людьми туда автобус заезжает или нет? (Если с людьми - вот бы прокатиться!). Теперь понятно для чего был Ми-10.

Видел как это т Солнцевский борт НПО Взлет собирал шпиль Триумф-Паласе на Соколе.

Очень интересно, просто и доходчиво! Спасибо! Случайно увидел этот канал, уже несколько видео посмотрел и конечно подписался. Спасибо огромное! Здоровья Вам и удачи! Привет из Одессы!

Супер крутой обзор! Спасибо! Есть возможность получить доступ к Ми-24ЛЛ? Очень хочется понять, что сейчас с проектом скоростного гражданского варианта Ми-24

Снимите пожалуйста обзор на ми 6 . До сих пор в памяти тот свист лопастей, который ни с чем не спутать) Живу в Хабаровске, был раньше полк ми 6 в селе Гаровка 2. В детстве они постоянно летали над городом. Сейчас их не стало ((( так же как и части . Взлётная полоса заброшена...

Точно содержательно по теме без лабуды как есть.

По поводу рулевого винта. Вы говорите, что производитель уничтожен, но это не так. Изготовителем рулевого винта Ми-6/10 являлся АО "ММЗ "Вперед", который находится в Москве, рядом с метро Авиамоторная. Он до сих жив и здравствует, производит рулевые винты для Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ми-35М, Ми-38. Но технологию изготовления лопастей Ми-6 они действительно просрали.

Спасибо. Очень интересно и очень грустно😔

Когда я служил в СА в Владимирской области в далеких 1980 / 1981 годах ,у нас был командир п / полконик Скляр П.П. ,он во время Вьетнамской войны вывез на вертолете Ми-10 американский беспилотный разведувательный самолет с территории контролиемой амераканцами . За етот подвиг весь екипаж включая командира был награжден орденами боевого красного знамени .

Да ... Печалька... Благодарю за интереснейший экскурс в прошлое авиации нашей в прошлом необъятной Родины! Чего стоит проект "Буран"... просто сердце сжимается.

Спасибо огромное за ролик!!!

Спасибо огромное за интересный обзор. И за то, что Вы хороший человек.

Спасибо. Жизнь на еродроме радует.

Неожиданно для себя открыл ваш канал. Спасибо!

Большое спасибо Очень интересно👍👍👍

Класс👍Интересно было бы посмотреть обзор про Ми-2

Было интересно.

Почти все знал, но ни чего не видел. Было очень интересно.

У нас в 70 ые годы с ми10к строили кинотеатр победа, кранов в городе не было таких больших.

Это история десяточка красавец.

Спасибо очень интересно

Super Video!!!!👍👍👍👍👍

Очень интересный канал, подсел на него плотно, стараюсь все пересмотреть. Особенно интересны обзоры вертолетов специального назначения, например данного Ми-10К, если будет возможность, сделайте обзор на Американского младшего коллегу Kaman K-MAX. Большой спасибо за вашу работу!

Bravo.Thenks.Go Ahead

Спасибо большое

Спасибо !

Очень интересно👍🏿👍🏿👍🏿 ⭐

Спасибо

Опупенный репортаж 👍

Летал на этом вертолете в НПО Взлет. Единственный Ми-10к без КО-50

Wish I understood your language, but I'm happy to see what appears to be a restoration of this 10k thanks for the video and I finally got to see the inside of this machine, thank you, do you own this bird, if so hopefully you'll have it flying soon!

Подписка, лайк - done. Деревянный винт, признаться - ошарашил. Особенно его годность через сорок лет. Специалисты по запланированному устареванию пусть плачут кровью... 8-)

Интересный блог , случайно наткнулся подписка

Молодец! Лайк!

Хотелось бы обзор Ка-50:)

Классная куртка! А что касается ми-10к я такой рабочий видел году 9-10м в старом уренгое и насколько я знаю он сейчас стоит в Тюмени в Плеханов. Поправьте меня кто там сейчас трудиться.

Лопасти герметичны изнутри и при разгерметизации датчики это показывают как повреждение. На Ми-8 , если не ошибаюсь, в комле лопастей есть визуальные индикаторы герметичности.

Спасиба вам за искурсий нашолся человек который провел искурсию это вы))

Спасибо за обзор! Мне одному показаолсь, что лопасти несущего винта расположены несимметрично? Интересно, почему так сделано

При всём уважении к автору, но так не выглядит машина, которая газуется периодически. Не вижу сажи от газавок. А так конечно обзор этого монстра - огонь!!!

Этот вертолёт ранее стоял на вертолетодроме в Солнцево? Принадлежал "Взлет".

Насчёт датчиков повреждения лопастей работает очень просто - лопасть находится под давлением (воздушным), давление падает - датчик загорается

Думаю охать/ахать нет смысла-то было время поиска,можно сказать конструкторского творчества.Потом сами сказали,что с вибрацией так не решили вопрос(как и у Як-24,в отличие от Чинука)-отличие от западных вертолетов,где решалось соответствие тех.данных без пустой гонки за рекордами☝️Поэтому пришел Ми-26 на замену,да и на Западе есть свои "летающие краны"(S-64)-всему свое время,надо не грустить,а двигаться вперед☝️☝️

ООО! Ми-10! В моем детстве такие летали сам видел и не раз.

ну технологию дельтадревисины предположим не потеряли.. другое дело что кроме самой технологии древесины нужно еще как минимум технология изготовления самого винта. думаю в архивах это тоже есть.. просто никому не нужно..

Чистый Ми-10 есть. В Торжке в музее вертолётов.

Здравствуйте, ми-10 есть в Торжке в музее.

Фильм отличный! Эх, живём мы на руинах великой цивилизации. Наши деды и отцы думали, что мы сможем выше, дальше, сильнее и оставили нам грандиозное наследство. А мы его просрали...

А ми-26 не заменяют ми-10к? Ведь были варианты с кабиной оператора под брюхом и с боковой кабиной? И грузоподьемность выше. Очень жаль, что нет СЛГ..и вопрос дилетанта - а возможно разработать СЛГ для "музейной"техники, чтоб такие машины могли себя показывать хоть на авиашоу, на МАКСах в конце концов? И неужели невозможно сделать рулевой винт из современных матералов? Извиняюсь за вопросы дилетанта, но очень хочется видеть гордость советской, российской авиации в небе.

СССР было чем гордится

Вопрос к автору, Принципиальная позиция снимать только "Живые" Машины, означает что ни В-12, ни Як-24 (о котором вообще мало кто знает), на этом канале никогда не будет? П.С.Там где то в закромах Монино еще Пясецкий CH-21 прячется.

Перучивался на ми10к в Перми и Ростове в 1976 Но к сожалению в Улан Удэ вертолеты не поступили а ушли они в Коми управление

Спасибо за отличный обзор вертолёта! 👍 Работал с аналогичным вертолётом в 2009 году на территории ЯНАО, есть видео с его работой kzfaq.info/get/bejne/prqDitV5z7m2pZc.html Пожалуй, после 2009 года вертолёты Ми-10К уже не летали....

👍

Здравствуйте Андрей.Ваши обзоры очень интересны,но почему Робинсоны или другие иномарки?А Ми-8 разве недостоин внимания?Ведь это рабочая лошадка,работаящуя по всему миру.Если я пропустил обзор по Ми-8 то прошу извинения. Ну и ради прикола,обозрите "Ансат" если Вам не трудно.Удачи

Hughes (Kellett) XH-17 Heavy-Lift Helicopter// Hughes XH-28

Все просрали, с этого и надо было начинать 👍🏻😊

Буква К это коротконогий, а не кран. Вот у МИ 10 да, второе название было летающий кран. Поправьте, если не прав

Даа, видос не передает масштаб аппарата!

Интересно, что мешает заводу сделать новые винты из композитов? Для Восьмерок же делают Х-образные винты. Видимо эти могучие динозавры уже никому не нужны. Я б такие вещи ставил на консервацию с сохранением способности летать. Ну и конечно же жаль,что у нас нет таких музеев и парадов ретро техники,как в США (недолюбливаю их правительство, но авиация и машины у них неплохие) которая летает до сих пор радуя народ.

Интересно и Печально!😢

КАСАТЕЛЬНО древесины - не все так просто! ,Шестерни из древесины ( не знаю какой) обработанные лаком ( тоже не известно каким) имели прочность равную бронзе! Кстати на подводных лодках применяли подшипники скольжения из древесины из за того что деревянные подшипники практически бесшумные ,что для подводных лодок очень важно по понятным причинам!😂

в Тюмени ми 10к летал лет 8 назад

🤔👏👏👏👌👍

Обзоры отличные, очень много важной информации! А чем может быть обусловлено решение ставить деревянный винт на Ми-6/10? Какие-то соображения по массе/центровке?

Здорова мне очень досадно что мы Потеряли такую страну как СССР и такие заводы СССР военные мне очень печально что иза хвастовог Вента Ми-10к.не будет больше летать. Согласись что это Гонево сколько ест Инженеров Учёных Людей что некак не могут решить вопрос с этим деревянных вентов не могу изготовить.или с хранения военная конвертации там они лежат ещё в талькой посыпой.понятн что у них усталость дривисины.это всё понятно.так есть станки ЧПУ. Можно дерево заменит на металлически изготовить или Ми-26 заменить в 10 все кишки двигателя лопастя винты рульи итд. Спасибо за видео Ми10 кран.по больше таких видео про Авиацию и Вертолёты и побольше таких генев в Авиаст роение как Михаил Леонтьевич Миль..Спаси Господьи Божих вам Благословений Аминь..

Эх а я думал вертолётчики они другие

Можно его заснять когда полетит?

Про лопасти деревянные не знал,но на несущем винте не 5 , а 6 лопастей, схема ми-6 , просто одну сдали на металл😁😁😁

Ми 4 зади когда он стоял возле мига

А почему у него лопасти расположены под разными углами?

Винт спокойно можно сделать из карбона или стекловолокна, и ни каких проблем в этом не вижу. Просто никто не хочет этим заниматься! Много чего можно востоновить из техники СССР, и это было бы только на пользу нашей строны. Есть только две приграды: воровство и не жилания тратить деньги на это. Наши чиновники и алигархи припочитают тратить деньги на дорогое авто, яхты и недвижимость, желательно за рубежом. Ещё пока не появился рычаг поменять данную ситуацию, а народ всё ещё ждёт что что-то измениться...

Хорошо бы сравніть с Sikorsky S-64 Skycrane

А куда делать шестая лопасть? За обзор спасибо

Лучше летите по состояние , если по ресурсом тогда должен отправить металлоломе, вообще советский техника все мощ. и крепкий орешки так что вперёд

Создать подобное на другой элементной базе не проблема