Сузуки СХ4 и квадрацикл Suzuki KingQuad устроили гонку За рулем квадрика быстрая и красивая мотогонщица Маша Медведева
Пікірлер: 197
@user-vv8cg5ln3v4 жыл бұрын
Обожаю Сузуки, у меня СХ4 уже 12 лет полный привод МКПП и ни каких проблем, следующая будет только Сузуки ни какие китайцы с их ценами взаймы, европейцы еле собранные у нас на хер не нужны.
@user-zj5ni2dq3c3 жыл бұрын
Следующий тоже купите с механикой или автомат я за сузуки спрашиваю?
@Yskorin4 жыл бұрын
Красивая машина, смотрится очень гармонично и даже интеллигентно, особенно в таком цвете!
@gaspipe8975 жыл бұрын
Отличный обзор, на отличный автомобиль! Один из не многих производителей, который пока ещё не делает одноразовые автомобили👍
@kovalenkoihor43252 жыл бұрын
Это если брать ихние атмосферники. Если турбо, то такое же фуфло, как и везде.
@yakudza072 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 у тебя был их турбо?
@kovalenkoihor43252 жыл бұрын
@@yakudza07 У меня их атмосферник. Турбированный это двигатель совсем другой, модной и дешевой конструкции. И собственно сделан на манер всех остальных новых двигателей остальных производителей. Облегчен, удешевлен и т.д.
@vladimiroshilevski206Ай бұрын
Получил удовольствие, на одном дыхании посмотрел! Спасибо!!!
@v.k.78946 жыл бұрын
Спасибо за обзор, классный автомобиль. Жаль что недооцененный. Считаю его лучшим в своем классе.
@bitva_motorov6 жыл бұрын
V. K. Он хороший, но на мой вкус дороговато. Ну или все остальное вокруг слишком дешего. Вот построили бы они завод в России и скинули тысяч 100-200 и продажи пошли;)
@v.k.78946 жыл бұрын
Сирин и Шарапов он стоит своих денег. Как минимум из-за показателей безопасности и надежности основных узлов и агрегатов.
@user-rx1cx5ky6b5 жыл бұрын
Недооценён, потому что по ценнику переоценён!
@user-ju9th1yf3s4 жыл бұрын
@@bitva_motorov если построят завод (не дай бог конечно), цена останется неизменной, а вот машину испортят - это 100%. Когда к нашим "специалистам" что-то попадает в руки - это всё....ПИ$ДА.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@user-ju9th1yf3s у нас сейчас собираетЯ практически все от содяриса, до мерселеса и бмв. Нормальное качество, а жкономяь везде
@vonJaMIR6 жыл бұрын
Super Test und gute Arbeit. Danke ich werde dieses Auto Kaufen. Отличный тест и хорошая работа. Спасибо, я куплю этот автомобиль.
@user-vv2yg1br5q Жыл бұрын
Если бы у меня не сдох вариатор, возможно тоже оценил бы всю прелесть эксплуатации данного авто. А так стоит как памятник
@pitersanok51796 жыл бұрын
As it is shown, S-Cross performs very well on the sand and mud. It has got really advanced and efficient Allgrip select system, rare thing in rival's crossovers.
@HuiloPu5 жыл бұрын
Простой ролик, без лишнего пиздежа, лайк!
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!
@PereozvuchkaUA4 жыл бұрын
Круто!
@vitaliyamirov4 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Хотел сам делать такой текст драйвер , но боялся разочароваться.
@user-lv1vz2sx7s4 жыл бұрын
ЛАЙК. Обзор СУПЕР!!!
@Jetzzz825 жыл бұрын
Обзор отличный, спасибо большое авторам. Очень привлекает данная машина, но все равно пока не осталось твердого убеждение что это то что нужно, ибо хочется все таки машину и в хвост и в гриву, и на даче и в городе, и стройматериалы повозить. Очень хочется иметь возможность возить в салоне длинномер, метра три, но видимо это не тот класс автомобилей. Но то что было показано в обзоре просто выше всяких похвал.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо, 3 местра только в газель или не крышу
@olegbigleg4 жыл бұрын
Вам газель полноприводная тогда надо))))
@Jetzzz824 жыл бұрын
@@olegbigleg ну у Рапид трёх метровых досок влезает несколько штук)) ну Рено Сценик был,туда побольше лезет))
@olegbigleg4 жыл бұрын
@@Jetzzz82 ну если вы готовы ради этого терпеть масложор и другие прелести VAG и уж тем более французов... Suzuki это про надежность, а не про одноразовые ведра;)
@poeticwaltz3 жыл бұрын
3 м помещается в астру н універсал длиной 4.5 м и то будет лежать на торпедо
@e76223 жыл бұрын
Хороший ролик всe понятно.Пасиба за обзор!
@MrMarina195 жыл бұрын
Машина мне нравится и визуально и с детьми на отдых и временами по бездорожью по работе. Возможно потому, что не ищу наворотов и выпендросов, мне комфортно, легко и вообще люблю ее, она отвечает взаимностью и выручает. 😉😁 мне ролик понравился.
@bitva_motorov5 жыл бұрын
Спасибо!
@Alex-zu2vv Жыл бұрын
тоже 1.4?
@Alex-zu2vv Жыл бұрын
или 1.6?
@sunshine.013 жыл бұрын
Хороший обзор !)
@dmitriygulevkin33424 жыл бұрын
Обалденная тачка!
@movsarbaraev6 жыл бұрын
2:27 Колесная база увеличилась не на 15, а на 10 см. Да и вообще обзор оставляет неоднозначное впечатление. Это скорее показушное кино чем реальность . А вообще автомобиль хороший . И местами его было просто жаль . Не для этого его создавали умные люди .
@IgW4 жыл бұрын
Согласен, с клиренсом обман, для европы 14,5 для россии 18, но к сожалению за счет установки более длинных и мягких пружин, поэтому на поворотах он кренится очень сильно, по трассе до 100 км нормально, но не для дорог в регионах, выхлопная система останется на первом км
@user-lw2wu3tq8h2 жыл бұрын
Класный обзор. Лайк
@user-lu7kd8dw8o4 жыл бұрын
Моя мечта...
@user-qi4uw1bn6v3 жыл бұрын
Красивый цвет
@user-kk3og7nu9l6 жыл бұрын
Огромное спасибо, в очередной раз посмотрел ваше видео с удовольствием! Рассматриваю его для себя. Думаю, хватит турбины и поршневой на 130-150 без масложора и смерти турбины?
@bitva_motorov6 жыл бұрын
Спасибо, японцы, думаю должно хватить:) У них Субару и Ланцер Эво очень по долго выдерживают
@grigorychvanov99103 жыл бұрын
@@bitva_motorov Это ж японский мотор. Его тысяч на 300 должно хватить.
@lastnewbie77853 жыл бұрын
Отличное видео.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Спасибо!
@lastnewbie77853 жыл бұрын
@@bitva_motorov Вам спасибо. Сейчас выбираю машину и на 95% это будет Suzuki SX4. Просмотрел практически все, что есть в русскоязычном интернете про эту машину и ваш обзор один из самых лучших по моему скромному мнению. Смотрится все на одном дыхании.
@user-wu4ew1mn4o4 жыл бұрын
Бодро прет по грунтовке! И полный привод отлично гребет! А с квадриком нужно было Jimny ставить, он бы его наказал)
@user-nf9tu1gr3y4 жыл бұрын
Ха, точно! Против квадрика нужно было Джимника выставлять)
@kovalenkoihor43255 жыл бұрын
24:18 Прямо чудеса телепортации. Хрен там sx4 проедет, ибо банально не хватит клиренса. А без цепей его обязательно утащит в колею.
@SergeLestate2 жыл бұрын
Обзор явно проплачен)) хотя авто хороший, у самого первого поколения - аналогов в этой ценовой категории нет..
@kovalenkoihor43252 жыл бұрын
@@SergeLestate Да у меня такой как на видео. Я его по сугробам зимой гоняю в хвост и гриву. Прёт конечно хорошо. Но при глубокой колее нужно по гребням ехать. Сполз на пузо - побежал за трактором. Клиренс основная проблема при его остальных возможностях. Для ежедневных нужд багажник маловат. Нужно такое же, но багажник больше. т.е. Шкода Кодиак. Но там тот конченный дсг...
@yakudza072 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 а как лкп у него?
@kovalenkoihor43252 жыл бұрын
@@yakudza07 ЛКП за почти 5 лет целый, без рыжиков и прочей корейской лабуды. Был не разминулся с маршруткой, замялось крыло. Я его немного резиновым молотком изнутри подровнял. Там где был изломный загиб, лкп лопнул и оголился метал где-то длиной 2 см и шириной 3 мм. Так вот я с незакрашеным им так и катался 3 года. Покрылось сверху коричневой типа ржавчиной постепенно. Потом взял бутылочку преобразователя ржавчины, только коснулся, метал снова стал девственно чистым. Так что качество цинкования прекрасное. Забил, так и ездит, понял что не сгниет. А еще лкп на порогах постоянно тестируется детьми. Обувь в песке и грязи. Ничего не послазило. Притирку других авто держит тоже очень хорошо. Меня на парковке притерли, то краска в бампера не слезла. Тряпочкой протер и почти не видно. Короче можно брать.
@yakudza072 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 спасибо за инфу! У меня sx4 2010 года, вот думаю насчет новых. Либо ее, либо Витару
@user-ns6pc7qv5y3 жыл бұрын
Про шум. 55-60 db это очень даже неплохо. Холодильники шумят +/- 40 db Пылесосы шумят в среднем 80 db и более
@SergeNikitin4 жыл бұрын
а бездорожье-то где?
@user-mq4cc9kf5c3 жыл бұрын
👍
@user-ol8xc7fe5z4 жыл бұрын
Он великолепный
@user-nw1nz6ne2t6 жыл бұрын
благодоря вам я понял максимум сх 4 но очевидно что сх 4 не езддил там где ездил квадрик машинка там бы застряла) но хчбек достойный именно хечбек) а я до сих пор не знаю че брать джимн или сх 4 ) наверное всетаки сх 4) надеюсь мне не попадеться мощной грязи)
@bitva_motorov6 жыл бұрын
Саша Мел они совершенно разные. Этот комфортный и с турбомоторчики быстрый, Джимника тесный, тряский, но дико проходимый
@Stazzz77772 жыл бұрын
Да не для хетча крупновата тютна, и все же с умом благодаря отличному полному приводу ползёт она там где не будет шансов и у передней приводной машины даже с клиренсом 20, проверенно.
@olegbigleg4 жыл бұрын
Офигенный обзор, всё по делу и водит чел отлично, видно что реально машина с хорошим запасом прочности, но я все же склоняюсь к атмосфернику.И ещё, почему ни слова о типе подвески? Сколько каких рычагов, стабилизаторов итд?
@user-nf9tu1gr3y3 жыл бұрын
Турбодвижки от Сузуки меняют представление о турбосистеме в принципе. Прошло уже достаточно времени, чтобы можно было резюмировать о том, что турбо ничуть не менее надёжные, чем атмосферники
@user-iw9dw1pd9c3 жыл бұрын
👍🔥💪
@He_BagHo5 жыл бұрын
6:33 все-же удалось!
@user-zo5ow6ri3i5 жыл бұрын
Спасиботза хороший обзор.скажите а вот что комфортнее в повседневной жизни.сузуки сх 4 или например спортедж или туксан.простоия посмотрел обзор и не вижу смысла рассматривать туксан.или раф 4.
@kovalenkoihor43255 жыл бұрын
Имею sx. Катался на сортедже на тест драйве. В Спортедже места немного больше на заднем диване, где-то так же как в Кашкае. От спортеджа оттолкнула говняная покраска и корозостойкость метала (это ведро сгниет нафик через 5 лет), Кашкай реально дороже с полным приводом получается, при чем дороже из-за комплектаций, в которых куча ненужного хлама. В результате вариантов просто нету. Туксан такое себе, он тоже гниет вроде как. Раф4 вроде как дороже намного.
@user-zo5ow6ri3i5 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 сузуки очень надежнаа .а у тебя турбо или нет? Если не турбо.то как атмосферник? Да хотя я не гонщик
@kovalenkoihor43255 жыл бұрын
У меня обычный 1,6. 1.6 в режиме Sport едет как 1,4 в режиме Auto (катал тест-драйв). Машинке мотора с автоматом хватает с головой. Если хочется порезвится, то в режиме спорт машинка очень оживает, при касании педали газа прямо рвет, особенно на скоростях до 60. Обгоны на трассе без проблем, при затяжном обгоне коробку в спорт, переключателем -1 передачу и машинка с 90 до 130 разгоняется по встречке очень быстро (если в салоне 1-2 человека). Взял 1.6 потому что турбина это еще одна вещь, которая может сломаться. Люблю зимние виды спорта. На полном приводе на 4-х цепях катаюсь по снегах и по горах без проблем. Машина при достаточном уклоне может позволить себе остановится и поехать с прогребами вверх на режиме SNOW/MUD. Но, очень важно беречь свое днище, потому что она едет ровно до тех пор, пока хватает клиренса. Это единственное ограничение этого автомобиля в плане проходимости. Ну и передняя вытопорщенная губа заставляет иногда перед штурмованием какой-то накатанной замерзшей колеи или ручейка вийти и пару минут подумать под каким углом заходить на вираж. Помню замело снегом курорт один месный, то возле подьемников на горе стояло 4 авто. Бобик, Субарик, Крузак и скромненький я (4 человека в авто). Цепи и 4wd решает. Все остальное тусовались внизу и либо шли пешком либо орендовали бобики. Ей бы еще 3 сантиметра клиренса докинуть, и была бы машинка огонь просто.
@user-zo5ow6ri3i5 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 Спасибо за ответ
@duda67535 жыл бұрын
@@kovalenkoihor4325 Подскажите, плз, а какой реально у SX4 клиренс? К примеру, я на своей Suzuki Baleno рядом с SX4 когда стою, то сильно сомневаюсь, что из-за нижней губы переднего бампера SX4 будет в состоянии пролезть там, где я на Baleno спокойно вытяну. У меня губа передняя около 16.5 см по высоте, и я могу позволить себе парковаться с нависанием переднего бампера на тротуар, а вот SX4, которая стояла рядом, аккуратно перестраховалась и недопарковалась до бордюра даже.
@kukakevin3 жыл бұрын
скажу как владелец данного авто ! так себе повозка ее надо всю мовилить она под пластиком может прогнить ! антикорозийного покрытия нет от слова совсем ! автомат тупой, двигатель турбовый но нереально шумный ! едет тоже посредственно и очень ..,жесткий авто ! метал тонкий и местами уже начала отваливаться краска ! короче говоря возможно предыдущий был хороший авто.., Но этот точно не Японец уже ...
@Stazzz77773 жыл бұрын
Как владелец данного авто могу ответить ездий на своей гранте дальше! Sx4 boosterjet лучшее предложение в классе! Едет он у него посредственно)
@Stazzz77773 жыл бұрын
@@artem-er ну правда в том что металл тонкий это да... На капоте есть сколы которые с рыжиками... Но больше нигде намека на ржу нет... Мне все равно какой толщины у него металл навесного, главное , чтобы безопасность не страдала от этого... Автомат туповат в режиме авто но подстроится можно, в спорте очень хороший отклик едет великолепно среди своего класса плюс расход бензина минимальный при такой динамике конкурентов и предложений просто нет! Да подвесон жестковат но собран... Есть минус в том, что надо подруливать по трассе... Но все минусы перечеркивает удобство, динамика и расход бензина плюс хороший полный привод, повторюсь на рынке нет больше такого предложения .
@Yazon20064 жыл бұрын
Просвет вырос на 15см ? Т.е. в старой был просвет 1см?
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Вырос на 15 мм:)
@MRGrenick2 жыл бұрын
Ахах, норм подколол :)
@ivandrago93385 жыл бұрын
Это не буксировочная проушина, а транспортировочная, при креплении автомобиля, например, при транспортировке по морю на корабле. Для буксировки запрещено использовать - хоть бы инструкцию прочитали для приличия.
@bitva_motorov5 жыл бұрын
А как буксировать неисправный автомобиль?
@ivandrago93385 жыл бұрын
@@bitva_motorov есть "буксировочная проушина" (towing hook) впереди и "крюк рамы" (frame hook) сзади (если не ошибаюсь, то ещё один имеется где-то внизу днища, но не сзади). На буксировочной проушине (она впереди) ваше авто можно буксировать, а вот frame hook можно использовать для закрепления машины при транспортировке (sea shipping purposes) или в исключительной ситуации (emergency situations), когда надо кого-то вытащить. Вот, что по этому поводу написано в буржуинских талмудах: 1) The frame hook is provided on the rear of the vehicle for use in emergency situations and sea shipping purposes only. Do not use the frame hooks to towanother vehicle or to have your vehi-cle towed on the road or highway. The hook is designed for use in emergency situations only, such as if your vehicle or another vehicle getsstuck in deep mud or snow. 2) To prevent damage to the vehicle, never use the towing hook for trailer / train shipping and sea shipping purposes. Важно понимать отличия, иначе можно ушатать своего железного коня, если кого-то куда-то буксировать, прицепившись за frame hook. И такое вдогонку: "The towing hook or vehicle body may break and cause serious injury or damage: • Do not use the frame hooks for towing another vehicle. • Avoid pulling the vehicle to get out of severe snowy, muddy or sandy conditions, sudden starts or erraticdriving maneuvers which could cause excessive stress on the towing hook."
@fair_man3 жыл бұрын
17:44 это было жестко
@user-ep2zb2xj3c5 жыл бұрын
И снова режим спорт был опущен!! Столько тестов и ни один не провел сравнение, как же меняется поведение автомобиля.. Только пару дежурных фраз!!!
@thelittlebigoneru5 жыл бұрын
Юрий Малкин меняется более заметно, чем на любой другой марке, а в случае атмосферника 1.6 машина как озверина выпила. Но только на городских скоростях, отжигать на трассе нужен именно 1.4t.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Мощность остается неизменной. Меняется только острота педали газа. Хотите быстро разогнаться - топайте по газу в пол. Современная электроника оценивает не только силу нажатия, но и скорость перемещения. Чем резче, тем точнее сигнал для машины. В пол она всегда едет одинаково, что спорт, что норм
@1rkEu6 жыл бұрын
Charašo. OK
@mystikuzamystikuza35736 жыл бұрын
На 18:00 порог таки оторвался после кульбита такого
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Пока не оторвался совсем - норм. Кулаком вернул на место:))
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
Полный привод на Сузуки предназначен для езды на заснеженных дорогах
@bitva_motorov3 жыл бұрын
А что с ним делать летом?:)
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
@@bitva_motorov не лезть в глубокую грязь
@Luka_Film4 жыл бұрын
На турбо можно газ поставить?
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Теоретически можно
@albert4533 жыл бұрын
Практически тоже можно. Просто при непосредственном впрыске , расход топлива будет в соотношении 90%газ и 10%бензин. Вот я тоже думаю или простой атмосферник брать..???? или турбо.....??????
@o.m.54534 жыл бұрын
Машина хорошая, но жаль, что мы так и не увидели бездорожье... А по такой грунтовке, как в ролике, моя жена на Picanto ездит.
@user-rv3dg4wg1f4 жыл бұрын
Большинство её конкурентов и так не сможет. Даже если засунуть SX4 в условия пожёстче, то она себя очень достойно покажет.
@pereslife2 жыл бұрын
Да, пиканто знатный внедорожник))
@user-ty5oo8py6i4 жыл бұрын
Молотком по панели,как єто по русски.Обзор ОК.
@George_Kholodov4 жыл бұрын
Севіль Новікова Это, рыжий, всё на публику...
@sergeevsss3 жыл бұрын
Придется покупать этот авто, так как это и есть моя дача)) Сычево!
@alexsegal43672 жыл бұрын
у меня такой на переднем приводе
@g.goryunoff53446 жыл бұрын
Про "высоколегированную", это ты, сержант, зал..., приврал. По сути - реклама, ибо продажи, в сравнение со старым SX4, более чем скромные. А потому что не х...В далеком, 2006 г, Сузуки с Фиатом создали хороший, небольшой автомобильчик, который, увы, перерос в "одно из многих".
@dimaham54126 жыл бұрын
G. Goryunoff iiiiii
@user-jb1ji8pz2q4 жыл бұрын
вы на ее вес посмотрите сначала))) сузуки пошли по технологии строения мотоциклов - меньше вес/выше динамика
@user-jb1ji8pz2q4 жыл бұрын
интересно, что лучше этот sx4 или новый audi q3 (2019) ?))))) (и там и там есть 1,4 турбо)
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Хороший вопрос:)))
@user-jb1ji8pz2q4 жыл бұрын
@@bitva_motorov этот обзор очень понравился. Молодцы)
@user-jb1ji8pz2q4 жыл бұрын
@@bitva_motorov кстати, гидротрансформатор в акпп даст замметнуюю прибавку в тяге на околонулевых скоростя, по сравнению с роботом ауди.. Есть тест где сузуки на акпп легко заезжает на бетонные наклонные стены водоканала даже на 1,6 ДВС.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@user-jb1ji8pz2q спасибо!
@prometejv32544 жыл бұрын
Замер шума некорректный, да и сам "прибор" похоже ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ сильно врёт. Ноль дб?? Такого не бывает! В принципе, показания и не были нулевыми, нулевые только знания обзорщиков. В момент нуля он на самом деле показывал порядка 37дБ среднего значения, на что и нужно было смотреть. Но и это неправильно. Нужно было при одинаковой шумовой обстановке каждый раз делать сброс, т.к. новый замер (включённый с нуля шумомер) показывает среднее, и по графику видно, что линия начинается с нуля, а это не так, шум не нулевой, это счёт пошёл раньше, чем подключился микрофон. И так каждый замер. Добавили скорость - сброс показаний при работающем шумомере, смотрим среднее. Сброс обязателен, иначе среднее считает с момента включения, когда скорость нулевая. Вот почему при 80км/ч показывал 44дБ, там на деле больше 60дБ полюбому, ну либо Сузуки сотворили революцию в шумке, продавая полный привод и тихий салон за уровень шума с-класса )))
@r-xf1ze6er3 жыл бұрын
Революцию Сузуки не сделали. Но и другие тоже не блещут.
@Stazzz77773 жыл бұрын
Не понимаю людей которые говорят дорого... По совокупности качеств это сейчас лучшее предложение на рынке .Бездорожья на видео нет... Да кто будет свой дорогой кроссовок гонять а чачу то ??? Я вот взял sx4 boosterjet allgrip для уверенного вождения зимой... Езды по трассе с уверенностью в быстром обгоне и для езды по обычному лесу и на рыбалку где бездорожье лайтовое и нужен привод для того чтобы в дождь не остаться возле озера или в лесу... Тут sx4 шикарно справляется и по настройке полного привода думаю лучший сейчас в классе... А по клиренсу все примерно равны... Посмотрите видео как у менеджера антона Ауди a6 по бездорожью ползает лучше любого кроссовка.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Все ничего, но клиренса очень мало((
@Stazzz77773 жыл бұрын
@@bitva_motorov колеса 21565r16 пружины eibah и будет клиренс 20. Но он не нужен для большинства, с умом эта машина проедет там где сядет с клиренсом... Тут ест отличная середина между управляемостью скоростью и умеренным бездорожьем...У спортаджа и у Туксона клиренс больше?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@Stazzz7777 там по цифрам 186, а фактически 200, несколько раз замеряли на разных тачках. И это на стандартных машинах. Лифт и колеса можно поставить на любую тачку и тут же лишиться гарантии
@Stazzz77773 жыл бұрын
@@bitva_motorov не знаю, что и как вы там мерили но Клиренса там 170 если есть под защитой то уже хорошо... А то и меньше.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@Stazzz7777 200 и у Спортажа и у туссана. Недавно замеряли Витару - около 170
@vladimirpetrov89183 жыл бұрын
увас камера на кинополенке, штооле? переснять фейл начала не судьба?
@olegshelaev53024 жыл бұрын
Лопату брать надо!
@user-hp2sd1qm7e4 жыл бұрын
красивый ролик , рекламщика 1.4 турбо скажите сколько жрет масла этот матор , какое топливо наверное 98 марки турбо ведь , через какой пробег снимать впускной колектор для чистки клапанов , посмотрев ролик видно что рекламируешь .
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Далеко не все турбо едят масло и 98й. Японцы раньше многих научились делать эти моторы надежными. Бензин нормальный 95й. Но удеидавно есть турбо, которые спокойно валят На 92м. Мам недавно заправлял Аркану 1,3Т. Всё ок
@Stazzz77773 жыл бұрын
Не ест масло вообще! Ест любой 95 бенз и очень надежен!
@user-gb4hm7tq2q3 жыл бұрын
Мазда 3 лучше будет?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
У мазды нет полного привода и меньше клиренс. Тогда уж с СХ30 надо сравнивать. Мазда лучше отделана и лучше шумка У Сузуки крутой мотор 1,4Т
@user-rx1cx5ky6b5 жыл бұрын
А воздуховоды к ногам задних пассажиров есть? Руль подогревается? Заставку в магнитоле какую-нибудь другую можно включить, например часики? И почему вот они блин свес передний не убрали, черпает своим бампером как лопатой совковой!
@user-qb5gt9fl1h4 жыл бұрын
Преодоление самой интересной лужи в конце в итоге так и не показали, создалось ощущение что там и не ехал.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
В последней лужей передо мной едва не утонул уазик на 36х. Там колея набитая квадриками, на тачке там ловить нечего. Пришлось искать объезд. Сх4 - это автомобильно, а не трактор:))
@user-qb5gt9fl1h4 жыл бұрын
@@bitva_motorov очередной трюк телевизионщиков, ничего более. Не надо на Ютубе пытаться показывать себя умнее других, не тот формат выбрали. Если авто и близко не едет по такому покрытию, то и не стоит этого анонсировать. А то сначала показываете крутое бездорожье, а по факту очередной пшик...
@Luka_Film4 жыл бұрын
Это мотоциклетный акум подкупить кого то не получится
@user-qs4uz5tr8n2 жыл бұрын
Сирин крутой гоншик
@diablom3356 жыл бұрын
Как можно хэтчбэк называть серьёзным кроссовером. И к чему это сравнение с квадроциклом, видно же, что по разным лужам ездили.
@bitva_motorov6 жыл бұрын
Diablo M ну у него хотя бы нормальный полный привод, который не перегревается даже после 30 минут буксов, в отличие от очень многих кроссоверов
@kovalenkoihor43255 жыл бұрын
Зимой не перегревается даже после часа. Пробивал на цепях колею к селу одному. Замело нормально так, дорога заняла 80 минут. При 4х людях в салоне доехали норм.
@Luka_Film3 жыл бұрын
Это не кроссовер а хетчбэк
@Stazzz77772 жыл бұрын
Для хетча великоват и возможности на бездорожье больше.
@George_Kholodov4 жыл бұрын
И совершенно случайно в кустах оказались доски... Рекламный ролик!
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Не поверишь, но доски там правда случайно, видимо ктото сидел там раньше. Конечно, планирую снимать "рекламный" ролик низкого кроссовера везу с собой ободранные доски. Л - логика:))
@Luka_Film3 жыл бұрын
уже всю машину покрывали пластиком
@user-mt8qw3cy9e Жыл бұрын
Что то он с молотком слабовато прошелся
@Luka_Film4 жыл бұрын
Это лучше чем Витара?
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Да по сути одно и тоже, только с разной внешностью. СХ4 более легковой, Витара под внедорожник
@user-ef9nb7hl4c4 жыл бұрын
Это та же витара, но чуть больше.
@Stazzz77773 жыл бұрын
Сx4 модель позиционируется как выше классом, более серьёзная , побольше, шумка у sx4 есть в витаре нет, салон строгий лаконичный, лучше стоит на трассе на скорости, Витара больше для города .... S-cross для всего.
@Bottom_Crab3 жыл бұрын
почему по мультимедийке молотком не постучал? Что за идиотизм с молотком? Руками то нельзя потрогать?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
В следующий раз обязательно проверю. Но уже с гвоздем, насколько войдёт))
@QwertyQwerty-hm7kp2 жыл бұрын
Реклама
@user-dl1uz3kd5s3 жыл бұрын
С такой ценой и эргономикой, Сузуки навсегда останется авто для очень ограниченного круга покупателей. Свою продал(сх 4,2019, GLX), так и не нашёл с ней взаимопонимания. Для дальних поездок , эргономика не подходит совсем, садомазо какое-то 😁
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Может у вас не стандартные габариты? Машина европейской сборки, вполне удобная. Клиренса для бездорожья маловато, но на асфальте все норм, если только мотор не 1,6
@user-dl1uz3kd5s3 жыл бұрын
@@bitva_motorov двигатель 1.6., был, 1.70 рост, 80 кг., а вы не знали про проблемы с эргономикой у Сузуки? Пока владел 1.5 года пробовал разобраться , что не так у связки водительское сиденье-руль-педальный узел. Так вот, такой компоновки как у сх нет, ни у одной авто.Делал фотки многих авто, этих узлов, (удобных), и у Сузуки педаль газа "автобусная", т. е. траектория движения почти в пол, ну а тормоз легковой. Но для этого требуется разная настройка сидения и руля. Это далеко не всем подходит. Проблема не надуманная, есть в архиве Сузуки клуб целая ветка, да и сейчас отзывов полно. Даже Сузуки Моторс призналась, что , да, были обращения, но они это проблемой не считают.... Ну а так , да, авто антикризисный, надёжный, но не моё, точно.... Я ж не садомазохист...Ну а управляемость? Ну это ж пердимонокль, какой то... Зад с балкой переставляет везде, где надо и не надо, убожество чистой воды. Ну для городских скоростей сойдёт. Больше 100 км/ч ехать вообще не тянет, зачем ей это бустерджет?.... Ну а на легком бездорожье, любая легковушка, с таким клиренсом проедет, и не поперхнётся...и большая часть покупателей всё же люди практичные и пройдут мимо этого дорогого авто, дорогого не по деньгам, а по наполнению... Удачи!
@grigorychvanov99103 жыл бұрын
@@user-dl1uz3kd5s Я прям охренел от познаний... 🤣🤣🤣 И то не так, и это не эдак. Это, скорее, говорит о человеке. У них всегда все и всё @овно. А по факту, они сами и сделаны из этой субстанции.
@user-dl1uz3kd5s3 жыл бұрын
@@artem-er в этом обсуждении я уже объяснял, что не так с эргономикой... Ну а машины... Последние два Хендэ, Вольво. По работе приходится вообще на разных передвигаться. Никогда , ни на какой авто проблем с посадкой не было🤔Да и с управляемостью у Сузуки тоже не всё "ок"... Переставляет заднюю балку , это да, но ведь больше сотки на ней тоже ехать категорически не хочется. Колейность, ветер,пустой руль, всё слишком сильно и неприятно ощущается... Недавно взял cx-30, (дороже топовой сх-4 всего на 150 тыс), но это реально , после Сузуки, другой уровень авто...Да и кузовщина не " Айс", два скола на капоте "зацвели"почти сразу, багажник через раз закрывался, зимой под капотом сугробы(это жлобство на уплотнителях экономить).... Да и зимних опций почти нет, за такую то цену... Ну вот реально уровень , где-то нашей Весты, или ниже.
@user-dl1uz3kd5s2 жыл бұрын
@@grigorychvanov9910 ну хоть что-то в жизни узнаешь... 😝. Не всё ж дурачком ходить...
@mashvalbiz4 жыл бұрын
Да твою ж мать, нахрена? Чери куку ещё задиоганальте! Городской паркетник без рамы тестировать на бездорожьи! Пффф
@chistiy_priliv6663 жыл бұрын
ахаха ..супер машина перегрева не боится можно жать тапку на все деньги летать по кочкам на все бабки машина высокая проходимая бла бла бла ......то есть пособие как у бить новую тачку максимально быстро ...!!))) ахахаха ....как там -больше скорость меньше ям больше ебли слесарям ..а про буксовать в грязи на автомате ну побуксуйте )) попробуйте от души так посильнее ...гггг
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Это кроссовер, у него есть достаточное количество термодатчиков, если машине будет плохо - она предупредит. В остальном машина для людей, а не люди для машины. Я покупаю тачку чтобы ездить на ней так как я хочу
@yuriyl.13734 жыл бұрын
Под двигателем 17 см по рулетке, а не 19 см. А под нагрузкой будет 16. Автор ошибся? Или... заказухой попахивает
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Я мерил рулеткой как было. Различия возможны изза защиты
@yuriyl.13734 жыл бұрын
@@bitva_motorov Я к тому, что на видео четко видно, что 17, а не 19. Сам переменять не могу, СХ4 у меня нету. )) А вообще у Сузуки есть более интересные модели. Джимни крут, правда мелкий. Гранд-витара.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@yuriyl.1373 неудачный ракурс взяли. У рулетки есть своя кривизна и зависит от угла зрения. Гранд - история
@viktorkharkiff8854 жыл бұрын
Спасибо. Проверка молотком в машине, ну это просто на грани, малейшая оплошность и нет стекла. И жестко ты издевался над авто) днищем, бампером арками часто греб землю, было жалко ) так что все же дизлайк.