Добрый день. Если будет у Вас возможность ответьте на мой вопрос. Машина ларгус, двигатель к4м. Долгосрочная топливная коррекция +20,3. Краткосрочная +-5. Нестабильный холостой ход выражается относительно ровной работой, но раз в 15 секунд провал по оборотам до 680 на секунду. Кислородный датчик регистрирует ровную синусойду от 0,1 до 0,9, но во время провала по оборотам зависает до 0,025. Проверял на подсосы дымогенератором, поддсосов нет. Давление в топливной рампе 3,5 бара и при нагрузках не меняется. Форсунки проверены на стенде - распыл хороший, производительность одинаковая. Поменял масло с использованием gzox, sl 109, sl 208. Поршни стали чистые, без нагара. Компрессия 11 по всем цилиндрам. Каталитический нейтрализатор целый. Катушки зажигания заменены. Дпдз показывает на холостом ходу 16% открытия заслонки. Рхх исправный. Дад на холостом ходу показывает 33кPа. Датчики температуры воздуха, охлаждающей жидкости исправны. Угол опережения зажигания +8 - +12. Не понимаю, почему долгосрочная коррекция такая высокая. Машина едет плохо, обороты набирает вяло, при разгоне такое ощущение как будто прихватывают за зад. Может в Вашей практике встречались такие случаи. Подскажите пожалуйста. Уже не знаю куда копать. Спасибо

Добрый день, подскажите пожалуйста причину, подключаю диагностику включаю зажигание блок определяется связь есть, Но при запуске двигателя связь пропадает, на ноутбуке пишет порт занят.

Нихуа +30 залил мианох покурил и о чудо 0,75😂мианох на воздух тоже повлиял?топливная коррекция это воздух+топливо как я знаю