При промывке форсунок обязательно нужно через стенд её прогонять. Потому что нужно всегда именно увидеть, как работает форсунка. К нам в техцентр приезжала газель. Водитель сказал, что ему нужно промыть форсунки. Стал строить из себя супер-мастера, и как-то вот он на глаз определил, что движок у него троит, потому что форсунки промыть надо. Ну ладно, как говорится, слово клиента закон. Поставили форсунки на стенд, запустили, и увидели, что 2 форсунки нормально работают, а остальные 2 брызжут в 2 струи и по бокам. Естественно в такой ситуации никакая промывка не поможет, т.к. сдохли распылители. В итоге мужик приехал промыть форсунки, а попал на их замену. Вот почему форсунки нужно промывать именно НА СТЕНДЕ, и нигде больше, ни через бак, ни какими-то другими бесполезными хренями в самом движке. Только снятие и только стенд. Потому что на стенде всегда есть возможность увидеть работу форсунок. А если их с движка не снимать, то вдруг они дохлые? А как узнаешь что они дохлые без снятия? Никак. Соответственно вот так и будешь по 100 раз промывать, пока не додумаешься снять их и увидеть, что они дохлые.

))) "Я пока сам не занимался мойкой форсунок то и не мыл их, да и незачем, а теперь когда на этом зарабатываю, мойте, мойте и ещё раз мойте!" - вся тема видео.

Спасибо за видеоролик .Все по делу и ничего лишнего.Главное все + и -- каждой системе промывке.Кто не в теме могут --критиковать .Только когда проблемы с авто по любому надо провести диагностику системы впрыска.По идеи лучше , заменить форсунки.Но всегда хочется по дешевле---вот и промывают.Бензобак желательна держать полным ----при длительной стоянке/меньше ржавчины/Про впускной колектор и инжектор сам убедился при разборки. ТАМ на 2 мм нагара прилипло. хотя заправлялся 95.У кого руки из правильного места растут -----моют сами , средством для чистки карб.---без никокого оборудование.Кто не хочет или не может сам все равно заплатит.Алесанд Степанов не самый плохой диагностик.Он лишь обьяснил лишь кратка как все происходит.Мыть или заменить каждый решает сам.Считаю что тема раскрыта полностью.Удачи всем.

Хорошо, что показали, как через бак мыть, а то бы хрен кто догадался.

Спасибо за видео и то что делитесь своим опытом и наработками в свере диагностики и ремонту автомобилей. Удачи. ..

Спасибо за хорошее видео! За то что делитесь опытом).

Я каждое утро мою теперь! А то за день ведь столько бензина грязного проходит через них!

Всё правильно рассказали......но единственное что, не у каждого есть стенд для чистки форсунок.... А вот теперь нужно найти в интернете как дома сделать стенд.... Способов много... есть не плохие идеи...!! Жидкость для промывки.....обычный оцетон подойдёт.... это проверено....!! Желаю вам удачи.....и самое главное здоровья....!!!

Что ж вы за люди такие язвы, обхаить все горазды. Ни кто вас не заставляет ехать и мыть к Александру форсунки, и отдавать свои кровные, не хотите мыть дело ваше. Но благодаря этому видио, Вы сами, бесплатно можете сделать данную процедуру в своем гараже при наличии расходников и нескольких даже самодельных приспособ. Но вот зачем сразу такой негатив, глупо и зло....

Через бак - это для свежих авто чтоб поддерживать в чистоте, это важная деталь, из за этого информация в видео становится вредной для старых машин.

Спасибо за шикарное видио и рассказ! Удачи Вам в дальнейших начинаниях!!

Чистить и точка! И никаких вопросов. У меня двигатель после чистки заработал как часики... Мягко ровно и экономно!!!!

По поводу промывки форсунок то ультразвуком можно мыть все форсунки которые магнитяться и не имеют больше шести отверствий в сопле. Все что немагнитяться и имеют более шести отвертвий мыть в ультразвуке нельзя. Это форсунки с тефлоновым покрытием или керамика...Также сеточки менять не обязательно , можно просто демонтировав их промыть в ультразвуке. Автор ролика явно моет форсы редко и не в теме вообще.. Особенно внимание на Шкоды , Мицубиси ,Ниссаны и другие крутые авто

Перепробовал много сольвентов для промывки, остановился на ML101(Лавр), лучше пока нет. Ликви моли вообще ни о чём, винсом долго пользовался пока лавр не появился. Ну и с осторожностью подходить к промывке современных форсунок, есть нюансы. Но мыть надо однозначно.

У нас человек купил машину,по совету плюхнул в бак жижи,она получше поехала,ну он сдуру весь баллон и вылил,в баке оставил эту кислоту на 2-ое суток(обмывал тачку) и не завелась она больше,весь шлам отошёл от стенок топливной системы,пришлось от бака до форсунок весь инжектор прочищать,продувать,кое где даже трубки менять,так что советую выжигать топливо с промывкой до конца(перед дальней дорогой залить жижу,например) и плескать свежего бенза,ну и пропорции соблюдать,конечно

Самый эфективный способ эта замена на новые!

Вобщем промыл форсунки не снимая, заливал присадку в бак для топливной системы,мотор стал ровнее работать и машинка стала пошустрей, но всё это произошло не сразу, а после километров так 600.так что присадочки то работают. Хотите верьте хотите нет. Мужичек дело гутарит!

Самый эффективный комплексный подход в 3 этапа 1) подготовка: за 1.5К-250 км до замены масла в двс раскоксовку-антидым + комплексный очиститель в бак. 2) безразборная промывка, замена топ. фильтра , замена масла, т.к. оно окисляется и загрязняется во время промывки. 3) протектор топ. си-мы в бак сразу, протектор в масло через 500-2к км. и гудбай 40к км, это регламентное действо, а на стенде и ультрозвуком тока в случае проблем с форсами, выявленными при поиске неисправности, т.е. ремонтный вариант.

Лекция конечно гут, но мастер-класс было бы лучше. Почему не показать на практике полный цикл промывки?

Для старых допотопных пойдёт. Для непрямого впрыска PSA & BMW и т.д. Отсос Петрович Огурцов таким методом впуск помыть. Там по сути дроссель работает вспомогательно. Открывается не часто и лучше снимать. Для желтоухих и косоглазых, мпищных и тазов годится. Да и керамику в ультозвуке на измене. С рампой согласен на профилактику гуд. Только я сажусь на магистраль от бака (ежели насос в баке). Заканчиваю заливаю литр бензина в аппарат (смывает остатки прочистки в ёмкости и шлангах + переход) с условием замены топливного фильтра. Возьми на заметку - два бысросъёма и клемник с насоса. А так Лавр 101 на рампу, BG206 на тазовый дросель, ProTec Carbon X на раскоксовку. Это что на данный момент юзаем.

Вы не сказали какой лучше жидкостью мыть впуск? Поддержите лайками

Александр вечер добрый , промывать твёрдо и без вопросов . Промыл у себя авто винсом , как эксперимент , результат на лицо , динамика отличная и в гору едет на пятой . экономия азс на 400 гр. Вывод один -- МЫТЬ . Ваш пример правильный , и это дело каждого , решать им . Спасибо вам .

Мою форсунки проф Лавром результат всегда положительный , однажды оживили мертвую форсунку , которую не взял Лавр именно карбюраторной промывкой , она вообще не работала но после данной процедуры уже пробежала 35000 км . Все мои знакомые которые чистили форсунки ультразвуком вскоре с ними прощались .

Спасибо за содержательное видео!

Киросин с ацетоном, вот и вся промывка, кстате с боллона то что вам не приемлемо очень даже эффективно и ненадо платить за стенд кучу денег, эффект один и тотже

День добрый, посмотрел - "загарелся" - нашел в Новосибе поставщика. Предлогают колбу нашего производства с американской форсункой, ни это главное. Для промывки впускного тракта предлогают BG 206E. Я с недоверием отношусь к химии, но тут поверил, благодаря Вам. По деньгам конечно затратно.... Именно по этой житкости можете дать совет более развернутый? Можно на почту, к стати по информации от Гната, еще раз спасибо! Для начинаещего очень полезная!

Лайк с меня) Есть интересная информация в данном повествовании на заметку!

Задам несколько вопросов 1. при промывке системы питания (впуск форсунки) непосредственно на автомобиле убивается ли лямбда и свечи(иридий платина)? 2. керамические форсунки мыть нельзя. на каких авто они применяются? 3. в какой последовательности очищать топливовоздушную систему двигателя?

х.з на 15 ке подливал ацетона иногда , машина с нуля на 178тыщ перебирал головку , прокладка прогорела так вот раз все снимал ,пролил форсунки , форсунки идеал . по деньгам не так и дорого стоят на наши тазы форсунки , так что легче поменять

за 21 год эксплуатации тойоты с пробегом 375 т. не разу не промывались форсунки не уменьшилась тяга и не увеличился расход то плева.

Вот когда специалист говорит как есть, не потому что ему так хочется, а потому что данный вопрос он прорабатывал, просмотров мало, а вот если какой нить «умник» без малейшего понятия начнёт давать советы, куча просмотров и лайков, и куча идиотов благодаривших за эти советы. Вот что такое ютуб. Даже до конца не стал смотреть, потому что с первых слов все по делу.

промывка зло, на своей камри промыл все круто на холодную . после нагрева особенно по трассе хреново тянет сервесмены убедили поменять бензонасос лямбдозонды волюметр свечи катушки затем еще раз прочистили форсунки ничего не помогло отправили к мотористам те померили компресию все ок плюнул купил новые оригинальные форсунки теперь машина зверь. оказывается форсунки имеют керамическое напыление при чистки ультрозвуком оно разрушается . форсунки только замена раз в 150000км

аппарат для промывки отличная вещь. думал когда покупал сорокин или лаунч. выбрал лаунч.

Винс профессионал, баклашка, 3.5 атмосфера давление и всё шикарно.

Присадка ликвимоль. для бензин 👍 помогает

в бак присадки лить нежелательно. отложения смол со стенок бака погонит к форсункам, и будет их забивать. был опыт такой.

Вот вы говорите дорого ремонтировать и смысл тогда в чём. Я приведу пример 6 форсунок промывка только работа 700руб умножаем на шесть и прибовляем 4000 на комплект резинок итог 8200 новые стоят 12000 полностью укомплектованные и вопрос зачем мне тогда идти в гораж к умельцам отдавать без 100 процентной горантии которые только моют когда проще купить новые. За помыть просто снятые даже порой не вами на стенде дорого берёте.

то что в камере сгорания нереальная температура и двигло более 100 градусов нагревается это промолчал а в руке форсунка тыр тыр тыр и закипела пря сразу и сгорела .вот интеллектуальные выводы делает и не приемлет

Проверка на протечка (или утечка некоторые используют слово перелевают) ты правильно говоришь на стенде это точно не проверить, ведь как обычно они перетекают на горячую.

5:20 шланг в бак? А может просто бензонасос отключить?

Зачем видео на 20 минут в начале сказал что мыть надо и все можно и заканчивать.

форсунки мыть однозначно.а как мыть знает спец.главное спеца найти.

Спасибо дружище за рассказ!

А почему все что дорого это хорошо, а дешево всегда хреново...были сделаны какие то испытания или пробы?

Ключевые его слова, не жалеет на меня клиент денег, я с него сорву за свою ерунду, впарю даже чистку в космическом вакууме, дядя не умничай

Вата вата и вата , напоминает цикл промывки печки.

Батя ты молодец!

Здравствуйте! был опыт, помыл форсунки на BMW в ультразвуке пришлось клиенту купить новые, по неопытности.

Молодец очень полезные саветы. Если есть возможность то раскажите про движок Q 20 зарание большое спасибо

Обычные форсунки моються легко и ходят долго , интересно про прямой впрыск который сейчас на каждом углу ! и почти во всех новых машинах

Раньше не было всяких жидкостей для промывки чего либо раскоксовок, присадок и разного там нано масла, люди ездили на машинах довольно долго и голову себе не забивали всякой херней.

Здравствуйте уаз буханка после деагностики сказали что засорен 4 фарсунка чем промыть

Не мыть, менять на новые, это все равно, что старый подшипник промывать в керосине, эффект почти 0.

"Глюки Моли" :)

Поток болтовни' где видео потоков?

Ну каждому своё

Я так понимаю речь идет про бензиновые форсунки... С дизельными форсунками так не прокатит!!! Siemens, Delphi, Denso, Bosch - это совсем другая история!

А ультра-ванны это вообще смерить для форсунок! Зачем советуете то, о чем не ведаете? Дизлайк!

Александр спасибо за информацию. 👍👍👍 На моем авто масло на впуске от предыдущего хозяина и масложрущего двигателя.Сканер показывал долговременную коррекцию в минус 7-8.После замены топливного фильтра коррекции снизились до минус 4х.Вопрос могут ли коррекции быть в минусе из-за грязного выпуска? Грешу на него.

скажи пожалуйста от чего сажа в свечах на Субару первом и третьем цилиндре

Раскоксовка и чистка впускного коллектора,всякими жижами-это всё фигня. Самый лучший способ демонтировать прочистить и промыть вручную. Тогда будет эффект!

Молодец раз рекламировал себя)

Промывка впуска работает отлично, сам пользуюсь химией и оборудованием BG. Форсунка американская BG, Китай не пользуйте.

5 000 пробега. и уже видна разница по времени разгона. мою каждые 15 000. в стенде.

Ни на одной своей машине не мыл форсунки. Мне всегда казалось что это развод. Бывает что форсунка сопливит ёё по замену, а всё остальное это болтавня

После мытья обычьно 50/50 што будет ок🤣👍

Как то сомнительно по поводу катализатора,ведь в конечном итоге из цилиндров полетит шлак,в лучшем случае пепел а эти супспанции уже не горят

Это видео снято с пустой банкой))))

Деловой😏

добрый день скажите пожалуйста прада120 все поминал но горит чек едет и глохнет и опет заведу иедиет в обороте все норме причина как дизель

не кого убеждать не буду у меня 8 клоп ваз 2114 меняю форсы после пробега 70 000-75 000 тыс.км и мозги не парю а чистки.промывки всё это лажа,первый раз промыл у спеца пролили и сказал всё норм мне спец,установил и работает всё через жопу.Пошёл купил новые установил и о чуда как новая и не буду я мозг себе абать и деньги тратить на промывки,ультрозвуки.Новые куплю и всё.

Достойно!!!

Спасибо Александр !!

Spasibo za Video, Master

В старые авто лучше не лейте в бак,она всю грязь поднимает с бака и насос сразу умирает

"форсунки мыть надо!-почему надо?-потому что я денег заработаю!а пока я их мыть не умел я сам был не сторонник этого мытья)"...я правильно вас понимаю?!???

Если топливная рампа забита грязью то через бак еще хуже будет, понты ничего больше

если не менять фильтр на форсунке ты там хоть что лей, особенно первый цилиндр форсунку, потому как по рампе бензин идет до крайнего потом подаеться по цилиндрам

Красавчег!!!👍🏻

"если форсунку открыть, она сгорит" 18:38 что-то не сгорает она долго...

Александр добрый день, туарег 2.5 дизель на сто говорят что нужно менять форсунка пятый цилиндр, по показаниям вроде как показывает больше допуска, сомнения взяли своё, что предложили сразу замену, а не ремонт или промывку, хотя машина работает нормально не дымит, вылез просто чек и от сюда всё началось, так есть смысл начать с наименьших затрат? Лишним не будет, одно но, что нет спецов по дизелям, что по советуете, и с чего начать.

Перегрев форсунок из-за долгого открытия клапанов - очередной миф!

я ацетон лью,и в 2107 и пассатб3,нормально...

баки разные бывают у меня плассмасовый

Заправляйтесь в Башнефти.

Скажите пожалуйста wynns можно чистить прямой впрыск.У меня Опель вектра с z22yh бензин там стоит ТНВД с мембранами(они резиновые и это болячка) я боюсь чтоб жидкость не навредила им.

Скажите, пожалуйста, дизельные форсунки есть смысл мыть ультразвуком?

Пацаны а какие должны стоять форсунки ваз 2111 1.5 л 8клап с 4 или с 2мя отверстиями

День добрый, очень нуждаюсь в консультации, у меня деу нексия n150 2012 8клапанная, перестала ехать всмысле скорость наберать - педаль в пол она как ехала так и едет - скорость очень медленно наберает, при этом у двигателя становится приглушенный звук как мне показалось, бывали моменты когда схватывала с горки например и норм скорость наберала. Затем на следующий день я заглох с признаками севшего аккумулятора. Потом в гараже на холодную завелась и я замерил напряжение на клеммах при работающем двигателе - при повышении оборотов напряженте увеличивалось до 17 вольт где то, я снял генератор отнес к диагностам там на стенде проверили он напряжение не увеличивал при увеличении оборотов вообщемм сказали он в порядке только щетки скоро менять желательно. Поставил гену обратно и замерил напряжение и оно перестало увеличиваться, машина завелась начала более менее лучше ехать и через 200 метров опять пересьала наберать скорость и еще через 200 заглохла и на заводилась. Потом я решил проверить как заводится с толкача - Завелась быстро но тяги не было - не мог заехать на эстакаду, пока меня заталкивали нексия заглохла. Напряжение с того момента больше не увеличивалось на клеммах при нажатии педали. Я снимал стартер , кидал напрямую от аккума - проверил вроде он в порядке. Заменил клеммы. Зачистил массы. Заменил провод минуса. Предохранители и реле смотрел. Сейчас она заводится на холодную но очень тяжело, стартер начинает очень медленно крутить - один оборот.... второй ., еле как и потом начинает набирать до нормальной но всеравно может очень долго крутить и ничего не запустить или я помогу педалью газа это немного ускоряет процесс. В общем заводится пока холодная вроде более менее работает но мотом опять начинается отсутствие тяги я жму газ и двиг как душит что то. Так же пока крутит стартер плюс аккумулятора нагревается и от аккума идет запах сероводорода или тухлых яиц. Вообщем не могу понять где смотреть что менять. Прошу прощения что так много написал.

вчера промыл.Машина ожила и расход упал на 10 процентов

Много текста а так ты прав

Добрый день у мня сенс. Не хочу быть назойлевым но уменя такой вопрос. При повороте ключа на старт идет сильний хлопок, а если не снять спередачи то аж машина дергается, реле бензонасоса проверил, Звук слишен в районе инжектора. Ето когда машина ночь простоит ето только утром, а целий день все нормально. Ето может быть какято форсунка?

Шас в новых машинах каждая фарсунка прописана к мозгах перипутал жопа🤣

хорошая фраза не колхозники делали. А ниву кто сделал СПецы? Руки вырвать этим спецам. Ладно простительно в советские времена но сейчас тоже самое. А на дворе нано технологии.

вот вы дядька умный! объясните пожалуйста! снял я форсунки (хендай соната5 EF двигатель G4GC ) у них чётко видно 4 отверстия для распыления топлива! подал на форсунку давление 3 атмосферы а лёт только 2 отверстия! и так на всех 4ёх ! но отверстий ведь 4! как так?

Подскажите пожалуста уменя на холодную заводится и глохнет, а на горячую заводится норм, но троит и обороты плавают, думал воздух подсасывет резинки на форунках поменял что делать может промыть их нужно заранее спасибо

я один раз залил в бак все форсунки забило. Выписывал дидкость дорогую с Америки.

однозначно мыть необходимо, вопрос только на каком пробеге, чем и кому доверить мойку, а если форсунки с керамикой? а, как же бак и фильтра после заливки присадок в бак? двигатель плохо заводится, потраивает, тупит - пора чистить форсунки. и ещё я заметил, что расход топлива падает когда в бак залита присадка.

Добрый вечер! Не скажите если машина на газу,как часто стоит промывать форсунки? Заранее спасибо.

в 35000 промыли ульт.звуком и форсунки начали пропускать