Очень приятно Вас слушать, широкий словарный запас и правильное построение предложений. Наслаждение для слуха и колоссальная редкость для современного ютуба! Удачи и процветания вашему каналу!

Для меня самый главный плюс в том, что никакой рукожоп не свернёт резьбу сливной пробки. При замене всегда за это переживаю.

Все по делу, главное убедиться, что выкачивается весь объём масла. Тоже самостоятельно меняю через щуп.

ТОЧНО, ТЕМА РАСКРЫТА , ПРОФЕССИОНАЛЬНО !!! Здоровья!!!!!!!!!

Коротко ,ясно.без музыки👍👍👍

Не досмотрев до конца, все понятно и грамотно 👍

Считаю если трубочка доходит до поддона однозначно менять через щуп. Плюсы: нет возни с откручиванием чего либо, нет необходимости в яме, не надо платить сервисам, замена масла занимает 5 мин в любых условиях.

Загир,спасибо тебе за видео!!!Всё грамотно рассказано. Загир,удачи,добра и мира тебе и твоим близким!!!

Салам алейкум.парень молодец..Секретный гараж.говарю Вам как инженер механик.с не маленький стажем этого парня стоит слушать. спасибо

Давно, на этот насос, поглядываю, но есть гараж с ямой и всё не соберусь купить. А ведь удобно, когда по быстрому нужно масло сменить. Теперь может соберусь, спасибо за видео.

Не знал о таком способе. Спасибо за информацию!

Думаю под каждое авто нужно сделать тест, вытянуть насосом, а потом скрутить пробку, и посмотреть естьли остаток, если нет или не критично, то насос самое оно, я им уже три раза пользовался.

Всё правильно Загир! согласен с твоим мнением на все 100%

Хорошие слова сказал в начале.... Поменял точно таким же насосиком в Шкоде Кодиак. Но допуски масла разные было залито с завода 0W-20, а я после откачки и замены фильтра залил 5W-30. Вот теперь «очкую»😅

Каждый решает для себя сам, главное менять масло вовремя. Я не в теме, но замена масла через щуп очень удобна. Менять можно где угодно, так сказать в полевых условиях.

Я как взял машину с новья так и меняю на станции через щуп,пять лет уже этой экспресс-заменой пользуюсь.Главное ВО ВРЕМЯ менять масло,не затягивать.Ну а так каждый сам для себя выбирает,как ему менять,дело сугубо личное!

Молодец очень чётко объяснил , Спасибо.👍👍

Сегодня на 11 году пользования лачетти отсосал масло пылесосом. Мне понравилось :)

Приивет, оба способа хороши, чем старше становишься тем ленивее лезть под машину, мараться, крутить гайки. как-то так!!!

Благодарю за информацию! Всех благ!

Спасибо за объяснение всё предельно ясно😉🤝

Оптимизация рабочего процесса это хорошо. Но плюсом, пробка сливная целее будет. Особенно плюс вижу в частичной замене жижи акпп.

100% прав !!!Всё правильно сказал!!!Удачи тебе!!!

Молодец!!! Я с 2003 года занимаюсь заменой масла методом отбора на профессиональном итальянском оборудовании,в г.Запорожье. Вы забыли отметить ещё одно преимущество- это отбор масла с модульных фильтров (фильтр вставка), в которых после изъятия фильтрующего элемента в стакане остаётся от 100 до 400 граммов отработанного масла (в основном vw grup и mercedes).

Помнится ездил на ВАЗ 21011. Обслуживал авто сам. Так там после слива масла через пробку, можно было тряпочкой, через сливное отверстие, собрать ещё не менее стакана масла.

Здравствуй Загир,лет 15 уже пользуюсь установкой но не такой как у тебя,а на основе ежекции( с мерной колбой 6,5л и резервуар 60л) Все зависит от конструкции поддона двс , есть с противоотливными пластинами,есть с ребрами жесткости где не всегда зонд попадает в центр масляного пятна...Бывает трубка щупа длинная и тонкая например дизеля ОМ601/602/616/617 на предшественниках MB Sprinter, занимает больше времени откачка , с другой стороны на реношных К4М (Мegan2) там все со свистом качает,хоть трубу 1/2дюйма вместо зонда ))) Вакуумной заменой пользуюсь когда заняты яма и подъемник,ну или клиент захотел...По цене дороже так как работает компрессор 5kw...как то так...Успехов Тебе!

Молодец !! Хорошо начал ролик.

На многих авто масляный фильтр находится снизу, под защитой - все равно придется лезть, снимать защиту для замены фильтра.

Хороший способ замены масла

Если фильтр без ямы или других выпендронов снять возможно - тогда сосо через щуп. Если нет тогда сливом - насос покупать не надо. Загиру респект и уважуха!

Менял всегда через пробку 15 лет пока на последней машине не пошла трещинка в районе пробки.Захожу на утро в гараж- под машиной лужа масла.Итог-покупка и установка нового картера.Сейчас купил насос на али

Нормально у нас (Ес) так давно меняют через сщюп,все очень хорошо!

Метод годится. Я 4л залил, и 4л откачал Сойдёт, можно пользоваться. Но! Когда ты под машиной можешь мал мал Ходовую позырить, пыльник на приводах

Единственно что не было сказано про фильтр. Иногда в частности у меня двигатель EcoBoost и фильтр сверху не достать. Только подъемник и съём защиты. Но данный девайс у меня есть и им пользуюсь во время промежуточных замен масла. Я меняю три раза за год. Поэтому две замены без замены фильтра, ну а третья классика.

Спасибо за ответ и совет !!!!!

Полезное видео. No comment.

Раскажи за промывку двигатель,что лучше использовать

Чередование, один раз откачали другой раз слили.

На Джетте 6, через щуп высасывали на 200 грамм больше чем через пробку вытикает.

у меня как раз 307 2.0 hdi - вот спасибо, а то еще прохладно, а менять уже пора))

Все четко.Респект тебе.

Три раза менял сам через отверстие щупа, машина Шевроле Круз 1.8. открутил с верху колпак вытащил старый картридж он же фильтр масляный и откачиваю подогретое масло. Выкачивается обсолютно все. Очень удобно.

Спасибо тебе за совет.

Спасибо за советы

Привет нормальный способ главное не способ замены а его регулярность 8.10 ткм его замена и будет счастье

Конечно классический метод мне ближе. Я большую часть своей жизни проработал с автомобилями. Но это если есть возможность. Но сейчас я не в России и поменять самому очень трудно. Три дня назад менял масло именно с этим насосом. (У меня тоже стоит защита.)- Всё прекрасно. На старой канистре для отработки есть деления. И хорошо видно что слилось всё..

Правильно сказал, разница может быть только в контрукции поддона, тут нужно смотреть. В моем гараже так случилось что пол с наклоном поэтому смотрю где пробка и сливаю масло всегда через пробку. Но к примеру автомобили на гарантии предпочитаю обслуживать через щуп(методом откачивания), чтобы ничего не вымазывать и не нарушать. К примеру на Smart вообще нет сливной пробки, там все только через щуп.

Меняю масло таким способом уже пять лет.Удобно,быстро.Мерил сколько залил и сколько слил.Все отлично.

Подскажите пожалуйста,шкода октавия 2006 год сорвана сливная пробка,лишний раз не хочу ее трогать,эффективно ли на моей машине откачать масло вакуумом через щуп? Сталкивались ли Вы с такими машинами?

Ббратишка ты красавчик всё культурно

Поддерживаю, я сам лично уже не один раз менял таким способом масло и дважды проверял после от качки, открчивая пробку поддона, в ниссан Мурано моем прошлом, из поддона не вытекло вообще ни капли, а на мерсе МЛ 350 дизель упало буквально пару капель. То что шмурдяк остается в поддоне, это херня, если мотор дошел до такого состояния что в поддоне гоговно и стружка, то пора уже не только пробку от крутить но и поддон скинуть. С какой периодичностью это делать каждый решает сам. Обсуждение интересное спасибо!

Крутая штука!

Правильно сказано имеет этот способ откачки быть но по старинке все же надёжнее да когда зима и теплого горожа нет ...но я в сервес заеду.

пробка свернута и заклинила. Насос выручает, факт!

Пежо 206 седан Иранский 2008. При сливе масла через щуп осталось в картере 0,5 литра. А с учетом того что и фильтр масляный меняется из под капота, то вообще красота. Да все понимаю, неполная замена, остатки выработки. Но, блин, удобно. Я за такой способ, но через раз. Т.е. один раз с пробки, другой с щупа.

Купил себе такой насос, после откачивания решил открутить сливную пробку. Слились ещё грамм 200-300. Авто Калина. Так же думаю, что при классическом способе в результате течения масла осадок и шлак сливатся вместе с маслом. Полагаю, что при откачивании такого не происходит. Для себя решил, что буду пользоваться насосом в редких случаях, например зимой)

салам алейкум насос это тема братан,заказал себе такой

Сам так меняю, на калине 8кл. Для удобства, сначала надеваю металлическую трубку на шланг, когда масло заканчивается, её снимаю и "нащупываю" остатки масла уже шлангом. На все уходит минут семь. Но где-то читал, что шланг в отверстие для щупа 16 кл. моторов ВАЗ, не лезет.

Наверное, тут сильно зависит от конструкции поддона. Где-то можно до конца высосать, а где-то и останется. Предлагаю высказаться по конкретным двигателям.

Фильтр масляный надо меть , значит надо поднять машину. Есть смысл такой замены у кого фильтр расположен вверху.

Сам вчера в первый раз откачали масло через щуп. Удобно откачали все и даже больше т.к. откачал масло из стакана фильтра. Вобщем только насос!

Я использую, можно сказать, оба способа. У меня фильтр стоит сверху и он кассетного типа, потому сливаю классическим методом а потом ещё анологичной помпой высасываю масло с стакана где находиться масляный фильтр, выходит ещё в порядке 300грамм.

Я вижу смысл лишь в случае с коробками (особенно с автоматами). Ну или после трассы (поездки с обгонами не менее 30км) через час или два когда все стечёт в поддон - откачать. Так же удобно для тех у кого фильтра сверху стоят. И для тех у кого нет опыта пробку откручивать. Да и в итоге менять кольцо на пробке не нужно. Резьбу не сорвать. Короче супер способ для горе мастеров или тем у кого нет опыта - а хочется ))

обычно меняют масло вместе с фильтром, он расположен внизу есть ли смысл в откачке, если потом отдельно ехать фильтр менять?

Короче, когда вы меняете масло, то после слива старого надо обязательно использовать ещё промывочной масло, а только потом заливать новое. Поэтому если в карьере что-то осталось, промывка всё заберёт.

если после откачки еще можно запустить туда твой эндоскоп и посмотреть не осталось ли там в картере шлама, тогда однозначно имеет право на жизнь! У меня например ямы нет и стоит защита, и мне надо просится к другу в гараж что не всегда удобно кому-либо из нас.

Ещё один плюс. Замена масла в КПП GM( opel, Lanos, Aveo и т.д.) в которых нет сливной пробки. Я снимаю датчик скорости и через отверстие отбираю масло. Трубка в этом месте чётко проникает к самой нижней точке поддона КПП.

Всё правильно сказано.

У меня через щуп получается больше масла откачать, чем сливается через пробку. Хороший способ.

На Mercedes M272 не получилось откачать все масло из картера. Откручивая пробку - сливались остатки. Продал насос. Смысл насоса вижу только в случае, когда фильтр меняется сверху (Mercedes, BMW )

Загир ответь пожалуйста! В АКПП можно также этим насосом масло менять?

Думаю тема нормальная, но только если фильтр можно заменить также сверху)

Уже 10 лет меняю таким насосом через щуп.в моторе в акпп и в гуре.

А пыжик из Сент Луи. Это рядом. Братан, приезжай в Базель. Обновим твой автопарк. Проживание и питание за наш счёт. Ждём в гости. Базель CH.

Последние лет пять менял масло через щуп.А этим летом снимал поддон поменял прокладку заодно решил почистить сетку маслоприемника.Воопще когда снимал поддон думал что не удивлюсь если там будет какой нибудь налет жижа или еще чего нибудь.Но все было чисто поддон чистый сетка чистая.Правда масло меняю почаще чем через 10000.Так что я для себя вывод сделал.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на двигател рено h4m 1.6 через щуп до конца высосет, я вот не знаю , но насос купил, через низ очень муторно и ,мы нет и защита цельнометалическая.

Шикарная борода!!!

Привет мастер, а почему трубку засунул вместе со щупом?

Здравствуйте,я заметил что у вас только французкие автомобили в том числе на подъёмнике Ситроен Ксара,вот я по какому вопросу подскажите как заменить втулки стабилизатора на Ситроен Ксара 1998года ?

У меня volvo s80 бензин. три раза менял масло через щуп,ну что то после такой замены проехал 4км до дома и на утро смотрю уровень уже масло тёмное,вот думаю надобы следующий раз с промывкой и через пробку поменять.

Мне нравиться твой канал

А на заднем плане,приора😃😃,салам алейкум брат

Возможна ли замена масла через щуп на Ниссан Кашкай J11 дизель R9M. Заранее спасибо за ответ.

Меняю масло по компьютеру, обычно обхаживает 2/3 от нормы, иногда намного меньше. Заподозрив старение масла - добавляю 100 Грам свежего в двигатель, при наличие изменений - меняю. Даже при остатке десятой части эффект замены масла с фильтром есть. Если менять вовремя - отработка почти всегда светлая.

А если после откачивания, пролить свежее масло и посмотреть что потом откачивается?

У этого Пежо нормально слив прошёл? Насколько я помню 2.0 hdi у Пежо 406, щуп оочень тонкий.

Подскажите , сколько старого масла останется и как это плохо для мотора ?

И не докопаешься 👍

Хороший комментарий.Есть только вопросик при прогретом двигателе выкачивать масло через щуп не повредит насосу своей температурой. А так все просто и лаконично. У меня есть Логан 1.6 . Можно слить и через слив,но нет ямы и нет рядом подъемника,а насос уменьшает трудо затраты и придает больше чистой одежды. Ещё не испытывал, но верю в успех.

Спасибо!

Привет, в туареге 2.5 можно так поменять не приходилось ?

Загир, Ассаламалейкум. Можешь что то рассказать по поводу промывки двигателя димексидом? Хочу попробовать на своей машине(Мазда 3, 2006, 1,6 МТ) для профилактики.

В СПб при замене раз в год с защиты килограмма 1.5-2 грязи вымываю, + болты защиты закисают со временем намертво, лучше уж раз в год открутить и обработать, чем потом с бубном танцевать.

Абсолютно согласен. Сливать масло только на горячуюю.

Мучительно слушать

Примерно на 1"16сек на видео вы и ответили на на свой же вопрос. Любой способ приемлен, все зависит от конструкции автомобиля.

Друзья, извините, немного не по теме, подскажите пожалуйста, купил Тойоту Isis, решил проверить состояние масла в вариаторе и не нашел щупа. Как менять масло и меняется ли оно, пробег 100 тысяч?

Я за вот только не знаю войдёт ли щуп в пежо 307 1.6 109л.с бензин. Насос уже заказал но терзают сомнения подскажите если сможете видео грамотно по поводу остатков если менять вовремя то всё должно быть хорошо

Я использую этот девайс в своей работе. Моторы Vag от а серии до d. Со всех моторов сливается практически досуха. При откручивании пробки выливается максимально грамм 50. Плюс насосом удобно вынятуть масло с теплообменника, Незнаю почему но всегда при откручивании фильтра с теплообменника ещё грамм 100-150 сливаю. Насос в этом плане лучше. При заливке нового масла оно конечно чернеет. Но я сперва заливаю в фильтр, чтобы в теплообменнике было немного. Потом уже стандартно через горловину. Мои показатели слива- Bmp мотор 4.4, CBBa, cayc 4,5-4.6. Суммарные пробеги на автомобилях что я меняю больше миллиона км. Ни на одной машине мотор не вставал. Единственное была на проблема BMP Мотора с распредвалом и гидриком , но мотор прошёл 400 тысяч, и тут проблема не метода замены а чисто старости. Поэтому метод через щуп считаю хорошей альтернативой

Один раз менял через щуп и ничего страшного, масло в цвете не менялось, старое масло слилось почти так же как и с пробки, в общем если пробка убитая то можно так заменить.