الحلقة الاولي .. افهم ببساطة كل شىء عن الصمامات الهيدروليكية hydraulic valves هيدروليك نيوماتيك ا

Рет қаралды 53,136

4 жыл бұрын

سلسلة فيديوهات تخص شرح جميع انواع الصمامات الهيدروليكية
شرح صمامات التحكم في معدل التدفق
شرح صمامات التحكم في الضغط
شرح صمامات التحكم في التوجية
سلسله مفيده جدا للطلاب والمهندسين والفنيين
#لايك #تابع
#هيدروليك
#نيوماتيك
#hydraulic
#pneumatic

Пікірлер: 71

@mmichoutiko1692 Ай бұрын

نعم مشكور نصيحة جيده

@nasserbentaleb222 3 ай бұрын

جزاك الله خيرا

@mounirhussein8443 2 жыл бұрын

انا مهندس كهرباء و فيديوهات حضرتك رائعه و علمتني. كتير فى شغلى إلى فيه هيدروليك و ماكنتش فاهم فيه حاجه بارك الله فيك و رزقك من غير ما تحتسب

@muhammadmustafaelansary4624 3 жыл бұрын

بارك الله فيك يا بشمهندس .....اكثر من رائع

@ahmedghoneim2277 4 жыл бұрын

جزاك الله كل خير

@engsameh2899 3 жыл бұрын

الله ينور عليك يا هندسة

@user-ld1jd5nn5j 3 жыл бұрын

ربنا يبارك فيك

@10malabdullah10 Жыл бұрын

الله يجزيك الخير

@ahmedelshwadfy1268 4 жыл бұрын

منتظرين الشرح التفصيلي باذن الله

@mohamedezzat5956 4 жыл бұрын

والله بجد انتا عالم

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

حبيبي تسلم

@solosahmed9725 3 жыл бұрын

السلام عليكم يا ريت تستمر يا بشمهندس انا بتعلم منك ونفسي اشتغل في الهيدروليك المجال ده في كل حته وانا بصنع ماكينات اغذيه وعايز اتعلم ميكانيكا

@yassera.kalshmmari3359 4 жыл бұрын

عمل قوي منك يا هندسة عاوزين تفاصيل عن الخراطيم كمان أسباب انفجارها او ظهور شقوق بيها منتظرين فديوات كثيرة منك ياهندسة

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

تابع ان شاء الله هتلاقي كل اللي انت عايزة

@user-gh4ly8to1c 3 жыл бұрын

Merci

@mohamedezzat5956 4 жыл бұрын

فديوهات اكتر

@foadsrhan1492 4 жыл бұрын

مبدع اخي العزيز ياريت امثله عمليه ومشاريع

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

مشكلة اني مو داخل مصر ان شاء الله المطارات تفتح وبنزل مصر امتعكم بالفيديوهات العملي..بس تابع

@user-iz7fn9ky5w 9 ай бұрын

سلام عليكم عندي صمام رافعه هدرليك. عند لاستعمال رافععه يعطي صوط تصفير زيت. ما هو لحل وشكران

@gulf7180 6 ай бұрын

فيديوات جميلة بس كلها صدى غير مفهوم الكلام

@iyadmc9363 3 жыл бұрын

انا ورايا بكالوريا سبت الدراسة و جاي اتعرف على الهدروليك😥😂😂

@MAMHZH 2 жыл бұрын

اول ثلاث دقاءق بتتكلم فادي

@ayateleb9414 3 жыл бұрын

ال solenoid valve تبع أى قسم منهم

@mo.w974 3 жыл бұрын

يا بشمهندس عايزك تعمل حلقة خاصة بمشروع ازاي اتحكم في اسطوانة النيوماتيك بالاردوينو او ال plc

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

حاضر

@bestfunnyshorts4273 Жыл бұрын

ياخي خلي صوتك واضح

@abdallaattia3700 Жыл бұрын

محتاج رابط برنامج محاكاه الهيدروليك

@user-gk3zf6gn7n 4 жыл бұрын

احسنت بس كنت عايز اعرف الفرق بين الخانق سواء اتجاه او اتجاهين سايز٦ والريليف اتجاه او اتجاهين

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

شاهد الفيديوهات كلها للصمامات وان شاء الله هتلاقي اجابه السؤال ..

@yassera.kalshmmari3359 4 жыл бұрын

سؤال يا هندسة هل لديك طريقه او هل يمكنني اني اعمل تزييت للأسطوانة النيوماتيكية

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

اه اقدر اعمل تزيت للاسطوانة النيوماتيكية ...انا لو في مصر كنت نزلت وريتكم حاجات كتير عملي ..بس ان شاء الله المطارات تفتح بنزل ..تابع القناة عشان اي فيديو ينزل تشوفة ...بص فك الاسطوانة من الدائرة عادي وفك المسامير وطلع الرود بتاع السلندر خالص وبعدين شوية زيت بفرشة دهان وع جسم السلندر من الداخل وبعدين جمع تاني ..ولو عايز تزيت ع طول قولي وانا اقولك ع طريقة ولكن اذا ما فيه داعي خلاص اعمل زي ما قولتلك

@yassera.kalshmmari3359 4 жыл бұрын

Hydraulic.Pneumatic & Eng. Khaled Metwaly اه عايز حل دائمي وأنا تحت اختبار عم حظر تقرير

@yassera.kalshmmari3359 4 жыл бұрын

Hydraulic.Pneumatic & Eng. Khaled Metwaly ممكن تبعثلي الفيسبوك

@user-es2hh5tv8l 3 жыл бұрын

ماهي سبب ارتفاع درجة الحرارةزيت الهيدروليك على آلة شحن .. لودر chargeur

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

طبيعي درجه الحراره تزيد مع الاحمال والشغل المستمر للاله .. لذلك يجب عليك دائما فحص منظومه تبريد الزيت الموجوده بالاله

@user-es2hh5tv8l 3 жыл бұрын

@@user-xo5yc3oe3d ياستاذ هذه الآلة ترتفع درجة حرارتها في للوهلة الأولى حوالي عشرة دقائق بعد تشغيلها

@user-es2hh5tv8l 3 жыл бұрын

وتتوقف على السير

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

كلمني واتس او علي رسايل صفحه الفيس بوك

@MohamedGamal-fw9ru 2 жыл бұрын

ممكن البى دى اف با بشمهندس

@engineerbadawysaeed14 Жыл бұрын

الله يعطيك العافيه اخوي الغالي ممكن رقم تلفون

@user-xo5yc3oe3d Жыл бұрын

01099786890

@badralden4446 2 жыл бұрын

حضرتك مهندس في ايه بالظبط

@user-xo5yc3oe3d 2 жыл бұрын

حضرتك شايف ايه

@user-ty1eg9wb5l 2 жыл бұрын

استاذي عندي مضخة هيدروليك وبستن عدد ٢ في بستن اسرع ثاني شو السبب

@user-xo5yc3oe3d 2 жыл бұрын

السلندرات الاتنين اقطارهم زي بعض ؟ ومشوارهم واحد ؟

@user-ty1eg9wb5l 2 жыл бұрын

@@user-xo5yc3oe3d نعم استاذي نفس طول ونفس الحجم وخرطوم الزيت نفس الطول

@user-xo5yc3oe3d 2 жыл бұрын

وصمام واحد اللي بيشغلهم ؟؟

@user-ty1eg9wb5l 2 жыл бұрын

@@user-xo5yc3oe3d نعم صمام كان يدوي وبعدين قلبته كهربا نفس الشيء

@luaial-bajjali7667 2 жыл бұрын

كنت أتمنى الاجابة على سؤال من قبل صاحب الصفحة، لكن للأسف يبدو انه لم يعرف الاجابة... دعني أجيبك أخوي، يعتمد على عدة أسباب، يبدو ان المضخة سليمة و ذلك من خلال معرفتنا ان بستن واحد على الاقل يمشي في حركته الطبيعية او الصحيحة. هل يوجد لديك أي صمامات خارجة من المضخة الى البساتن؟ اذا نعم، الرجاء التوضيح ما نوع الصمامات. فالنفترض انه يوجد صمامات بين المضخة نفسها و البساتن و لنفترض ايضا ان الصمامات يعملون بشكل سليم، فإذا الاشكالية تكون من إحدى البساتن. هل البساتن يحملون نفس ال model code ؟ و ما يسمى بالرمز التعريفي ؟ تأكد من هذا أول و من ثم الرجاء الاجابة. فالنفترض أن البساتن لهما نفس الرمز التعريفي، ف الخلل يكون من السلندر الذي سرعته ضعيفة (غير المرغوب فيها) هل السلندرين لهما نفس الاتجاه؟ يعني سلندر يمشي البستت تاعه الى الاعلى و البستن الثاني للأسفل على سبيل المثال؟ اذا نعم، يجب ان تركب meter out pressure compensate valve كنت حاب صاحب الصفحة يشرحهم بس لم يتطرق اليهم!!! و انني اتعجب من هذا الاسلوب... على العموم، بإفتراض ان السلندرين لهما اتجاهين مختلفين، فعليك كما ذكرت سابقا بتركيب نوع الصمام المذكور سابقاً لكن بحذر شديد، لا يجب عليك اغلاقه بالكامل تفاديا لإزدياد الضغط في النظام الهايدروليكي، طبق قانون باسكال على الجزء السفلي من السلندر و راقب ال pressure gauge السؤال الاهم، ما هي مشكلتك؟ بالسلندر السريع ام البطيء؟ لدي الكثير من الشرح و أنتظر ردك على اسألتي لكي اجيبك بالتفصيل

@miloudlemlem1520 2 жыл бұрын

الصوت رديء يا هندسة اقترب من المايك بقدر كاف ....

@user-fs1kz9sp6c 3 жыл бұрын

رقم جوالك لوتكرمت انا من السعوديه

@user-tf9zq6vz5w 4 жыл бұрын

سلام عليكم اخي ممكن رقم موبايلك انا من سوريا وبحاجة استشاره من حضرتك

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

facebook.com/Hydraulic-pneumatic-%D9%87%D9%8A%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%83-%D9%86%D9%8A%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D9%83-108096214184316/?ref=bookmarks

@user-nt7xm2qj7w 3 жыл бұрын

لو سمحت ياهندسه ايه الي محتاجه لعمل كنترول يتحكم في خمس نقط تشغيل يعني عايز طلمبه تشتغل عليPTO الجرار الزراعي وتدخل ع كنترول يتحكم في تشغيل خمس نقط بس بطريقه مبسطه بعيد عن التحكم عن طريق شاشه والكلام الكبير ده

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

تمام

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

انت حضرتك محتاج مضخه توصلها ع pto وتخرج منها خمس نقط للضغوط وتتحكم فيهم ده اللي انت تقصده ؟!

@user-nt7xm2qj7w 3 жыл бұрын

@@user-xo5yc3oe3d ايوه هو ده بالظبط في نهاية كل نقطه هايركب موتور زيت يدي حركه للتشغيل بدل شغل التروس والجنازير وترس يناول ترس

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

01099786890

@user-uw9vb4ki8m Жыл бұрын

سلام عليكم عندي مكبس ضغط هيدرولك جبتله مفتاح 80 اتنين دراع بس المشكله ان البستم وانا طالع ونازل بطيء جدا وتحس انه مخنوق للعلم كان في مفتاح راكب وكان كويس في السرعه وهو هو نفس السعه 80 بس ده نوع اخر احل المشله دي ازاي ولو جبت مفتاح اكبر مثلا 160يحل المشكله يرجو الرد

@user-xo5yc3oe3d Жыл бұрын

01099786890

@user-sz7sb8ih2k 3 жыл бұрын

بشمهندس عايز اتواصل معك على الوتس بعد ادنك

@user-xo5yc3oe3d 3 жыл бұрын

0096555601445

@sistamsistam9468 Жыл бұрын

سؤال يا استاذ المضخة تعمل على الشفط فاذا كانت الرافعة متوقفة عن العمل هل تتوقف المضخة مع توقف الرافعة... مثل محرك الماء يبقى شغال لكن الحنفية مغلقة فاين يذهب دفع الماء

@sistamsistam9468 Жыл бұрын

هل من اجابة يا استاذ

@ahmedsalah5513 4 жыл бұрын

هندسه من فضلك ممكن رقم تلفون للتواصل

@user-xo5yc3oe3d 4 жыл бұрын

01271554871

@luaial-bajjali7667 2 жыл бұрын

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته، أخوك مدير شركة هندسية هايدرولكية في سلطنة عمان و وكيل Bosch Rexroth للهايدرولك و النيوماتيك اسمح لي بأن أعطي بعض التعليقات بهدف زيادة الانتاجية بالفيديوهات التالية لديك. ١.شرح طويل بأول دقيقتين نحن بغني عن سماعهم، اذا عجبني شرحك بعمللك متابعة، أم الكلام الذي لا يسمن و لا يغني من جوع فلا فائدة فيه. ٢.أنت تخاطب فنيين و مهندسين، ف رجاءا يكون شرحك مفصل أكثر. ٣.لدي العديد من التعليقات الفنية على الفيديو تاعك لكن سأكتفي بذكر بعضا منها. اولا: لم تشرح ال symbols ابدا! يعني اكتفيت بعرض لنا صورتهم و فقط!! هذا غير صحيح و غير سليم للمتلقي. ثانيا:لماذا بدأت بعناصر الحركة و لم تبدأ بأساس الضغط او التدفق؟ يجب عليك ذكرهم بالاول لكي تتوضح الصورة للمتابع من أين اتى هذا الضغط. ثالثا: لهجتك الانجليزية ضعيفة جدا، يعني اسمها spring مو zpring !!!! رجاءا ان تنطق الكلمات كما هي من دون اي اجتهاد شخصي. رابعا: أستغربت عندما وضعت لنا اول Hydraulic circuit و عندما أوصلت المضخة بشكل مباشر مع الصمام!!!! هذا غير صحيح و غير مقبول في اي نظام هايدروليكي في العالم!!!! اين صمامان حماية المضخة بين المضخة نفسها و الصمام؟ خامسا: اشكال الصمامات المذكورة ليست كاملة، فهناك انواع اكثر بكثير من الصور التي ذكرتها!!!! يوجد لدي اكثر من ٣٥ تعليق على الفيديو تاعك، لكن اكتفي بذكر ٥ منها فقط. الرجاء اخذ كلامي كنصيحة لك للفيديوهات القادمة. و شكراً تقبل مروري و اتمنى لك المزيد من الشرح (المفصل) و ليس الشرح السطحي الذي يحتوي على الكثير من الاخطاء الهندسية. يا صاحب الصفحة، طلب خاص مني لك، رجاءا ان تشرح الفرق بين ال throttle valve و ال orifice ✌ لكي نشاهد طريقة شرحك و اختار انا شخصيا في الاستمرار في متابعتك ام لا. و شكرا للمرة الثانية