Специалист Автодиагност dzen.ru/id/622... Лаборатория автомобильной диагностики rutube.ru/chan... Продажа коммерческого транспорта auto-03.su/inde...
Пікірлер: 86
@user-bq3if1zu7y11 ай бұрын
Здравствуйте коллеги, я бы и согласен отработать 5 лет и купить новый тягач, но при наших условиях это только мечты. Всем удачи ребята и крепкого здоровья.
@user-mq6ig9bp2b11 ай бұрын
Насчёт топлива, возможно предполагается преодолевать большие расстояния и пересекать страны с разными климатическими условиями.
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Добрый вечер. Тоже подумал что наверное так.
@user-pm8oz9lr8w11 ай бұрын
Добрый вечер Андрей! По поводу бака там наверно перегородка и по низу трубка на 8 чтоб теплая обратка грела не весь бак а лишь маленьку часть у меня на ивеке стралисе так с завода только крышка заливная одна. И еще на дальнем востоке уже в продаже скании китайской сборки тоже с окном в спальнике. В китае это регламент по безопасности типо аварийный выход.
@user-zb8gm2ow7j11 ай бұрын
Регламент есть но по обзору, в SITRAK нет заднего окна, достаточно камеры с монитором!
@user-bv8wp5bm9n11 ай бұрын
"Зима" с "летом" не общаются. Есть клавиша подогрева зимнего объёма (около 100 л.) так же клавиша переключения только из него для утреннено пуска в холод. Так же запитана автономка с него. Как сказал нам китаец, это зимний пакет. Что же... Зимой проверю)
@user-uw7ni5xb6l11 ай бұрын
Вечер добрый всё понятно и ясно спасибо большое
@user-oz4vq2yh6l11 ай бұрын
На двигатель ЯМЗ 7601 заводская норма давления 4 бар при нагретом двигателе и гарантия завода 600000 км пробега если мотор установлен на автомобиль, это не считая спецтехники.
@user-oz4vq2yh6l11 ай бұрын
@@user-kj1fn4hu7k на холостых, там установлен более производительный масленный насос,
@user-db7xu9rq9c11 ай бұрын
Ну я не думаю, что там их хуже собирают, чем наши рукожопы собирали в Татарии.
@evilorc85047 ай бұрын
Надеюсь на это.. завтра получать такую
@user-mk6hg5js9b11 ай бұрын
Здравствуйте! Кжали выпускал очень много хороших ремкомплектов для ремонта Вабко ,и Кнор, видать пришло время делать целиком, а ещё может быть это отремонтированные до состояния новой старые детали, пару раз покупал так стартер, и генератор фирмы Бош.
@Redneck5010 ай бұрын
Я думаю , сложные времена , настали для транспортных компаний , с их наездниками и ценами на новые фуры , сейчас в перевозках могут вновь захватить пальму первенства, как в начале нулевых , водители частники ( физ лица ) , которые в состоянии починить старую Сканию или Дафа , своими силами и держать одну фуру или маленький парк , в опрятном состоянии и давать конкуренцию. А большие компании этого не смогут , им нужно пополнять парк новыми машинами , брать кредиты , по астрономическим ценам, покупать не ремонто-прегодное дерьмо , управлять которым придётся наездникам . Поэтому рынок , я думаю , качнуло в сторону старых добрых Дальнобойщиков . Я очень на это надеюсь!!!
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Доброй ночи. Сейчас вообще настают времена тех людей, которые могут и умеют и обладают знаниями. Это точно так .
@user-nb8yf3om1x10 ай бұрын
Мы им покажем. Как мы работаем. Они забыли,что такое есть призвание Шофëр! Шофëр это не водитель!
@user-ng9vb2uq6k10 ай бұрын
Всё то оно так только наоборот , крупные и нормальные по отношению к водителям компании более пяти лет машины не эксплуатируют , закупают новые , практически любое новое авто худо -бедно пять лет отхаживает без ремонта , и давать конкуренцию на двадцати летнем металлоломе который разваливается каждую тысячу навряд ли получится , если только работать за бесплатно , что и делает сейчас половина ИП , всё происходящее движется к тому чтобы разорить частников и мелкие компании , которые не в состоянии купить новое и постоянно влаживатся в старые авто .
@user-pz1ig2mc7k10 ай бұрын
Здравствуйте, Андрей Викторович, про топливные баки - на резервном баке для зимней солярки там стоит датчик который определяет если солярку прихватит в мороз то он начинает забирать с этого резервного бака для зимнего топлива, можно будет на этом баке доехать, но у него литраж маленький..
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Добрый день. Видел ещё такой же экземпляр, но на нём уже стояли два обыкновенных топливных бака. Комплектация у них тоже разная смотрю идёт.
@AleksandrRUS2611 ай бұрын
Не одной защиты под кабиной не стоит, светится на сквозь.
@user-bu5fk7rx6v11 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-qn9mk3sn2n11 ай бұрын
А еще у этого мерса стоит задний мост MERITOR, китаец с американскими корнями. Недавно к нам такой заезжал с прицепом, ходил разглядывал его, а еще это не зимнее топливо, а бак для ADblue
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Про Меритор я в конце ролика сказал.
@user-qn9mk3sn2n10 ай бұрын
@@СпециалистАвтодиагност да все верно, я услышал про мосты, но комментарий в середине видео написал
@user-ff3xk5mf8f10 ай бұрын
Бак для мочевины под аккумуляторами стоит, на 1:56 видно.
@user-vh5mc2ir1w10 ай бұрын
Позновательно 👍👍👍
@romabebia234911 ай бұрын
Добрый вечер спасибо за видос ❤
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Добрый вечер. Случайно сегодня попался, вот и отснял.
@potopahin11 ай бұрын
Двигатель, навесное и КПП приходит из Германии. В Китае собирают и ставят другой двигатель-Камминз Х12
@region6x411 ай бұрын
Здравствуйте. Очень был удивлён когда впервые, на сайте федерального поставщика запчастей, при заказе крана подъемной оси полуприцепа в производителях увидел kajali. Вообще сначала подумал, кто-то своровал название известного бренда.
@user-im6fz9ne8h10 ай бұрын
Добрый день,Андрей. Внешне отличает от немца отсутствие ветровиков на кабине,стекло на задней стенке(как обычно у китайцев),и другая конструкция верхней реактивной тяги заднего моста.
@user-ud8oj7nk6h10 ай бұрын
Мосты меритор
@user-bv8wp5bm9n10 ай бұрын
Очень не хватает боковой защиты двигателя под передней аркой. И уже нет покраски ДВС и АКПП. А хотелось бы))
@vladosipov714011 ай бұрын
👍
@user-fg2cc7nn8n11 ай бұрын
Добрый вечер,Андрей!!!
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Добрый вечер.
@user-up2gf4eu3c11 ай бұрын
Всем привет,автору уважение 👍👍👍🤝🤝🤝
@user-oz4vq2yh6l11 ай бұрын
Кому Вабко а у меня и тормозной кран на полуприцепе Шмитц 95 г Рославль вполне свои функции выполняет уже как два года, главный тормозной кран установил Белорусский тоже работает нормально ( китайские в магазине БелМтзЦент не рекомендуют так как поршень в кране сделан из пластика и со временем эксплуатации может дать осечку) генератор установил Ржевский не помню название но завод поставляет продукцию на конвееры в России зарядку даёт 28,8в,, топливная аппаратура,, Мотор Пал,, работает больше двух лет после ремонта без нареканий, два года назад распылитель оригинал на форсунку стоил 525 руб, замена распылителей, регулировка насоса обошлось в десять тысяч рублей, на обычных станках в моём присутствии в течении буквально часто полтора, Бошь и Вабко пусть по миру шаромыжнячают а мы в своей стране и своими инженерно-конструкторскими изысканиями справимся со всеми трудностями. Спасибо дядя Андрей за видео. 👍
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Добрый вечер. Поэтому и боятся Русских. Они из любой ситуации всегда выйдут и ещё своё изобретут в догонку !
@user-qn9mk3sn2n11 ай бұрын
По отличиям, мост, блок подготовки воздуха механический, заднее стекло, задние фонари, система выхлопа, ну и конечно же мерседесовской диагностикой 22 года не подключишься, видит только дверные модули, остальное не доступно
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Добрый день. Наше устройство его полностью читает.
@user-om7ym8tg7r11 ай бұрын
Как хорошо вы расказываете ни единого плохого слова не говоря уже про мат и на заднем плане кто то разговаривает матом прям ножом по серцу
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Добрый день. Спасибо. На заднем плане как раз общаются учредители компании)))))) Компания гниёт с головы.
@WiDuckful11 ай бұрын
Актросы в Китае собирает СП Мерседеса с Фотоном.
@Palestinian202310 ай бұрын
Стенд для теста форсунок ОМ471 есть в Краснодаре
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
У нас тоже в Москве есть один.
@Palestinian202310 ай бұрын
@@СпециалистАвтодиагност В Котельниках?
@Palestinian202310 ай бұрын
@@СпециалистАвтодиагност Подскажите контакт пожалуйста. До Москвы мне ближе будет😉
@baikal038811 ай бұрын
Спасибо большое , что ответили на мой вопрос. Лучший купить Мерседес, чем эти Ситраки, ДонгФен, Фат. Мерседес и в Китай Мерседес. Заметь Китай его не стал переименовать как Вольв, всё-таки уважение к Мерседес остался...
@MihaiL123rus4 ай бұрын
Потому что Китай выкупили мерседес . Тут дело не в уважении , просто концерн теперь их )
@user-ds6tb4lh7c10 ай бұрын
Деньги правят миром) трындеть не мешки ворочать) крупные перевозчики имеют возможность для манёвра и не в физиках дело. Крупный перевозчик может зарабатывать 10 у.е. с машины и при парке в 1000 авто он не беден.Таковы реали жизни!
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Миром правит информация и знания. Деньги это средство для достижения целей.
@korrnett11 ай бұрын
Что только они не делают...
@Ayzikgaming-ts1kk5 ай бұрын
как можно заказать? по приемлимой цене из Китя
@ivankail741611 ай бұрын
Здравствуйте. Не немцах этой модели воздухоподготовка и модуляторы передний и задний кнорр стоят. Вабко на немцах не видел. Хотя как по мне они ремонтопригоднее и ремкомплекты достать проще и дешевле.
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Там передние суппорта я видел " Кнор ". Все воздушные краны Вабко, но Китай.
@user-wm7md4pv3o9 ай бұрын
на камазе никогда не выпускался мерседес, только камаз 5490 и 54901. Мерседесы собирались на дургом заводе, который от камаза находится в 15км
@СпециалистАвтодиагност9 ай бұрын
Вы врёте. До конца 2009 года продажами грузовых и легковых Мерседесов занималась одна компания, ООО Мерседес-Бенц Автомобили. Немцы создали совместное с КАМАЗом предприятие Мерседес-Бенц Тракс Восток (сокращенно МБТВ), которому был передан весь «грузовой» бизнес, за исключением легких фургонов. Его возглавил немец Борис Биллих, а директором по продажам и маркетингу стал - кто бы вы думали? - Константин Когогин, сын генерального директора КАМАЗА Сергея Когогина. Так что КАМАЗ теперь - полноценный семейный концерн...Это из пресс релиза Камаз.
@Sashkinsyn10 ай бұрын
Почему-то никто не обращает внимание на то, где у китайского Мерса расположены АКБ. Работая на этой технике, считаю, что это гигантский плюс в сторону китайского.
@user-mo3rh1gx6m11 ай бұрын
Попадаются маны и волвы китайской сборки
@user-to7oi3re8x8 ай бұрын
Синий бак под мочевину?
@user-nb8yf3om1x10 ай бұрын
Я на многих погрузках,разгрузках. Очень часто общаюсь с хорошими людьми (шоферами) Эти люди ездят на изобретении той страны. Часто смотрю эти машины той страны. Но один только запах от пластика,сразу же вызывает не желание смотреть эти машины.
@user-pz1ig2mc7k11 ай бұрын
Андрей Викторович, здравствуйте, Китайцы не перестают удивлять!!
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Добрый день. В отличии от нас, в Китае созданы оптимальные условия финансирования проектов и бизнеса. А у нас межбанковская ставка 13 %. Озверели уже совсем.
@nariManLog11 ай бұрын
На этих актросах и каминсы попадаются😂
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Добрый день. Да я слышал что они идут и с Камминз. Я бы отдал предпочтение как раз Камминз.
@nariManLog10 ай бұрын
@@СпециалистАвтодиагност я тоже считаю что он более ремонтопригоден
@MORDVIN7511 ай бұрын
Здравия вам , сейчас везде принцип купил и сразу сломалось и выбросил , хоть что , а насчет нас людей так совсем плохо , вокруг сперва пивнуха потом аптека , и вишенка на празднике жизни похоронка.
@astraklubnichka356511 ай бұрын
Весь мир перевернулся, с ног на голову!!!!
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Торгаши его перевернули.
@korrnett11 ай бұрын
А это евро 5 или евро 6?
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Евро 6
@user-lg6bb3my9i5 ай бұрын
Китайские Mercedes-Benz Actros не способны заменить европейские - они не приспособлены к российским реалиям Китайские Actors очень требовательны к качеству топлива Mercedes-Benz Actros
@user-xv4bd8si3e11 ай бұрын
И какая цена, у этого чуда?
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Около 15 млн.
@user-pf4yg8xg9b11 ай бұрын
Привет добрый вечер!👋🙂🖐
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Добрый вечер!
@user-ne7kb7qh2y10 ай бұрын
Это фредлайнер с кабиной Актроса .
@СпециалистАвтодиагност10 ай бұрын
Ну нет. Ничего общего.
@user-ne7kb7qh2y10 ай бұрын
@@СпециалистАвтодиагност смотрел обзор такогоже на ютуб ,где говорилось что мосты меритор ,передняя балка тоже .
@user-tg8qy3bw6o11 ай бұрын
Прежде чем купить это чудо техники не поленитесь и посчитайте когда оно окупится и начнёт приносить прибыль хотя за эту цену если вообще начнёт прибыль приносить.
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Совершенно верно!
@NikolayBaskovv11 ай бұрын
Крупные транспортные компании легко таких несколько тысяч купят, выжмут соки и сдадут на площадки, на которых Андрей часто бывает. И банк поимеет за этот тягач не 15 млн, а все 35, банки богатеют, а чудики берут машины с какой/то нереальной стоимостью. Зачем? Купи ты три маза вместо одного европейца, да езди на них по очереди, и Европу кормить не будем, и площадки загнутся, им туда и дорога, фагистам этим. У меня в городе спецавтохозяйство уже лет 15 закупает чисто маз, камаз, беларус, и ничего, ездят, да ржавые, да сгнившие, да, ломаются чаще, я понимаю выбор в пользу Европы при цене камаза 6 млн, цена Европы 8-9 млн, это за новые, но когда люди берут голову за 15-18 млн - это уже звоночек, что ты дружок возить собрался? Как будешь запчасти то покупать? Правильно, никак, через год машина утиль. Можно так же ведь, ну если отношение такое, купить три маза, тупо ничего не делать, выжать соки и продать по минимуму. Так на мазы хоть запчасти есть и ремонтировать можно, я еще не видел ни одного грузоотправителя который заплатит больше если его груз повезет Вольво, а не маз.
@NikolayBaskovv11 ай бұрын
@@smiechuwarte-qt8pn продолжительность жизни конечно связана с окружающей средой, но не настолько.
@СпециалистАвтодиагност11 ай бұрын
Тот кто считает что будет работать на Маз, тот смотрит в будущее. Тот кто покупает иномарки, тот роет себе яму. Война идёт гибридная . И только глупец не понимает что она не кончится завтра. Стоимость запасных частей на иномарки будет расти каждый месяц как и будут расти цены на грузовики производства запада. Запад, от слова западня.
@NikolayBaskovv11 ай бұрын
@@vladimirshmulev1814 вся проблема в том, что я очень интересуюсь техникой и люблю слушать умных людей, которые профессионалы в своём деле, но я никакого отношения к грузоперевозкам не имею, но я прекрасно понимаю, что в нынешних реалиях, с нынешним курсом, с нынешними ставками и расценками на запчасти - брать европейский грузовик, новый - смерти подобно, эти люди без тормозов и без колёс ездят рядом с нами, потому что денег на ремонт и запчасти то нету. И последнее, я высказал лишь мнение, и да, если бы я занимался перевозками, а не был нищебродом, то я бы покупал именно то, что по карману, и что можно отремонтировать, не продавая свои органы и квартиру. Такая машина сейчас до первой поломки, если вы с математикой не знакомы, я вам сочувствую.