Что не нравилось шоферам в бортовом грузовике ГАЗ 3308 Садко

No video

Что не нравилось шоферам в бортовом грузовике ГАЗ 3308 Садко

Рет қаралды 60,775

4 ай бұрын

ГАЗ-3308 «Садко» - российский среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости ,грузоподъемностью 2,5 тонны, капотной компоновки.
Этот автомобиль пошел после шестьдесят шестой.Военным был нужен новый надежный автомобиль.И они решили обновить Газ 66 в народе ее звали шишига .И вскоре придумали вот такой новый автомобиль ГАЗ 3308 под названием садко. Данный Автомобиль
Выпускали с 19 97 года ,а в 2000 годах на эти автомобили начали ставить дизельные двигатели.

Пікірлер: 88

@user-yi3wi7he6p 3 ай бұрын

Как всегда"крокодил не ловится,не ростёт кокос"😂

@user-lb9jd2tm9o 4 ай бұрын

Ещё бы воздушные тормоза как на зилу 👍💪

@user-jv2ji3wt1l 3 ай бұрын

Директор завода ГАЗ: - мы выпускаем газы.

@user-yf9eq1xi7f 3 ай бұрын

Просто надо делать машину из хорошего металла и коробку поставить зиловскую или ураловскую и будет достойный результат. А гниёт машина если железо дерьмовое.

@user-zj5zk7wb5l 4 ай бұрын

Капотный ГАЗ проходимее "шишиги" - правильная развесовка получилась. Мотор бы по-мощнее!

@user-mv3vk8ns5w 3 ай бұрын

В каком месте она правильная? При полной загрузке на задний мост приходится 70%. А правильная развесовка 50/50.

@user-nc8eq9yj1q 3 ай бұрын

От правильной развесовки рама пополам не ломается,не одну шишигу и даже газ 63 не видел со сломаной пополам рамой

@user-qe1xh5up9r 3 ай бұрын

@@user-mv3vk8ns5wРама ломалась на ранних, потом всё исправили ... 🤠

@user-zj5zk7wb5l 3 ай бұрын

@@user-mv3vk8ns5w 2 тонны полная нагрузка, но по столько никто на них не возит, тем более по бездорожью.

@user-mv3vk8ns5w 3 ай бұрын

Не грузят, потому что с 2т она по бездорожью нихера не едет, ибо развесовка - говно. То есть по факту этот урод и 2т не везёт. 66 спокойно вез 2т по бездорожью и 4 по асфальту. Я по бездорожью возил 2т в 66 + 2т в прицепе. Без проблем. Мотора хватало.

@user-lc5hv9de1r 3 ай бұрын

Нет лебёдки. А это плохо. Лебёдка очень нужна она часто выручает в казалось бы безвыходных ситуациях.

@nka2011 14 күн бұрын

Есть специальная модификация с лебёдкой.

@user-gv4yf9un5t 3 ай бұрын

Полтора метра жизни были у Урала, но уж никак не у этого Газона!

@user-mk8bx3ep5x 4 ай бұрын

Вообщем хороший "внук" у ГАЗ 63 вырос,весь в деда

@user-nc8eq9yj1q 3 ай бұрын

Только у деда рама пополам не ломалась

@rouslanbrb2322 4 ай бұрын

Вот был шишарик - идеальная машина для покатушек. А вод с Садко лажанулись. Результат: 66 встречаются на дорогах по сей день (а сейчас уже 24г!) , а вот Садко что-то почти и не видать. Доводилось поездить на 66. Тесновато в кабине. Расположение манометра странное... Ручка КПП где-то сзади, но передачи втыкались без особых проблем. Но в целом - вполне приемлемо. А на бездорожье - ещё и круто.

@user-xy7el4iw5n 4 ай бұрын

Да все болячки там с кпп и раздаткой одни...движок слабый,у меня вообще по заводу от 3307 на 115 дохлых лошадок... у 66 развесовка хороша и передние рессоры мягче и длиньше, у Садко из-за коротких за кабино ломается рама... Но скажу так,после кабины Садко в 66 лезть вооообще не хочется))) держу обоих,езжу на Садко)

@user-wf9ek8ts9r 4 ай бұрын

У нас их полно у нефтянников

@dmitriynovikov9032 3 ай бұрын

@@user-xy7el4iw5nСтавь рессоры от шишигина Садко. На драйве есть соответствующий форум

@user-oi6ms1fp6n 3 ай бұрын

14 лет отработал на Садко.мне он не понравился .жеский неповоротливый.рама слабая подкабиной нет поперечной траверсы выворачивает лонжероны ломает кабину.раздатка хуже шишиги заменили подшипники шариковые наконические рвет корпус.диференциал палци блокироки ломает Шишига лучше в ремонте

@user-nl1nj5tr8h 15 күн бұрын

Господи, как я ржал с текста и его серьезной озвучки) Как такой бред можно таким серьезным тоном читать 🤣🤣

@user-yf9fl7cb4j 4 ай бұрын

Как всегда интересно, спасибо!

@bestgurion1287 4 ай бұрын

Мест в кабине должно быть три . Без вариантов .

@user-pf2yg3hz8n 4 ай бұрын

Всем привет мужики,ездил на шишиге понравилось,потом собрал на этой базе самоделка,ДВС д 144,КПП палатка 157,кабина 51,кузов 52 самосвал и лебедка 157,не плохая вещь получилась,кузов сместил в зад,для запаски за кабиной,получилось равновесие.

@Caviar_in_Dubai 4 ай бұрын

Два хватит

@viktortaranov9851 3 ай бұрын

Текст к фильму писал какой-то неук…

@user-ym9ln3sh5h 4 ай бұрын

Я езжу на садко 33081 . Д 245 . Расход по грязи бывает и до 30 л. По сухой 22 л.

@user-mw6lg7iy7e 3 ай бұрын

Машины не придумывают, их конструируют!!!

@user-tv6kp1uf4j 4 ай бұрын

Ему двигатель бы от Зила!!!🎉🎉🎉

@left-dd5hp 4 ай бұрын

Нет

@user-jt6qu4mr7l 4 ай бұрын

Дак дизель мтз245 есть как бы ЗИЛ бычок

@user-of1nx7uc9r 4 ай бұрын

Ага от 157😂

@dmitriynovikov9032 3 ай бұрын

Был у газона свой мотор! ГАЗ-544 и ГАЗ-542, ещё ГАЗ-562, который ставился на Садко, но недолго 😕

@Vasilich102 3 ай бұрын

Был движок ГАЗ-41, ставился на брдм. Мощьность как у зила. Хорошо тащил. То что надо.

@user-rk1rj5vf9t 4 ай бұрын

По красивей бы рассказ, если да кабы, подготовте текст пожалуйста.

@vladimirsh.5346 3 ай бұрын

Двух тысячи, однух тысячи...

@user-lb9jd2tm9o 4 ай бұрын

И почему не делают спальники?, спят водители на сидушках,

@user-ex7hs1lj1p 3 ай бұрын

Садко гораздо удобнее для водителя

@user-fw7dm8wb1x 3 ай бұрын

Хз у меня коленки сбиты от рул. колонки и регулятора света, хотя рост 180

@coolchannel4147 3 ай бұрын

*_класс_*

@user-nc8eq9yj1q 3 ай бұрын

Ролик вообще не правдивый

@user-is8qu7cy6p 3 ай бұрын

Ну получше шишиги будет это наследник газ-63

@amiģo-lb5jz1hl8 3 ай бұрын

на щишарик приспособить шины 370-й то проходимость реско увеличиться!

@user-rw1vx7gi7t 4 ай бұрын

Позорники! За 90 лет -4 поколение!!! Вы бы молчали уже!!! Самим не стыдно ???

@user-ss1mq5fe7z 3 ай бұрын

Разговор идёт о ВЕЗДЕХОДАХ.

@amiģo-lb5jz1hl8 3 ай бұрын

😂 щишарик!

@igoswhite723 3 ай бұрын

Вот только на футаже в начале ролика газ 62 а не 66.

@user-jt6qu4mr7l 4 ай бұрын

Коробка от Урала вэто 😅 серьезно?

@user-nc8eq9yj1q 3 ай бұрын

А лучше от краза😂,свою надо нормальную сделать.

@zdomovoi6094 4 ай бұрын

Про подрывы на минах-это всё сказки и все дружно, как попугаи повторяют этот бред за идиотом который это придумал.

@user-vt1xl8wp2s 3 ай бұрын

Я был за речкой ,а ты чудак

@user-zw6kt5hb4p 3 ай бұрын

Полностью согласен. КАМАЗ тоже бескапотник, но его никто с производства не снял. Когда на ГАЗе осваивали 33 серию закупили итальянское оборудование для производства кабин, по моему, покрасочную линию, в расчете на госзакупок, но государство отказалось, вот и стали пихать эту кабину везде, в том числе и на Атамана, на мой взгляд более несуразной машины ГАЗ не делал

@amiģo-lb5jz1hl8 3 ай бұрын

что такое евро-1,2,3,4,5?

@dennschtainer8403 6 күн бұрын

😂😂😂no comments.

@dmitriynovikov9032 3 ай бұрын

Передние рессоры короткие!, тормоза всё те же- пневмогидравлическте🤬, ГУР- то ещё уё...ще!, мотор 4.67- только пустым ездить. Моторо ГАЗ-562 так и не смогли производить гондоны такие🤬🤬🤬🤬. Коробка 4СТ- хуета, 5СТ-тоже дерьмовая(на бензиновых моторах ещё кое-как ходит, а на дизелях- у всех воет🤬🤬🤬🤬)!! Почему, блять, нельзя было сделать такую же КПП как на ЗИЛе, но со своими шестернями(в плане передаточных чисел)!?!!! Что заводу мешало поставить тормозные щиты(вместе с колодками) от ЗИЛ-157, уж коли перешли на ресиверы !?!! А ГУР- так это ваще идиотизм! Укоротить рессоры-самое настоящее кощунство! Шоссейная шишига идет намного мягче, чем Садко с бензиновым мотором(обе были незагруженные).

@amiģo-lb5jz1hl8 3 ай бұрын

двигатель слабый и лёгкий а проходимость выище!

@user-gi5fj1ci3w 4 ай бұрын

Шишига была лучше

@user-ql9cb3vi4i 4 ай бұрын

Э́то 50 см от а в Урал это

@user-tv6kp1uf4j 4 ай бұрын

Чем лучше?

@user-mv3vk8ns5w 3 ай бұрын

Всем. У военных была претензия только к кабине ГАЗ-66. Вызывала вопросы сложность ремонта цельносварной кабины после ДТП.

@user-bb1zf4fn8m 3 ай бұрын

Ни хрена она не лучше. Пока новый, еще куда ни шло. А потом гемор.

@user-mv3vk8ns5w 3 ай бұрын

Давай пальцы загибать. 1. Центр тяжести у 66 ниже. 2. База у 66 короче. 3. Свесы у 66 меньше. 4. Развесовка у 66 лучше.

@2surogat-surogatovich 4 ай бұрын

@user-ik8ug6qk9q 4 ай бұрын

Не знал что это такая старая разработка, думал в 90е придумали.

@user-of1nx7uc9r 4 ай бұрын

Как на 53 сменили кабину так и хотели на 66 сделать вот и вся разработка, а так всë то же кроме мелочей... И 33 заднеприводные на дизеле шли... Плюс на бездорожье это развесовка по осям... И удобство водителя...

@user-rw1vx7gi7t 4 ай бұрын

Ещё со времён зачатия человечества ходил анекдот про горбатый запорожец!! Чего только русские не придумают , лиш бы не строить дороги!!!! Ничего не изменилось!!! Раша за это время не построила дорог!!!! Расход -20 литров на 2500 кг груза!!!😂😂😂😂 Я таскаю 40 000 кг с расходом - 27!!!!

@ivanmichurin3850 3 ай бұрын

Зато там, где он застрянет, ты до туда не доедешь..)

@user-qu5no1qx1q 3 ай бұрын

Зарплата не нравилась, остальное норм

@user-vy2zz4sb3s 4 ай бұрын

@user-rv1sx2sw4h 3 ай бұрын

66й лучше, а дизель все и портит, проходимость с дизелем хуже, и вобще, чем дальше тем хуже, дерьмократия!!!

@user-vt1xl8wp2s 3 ай бұрын

Шишига хороша в мирное время ,если наезжает на мину колесо размазывает водилу по крыше ,на капотнике есть шанс , тоже и и камазом ,а проходимость у дизеля всегда выше ,ну тут ещё кто за ручку держится

@user-qe1xh5up9r 3 ай бұрын

" САДКО " проходимее 66 го. Это признано всеми. и военными и гражданскими ... 🤠

@sergeimanzhesov8805 3 ай бұрын

Чем же это дизель хуже зажигалки , это может говорить только тот , кто никога не сидел за рулем , у дизеля повышеный крутящий момент и машина хорошо идет в натяг , а бензин только на оборотах , на которых как раз начинаеться пробусовка , вот так "специалист".

@user-fw7dm8wb1x 3 ай бұрын

@@sergeimanzhesov8805езжу на работе на дизельном, тяга да отменная, но. Дорога горная с крутыми поворотами, весной осенью лёд, ему не хватает инерции так же он не разгоняется после сброса газа. Уазик фермер ходом преодолевает эти места

@alexandrvolkov2511 3 ай бұрын

Что то понимаешь? Пей пиво на диване дальше! На 66 ездил? Я да. Этот лучше. Капризные стали.