И так, это сцепа с 7фрикционными дисками она более матёрее что ли( быстрее схватывает, ) и выжимать чуть легче, потом поставил с 6 фрикционными , там выжимать стало чуть тяжелее. Товарищ скинул ролик , про сцепу....там говорилось про нагрев дисков что путь не в увеличение ширины фрикционых дисков, а в увеличении их по внутреннему диаметру kzfaq.info/get/bejne/nbaqkqqguLXHkYk.html

Ключевое слово...."держиться"😆

И как оно себя зарекомендовало?

Это да)))) там я сылку оставлял, про сцепу, kzfaq.info/get/bejne/nbaqkqqguLXHkYk.html там как раз и говорилось про то, что нужно идти по пути увеличения диаметра, но у на моем моторе , так не получилось. Про нагрев , это да! Как раз скинул после 6 моточасов, там диски металлические имеют цвет синевы. В том же видео , говорили про технологические отверстия в муфте сцепления, я как раз их пару дней назад сделал., ещё видос не редактировал.

В чем разница, увеличить внутр или внешний диаметр?

Если в кратце, то разница в охлаждении. Чем больше внешний диаметр и они уже, тем быстрее охлаждаются, поэтому пути и пошли ктм и т.п. + качество у них фрикционна и металлических дисков намного выше чем у нас. Данные же диски с увеличенной площадью фрикциона тоже имеют место на жизнь, если их по назначению использовать не в эндуро например)