「ウソだろ...」高すぎて庶民には乗れないエグすぎる旧車バイク10選【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

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Пікірлер: 88

@taka0323vtec 12 күн бұрын

RZに乗っています。レプリカ全盛の20代の頃、焼付きで放置されていたものを4万円で入手し、250Rエンジン換装等で復活させて乗ってました。 30代に入ってからしばらく乗っていませんでしたが、還暦も近くなった6年ほど前に350Rエンジンに載せ替え、足回りも前FZRに後TZRという出で立ちでレストアし今に至ります。 (ぜんぶフルノーマルに戻せるようにイジってます) 何が言いたいかというと、昔から乗っているユーザーにとってはそんなもんなんです。カスタムして遊ぶおもちゃだったり、サーキットで酷使する練習マシンだったり(さすがにこれは少ないかな？)。価値がどうとか考えたこともないし、ガキの頃と付き合い方は変えていません。ただ維持していくにあたってパーツが製廃になったり高騰することに困っています。バリ伝世代なのでCB750F(RC04)も好きだが、今の価格では買う気はしない。 RZを入手した頃なら個人売買でヒトケタもザラにあった。 CBXだってそう。当時から高かったのは(と言っても今ほどじゃないが)Z系や各種限定車(ローレプとかCB1100R)だけ。百万出せば何でも買えた時代を知ってると馬鹿馬鹿しい。

@momo-bl9ig Ай бұрын

大半の庶民は価格が釣り上がってから興味が湧いてくるらしい

@masaoji9259 Ай бұрын

だから余計に価格が上がる・・・

@lolf524 Ай бұрын

19歳のときカタナに乗りたい一心で限定解除、その後750SⅠ、1100SL(量産型アニヴァーサリー)、1100SSL(逆車最終型)と 40年近くカタナに乗ってる(ほかにFZR750とか、DT200Rとかも乗りましたが)58歳のカタナ馬鹿です。今も1100SSLは乗ってて、ずっと乗り続けてるので高価な希少車と言われてもピンときませんｗ(タマに通勤でも使いますし) 確かにクセの強い乗り味ですが、そこが楽しいです。(刀だけに)自分と｢反り｣が合ったんでしょうね。実務経験有りの整備士免許持ちなので、大概の整備(メンテ)は自分でしますし、自分のバイクライフは最後までカタナ、このカタナが引き起こせなくなったら｢バイクの降り時｣と決めています。

@J.Magpie Ай бұрын

私も旧車に乗っていますが、40位前に中型二輪免許を取ったとき教習車はCBX400Fでした。とても乗りやすくて好きなバイクでした。また限定解除に挑戦したときは、免許センターで一発試験しかなく最初の引きおこしテストのバイクがZⅡで運転はVF750Fでした。初めて見るプッシュキャンセルのバイクだったのでウインカーを消すことが出来ず、あえなく試験中止になってしまった思い出があります。

@box2nao70 Ай бұрын

旧車が高いのはもう2度と新車で出ることが無いが魅力を感じて欲しい人がたくさんいて数が少ないからでしょうね。旧車は好きですけど単純に乗るなら新しいのがいいですね旧車とか乗るたびにすり減って身を切られる思いです

@Milepoch Ай бұрын

ずっと乗ってきての旧車と、初心者が騙されて買う旧車同じ車種でも意味は全然違う

@BOOSCA1972 Ай бұрын

最後のまとめ、まさにその通りだと思えます😊 「自分自身が好きな車輌を所有して楽しめば良い」と考えております😊🎉 それにしてもCBX400Fの様に、盗難が多過ぎて保険に入れないのは、流石に気分が良くないですね…😢

@aki.hi.334 Ай бұрын

あのー、スズキがRG250Γ出した時はヤマハはRZ250Rでした。翌年にRZ250RRでレプリカっぽくなって、完全レプリカは次のTZ250Rからです。皆さん燃費はどうでした？当時 RD50で42km/L、RZ250R19km/L、MVX25F14km/L、VT250FE28km/L、GPX250R25km/Lと覚えてるのはこれぐらいだったね。

@user-xq3gz6kq9v Ай бұрын

私は30年以上前の旧車スズキSX200 Rに乗っていますが、旧車なのに値段がありません。スズキのオフロードの市販レーサーに15ℓのタンクを付けて、オフの走りじゃレーサー譲りの足回りとサスペンションでジャンプだってできるバイクなのに中古価格が無いに等しい。

@user-sq1sg8hi2w Ай бұрын

残念ながら旧車屋さんには見てくれだけ綺麗で中身いい加減というお店屋がほとんど。高い値段からの高額フルレストア(希少な信頼できるお店で)が必要

@ur5459 Ай бұрын

フルレストアって途方もない手間が掛かるからねぇ買取価格も上がって部品も中々手に入らない個人の発注で掛かった経費ちゃんと乗せられる状況でもない限りフルレストアなんてやらんですよね商売ですから店頭で並んだ物でフルレストアとか謳っているのはまず信用出来ないレストアしたのを買い取ったというのも稀にはあるだろうけどそういう極上レストア車はだいたい個人取引で引き継がれたりするので店頭に出ない

@user-fo1nb3jm4e Ай бұрын

もう35年くらい前だったけど自宅の近くの会社にカワサキz750four乗ってる女の子がいた。身長１６０満たないのに毎日通勤しててびっくりしたよ。高校のとき一度乗せてもらったけどとても街中乗りこなせるものとは思ってなかったからね。自分はトライアルやオフロード系だったんだけどやっぱり今のバイクの方が乗りやすい。

@TheKami1965 Ай бұрын

ヨンフォア、空令っす

@user-Potakorinmomo Ай бұрын

CB750FOURシリーズはリアはドラムだったはず。だいぶ後に出たDOHCのCB750Kでさえリアはドラムだった様な･･･

@gsxrz-yn1ye Ай бұрын

cb750f2はリアディスクだったような気がします。

@rmanjp Ай бұрын

@@gsxrz-yn1yefourとfは別バイクですよfourはhonda dream cb750 fourで、Kシリーズと呼ばれてます。 Fは、また別のシリーズですね。

@gsxrz-yn1ye Ай бұрын

@@rmanjp ohc4気筒最後のモデルです

@rmanjp Ай бұрын

@@gsxrz-yn1ye 見てみたらホンマですね。。知らなかったドス

@user-pq1bs4vl6z 8 күн бұрын

SOHCの最終型だったK7はリアディスクだった。

@user-ot1on9to5v Ай бұрын

最初に乗ったのがZ250FT、中古で10万だった高速で120ｋくらいで気分良く走ってるとオーバーヒートでぷっすんする困った子でした今から41年前の83年今じゃ50万越え、持ってりゃ良かったｗ大学時代の連中がみんなバイク乗りで RZ250、GPz250、VT250FC、GSX250Eカタナとか乗ってて街乗りから旅行までしてました還暦過ぎて今じゃ乗ってるのは自分だけですがまったりとXelvisで日帰りツーリングしてます

@user-xm6ck3kj5r Ай бұрын

今の旧車高騰は異常ですね。たとえ、極上のタマを買えたとしても、パーツの供給が。。現行モデルにした方がずっと幸せになれます。私はヤマハＴＤＲ８０に乗ってました。水冷２ｓｔ、アルミキャストホイール、ミニカウル付。オンとオフのいいとこ取り。あまりの不人気に２４万が１６万で買えました。それが中古価格４０万。ミニのスーパースポーツは絶滅しましたから。

@user-kw1up9ux4z 22 күн бұрын

ホークツーなんかくれるていわれれてももらわなかったＫＨ　GT380は解体屋に置いてあった雨ざらし KHに関しては250のほうが400 より高かった。こんなに高騰し始まったのは10年経ったら1年車検だったのが2車検になったからだろう。4輪一緒！それからポンコツ骨董車軸ミルミル高騰していったコンディションがいいのは、ビックリするくらいどこまで上がるのて感じ。誰が買うのかな?でもあの頃のほうがシンプルで個性的

@user-rz1wq4wl6u Ай бұрын

刀は当時から手が出なかったが国内販売版の入手チャンスを逃してしまった。現行車と比較して決して乗りやすいものではない。「止まらない、曲がらない、寝てくれない」の3拍子。即ち、いうこと効かない憎めない奴！FRダブルとは言え小径のワンポット片押しブレ－キ、キレ角がなくホイルもデカイので、最後のはポイントカバ－が張り出しているため寝ない。そのため車軸間も長く、低く乗りにくいが、男子たるもの…の世界で、基本がしっかり出来ていないと、技量がないと厳しい乗り手を選ぶ逸品な訳だ。ただ、車重のワリに加速が厚く、5速トップからの加速は獣！

@hiro52ify Ай бұрын

CB750FOUR　kシリーズはリヤはドラムですぞ。

@user-ne8jd8ni2h 21 күн бұрын

かわさきのpopがいるともわすれないでくれ

@user-ne8jd8ni2h 21 күн бұрын

CBKAWASAKI

@user-ne8jd8ni2h 21 күн бұрын

エンブレム

@tsusoe 2 күн бұрын

マッハといえば500SSで、750SSはH2って呼ばれてましたよね。ねない、曲がらない、止まらないと言われてました。

@zadkmb Ай бұрын

漫画の影響受けすぎだよな…😓

@user-xm6ck3kj5r Ай бұрын

漫画、ゲームで旧車の値段が決まるって感じがしますね。あのハチロクでさえ、中古価格は投売りだったとか。Ｄで始まる漫画の影響で馬鹿みたいに高騰。神格化しました。マツダのディーラーの方に聞いたことあります。「ＦＤ下さい。」「ＦＣありませんか？」て聞きに来た奴おるでしょ。ホンマにいたとのことです。

@ur5459 Ай бұрын

AE86は漫画以前から人気はあった生産終了直後には多少のプレミア付けてたまぁボロいのは安かったけど

@kazuakikuzirai9159 Ай бұрын

ＲＺの人気を押し上げた漫画って、青い流れ星だったと思った

@user-rc1gg2bj2o Ай бұрын

SDR200が欲しい。

@user-nb9jh2tp8f Ай бұрын

30年前、当時カスタム当たり前の時に、二俣川、3回で限定解除して、当時で73年式Z-1フレームから全バラして、今も楽しく乗ってます。今は、当時物、ノンレス、オリジナルが、流行ってるのかぁ？値段も凄い事になってますが、50過ぎて椿の下り💨ステップ擦って😛喜んでますょ👍️乗ってこそ‼️バイク🚨

@user-oi9pv5nm5b Ай бұрын

ヨンフォア398の方が国内物だから高いよ

@natsuki_tanaka Ай бұрын

当時の750CCはハコスカGTRより速かった、88年台のNSR250（ノーマルでシャーシダイナモ50馬力と言われる）のゼロヨンははR32GTRより速かった。２STはもう出現しないので高額になりやすいが、自分でレストアできるなら安く買えるものもあるし。50CCならそこまで高くないです。

@asdrrteds Ай бұрын

異様に高額の旧車を買うっていうのはどんな心理状態なんだろう？その当時に乗れなかった人達なのかな？自分が高校生の時に乗っていたバイクが今や数百万円ってのをみるとちょっと理解できないんだよね。性能に限界を感じて新車へと乗り継ぐを繰り返してきたから。ノスタルジックなのかな？

@user-we6pm9ms7b Ай бұрын

性能は確かに今の方がええかもな。でもフォルムのカッコ良さは旧車のがかっこええ。

@user-es6fe3dv2v 14 күн бұрын

現代っ子の息子がCB750FB買いました!兎に角カッコ良いだって（笑）私の大型2台よりも購入金額は高かったです😂

@user-br1yz8wf9y Ай бұрын

NR750とRC30に乗りたかったけど「限定解除」してなかったからなあ

@ture5216 Ай бұрын

大型二輪持ってても誰でも買えるバイクでは無いので乗れませんでしたが…高すぎるよ二台とも

@flt4054 Ай бұрын

人気の旧車は高すぎて買えませんが、マイナー旧車や不人気旧車は盗難のリスクも低いので気軽に乗れて楽しいですよ（笑）

@rmanjp Ай бұрын

部品ががががごがが

@user-rc1gg2bj2o Ай бұрын

初代の刀(刃)すらフロント回りがぐにゃぐにゃで怖くて乗れません。400ccカタナで限界です。

@masaoji9259 Ай бұрын

ずっと乗ってたのは全部オフロードタイプ。視界が効いてポジションが楽だったから。林道なんか行かない。キャラメルパターンで走る舗装路はそこそこ面白かった。

@user-bb5xq5mb8r 4 күн бұрын

CB750FOURはRブレーキドラムでしたよ CB750FⅡからはディスクになりましたが

@butano_P-Chan Ай бұрын

砂型で作ったエンジンが残ってたらいくらになるんだろう？そもそも見分けはつくのかなー？

@cb750k2p Ай бұрын

ＲZ２５０初期型は確か１９８０年か１９８１年だよ。俺は当時初期型の３５０を買ったのが１９８１年だから。

@CX-EURO400 Ай бұрын

値段を吊り上げてる某業者の存在もある。

@user-bk4vu5jt5t Ай бұрын

ブローカーが値段つり上げて、それを買う成金がいるからアホみたいな金額になるんや！

@akkumamoto8724 Ай бұрын

今では中古車が高騰してるCBXですが販売されて３～４年当時の下取り価格は２０～２５万位でした販売台数が多く当時最新のブレーキのインポートデスクは止まらない効きが甘い２型3型からは普通のｗデスクに変更されました後フロントの合成が甘く峠攻めてた私はフロントにスタピライザー付けてました

@user-wk5fd3zw2v Ай бұрын

昔の不人気車→生産台数少→現在の価値高　に繋がっているようにも思えます。

@user-ko9mk7gq4v Ай бұрын

教習所で乗ったのがホークⅡとCBX。免許を取って初めてのバイクはパイセンから1万で買ったFX。本当はCBXが欲しかったけど48万5千なんてお金なかったし映画でマッチが乗っていたのがダサくてRZ350を買いました。正規の値段で買っていたバイクがアホみたいな価格で売っていてそれを買う人がいるのだからバカとしか思えない。

@user-kw1up9ux4z 22 күн бұрын

そう思います。

@imagawakiiti 26 күн бұрын

今から30年前にマッハSS750が280万円と高値を付けていたが現在は500万円以上するのか？と思ったら結構安いのに驚いた。 SS750で東八通りの三鷹方向から府中へ向かう右カーブを100km/h以上で曲がるを遣ってカーブを飛び出して死亡事故が多発。球数が少ないのに更に台数が減った。因みにCB750Kシリーズはリアブレーキはドラムブレーキだったと記憶している。 RZ250が2stブームを作り上げたが売れなければ2stから撤退する予定だった。此のあとホンダ、スズキ、カワサキが挙って2stを出してきた。

@user-fy5lt5fy1o Ай бұрын

スズキハスラ―400に,乗った❗ハスラ―400の,映像を見てみたい。

@28kazz 7 күн бұрын

4年前の今頃うっかり落札したカワサキの旧車。うっかりと言いながら実は昭和59年に泣く泣く売ったバイクの未練たっぷりで欲しかったんだよねぇ。純正至上主義じゃねーから手に触れる部分やキャブ、リアサス、キャリパーはアップデート、灯火類はフルLED、これらはオレが使い勝手良く乗りやすいように。タイヤはバトラックス一択、いくらGPコンパウンドとはいえオフ車みたいなTT100なんて冗談じゃねぇよw 乗り出した42年前から嫌いなタイヤww

@fp-ss Ай бұрын

確かに「昔のバイク」ってだけで価格が高騰するってのはわかるわ！だって、あの「MVX250F」ですら、程度の良いモノであれば「100万円」近いモノがあるくらいだから（笑）。私には入り込めない世界だけど、これが「漢の浪漫」「漢の拘り」と言われたら、もう、何も言い返せない！！世の中。「机上の空論」じゃないからね！！

@user-es6fe3dv2v 14 күн бұрын

MVX乗ってました!ツーリング行くとすぐ汚れるから最後尾走れといつも言われてました😢気に入っていたのにわら😮

@fp-ss 14 күн бұрын

MVXは「悲運の名機」でしたね！あれはVTと出る順序が逆だったら「打倒RZ」を果たした「名機（！？）」になっていたかも知れないポテンシャルはあったと聞いています。同時期に「Γ（ガンマ）」は「RZ-R」が出て来てしまって、HONDAも愕然とした事でしょう。今では貴重な「250㏄の2ストV型3気筒」だから、高値が付いても仕方のない事なのかもね！

@user-md5uf6lh6s 28 күн бұрын

陸王とかそういう話かと思った。

@user-fl6dl5dv3x 33 минут бұрын

メグロのZ以上だな

@Transparent_onion Ай бұрын

旧車の基本定義は「曲がらない、止まらない、まっすぐ走らない」

@user-dk8xn8zz2t Ай бұрын

冒頭でBMWをけなすスタイル

@zero-samu5756 12 күн бұрын

あれ？街道レーサーGOじゃないのか

@rayjisato1088 Ай бұрын

２ストレプリカの元祖はスズキのRG250Γですよ。 RZ250・350は、レプリカでは有りません！

@3r150 24 күн бұрын

大型4気筒空冷の旧車はライダーの墓場。金と暇は有り余るほどあるのか？　人一倍のバイク愛があるのか？　の問いににこたえられるものだけが終のバイクにできる。

@user-vo3tl2kz4p Ай бұрын

キャロル矢沢が乗っていたのは、CB750k2、岩城滉一が乗っていたのは、Z750RS。

@28kazz 7 күн бұрын

おいおい、Z750RSなんてねぇからw

@coo4512 28 күн бұрын

乗ってるうちに旧車の仲間入りしてました。 CB400Fは15万。Z1は38万でした。人気無い時に買ってたから本来これ以下が普通の価格ですよ。価値があるとしたら音です。

@user-wl9do9jj6n 16 күн бұрын

それはどこの話ですか？ Mr.バイクBGを創刊からずっとチェックしてきたけど私の知る限りZ1の中古の値段が七十万円台より下がったのを見た事が無い。その値段のZ2ならいっぱいあったけど。

@coo4512 16 күн бұрын

@@user-wl9do9jj6n 確か1990年前後でした。現状販売の輸入したままの書類付き。雑誌に載せてるのは一応整備済みの物ですよね。私のは買ってすぐ全バラしてエンジンはモリワキで組み直してもらいました。雑誌に載せれる程良い物ではありません。

@coo4512 16 күн бұрын

@@user-wl9do9jj6n 雑誌に載せてるのは一応整備済み車両ですね。私のは輸入現状渡しの車両です。なので即全バラしてエンジンはモリワキ（友人がいたので）で組み直してもらいました。その様な保証も無い本に載らない車両です。1990年位の事です。 Z1-Aの73年モデルだったと思います。個人で輸入してる業者でした。