Uszczelka pod głowicą objawy. Fakty i Mity

No video

Uszczelka pod głowicą objawy. Fakty i Mity

Рет қаралды 373,267

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam

Күн бұрын

Jaką funkcję musi spełnić nasza Uszczelka pod głowicą w samochodzie? a przy okazji przypomnijmy sobie pewne fakty i mity z nią związane :)
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------

Пікірлер: 380

@jfdsljfdsiufsdt 7 жыл бұрын

Odnośnie zbyt wysokiego ciśnienia w układzie chłodzenia to jako uzupełnienie mogę opisać to, co mi się przydarzyło w mojej Volvinie - bąblowanie w zbiorniku wyrównawczym, sztywne węże od cieczy po nagrzaniu i już kilku mechaników mnie straszyło, że to uszczelka pod głowicą i podawali ceny z kosmosu, ale jakoś nie chciało mi się w to wierzyć. Testu CO2 nie wykonałem, jednak sam zauważyłem, że problem występuje tylko podczas jazdy na LPG. Okazało się, że membrana w reduktorze była nieszczelna i to uciekający gaz robił zbyt wysokie ciśnienie w układzie. Koszt regeneracji reduktora jakieś 400 zł i problem zniknął. Wniosek taki, że czasami lepiej samemu pomyśleć i zdobyć trochę wiedzy na temat działania mechanizmów, z którymi jest problem, niż ufać "mechanikom", a takich jest niestety w naszej Polsce bardzo dużo.

@konrad.rz123 7 жыл бұрын

Bardzo fajny kanał i seria, jestem już na końcówce oglądania wszystkich filmów. Obejrzałem je z nieukrywana ciekawością, oby tak dalej pozdrawiam całą ekipe

@piotrjais4821 7 жыл бұрын

zrób odcinek fakty i mity o pompo wtryskach

@Red_Ford 7 жыл бұрын

i o kobietach w ciąży puszczających bąki w wannie!

@maciejm6568 7 жыл бұрын

Michu. Na początek"Jak Jamie Hyneman z Pogromców Mitów, co to chodził z brudnymi rękami, a koszula zawsze biała" :D. Co do waginosceptyków, to sam miałem kiedyś przypadek w swojej Astrze F 1.6 16v z LPG, że chodził nie równo silnik, strzelał na gazie i miał mniej mocy. Po wymianie świec i kabli nadal to samo ( przy czym sprawdziłem, czy w ogóle daje iskrę na wszystkie świece). Po kilku wizytach u "Panów znawców" i ich jednoznacznym werdykcie "USZCZELKA POD GŁOWICĄ, JA JUŻ TU SŁYSZĘ" pojechałem do auto elektryka z prawdziwego zdarzenia, który własnoręcznie skonstruowanym przyrządem sprawdził , że na jednej świecy jest za słaba iskra. 10zł za diagnozę, "rozdzielacz"około 150zł chyba wtedy kosztował, 3 śruby do odkręcenia, godzina roboty u kolegi w garażu i auto miałem jak nowe:) Pozdro

@ketman2 7 жыл бұрын

Pochwała za ten odcinek, ładnie wyszedł..:)

@sebastiankowal3845 7 жыл бұрын

Dobry content Michu! Oby więcej takich filmòw :)

@zielony343 7 жыл бұрын

Ja to bym jeszcze wspomniał o dwóch rzeczach. Przy uszkodzeniu UPG na magistrali wodnej, lubi czasem zarzucać płyn na cylinder, przez co samochód czasem odpala na 3 gary i dopiero po podgazowaniu i wypchnięciu płynu, załącza się czwarty - u mnie tak własnie było. Druga kwestia - regulacja szpilek głowicy po przejechaniu 1000km od wymiany UPG. Materiał pracuje, szpilki się wyciągają, jak się zakłada nowe, warto sprawdzić ich naciąg.

@Atr3ju 7 жыл бұрын

2:02 Jak pare lat temu robiłem jako hydraulik i składaliśmy stacje parową (temp. pary około 150 stopni na wejściu) która była podłączona do dużego rozdzielacza (śr. 100) to ta para pracowała na takim ciśnieniu że potrafiła wydrążyć sobie ujście, mały kanalik (w metalu) między dwoma kołnierzami metalowymi które uszczelniała uszczelka oczywiście i tym samym po 3 - 4 miesiącach od uruchomienia zaczęła wydostawać się na zewnątrz.

@pawellibera8348 7 жыл бұрын

2.0 tdi 16v to idealna głowica do tego tematu :D pozdrawiam :)

@tomaszjan8598 7 жыл бұрын

Jako ciekawostkę napiszę, że np w motocyklu Junak M10 nie ma uszczelki. W SHL też można dotrzeć głowicę z garem pastą ścierną i nie potrzeba uszczelek. :-) Motocykle dwusuwowe pozdrawiają!

@bartosz3712 7 жыл бұрын

"polecam" silnik 1.8K4F do nauki wymiany uszczelki. Przez częste wywalanie można sobie bardzo dobrze utrwalić materiał. Polecam go do nakręcenia filmu instruktażowego. pozdrawiam

@bogdan3774 7 жыл бұрын

dzięki za kolejny interesujący film :)

@das9384 7 жыл бұрын

Jestem aktualnie w trakcie remontu silnika w moim cyfiku i z glowicy zebrano mi przy planowaniu 11setek a z bloku 10...takie mialem piekne "rowne" plaszczyzny obu tych elementow... Odcinek mega fajny i lapa poszla👌👍 Pozdr!

@jacekpiekart5310 7 жыл бұрын

mądrego miło posłuchać

@alastoroblitus4651 6 жыл бұрын

Dobry materiał, rozwiało wiele wątpliwości.

@Adidas-xk7iz 7 жыл бұрын

O proszę właśnie wczoraj na lekcji rozmawialiśmy na ten temat i jeszcze trochę o zaworach ;)

@jacekgruszczynski6225 7 жыл бұрын

Fajny konstruktywny przekaz chętnie obejrzę o wtrhskiwaczach comon rayl jak się uszkadzaja i jak to rozpoznać łapka i czekam na kolejne :-)

@hobbybymyself870 7 жыл бұрын

szkoda że nie widziałem tego materiału 5 miesięcy temu.... :) no nic lepiej późno niż wcale! Dzięki MICHU jesteś GOŚĆ! Dobry materiał, pozdro! :)

@szycu5595 3 жыл бұрын

A co by Ci wniósł

@piotrekmikrus4337 7 жыл бұрын

Bardzo dobry filmik-rozwiał moje wszelkie wątpliwości;-))Też mi się tworzył budyń na korku wlewu-ale powodem były przebiegi max.5 km i silnik wył.,woda nie znikała ze zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy-więc spokojny byłem już(Golf 4)Silnik najlepszy ponoć jaki jest benzynowy 1,6 SR 100 KM;-))Pozdrawiam;-))

@solaris362 7 жыл бұрын

Przy dymieniu na niebiesko, czyli spalaniu oleju, winne tez często jest turbo.

@marianw.1825 7 ай бұрын

Michał Ty jesteś tak spoko gość że like daje w ciemno

@eugeniuszszmigielski5307 4 жыл бұрын

bardzo pomocny materiał

@pawe553 7 жыл бұрын

Miłośnicy Czterech Kółek & Chris Kubeczko - dwa najlepsze, polskie kanały motoryzacyjne na youtube!

@grabsoon 7 жыл бұрын

Michu zrób odcinek o olejach silnikowych i nie tylko, oznaczenia dobór jaki kiedy lać itd. Pozdro!

@sokratesb444 7 жыл бұрын

W idealnym czasie wyszedł materiał, bo właśnie podejrzewałem uszczelkę. Nie pozostało nic innego jak kupić tester spalin w płynie chłodzącym... :(

@MrKryha 7 жыл бұрын

1 like to jeden BIG-MAC dla Micha ;) !

@trnjbx6006 7 жыл бұрын

Adam w 34 lapki w nastepnym filmie michu nie zmiesci sie w kadrze ;)

@drut_garage 7 жыл бұрын

że ktoś ma dredy to już pali lolki? GŁUPIŚ!!!!

@wielo13 7 жыл бұрын

a po skręcie, Big-Mac, to logiczne :D

@Maciek_b-stok 7 жыл бұрын

stawiasz

@The_Jacek 6 жыл бұрын

I co? Dostał te BigMaci?

@pikas4 7 жыл бұрын

w prostszych silnikach chłodzonych powietrzem uszczelka pod głowicą jest zbędna bo szczelność zapewnia konstrukcja głowicy i cylindra... można jeszcze spotkać takie silniki w motocyklach i różnych maszynach.

@patryk7105 7 жыл бұрын

Kurcze, 2 tyg temu poddała mi uszczelka pod głowica, po tym odcinku od razu bym wiedział co jest grane a tak to musiałem się trochę pomęczyć, w moim przypadku przyczyną mogło być to że kilka tyg wcześniej uszkodził się zawór od płynu chłodzącego i próbując dojechać kawałek do domu głowica mogła się przegrzać co przyśpieszyło i tak już starą uszczelkę, która miała 290tyś przbiegu(audi 1.9tdi). U mnie ciśnienie z silnika wpadało do układu chłodzenia wypychając płyn poza układ i tworząc zajebiście duże ciśnienie w układzie, 900zł nie moje ale auto śmiga ;)

@sebaleh306 7 жыл бұрын

chłodnica EGR i spaliny w wodzie to jedno ale częściej chyba spotykane są chłodnice oleju i one też często nie są wieczne. i jeszcze bym dodał o osiadających podkładkach miedzianych przy mokrych tulejach

@karolkarolak2452 7 жыл бұрын

dobre odcinki ,byle tak dalej pozdrawiam

@Majkell89 7 жыл бұрын

P.S w starcy Mercedesach układem chłodzenia była też chłodzona skrzynia biegów poprzez chłodniczkę oleju, i jeżeli w układzie chłodzenia pokazał się olej mógł on pochodzić od skrzyni biegów :)

@marcinkozakiewicz1375 7 жыл бұрын

super odcinek Michu

@lizak0o0 7 жыл бұрын

Łysy spróbujecie usunąć ze sprawnego silnika uszczelke pod głowicą? w sensie wyjąć ją i złożyć silnik do kupy, spróbować go odpalić, zobaczyć skutki i tak dalej?

@poziomkacsgo 7 жыл бұрын

Warto zrobić jeszcze poradnik z gwintowaniem przy silniku :)

@GkkmHml 7 жыл бұрын

Jeśli ubywa mi płynu chłodniczego? Nie ma objawów padniętej uszczelki pod głowicą to może to być zużyta pompa wody?

@justynawiedemann5544 7 жыл бұрын

Silniki gdzie występuje cylinder zespolony z głowicą występują do dziś.... Serio np. w pilarkach spalinowych ale to są silniki 2T w większości jedno cylindrowe... to tak bardziej dla info. a odcinek świetny!!!!!!!

@dim16911 7 жыл бұрын

u mnie przedostał się olej do płynu chłodzącego przez oringi na tulejach od wtryskiwaczy przy oplu astra g 1.7dti, także występuje to przy 1.7cdti

@Michuwo 5 жыл бұрын

Michu, silniki dwusuwowe zaburtowe marki Mercury maja komorę spalania w jednym monolicie z blokiem, fajne rozwiazanie lecz nie wszystkie warsztaty są w stanie zrobić szlif taiego bloku ze wzgledu na brak odpowiednich narzędzi, oczywiście wszystko jest chłodzone wodą, przykryte z góry pokrywą, gdzie jest dostęp do kanałów wodnych.

@palestyna9821 7 жыл бұрын

swietnyyy odcinekkk

@donjon5600 7 жыл бұрын

a czy w lato przy wysokich temperaturach tez będzie się wydobywala para z komina? bo mam babelki powietrza w zbiorniczku wyrownawczym, ale ani na korku od oleju nie ma masła, ani w płynie nie ma oleju.

@elbooro 7 жыл бұрын

Dodam tylko małe sprostowanie od siebie. Nie szpilki, a śruby głowicy. Powinno się je zmierzyć i jeśli się rozciągnęły powyżej dopuszczalnej wartości to są do wymiany. Rozciągają się bo są dokręcane z przekroczeniem granicy plastyczności.

@frutifruti5300 7 жыл бұрын

Taka tyci ciekawostka - są silniki w których głowicy się nie planuje (bo to nie ma sensu), jak również nie daje się jakiejkolwiek uszczelki pod głowicą. Oczywiście jest to relikt przeszłości, a konkretnie jawa 50 z silniczkiem 223p ;) . Tam głowica z cylindrem mają jakby "zamek" i uszczelki się tam wcale nie daje. Ale oczywiście dziś uszczelka jest chyba zawsze ;) .

@BartasVAG 7 жыл бұрын

Bardzo fajny T-shirt Michał;)

@Mrkoyot95 7 жыл бұрын

A jaka założyć uszczelkę jeśli kupiliśmy auto i nie wiemy czy była planowana głowica, da się to jakoś rozpoznać?

@ProjectGranTurismo 7 жыл бұрын

Kwestia czy jest ku temu potrzeba żeby ją wymieniać. A jeśli tak to osoba, która podejmuje się planowania (bo samemu nie da się tego zrobić bez odpowiedniego sprzętu) ma na ten temat odpowiednią wiedzę i wie czy daną głowicę można jeszcze planować czy już nie. W niektórych silnikach na boku głowicy jest coś w rodzaju nacięcia/rowka które określa maksymalną głębokość obróbki głowicy.

@panim3chanik469 6 жыл бұрын

Takie rzeczy sprawdza osoba, która planuje głowicę, ma do tego sprzęt. To czy była planowana czy nie może ewentualnie przesądzić czy dana głowica się nadaje do ponownego jej planowania. KAŻDE ściągnięcie głowicy, wymiana uszczelki itp. to konieczność ponownego splanowania głowicy. Nie można wymienić samej uszczelki bez planowania głowicy.

@malygrzes 7 жыл бұрын

bardzo dobry odcinek pozdro

@grubywiesiek 7 жыл бұрын

Dobry odcinek, jak ktoś mało zna się na mechanice to dużo może się dowiedzieć i zrozumieć jak co działa. Standardowo łapka w górę, udostępnione na fb i pzdr Michu😊

@GamesForAllTV 7 жыл бұрын

Intro kozak :D

@wolfganghiesmayr8745 2 жыл бұрын

Dzięki za info. Super kanał. Może Pan wykładać mechanikę

@rid9127 7 жыл бұрын

zrób odcinek o klasycznym napędzie, i o ich mostach, układy jakie sa, różnice między haldexem a torsenem czy zwykła przekładnia

@dirtyhandsnightgrease 7 жыл бұрын

Michu, Ty byku jeden :P Łysy z warkoczem zawsze spoko!

@wielo13 7 жыл бұрын

Michu wszystko okey, ale nie zgodze się co do jednego, mówisz że przy planowaniu głowicy, trzeba dostosować grubość uszczelki? Przecież planująć głowice, zwiększasz stopień sprężania, i auto lepiej sie zbiera, warto według mnie splanować właśnie więcej, ile się da żeby nie przeciąć kanałow olejowych, zawsze się uzyska większą sprawość motoru, a dokładająć do tego porting... będzie pieknie jeździło

@fusiaperelka7968 6 жыл бұрын

Generalnie bardzo fajny film i ale jezeli chodzi o olej to sam pokazales ze corsa smiga na oleju roslinnym to jak wkoncu to jest? lepiej lac ten drozszy olej? pozdrawiam

@16adammm 7 жыл бұрын

pierścienie w oplu i branie oleju , planowanie głowicy ile razy była kto to mierzył potem spalanie stukowe i ile było zebrane i wiele innych

@retsuzchannel 7 жыл бұрын

Zjawisko majonezu - made my day.

@rdk89 7 жыл бұрын

A czym grozi jazda z uszkodzoną uszczelką?? Pytam bo raz mi bomblowała woda w zbiorniczku od chłodnicy ale dolałem boryga i przesrało :P

@sebastianmisterkiewicz1030 7 жыл бұрын

super filmik

@jumanji-cs9ky 6 жыл бұрын

szpile trzeba wymieniać nie wszystkie, niemniej większość nowych jest dokręcana Torque-to-yield śruba się naciąga następnym razem użyta przy dokręcaniu albo pęknie albo nie dokręcimy głowicy z odpowiednią siłą stąd biorą się później problemy bo to jest druciarstwo robić remont ze zdjęciem głowicy i zaoszczędzić 100 zł na śrubach.

@Luckylucky123455 7 жыл бұрын

świetne!

@robert3171100 7 жыл бұрын

Panowie i panie (bo chyba tu sa) ja mam takie pytanie, mianowicie nie mam ogrzewania w passacie, silnik sie nie nagrzewal, mial ciagle 70stopni maks, po wymianie rozrzadu, pompy i termostatu juz trzyma 90 ale ogrzewania dalej nie ma, klapka od nawiewu dziala, problem w tym ze w wezach ktore ida do nagrzenicy nie ma wgl płynu, ktos moze ma jakis pomysl albo mial taki sam problem?

@marcinmajkusiak9992 7 жыл бұрын

u mnie był przypadek, że chłodzone turbo wodą padało i pchało spaliny w układ i ten odczynnik też zmieniał kolor

@ukaszwozniak6786 7 жыл бұрын

siema Michu. powiedzialbys cos wiecej na temat jakosci oleju. Przeciez wkoncu te tansze gorszej jakosci tez do czegos chyba zluza? Pozdrawiam.:)

@Gadon357 7 жыл бұрын

może jakiś odcinek fakty i mity o LPG? albo coś na temat spalania stukowego oraz LPG? oraz jakiś przykład uszkodzonej głowicy od w/w spalania

@palsport1 7 жыл бұрын

Po pierwsze i najważniejsze grubość uszczelki głowicy dobiera się na podstawie WYSTAWANIA TŁOKÓW PONAD PŁASZCZYZNĘ BLOKU! Większość głowic ma minimalną wysokość określoną przez producenta. Rozbierasz sobie takiego VW 2.0PDI 16V którego głowica tam leży na wózku. Masz uszczelkę z trójkę, planujesz głowicę i szukasz czwórki tak? Powodzenia w szukaniu takiej uszczelki po sklepach....Profesjonalny zakład ma obowiązek zadbać o prawidłowe wystawanie lub zagłębienie zaworów po planowaniu głowicy. Widziałem głowice które nie nadawy się do montażu po jednym planowaniu a co dopiero po trzech... Ludzie się nasłuchają takich głupot i później szukają nadwymiarowych uszczelek do np. większości benzynowych silników. I weź wyprowadź takiego pacjenta z błędu.. Ale Panie przecież Michu na YT mówił, że trzeba grubszą bo zawory się z tłokami spotkają...

@krzysztofk3381 7 жыл бұрын

jak brakuje miejsca to można założyć dwie uszczelki.

@palsport1 7 жыл бұрын

Znam zawodnika który tak zrobił bo mu głowica w Mercedesie 2.9 nie wydała po planowaniu. Podobno działało. Tylko zawsze jest subtelna granica między mechaniką a rzeźbiarstwem ;)

@krzysztofk3381 7 жыл бұрын

żartowałem, ale znam gościa co położył na silikonie.

@SzlifMotBialystok 7 жыл бұрын

Się przygotowales ;D Ps. zdjęcie planowanej glowicy to SW400 w autosanach PKSowskich siedziało i w kombajnach Bizonach :D

@MrMatesik 7 жыл бұрын

Ehh... Ostatnio zauważyłem majonez pod korkiem, wcześniej uciekał mi płyn chłodniczy i nadal ucieka, również magicznie znika olej, czas kupić test, zobaczymy czy uszczelka nie zaciążyła. golf 3, najbardziej awaryjny samochód jaki miałem. pozdrawiam.

@dominikp3223 7 жыл бұрын

Dirty Harry daj znac Harry prosze jak ten test zrobisz, bo u Mnie tez plyn chlodniczy ucieka! pozdro

@MForceR116 7 жыл бұрын

Też bym prosił, byś dał znać, te same objawy mam.

@MrMatesik 7 жыл бұрын

Jutro będę kupował tester i zdam relacje

@mateuszmariusz1896 7 жыл бұрын

I jakie wyniki?

@MrMatesik 7 жыл бұрын

Obecnie niestety zerowe, jutro kolejna wyprawa w poszukiwaniu testu CO2, lub po prostu wizyta u mechanika, dzisiaj niestety na to drugie nie miałem czasu... Ale jutro piątek, piąteczek, piątunio... może odwiedziny u mechanika i szansa na zjeb... sobie weekendu.

@marcinmichelus5839 11 ай бұрын

Pozdrowienia

@kacperbiernacki8235 7 жыл бұрын

Fajnie się słucha przy rozbieraniu silnika 1.4 HDi 😂😎

@Grace23R 5 ай бұрын

Mam jeszcze samochód na gwarancji. Po wielu wizytach u dilera z powodu wyciekającego oleju stwierdzono, że przyczyną jest źle zplanowana głowica. Samochód jest rozgrzebany od dwóch miesięcy. Jak może to wpłynąć na blok silnika. Chodzi mi o wpadający kurz czy coś podobnego.

@dykciodykcio1952 7 жыл бұрын

taka czysta koszulka do warsztatu ?! :P uniform powinien być :) dobry materiał :)

@GABRASTUDIOS 7 жыл бұрын

a był jakiś odcinek o dokręcaniu głowicy. Jak nie to może coś o tym.A tak poza tematem to poszedł mi olej przez filtr powietrza i auto straciło moc. pracuje na trzech cylindrach.Padł silnik czy może jeszcze nie. Ford galaxy2,3

@smgkrc12 7 жыл бұрын

Mi się bąbelki kiedyś pokazały w e36 ale spróbowałem sam naprawić zamiast obstawiać uszczelkę pod głowica,winowajca był termostat który wyciągnąłem i wróciło do normy,do dziś mysle nad tym czy kupujący go założył w okresie zimowym bo ja mu zapomniałem powiedzieć :)

@gin21zkato 5 жыл бұрын

Co ja mam zrobić z gościem po roku od kupna auta, który miał już pękniętą uszczelkę i zamiast ją wymienić, użył silikonu zatykając przy tym również kanał olejowy i tak mi to auto sprzedał, ukrywając wadę. Błędu żadnego nie wywalało jak go kupowałem, jedyne co pokazywało na kompie to od czasu do czasu mrugało słabe ciśnienie oleju. Skutkami tego, jest rdzawy nalot na głowicy i cylindrze, do tego luzy na cylindrach i nie wiem jeszcze jakie będą koszty regeneracji i planowania, ale na pewno w tysiącach, bo za samą uszczelkę i uszczelniacze + robota wyjdzie ponad tałzena.

@wojciech41 7 жыл бұрын

Ciekawy filmik zastanawia mnie fakt ze u siebie w Focus 1,6 benzyna wymieniałem uszczelniacze zaworowe uszczelke pod glowica i planowanie bo pił olej gotował sie i kopcil na niebiesko miało być dobrze a nie jest dalej kopci i pije olej jedyna poprawa to to że się nie gotuje , co o tym myślicie , pozdrawiam Wojciech

@mr.muzzleloader 7 жыл бұрын

AVE. Kolejny ciekawy materiał-streszczenie. pozdro!

@pitakbobak9115 7 жыл бұрын

poprawiałem po takim jednym wagu jemu wyszło 1000zł za robo i części mi , 750 zł za cżeści i różnica jest taka że nie łyka mi oleju podczas spalania 1L na 600km tylko jakieś 400-500 ml na 2000-3000 km można nie także też like dla prowadzącego i pozdrowienia dla sromofachowców

@krisrekas 7 жыл бұрын

Właśnie mam zmieniać uszczelkę teraz wiem ze nie tylko to. Gdzie teraz to zrobić w okolicy Katowic bo nie ufam tym z ASO żeby mieli robić planowanie głowicy?

@dorianotowski6175 3 жыл бұрын

Czy corsa d 1.2 ma chłodniczkę oleju, czy tylko silniejsze silniki?

@riddick9443 4 жыл бұрын

A tu pytanie z innej beczki- czy w takim razie Zalecasz wymiane uszczelki za nim cos sie z nia stanie?

@wieczorekkuba4144 7 жыл бұрын

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Zrób odcinek o silnikach kolizyjnych i bezkolizyjnych. Pozdrawiam.

@dzdzemix2252 7 жыл бұрын

..I ZNOWU bulbulator :o)

@KuroProds 4 жыл бұрын

Czy jak tylko się uszczelka uszkodziła to prawda że muszę wymieniać kilka innych części? jeden z mechaników mi powiedział że będę musiała się przygotować do naprawy samochodu na prawie 3 tys zł? mam Opel Astrę 1.4 16V z 1999 samochód jest w stanie idealnym i szkoda mi się pozbywać bo świetnie mi się jeździ takim autem. Niby to mój chłopak polecał tego mechanika ale mam wrażenie że trochę ten mechanik przesadza.... Bo po co mam przez jedną głupią uszczelkę wymieniać pół silnika. Może ktoś coś mi doradzi, bo przyznam się nie znam a nie chcę być oszukana.

@eh3eh3e40 2 жыл бұрын

U mnie identyczny problem

@janzorba2824 6 жыл бұрын

Duże ciśnienie w układzie chłodzenia wywala wodę. Uszczelka pod głowicą wymieniona, głowica splanowana, pompa wody wymieniona, termostat wymieniony - wywala dalej..... Jakieś rady? Można jakoś ustalić, że dół silnika się odkształcił lub jest pęknięty? (Opel astra 3, 1.6 benzyna)

@annaszydowska5079 6 жыл бұрын

Czy jeep grand cheerokie 2001rok ma ten egr? Szybko sie nagrzewa a przy dużym wysiłku sika na zielono i gotuje sie ale oleju nie ubywa, co robić??? Pomożcie

@krzysztofkrzysztof95 Жыл бұрын

Witam mam takie pytanko czy warto jest kupić auto z wymienioną uszczelką pod głowicą proszę o pomoc ☹️

@arturlis2605 6 жыл бұрын

Co tu komentować jak zawsze wyczerpiesz temat do końca 😁 pozdrawiam

@kiler530 7 жыл бұрын

Cześc panie Samo palnowanie to od 50 do 100zł w rejonach Konina Koszty dochodzą za szlif zaworów, sprawdzanie szczelności, i uszczelniacze. Śruby myślę że warto za każdym razem wymienić bo to sie nie robi jak wymiana opon 2 razy w roku.

@D-o-z-y 7 жыл бұрын

Michu, zaciekawiłeś mnie kwestią sprawności czujnika ciśnienia oleju. Czy idzie go jakoś sprawdzić czy najlepiej wymienić na nowy? Pozdrawiam ;)

@patslo8554 Жыл бұрын

Brakowało troche wiadomości. Jakie grubości uszczelek, kiedy frezujemy gniazda zaworowe, jak dokręcać glowice.

@H2S04pl 7 жыл бұрын

Ja mam takowe pytanko... Mam e46 1.9 (b+g

@soysoy2028 7 жыл бұрын

Czy idzie odczytać na na uszczelce jej grubość uszczelka jest na silniku czy dopiero po zdjęciu głowicy?

@Ruda_Wariatka_Drift 6 жыл бұрын

Zawsze sciagasz głowice do wymiany uszczelniaczy:)? Nie ma auta bez uszczelki pod głowicą? A np Mazda rx8? Olej może przedostać się do komory spalania ale woda rzadko? Cały ten film to takie"fakty i mity" :)

@tfarfolini9742 7 жыл бұрын

Jak się tak nad tym zastanowić, to silnik spalinowy to mało eleganckie rozwiązanie - detonacje, naprężenia, brudne oleje. Chyba trzeba było iść w elektrykę :)

@EP09047 7 жыл бұрын

powoli bo powoli...ale uchodzi mi płyn chłodzący i po trochu na odcinku 350-400km płyn prawie schodzi do kreski. Co może być przyczyną ewentualnie co z tym zrbić??? Audi A3 8p 2004 TDI 2.0

@uchozol 7 жыл бұрын

siema Michu.Nie wspomniałeś o brokach w kanałach wodnych które lubią przerdzewiec. a objawy ich zniszczenia są takie jak uszczelka pod glowica.Temat przerabiałem w skodzie favorit, wymiana uszczelnień pod tulejami cylindrów,dwa razy uszczelka pod glowica i problem z masłem pod korkiem dalej występował.a wszystko przez to że nie sprawdziłem głowicy na szczelność.Wiem że to rzadki problem ale chcę się zapytać czy spodkales się kiedyś z takim czymś?.Pozdro dla wszystkich fanów czterech kółek. Bless

@dominikmariankowski8735 7 жыл бұрын

zapytam w komentarzach czy jest możliwość uszkodzenia uszczelki pod głowicą że płyn wydostaje się na zewnątrz bez inych objaw typu dymienie czy coś tam jeśli tak to jak często jest o tym słychać

@maniu48 7 жыл бұрын

Ehhhhh. Początkiem stycznia musiałem użyć testera na zawartość CO 2 w układzie chłodzenia. zabarwilo się, mówię poszła uszczelka. rozlozylem, uszczelka cała :-) okazało się jednak że pękła głowica :-D

@TySooN66 7 жыл бұрын

Zrób film o Mixolu vs Olej 2T dodawany do ON. Jakiś test co lepsze jakie dawkowanie opinie mechaników. Pozdrawiam robisz robotę !

@Majkell89 7 жыл бұрын

Ja do gofra 1.9 TDI czasem wlewałem, 2T z orlena, a także do cliowki 1.5Dci. I powiem szczerze że nie zaszkodzi a nawet pomoże. Osobiście regenerowałem wtryski CR z tejże renówki. I wtryski się "zapiekają" co powoduje ich lanie... Tak jak smaruje 2T dwusuwy tak troszkę myślę pomaga silnika i układowi wtryskowemu. Na niemieckich forach jest sporo tematów z tymże olejem związanych, u nas to trochę temat tabu...

@TySooN66 7 жыл бұрын

Spoko własnie też leje 2T orlen do Mondeo mk3 TDDI. Racja u nas temat tabu nikt nie chce tematu poruszać tylko jeden film na youtube ale chłopak raczej amatorsko to nagrał też podpierał się niemieckimi forami alfy chyba. Pozdrawiam i czekajmy być może na odcinek od Miłośników :)

@herrmaaann 7 жыл бұрын

a co jeżeli gdy mój samochód puszcza hmure dymu z okladu wydechowego (tlumik) . Nie dzieje mi się to cały czas , tylko gdy refukuje z 5-tki na 4-ke pod czas wyprzedzania , trwa to jakieś 3-4 sec. Jaka może być trgo przyczyna ?! ( Megane mk1 98r 1,6 benz.)

@AlcatraZZ17 6 жыл бұрын

golf 3 1.6 bena mam budyń pod korkiem ... w odmie wyczyscilem i jest budyn w separatorze olejowym stał 4 dni na dworze 2 dni padało i nie moge go odpalić bo kręci kręci, strzelił z rury ale i tak nic... co jest?