Bardzo sympatyczny jest ten pan od prasy :D Nie jest jakimś sztywniakiem i wszystko ładnie objaśnia, aż chce się słuchać :D

Śrubę od tulei która jest poziomo należy dociągać dopiero po opuszczeniu i postawieniu auta na kołach.

No to czas zarobić kasę na dom jednorodzinny z garażem wyposażonym w podnośnik i rady Łysego będzie można wykorzystać w praktyce. Thx Łysy za te materiały!

Michał super robicie robotę, lubię wasz kanał jest zajebisty. Pozdrawiam oby tak dalej ;-)

Kolejny dobry odcinek Michu, dziekujemy !!! You doing it good !!!

W końcu części Polskiej Produkcji :) czekam z niecierpliwością

Fajnie zrobione, dużo można się nauczyć :D

Dziękuję wspaniała nauka proszę o więcej

bardzo przydatny filmik :) dobrze uwzględnienie kierunku tulei pływającej :)

idea części jest bardzo dobra. trzymam kciuki za powodzenie tego projektu :-)

Bardzo przyjemnie się Cb Michu ogląda, czekam na kolejne odcinki a twój kanał jest zajebisty, niech się dalej rozwija. Pozdrawiam bandę łysego i go samego również :P

Dziękuję za filmik

Dzięki Łysy.Akurat mam do wymiany tylne tuleje więc na pewno skorzystam z odcinka :)

Dobra robota ! Mieć taką prasę marzenie.

Jak zawsze ciekawie

Łysy jesteś wielki, obowiązkowa łapka w górę :) pozdrawiam - e-mail poleciał :)

Poprosilem o odcinek z wymiana tuleji i prosze jest. Wiec dzieki wielkie panowie za profeske w pokazaniu oraz objasnieniu wymiany. Pzdr

Witam serdecznie! Ponieważ udzielam się (tzn wypowiadam, jakkolwiek by to ująć) tutaj pierwszy raz, będę się streszczal. Kanał na YT , strony na FB , idea całego Waszego przedsięwzięcia Panowie jest po prostu REWELACYJNIE DOBRA, tak samo jak i sposób w jaki wprowadzacie to wszystko w Życie (czyli podejmowane tematy, sposób prowadzenia odcinków, fachowość i przede wszystkim uderzająca wprost szczerość) sprawiają, że rzeczywiście wychodzicie na NR.1 ! najbardziej rzetelne, uczciwe i prawdziwe miejsce w Polskiej "sieci" o takiej tematyce. Brakowało mi tego od lat, jak już wiadomo nie tylko mi ;-) Dlatego- naprawdę GRATULUJĘ, szczerze Polecam Was wszystkim znajomym choć trochę zainteresowanym motoryzacją, oglądam Was od początku, no prawie, ale nie przegapiam ŻADNEGO odcinka (czego by się nie tyczył, bo zwyczajnie Kocham Wszystkie Fury Świata :-D, chcę wiedzieć o nich Wszystko! -wiem,tak się nie da,ale dążyć do tego można! chyba mogę więc nazwać się Fanatykiem 4rech Kółek ;-) ) Kwestia produkcji części - wręcz mnie zaszokowała, bo jest wręcz nieprawdopodobnie Szczytna, po prostu widać w tym SZCZERĄ chcieć pomocy, trzymam bardzo mocno kciuki i obyście serio DOBRZE na tym zarobili ! Bo właśnie do takich jak Wy powinna trafiać ta kasa, która tysiące ludzi wyrzuca w błoto kupując po prostu Syf, (najczęściej to ich niewiedza, ale nie można wymagać od każdego kierowcy żeby był jak Motoznawca -powinien uczciwie płacić za Uczciwą Pracę i profesjonalne traktowanie! ) Tak mi się ta cała inicjatywa podoba, że z ogromną chęcią, zapałem i Sercem zaangazowalbym się w dystrybucję/sprzedaż/doradztwo itp itd , waszych produktów! Z pełnym przekonaniem, że oferuje się klientom coś naprawdę dobrego taka praca to marzenie i przyjemność. Wiem coś o tym bo od dobrej dekady właśnie tym się zajmowałem zawodowo, (w innej branży co prawda- Narzędzia skrawające, chemia przemysłowa, elementy złączne itd...- Ale wiem już sporo o tym czym taka praca smakuje). No ale cóż, w tym przypadku żałuję jedynie, że nie skończyłem studiów w zakresie Mechaniki A zupełnie innym, że nie mam chociażby małego sklepiku z Moto-częściami itp bo już bym do Was startował z propozycjami współpracy ;-) . Miało być krótko...yyy ...Ale niby czego można się było spodziewać po takim "Napalencu" jak ja haha!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE! (aha, no i czekam jak pojawi się wiadomość,że macie już coś do Hondy Accord VII ;-) , będę pierwszy który to zaraz tu kupi! ) Pozdro raz jeszcze z Bydgoszczy! /Piotrek

Przydatne info :-)

Piękna dziura prawy przód -)

Super . Jestescie wielcy!trwaj jak orkiestra ..

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ważne !!Na koniec dało by się dodać wahacz dokręcamy jak auto stoi na kołach... lub zrobić podnośnikiem pozycje koła jak by auto stał na nich. pozdrawiam

O widzisz Michu, po 6 latach od wrzucenia tego odcinka, przydał się on dla mnie. Będę wymieniał w Toyocie Corolli. Ale prasę sobie już wcześniej kupiłem :)

Kurwa to ma sens, Z odcinka na odcinek widać progres. Zajebiscie, powodzenia, dobry materiał.

Prawda czyni wolnym.Tak trzymaj.

Ciekawa opcja z tymi częściami, życzę powodzenia na naszym wybrednym rynku, (o panie to za drogo ). Jak to zazwyczaj bywa, hehe fascynaci krafta

Łysy! jeżeli te części będą tak zajebiste jak się zapowiadają to uroczyście oświadczam, że będę się w części do mojego B5 zaopatrywał w Tazu :)

Bardzo podoba mi się akcja z testowaniem. Trzymam kciuki, że jakość będzie zajebista :) Do przodu Polsko !!;D

Po 9 minucie ładnie kolega nażarty :) pozdrawiam mistrzu ;)

Dobry odcinek, bez zastrzeżeń ;) heh

fachowo i bez "napinki". Brawo !

o proooosze odcinek na czasie bo akurat juz musze powoli wymieniac :P Ibiza III 2006r 1.4v16

"-Ja sobie pozwolę po prostu zaznaczyć białą-prostą linią. Jedno i drugie miejsce. - Jak nie macie to może być gwoździem" - głos z za kamery best.:D Odcinek świetny. :)

Dzięki za filmik, bardzo przydatny w tym momencie dla mnie. Pozdrawiam z Zielonej Góry :) Tylko te śruby jednak wole jak co poniektórzy posmarować .

chetnie przyjme czesci do Corolli E11 na testy ;D pozdrawiam, odcinek jak zawsze robi ogromna robote ;D !

Michu zrob filmik o odpalaniu na kable I ladowaniu aku ogolnie.Do tej nigdzie nic sensownego nie widzialem na youtube o tym.Swietna robote robisz,oby tak dalej.

czy wahacza nie dokręca się w dwóch fazach? wstępnie na podnośniku i na sam koniec, jeśli chodzi o dokręcenie, jak auto stoi na kołach?

bardzo dobry pożyteczny kanał. dziwi mnie, że tak mało ludzi go subskrybuje.

Super

szkoda, że do Mondka Mk3 nic nie ma z części.... Miło się oglądało, aż chce się więcej!

Bardzo dobra robota.Taka poprawka :) w autach gdzie z tylu jest belka przeważnie przeważnie jest tuleja montowana do karoserii i dodał bym mimo wszystko wartości dokrecania w Nm dla tych co mają klucz dynanometryczny w kauflandzie widziałem za 39zl odchylana wskazówka nie wiem ile jest wart, lecz widziałem i wspomniałem. P.s jak zwykle laguna II dyskryminowana (A zbliża mi się wymiana tulej wachacza a tak bardzo chciałbym pomóc). Tak odpala i ma sie dobrze.

no trafiliscie w 10!! wlasnie bede zabieral sie do wymiant tulej w wahaczach

Chciałem tylko napisać, że byłem w tym waszym warsztacie samoobsługowym KMF i polecam.

pozdro czekam na dalsze filmy

Ja bez prasy stosowałem metodę przewiercenia się przez gumę w paru miejscach wyjęcie środka a na koniec otulinę metalową ciąłem delikatnie brzeszczotem do metalu tylko z rozwagą by wahacz nie uciąć takie łopatologiczne rozwiązanie ale bez prasy też działa pozdrawiam Michu.

Nie wiem czy czytałes mój poprzedni komentarz, bo się do niego nie odniosłes, natomiast w tym filmie było Perfekt! Pozdrawiam co złego to nie ja :D

Kupiłem właśnie autko Opelka Meriva w fajnym stanie sprowadzone przez pewien Salon Samochodowy z Niemiec. Silnik 1,6 16V 105KM benzyna z przebiegiem 147000km. Mam takie lekkie stukania w zawieszeniu gdy właśnie jadę po kostce czy na poprzecznych podjazdach. Byłem w piątek na sprawdzeniu zawieszenia i mechanik powiedział, że praktycznie wszystko jest OK poza minimalnym luzem na prawym drążku kierowniczym oraz zauważył, że osłona gumowa drążka napędowego koła ma nie oryginalną opaskę spod której wywala się na pierścień ABS czarny smar. Po obejrzeniu Waszego materiału poproszę go jeszcze aby dokładnie sprawdził przeguby drążków przedniego stabilizatora no i samych tulejek tego stabilizatora. Silnik na postoju pracuje równiutko i cicho. Na obroty też wchodzi bardzo płynnie zarówno gdy delikatnie dodaję gazu czy też bardziej dynamicznie. Problem zaczyna się podczas jazdy gdy jadę za kimś i muszę odrobinkę zmniejszyć prędkość delikatnie odrobinę zdejmując gaz i gdy ponownie delikatnie go dodaję to silnik się przydławia i nieprzyjemnie szarpnie. Gdy na chwilę całkowicie zdejmę nogę z gazu i zaraz go znowu dodam to przeważnie jest OK. Jednak jazda z takim stanem rzeczy jest bardzo uciążliwa. OBD II na Apce Android "Torque" generuje KOD błędu P1113 a gdy go wykasuję to po kilku kilometrach znowu się pojawia. Myślę, że gdyby pański warsztat był by niedaleko to na pewno pomógł by mi pan doprowadzić autko do perfekcji. Przed 11 laty kupiłem 10 letniego wtedy Lanosa i sam jeszcze wtedy doprowadziłem go do porządku. Przez te 11 lat niczego już nie trzeba było przy nim robić. Co roku przy sprawdzaniu stanu technicznego diagności twierdzą, że wszystkie podzespoły mechaniczne działają niemal tak jak w samochodzie nowym wyprowadzonym prosto z salonu. Niestety zajęła się nim niestety "RUDA" więc że pozostało mi jeszcze parę lat życia. Na starość postanowiłem kupić sobie używanego Opelka Meriva z 2006r w bardzo dobrym stanie wizualnym no i nie najgorszym technicznym. Miałem jeszcze trochę pojeździć tym Lanosem ale lata co raz bardziej ciepłe a w nim nie ma klimatyzacji i dla tego tak w ostatniej chwili zdecydowałem się na Opelka z klimą. Dzięki za ten filmik, który pozwolił mi bardziej sprecyzować możliwość tych drobnych stuków w zawieszeniu przednim samochodu.

Podziwiam, że części do starych Renówek robicie :) zgłoszę się po sworznie do R19

Kanał z wiedzą ale i z jajem :D Pozdro:)

Jak zwykle robisz dobrą robotę. Ja umiem to robić, ale na pewno dużej ilości osób się to przyda. Szkoda tylko, że do Pasiora B5 nie robicie nic, bo chętnie bym potestował :D

Sam poszedl do innego warsztatu ale mowi ze my mozemy sami, dobre;)

witam. mnie to czeka ,w Fordzie fokusie,wymiana tulei, w tylnych wachaczach.slyszalem ze trzeba odrazu,nowe sruby, dac,bo z niekturymi w fokusie z tylu jest problem.pozdrawiam,bardzo pomocny materjal

Nowe śruby po potraktowaniu używanych kluczem pneumatycznym? Spoko wytłumaczenia, dziękuję za film.

18:25 Ooooo, jak miło

Dobry filmik ! oby wiecej takich !! tylko popracujcie nad kamerowaniem bo troszke niedociagniecia sa a kanal juz duzy i przydaloby sie juz wszystko na prefect robic

5 lat temu wymieniłem własnymi rękoma całe zawieszenie (w garażu na kobyłce), wraz z łącznikami stabilizatorów, końcówkami drążków kierowniczych w Audi A6 C5 97r (zawieszenie wielowahaczowe) na oryginalne (pakowane w workach łącznie ze śrubami i nakrętkami) firmy Lemforder (1500zł). Po wymianie pojechałem na zbieżność i na wszelki wypadek na "trzepaczki". Pan diagnosta stwierdził że tuleje na wahaczach dolnych (bananach) są wybite. Twierdził tak z tego względu że były bardzo miękkie w odpowiedniej osi, tak jak właśnie pokazywałeś przy zaznaczaniu osiowości wprasowywania tulei. Ten rodzaj zawieszenie w standardowych A6, Passatach takie jest, miękkie i wygodne. Tymi samochodami się pływa, o ile ktoś nie posadzi ich na gwintowanym zawieszeniu zaraz nad asfaltem :) Zastanówcie się czy na prawdę opłaca się kupować komplet zawieszenia cholera wie z czego, za 600-800zł i zastanawiać się czy Cie koło nie wyprzedzi... Kończąc wywód do dnia dzisiejszego na nich jeżdżę i nie mam najmniejszego problemu :) Serdecznie pozdrawiam diagnostę z Wrocławia...

Tarcza hamulcowa oczywiście wyczyszczona, po łapaniu jej rękawiczką, którą dopiero nanosiło się smar na tuleję? :D

Jedna ciekawa sprawa - wprasowanie na równo nie zawsze jest takie oczywiste - w Volvo s60 zostawia się 1cm www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_18888.jpg U mnie oczywiście jest na równo, bo mechanicy nie mieli czasu zaglądać do serwisówki, a ja jeszcze tego nie wiedziałem.

Ciągle te VAGi a może jakiś odcinek o tylnej belce skrętnej. Filmik oczywiście super ;)

Niedawno wymieniałem w mojej Tojocie tuleję wachacza, wcześnie zrobiłem prasę na bazie lewarka. Kapitalna sprawa, zamiast imadła.

No ja Tuleje Tylnej Belki Wyjąłem poprzez nacięcie a wprasowałem używając ciężaru samochodu i zwykłego lewarka hydraulicznego ;). Swoją drogą Dobra Prasa z tych lewarków

z Tym zaznaczaniem pozycji tuleji to tak nie do końca, bo jak kupisz auto używane, to człowiek nie ma pewności czy ktoś wcześniej zrobił to poprawnie, ;)

Dla aut spoza miast tuleje kierunkową prawej strony mozna zamontowac pod lekkim kątem na minus co sprawi iz nie wydymika sie tak szybko na waskich wiejskich dziurach. to patent mojego mechanika wlasnie go testuje

OD MIERZENIA SA SUWMIARKI ;)

Panie Autorze. kiedy mamy skręcona śrubę i nakrętke, to między gwintami jest malutka szczelina (kapilarna). jeżeli poleje się na łeb śruby wodę to ona dotrze do wnętrza gwintu powstaje siła kapilarna. dlatego należy smarować gwinty dedykowanymi smarami pozdrawiam zawodowy oficer inżynier mechanik

fajny miałeś moto Melanż z Chwytakiem :D

Czekam na części do japońców przede wszystkim civic 6 generacji, pomysł z częściami super trzymam kciuki żeby wypaliło

Co może skrzypieć w zawieszeniu podczas wolnej jazdy bez gazu na biegu lub podczas jazdy z delikatnie wciśniętym gazem z małymi prędkościami? Sworznie wahaczy i łączniki stabilizatorów były wymieniane. Słychać to skrzypienie przy prawym przodzie. Jakieś inne tuleje w wahaczu? Nie zawsze to słychać i o dziwo najczęściej na równej drodze. Auto do citroen c5 2006 r.

u mnie w Ładzie wahacze zakłada się inaczej! :D

Dobra lekcja z mechaniki bardzo fajnie i proszę o pokazanie lekcji wyjmowania tulei z kołnierzem gumowym jak jest w mercedesie w202 w wahaczu przednim-dolnym ,albo jakiś link do filmiku .Pozdrawiam serdecznie Łysego i pana z warsztatu

Michu, wrzuć może coś o wymianie sworzni w wahaczach bo to często gęsto wymienia się razem ;)

Nową tuleję można schłodzić w zamrażarce wtedy wchodzi łatwiej (rozszerzalność temperaturowa ciał stałych)

Rękawiczki Ecotec... prezent od Kickstera? :D

Polecam ci sprawdzanie czy dana persona posiada dane auto bo może pojawić się paru cwaniaczków którzy sprzedadzą powyższe podzespoły na aledrogo bądź olx ;D ps. czekam na jakieś próbki (choć wystarczył by jakiś spory rabat) do szerszej gamy francuzów bądź do 156 bo górne wahacze powoli mi się dobijają podobnie jak poducha silnika ;D

Czy w zawieszeniu stosować klej do gwintów?

Po wyprasowaniu tulei czyścimy siedzenie tulei papierem ściernym czy szczotka drucianą i w tak naszykowany wahacz wprasowywujeny nowa tuleję. BEZ SMARU!!! Osadzenie tulei na smar grozi jej obsunieciem w czasie eksploatacji.... I cała robota od nowa.

Macie w planach łączniczki stabilizatora i tulejki wachacza do Clio 2 przed liftem? :D

Jeśli chodzi o poliuretany to kiedyś u kumpla dorabiałem sobie czasami w serwisie samochodów terenowych. Często do zawiasu były montowane poliuretany firmy Oldman Emu. I w tych zestawach był dodany "specjalny" smar do montażu poliuretanów. A skoro ta renomowana firma dodaje do swoich zestawów polibushy jakiś smalec, to znaczy, że warto jakiekolwiek inne mazidła stosować. Na pewno to nie zaszkodzi.

Super pomysl z częściami!!! Polecam wasz kanał każdemu maniakowi 4 kołek i takim laikom jak ja :D

Ziomek z moto ciler powinien mieć swój kanał albo być częściej bo konkretnie gada i dobrą ma dykcję

O co dokładniej chodzi z tymi częściami ? 1. Faktycznie chcecie zrobić części "pancerne, niezniszczalne" itd. coś lepszego niż jest na rynku? 2. Mamy je testować i będziemy raportować wam czy koło nam nie odjechało w bok przy 100km/h ? 3. Co pisać w mailu ? ;D

Zrób odcinek DIY własna prasa z podnośnika ;)

szkoda że dopiero teraz te części macie bo w maju wymieniałem wszystkie tuleje z przodu, sworznie oraz drążki kierownicze w mojej Octavii 1U, zresztą zrobiłem to u was w KMF ;)

Łysy a może jakiś suv , rav 4 lub suzuki grand vitara do naprawy z zawieszeniem...?

16:00 Ale piramida, ja bym się bał to wyciskać. :)

pozioma tuleja powinna być dokrecana po opuszczeniu auta ja podnoszę końcówkę wahacza przy zwrotnicy lewarkiem, dla Citroen C5 to 10 milimetrów poniżej poziomu wózka wyznaczone przy pomocy np. poziomicy. jeśli skrecicie tuleje w dolnej pozycji szybko ją zerwiecie.

Dodac mozna ze latweiej jest wyciskac i wciskac bushing jesli jest roznica temperatur pasowanych czesci i tak przed wycisnieciem starego bushingu nalezy podgrzac miejsce wachacza juz 100C daje nad spodziwany efekt to samo przy wciskaniu podgrzac wachacz, a nowy bushing " zamrozic" w lodowce ,wejdzie bez oporow.To szczegolnie ulatwi jak sie nie ma prasy, tylko zestaw tulei do wyciskania bushingow i srube .Niestety tutejsi specjalisci od wyciskania na prasie to jacys amatorzy i to w doddatku niebezpieczni. Zbudowali choinke u gory z licznych rurek i podkladek i zaczeli wyciskac, jak najmniej z gory podkladek bo to moze szczelic we wszytkie strony raniac jak szrapnel, podklada sie pod spod duze,a nie od gory, puce czy szyny ,aby bylo jak najbardziej stabilnie A juz stosowanie cienkosciennej tulei po lozysku to horor bo ta obudowa lozyska potrafi strzelic jak djabli rozrywajac sie na pare kawalkow.Lepiej do wciskania tego duze bushingu jak sie nie ma odpowiedniej grubosciennej tulei na samym poczatku uzyc dwa grube plaskowniczki i a na to postwic tuleje, jak sie bushing zaglebi i i dzie prawidlowo a plaskowniczki przeszkadzaja zmienic na tuleje.

Rozumiemy, że niemieckie samochody najpopularniejsze u nas ale właściciele japończyków zwłaszcza 4x4 byli by wdzięczni za mocne części :)

Czy planujecie pancerne czesci rownież do volvo ?

O od Polo będą części to do mojej Skody Felici też będą pasować te dwa samochody to prawie to samo

Tuleje, szczególnie te z poziomymi śrubami skręcamy jak auto stoi na kołach bo inaczej tuleja szybko się urwie, jeśli skręcisz na podniesionym aucie to po postawieniu auta na kołach tuleja będzie już napięta... A ona jeszcze musi pracować w swoim zakresie

w sejciaku chyba też do budy :D i gnije na potęge

witam moglbym dostac link do fillmu o naprawie lozyska piasty w ktorym pokazano jak wyprasowywac tuleje na imadle z gory dizekuje i pozdrawiam

pomijając renault i nissana same niemcy. Jest przekrój widzów tego kanału. Łysy teraz wiesz na jakich autach pokazywać naprawy i testy.

W mojej Carisma skrzypi z tyłu (jak stara szafa) podczas wsiadania i jazdy na nierównościach. Co to skrzypi?

I teraz mam problem! Oglądałem przed chwilą film o poliuretanach i stwierdziłem że biorę z Olkusza i nie smaruję. No więc mam brać z Olkusza (z którym już nie współpracujesz) i smarować czy ani to ani tamto?

WItam, mam od pewnego czasu problem z kierownicą. Odpalam auto wjeżdżam na skrzyżowaniu w prawo i po wyjechaniu kierownica zostaje mi np 5 stopni skręcona w prawo a jadę prosto, kilka manewrów dalej po skręceniu w lewo odchyłka już wynosi np 1-2 stopnie.. ktoś ma pomysł co to może być? z tego co wyczytałem to objawów uszkodzenia maglownicy nie ma, jest tylko problem z tym zmiennym ustawieniem położenia kierownicy.. Zbieżność zrobiona

24:30 "nie mądre jest smarowanie szpilek" Ja zawsze smaruję miedzią w spreyu szpilke oraz rant piasty i jakoś się brud nie przykleja a koła przy wymianie same schodzą. Polecam nie smarować w ciężarówce i pojeździć ze 2 lata- odkręcenie oraz zwalenie koła będzie graniczyło z cudem a człowiekowi, który będzie to robił zabraknie w słowniku przekleństw!

zaraz zaraz Michu, wspomniałeś na końcu, że masz części m.in sworzeń wahacza audi A2, jak to? przecież w A2 sworzeń wahacza jest niewymienny, w takim przypadku wymianie podlega cały wahacz. mógłbyś to wyjaśnić?

A co z tym zestawem co leży obok do ściągania tulei ?