Itt tudsz regisztrálni a Szakál Metál promócióra: szakalmetal.hu/registration?6

Musk is sokat nyomta a Terep 2 játékot régen.

Épitő kritika, ha két autó paramétereit hasonlítod össze írd ki légyszi a képernyőre őket, mert mire elmondtad elfelejti az ember :D

Imádom benned ezt antii! Brutál értelmes videót kaptunk ismét!

Ez elég érdekes, megint behazudtak egy rakat dolgot, amiből semmit nem sikerült megvalósítani, de persze Musk nem azt mondja, h "megint hazudtam gecc", hanem előadja a hőst és áldozatot egyszerre, h "lehet ezzel megástuk a sírunkat". Naggyon undorító, hiába annyira innovatív, meg jövőbemutató ez a cég és ez az ember.

Az early adopter helyett az early bird helyénvalóbb kifejezés... érted, madár :D

Eszméletlenül korrekt és pártatlan tájékoztatás volt. MLM kalapom!

A Delorean mellette gyönyörű szép,vonalzóval is lehet arányos autót rajzolni,de ez a hegyes tető ,hát,sztm qva béna......mit egy farmon a szerszámos bódé... lényeg hogy nagy legyen meg erős.

A repülőgépeken kötelező ellenőrzések és karbantartások vannak előírva a fly-by-wire rendszerekre, (némelyik napi szintű self test) amik ha elmaradnak, a repülőgép földön marad, mert ezeket a feladatokat nem lehet csúsztatni. Ez is hozzá járul ahhoz, hogy megbízhatóan működnek. Kérdés hogy ezeket az ellenőrzéseket / karbantartásokat elvégzi-e a gyártó vagy karbantartó cég és ha elmaradnak, akkor kit terheli a felelősség? Illetve letilt-e az autó?

nem sikerült megértetned velem a zsenialitását :(

Szuper informativ videó, remek előadásban ;)

Mindig jó téged hallgatni. Érthetően tálalod a dolgokat. Nekem a legerősebb verzió kéne. Mondjuk azt el lehetne vele felejteni, hogy Pesten parkolsz vele bárhol is.

Valahol jót tesz a Tesla az autóiparral, mert folyton bizonyítja, hogy hatékonyabb az ő megközelítésük, ezáltal a többi gyártó is rá van kényszerítve, hogy innovatívabb megoldásokat hasznâljon!

Korrekt elemzés! 👍🏻👍🏻👍🏻

Az evolúciónak majdnem a csúcsa. Egyetlen természetes ellensége van, a nyergesvontató. De már az is kétszer meggondolja mielőtt nekimegy. Mindenben nagyobb mint a többi Tesla, de semmi olyan újdonság nincs benne ami indokolná a méreteit. Az meg elég kétes dicsőség, hogy a multipla első helyére pályázik a vállalhatatlan külső tekintetében.

mikor elöszőr színre került nem tudtam mit kezdeni vele, most már nagyon tetszik , kéne ;)

Szia! Nekünk az egyik autónk egy Seat Tarraco Exellens majdnem mindennel felszerelve (táblafelismrő és a felülnézeti kamera nincs benne). Már több mint 4 éve tesztelem, valós és szimulált akadájokkal és azt kell mondanom, hogy gyalogosokra nézve teljesen biztonságos, sőt a modern ütközés elhárító rendszer is kitűnő. Nem véd meg a hülyeségtől, de túléled. De most beszámolok a gyalogos tesztről. Polisztirol bábut készítettünk , amit alufóliába csomagoltunk, ez volt a tesz bábu. A tesztet 50 Km/h sebességgel végeztük. Szimuláltuk a nem belátható helyről elő lépő gyalogost, és ezért 1-2 méter távolságból az autó elé dobtuk. Természetesen elütötte, de nagyon gyorsan megállt a gépjármű, ezzel megakadályozva a sérültön történő áthajtást. Mivel az esetek többségében nem az ütközés okozza a súlyos sérüléseket, hanem az áthajtás, szerintem ebből a szempotból a Cybertrack is tökéletes. Ha viszont valaki annyira figyelmetlen, hogy nem lát meg egy kamiont és elüti, arról már ne a kamion tehessen.

Brake by wire rendszert pl a Continental 2016 óta szállítja az Alfa Giulia-ba és Stelvio-ba, azóta már pl több Jeep modell, a Fiat 500e, a drágább BMW-K, Fordok is piacon vannak vele. Sőt, a jelenlegi technológia lassan már elavult lesz.

7:14 Te és Handrás is a 60.9-re 60 ezret mondtok, pedig az 61. Érdekes módon, a 79.9 és a 99.9 mindkettőtöknél 80 és 100.

Milyen kategóriájú jogsival lehet vezetni??

Végre 3 tonnával vihetik az 50kg-os zőőd cicababák a kölküket az iskolába. Megérett az ember a pusztulásra.

Ha lenne ebből egy dobozos verzio mint egy hosszu iveco vagy ilyesmi amit ténylegesen lehetne munkára használni én megvenném. Uttálom hogy ilyen vékony fos lemezből vannak az autók és egy falevél hatására behorpad karcos lesz, hozzáér egy ág és megnyomódik, lejön a festék. Szerintem ez a rozsdamentes acél baromi jó. Az hogy szögletes szintén nem rossz. Hülye szemmel nézek az autókra az biztos de a funkcionalitást többre tarton mint a dizájnt.

A brake by wire jó húsz éve széria pár Merci modellben. Érzékenyebb a karbantartásra de működik.

Instant Get! 😂😂😂😂😮😮😮😮😮 És kipróbálnám vele jégen vagy vízben a Tihanyba jutást! 😂😂😂😂😂

az h egy 3,5 tonnás autóba belemegy egy 1,5 tonnás az még nem jelenti azt hogy jó a törésteszt mert az autó külleme nem változik. ezzel az erővel a betonból is csinálhatnák a kocsikat az is ütésálló lenne. ha nem deformálódik a kocsi külseje az azt jelenti el h az energiát nem nyeli el, vagyis te magad mint ember fogod elnyelni és viselni az ütközés következményeit

22:03 Hiába erősebb 150 lóval a Hummer ha 1 tonnával nehezebb :D Nem volt nagy meglepetés , marketingnek meg el lehet adni :D

mit értesz roll out alatt amikor a 0-60 mph-t említed?

A homloklemez két sarkán a nagyjából szabályos téglalap helyére mehetett volna egy foncsor, vagy led panel. :)

25:03’Felesleges, pazarló, dög’ - AZ!: kzfaq.infoICO3ZUQEgY0

Szia Anti. Mi lesz a Corrados témával?

Az iparban már több éve használják a steer by wire rendszert. Majdnem az összes targonca így működik. Főleg az elektromosak

Fasza lett a videó! :)

Szerintem nagyon sikeres lesz, mivel felesleges és pazarló, de egyszerűen be kell látni, hogy az emberek manapság csak a felesleges és pazarló dolgokra képesek ráugrani... sportkocsik, batár nagy terepjárók, amivel egyébként nincs baj... gyerekkoromban a falamon nekem sem ezres swiftek meg másegyéb közlekedő edények képei lógtak, végül persze az utcákat mégis ezek lepték el... De az ilyen felesleges és pazarló dolgokkal lehet eladni a technológiai újításokat, így előrébb viszi a fejlődést, és ez nagyon jó. Még ha a modell meg is bukik, a hatását el fogja érni, így mindenképp sikeres lesz. Elég csak az elektromos ablakra vagy klímára gondolni, ha anno a luxusautókba nem építik bele, az átlagembernek sose tudták volna eladni, hiszen "drága, felesleges és el is tud romolni, nem kell"... így gyakorlatilag a mai napig kézzel letekert ablakokkal közlekednénk nyáron, mint valami bollywoodi filmrészletben (mondjuk én egyébként is így közlekedek 😅 ez szerintem valami motoros berögzülés). Ettől függetlenül a jó irány pickupok terén továbbra is az lenne, ha olyat csinálnának, ami olcsóbb, mint a hilux, elmegy terepen f.szán és kibírja egy átlag erdész napi hatótávját terepen, így az erdészetek, vadászati egységek is zöldebbek tudnának lenni. De hát ugye ez amerikai piacra készült és nem is azért, hogy zöld legyen, hanem hogy jó nagyot villantson... és abban nagyon ott van. Még ha hülyeség és csúnya is, bár megmondom őszintén, még ha valakinek nem is tetszik, szerintem élőben azért biztos letaglózó élmény látni... és nem azért, amiért az új hetes bmw, mert abból egyet láttam és szerencsétlen E61-em elmorzsolt egy könnycseppet, miközben telibe hánytam a szélvédőt 😅

Vajon ezt is kilövi az űrbe?

Cybertruck nagyon nem kellene, ellenben az ára igen, és azon vennék valamilyen más elektromosat, ami kisebb, könnyebb, városra optimalizált kocsit vennék, ami így kevesebbet fogyasztana majd. Mondjunk egy Hyundai EQ6, vagy ey BYD Seal, esetleg Skoda Enyaq, nagyon sok pénzmag esetében egy csillagos elektromost vennék, mellé egy S-Type Jaguárt, hogy legyen mit majd OT-ztatni, és addig is hosszabb távon kényelmesen utazni, hobbikocsinak.

Na, ennek a látásmódnak a mondatokba foglalását vártam !

Akkor jó a steer/brake by wire ha folyamatosan karban van tartva ami egy repülőgépnél alapkövetelmény. Az autót meg a legtöbb tulajdonos le se szarja. Egyébként a mai SUV járvány a száz évvel ezelőtti, hintó méretű sofőrös autók paródiája. Egy új Henry Ford kellene és egy fenntartható, körfolyamatra épülő meghajtással üzemelő, megbízható, elérhető áron kapható autó a XXI. században. Az akkumulátoros villanyautó egy zsákutca.

Szia Anti. Nagyon kéne. Brutál jól néz ki. De a technika ami benne van az nagyon vonzó...

Beszéljünk a cyber dömperről .Kirùgtàk a formatervezőt ? Ez a kocsi egy cipősdoboz ami kapott egy nyeregtetőt .Kinek tetszik?

14:40 pontosan ez az, amiben a festetlen rozsdamentes acél nagyon rossz. Minden szar meglátszik rajta, és ha sérül, gyakorlatilag esélytelen újra szépen megcsinálni. Ez a DMC-nél alaposan ki lett próbálva, nem véletlen nem csinálta azóta se senki.

1970 körüli olasz tervező designja a kocsi..ezt jól rejtegetik..

Ha lenne mire hasznalnom, ha lenne erre dzanhato penzem es ha arulnak ahol lakom, siman megvennem.

A dízel és az elektromos hajtás hatékonyságának összehasonlításából kimaradt, hogy a gázolaj lényegesen könnyebb, mint az áram. És ha az akkucsomag tömegével "elrontjuk" a hatékonyságot, akkor már nem olyan szépek a számok. (Igaz, hogy még úgyis hatékonyabb az elektromos.)

Én nem látom azt a nagy áttörést. Lényegében most 3 tonnával megyünk A-ból B-be. Eddig ez megvolt ekkora teherrel másfél tonnából.

Az árhoz azért tegyük hozzá hogy közben volt egy szolid infláció (majdnem 23% a bejelentés óta) és egy covid, ami az alapanyag árakat rendesen hátsón rúgta. A 40k USD az inflációval megszorozva ~50k. Emellett a kocsira járni fog a 7500 USD adókedvezmény, tehát végeredményben 52500 dodóért lesz vihető a belépő modell. Ismerős ez a szám? ;)

Az ára jöhet!

a vége jó. "vagy inkább vennétek egy szívó diesel mercit" ez jó. oylan mintha egy modern akkus csavarbehajtó helyett, inkább vennétek egy márkás bosch kézi csillagcsarhúzót. tudjuk a hagyományos csavarhúzó örök élet (ha ki nem csorbul), de uyge akkos se összehasonlítható. egy 30éves merci, egy cybertruckal.

Szerintem lepaktált Hollywood-dal ,hogy ingyen rendelkezésre bocsát párat ( vagy akárhányat ) mindenféle sci-fi filmhez, ettől nagyobb reklám nem kell ;-)

Én imádom a Pick up okat mikor kint voltam Amerikában rohadt sokat láttam és ott még a mikrobuszok helyett is azokat használják nagyon menők. Akkora kipufogó van némelyiken hogy bele tudod dugni a kezedet. A személyes kedvencem a Ford F250 nagyon durva mérete van.

Az a baj, ehez a kasztnihoz nekem annyira egy ordító, kompresszoros V8 illene. Ll😂😂 Nem tudom, hány nap múlva teszi bele valaki

Lelkesítő ez a fos?

Nekem piszkosul bejön, kár, h nem európai utakra való. Egyedüli, ami nem tetszik az a gyorsulás. értem, hogy selling point, de nem örülök, hogy 3+ tonnás dömperek indulnak rakétaként az utakon

AMONOLIVER kupón kóddal tudok Cybertruckot venni kedvezményesen? Jól jönne a családnak télire, betennénk a fa alá :).

Mondjuk azzal hogy magyarországon ez a kategória (pickup) teljességgel értelmezhetzetlen, nem teljesen értek egyet. Annyi de annyi Hilux van most új, low km-es...

Bár úgy lenne, hogy szeretnék venni, akkor nem sok gondom akadna.... Mert amúgy ha volna rá, már csak azért is vennék, mert miért ne? 😀

Tekinthetjük e pazarlásnak azt, hogy egy terepjáró indokolatlanúl gyors? Mert ha kiemelkedik terepjáróként a teljesítménye, sokan akiknek nem lenne szükségük sem terepjáróra, sem platóra is megveszik, csupán a menetteljesítménye miatt.

laptimingban 1x megnézném poénból, de közútra nem engedném ki :D

Jópofa meg minden. Csak az előremutatást nem látom rajta. De úgy összességében az elektromos autóknál (egy-két kivételével) nem nagyon látni az előremutatást. Csak a f..szméregetés megy ami minden csak nem környezetbarát. Hozzáteszem én nem hiszem, hogy az aksis autóké lenne a jövő. És ha ilyen aksis autókat gyártanak akkor nem értem, hogy hihet ebben bárki!?

9:20 Én akkor hívnám kétirányú töltésnek, ha a töltő csatiján tudna a fali töltővel oda-vissza, de ha jól értem van benne pár konnektor, ami nem egészen ez.

18:03 ne essen ala egy iskolabusz :D 10 percre elég volt az internetből :D

Hol van már az Illegal Corrado videó? Már az agyhalott Norbi óta megígérted h jön.

Kb. 20.perc: Miert kene a Hummer gyorsabb legyen tobb akkuval mint a Cybertruck (ebben az esetben hatrany az akkuk sulya)?! A tobbi resze nagyon jo a videonak.

Csak szerintem olyan mint egy ősrégi játékból vett autómodel? 😅 Munkához meg nehezen tudnál elképzelni, mintha egy traktoros suprával menne ki a mezőre.

Nagyon szép az az old-school '70-es évekbeli dizájn :) ki gondolta volna, hogy fél évszázaddal később megőrülnek az ilyen formákért? :D

Érdekes. Elmondtad, hogy csak a Ford F150-ből mennyit adnak el, csakhogy a Ford F sorozatban régen messze nem csak a 150-es volt, és aki munkára, vagy akár hajó, nagyobb lakókocsi, stb. vontatására terhelhetőt adott, annak ugye ott vannak a F-250 SuperDuty és F-350 SuperDuty, F-450 Super Duty pickup felépítménnyel is, és a F-550 Super Duty, illetve F-600 Super Duty is ahol ugye hátul csak a vázat kapod, nincs ott a plató. De ugye az, hogy az USAban nem egészen úgy vannak a kategóriák, mint mi, és ugye sima civil jogsival viszik az U-Haulos teherautót, vontatják a nagyobb cuccokat, így ugye az sem meglepő, hogy a Super Duty felett is van lépcső, pl. az F-600, az F-650 és az F-750. A Super Duty és a Medium Duty kapcsán is használt F-600 között ugye a más felépítés is különbség, és ugye így az utóbbi terhelhetőségéből több az, amit ki is tudsz használni. Ha azt nézzük, hogy a F-250 Super Duty-ra épült a Ford Excursion SUV is, akkor éreznünk kell azt, hogy az F-150 csak innen Európából tűnik óriásnak. De, aki itthon is elgondolkodott azon, hogy nagyobb lakókocsihoz jobb a B+E, majd a C1+E, mint sima B kategóriával és könnyű pótkocsival szórakozni, az valószínűleg itt is mérlegelheti, hogy az itthon C1 kategóriát igénylő nehezebb pickup a kisebb macera, vagy valami klasszikusabb teherautó. Igen, itt a C1 kategóriával számoltam, nem mentem fel oda, hogy valaki teljes C-t is csináljon hobbiból, de ez is egy létező réteg, mint a sok nehezebb járműből lakóautót (buszból, teherautóból), lakókocsit (félpótkocsiból) építő hobbisták, a vitorlást, vitorlázó repülőt, és egyéb hasonló sporteszközt kényszerből nagy autóval szállító sportolók mellett. De itthon is van olyan családi gazdaság, akinek épp úgy megvan a saját teherautója is. A baj az F-150 méretével, hogyha már van 2 üléssorod, akkor nem lesz igazán jó méretű platód, többet vesztesz azzal, hogy nem vízálló ott, mint azzal, hogy "van egy kis raktered" és egy kis teherbírásod. Ahol már igazán megéri az, hogy ezek valóban teherautó alapra épített, terhelhető de még mindig "civileknek" való verdák, az inkább a SuperDuty kategória. A "kicsi" F-150 kapcsán a sportos, luxi bohócverdából, amin még mindig jó a haszon, megéri a gyártónak, van sok. Akinek kell a teherautós irány, akinek itthon a "C1" és a "C1E" jogsi lenne, mert nem nehéz teherautót vezet, de ezek a célok előkerülnek, ott úgy hallottam a SuperDuty irány a jobb, és ott kevésbé érdekes a CyberTruck. De, ahol hobbi célra, vagy gazdálkodóként munkára kell legalább C1, C1E ott Európában nincs igény a "pickup külsőre", ez inkább kulturális kérdés. Itt ha már legalább C1, akkor "annyiból meglehet a C" és, ha valaki szükségtelenül költene arra, hogy a nagyvas divatos nagyvasnak is nézzen ki, annak nem biztos, hogy ez a design jön be...

Az 1990-es Schwarzenegger fimben, az Emlékmásban néztek kb. így ki az autók. Lehet azt a szürke világot szánják nekünk.

Europaban nem lehet majd forgalomba allitani😄

Nekem kéne a Cybertruck

Pontiac Aztékot jól ismerték a tervezők...

Komolyan senki nem hozza fel egyik értékelésnél sem hogy ez baleset esetén milyen hatással lesz? Egy gyalogost ha elütsz sokkal jobban fogja roncsolni a hegyes csúcsaival mint az átlag autó. Másik tereptárgy vagy autóval való ütközéskor nincs gyűrődési zóna! Ez senkit nem zavar? Mindkét félnek sokkal súlyosabb veszteségei lesznek egy karambolnál mert egyszerűen nincs ami elnyelje az erőt.

3 tonnás környezetkímélő, rendkívül zöld krumplik: így védi a homo sapiens a bolygóját, amin él

Milyem magyar autot lehet... ne elemezni / kritizalni ? 🤭

A mesteremberek is a fullos valtozatot veszik, csak szolok.

Az ára kéne. Szívó dízel Merci már megvan

Azért hajlanak az Amcsi vállakozók a pickup felé, mert nálluk nincs F Astra combi! 🚀🛸🍭🦄😉👍

Inkább vennék egy szívódízel Mercit.

A Hummer 1.5 tonnaval nehezebb!! 4.5 tonna!!! Ami 3 mp s 0 -100 as gyorsulast tesz lehetővé!

Kedvenc autóm a GTA3-ból a Cybertruck! 😁

Alig várom hogy whistlindiesel lerúgjon egyet

Persze hogy kéne.

Halljuk azt a nagyjából 1 órát...

lefogom OT-ztatni

🤣 ezt a HFS-t még nem hallottam. Saját fejlesztésű 30X ötvözetből van, amit ugye a b*szot nagy rakétájukhoz fejlesztettek eredetileg.

Model 3 kéne hétvégére meg egy Simó 60as hengerrel!

Yo

Szerintem menő ez a cybertruck én venném.

Mehetnél vele egy kört, hogy nekünk ne kelljen…

Korrekt elemzés! Egyetlen részével nem értek egyet! Miért is lenne feleslegesen nagy dög?? Mi a mezőgazdaságban egyszerűen nem gondolkodunk kisebben…. Ez van. Mint Méhész , mindenképpen csak!!! Pickup ban gondolkodhatom. Batár nagyban és erősben….. Annyi cuccot kell húzgálnunk. A utánfutó az a méhészeknél 4-6 méter alatt nem értelmezhető. A méhlegelők, lepakoló helyek meg nincsenek le betonozva…. Szóval ezt nekünk készítették, nem pöcshosszabbításra.

Nem a Toyota csinált már ilyen szerzoros "kormányműt"?

Nagyon fura auto ez!de nagyon tetszik

Totalcar visszavar

Kár hogy itthon nem lesz kapható 😂

Van oka amiért ilyen ronda? Emlékszem azt olvastam hogy a rozsdamentes lemezt nehéz úgy préselni mint a sima acélt. Még 1 gondolat. Ez 1 világ szintű gazdag ficsúr. Rádumálták páran erre a szarra és hát neki nem mindegy ha nullára jön ki az üzlet vagy minuszos lesz akkor is mi van?MILLIÁRDOS a pali. Nyugodtan fogaludni 😃

Engedjétek el a zöld gondolkodást...Sajnos senki le se szarja a gyerekeik jövőjét (Klímacsúcs Dubaiban). Sztem élvezzük ki az elkövetkező pár évtizedet aztán villany leolt.

Nagyon szerettek rúgózni azon, hogy miket nem tartottak be a CT igéreteiből. Megnéztem és betartottak majdnem mindent. Amit nem: - 5%-kal kisebb a jármű (hogy beférjen egy átlag amerikai garázsba), - csak 5 tonnát vontathat a több, mint 6,5 helyett. - a legolcsóbb model nem 40 ezer USD, hanem támogatással együtt valahol ötvenegy-két ezer körül. - a legnagyobb változat nem tudja az 500 mérföldet (de csak ez! A dualmotoros még túl is teljesít). Viszont van egy sor dolog, amiben meg többet tud. Pl négy kerék kormányzás, teljesen elektromos kormányzás, 11 kW-os visszatáplálás, konnektorok szerszámgépekhez, de akár egy főlázőlapot is elvisz. 800V főaláku, 48V "kisfeszültségű" rendszer.

Addig ne mondjatok velemenyt a kinezeterol amig nem lattatok eloben, zsenialis ahogy ez a kocsi kinez , olyan erot sugaroz, hogy ha bele ulsz azt erzed hogy elpusztithatatlan. Ki volt allitva a New Yorki Tesla szalonban, brutalisan jol nez ki. Az biztos hogy nem lesz egyszeru parkolo helyet talalni vele, de most komolyan... ennyi erovel ami a kocsiban van barhol csinalsz parkolohelyet :)

A Steer by Wire-tól azért nem kell félni, mert belegondolsz minden szervókormányos autó az. Oké, oké, ott van egy fix mechanikai kapcsolat is, de próbálta már valaki ezt tekerni úgy hogy nem működott a szervó? Aki igen, az tudja hogy az csak dísznek van leginkább, mert hatalmas erő kéne azt eltekerni. Nekem volt hozzá szerencsém. A Priuson egyszer eldobta a számítógép az agyát...az Alpokban egy szerpentinen. Ha nincs izomszervós tapasztalatom, akkor ott halunk meg. Ehhez képest a Steer by Wire duplikált rendszer, egyik elszáll a másik még működik, valamint azért a mechanika sem 100% akadt már ki apámnak nyomtávkar 😆

Felesleges? Egyszerűen csak lefed egy nagy piaci szegmenst. Ha elfogadjuk, hogy az elektromos autózás környezetbarátabb, akkor ez egy megoldás. A másik, hogy győzzük meg az embereket, hogy kevesebbet autózzanak, de ezt ne az autógyáraktól várjuk.

Szerintem is zseniális mérnöki teljesítmény. Ráadásul úgy, hogy Musk 90 napot adott nekik a prototípus elkészítésére.

Szerintem baromi jó ez az autó. Pont azért, mert nagyon egyedi, semmihez se hasonlít. Az egész világ erről beszél, mert megosztó. Vinni fogják mint a cukrot.