Спасибо что смотрите! Постараюсь делать ещё.

Благодарю!

Спасибо, стараюсь для вас!

Сложно так сказать, почему это произошло. Посмотрите редуктор, главное чтобы не было эмульсии. Дальше уже регулировать. Спасибо что смотрите!

Под резинкой на ноге две гайки - ослабля тяга переключения

Спасибо за обратную связь!

Я бы тоже завез свой ханкай на ТО, с 21 года менял только масло в редукторе 1 раз)) с ним правда все хорошо вроде, да и за 3 сезона искатал чуть больше литра масла😂самому обслужить руки не доходят🤦

Вода не смущает на 5:11 ? Ну да, ну да, оговорился водовоз😂

@@Mechanic_spb - как связаться,чтобы доверить мотор?

Спасибо, надеюсь видео было полезным!

Я бы начал с диагностики редуктора, поменяйте масло, посмотрите есть ли в масле стружка. Если есть - высокая вероятность что что-то там стерло/сломало. Дальше , посмотрите подъемный механизм, может там что-то звенит, бывает такое. Главное чтобы не мотор)

спасибо @@Mechanic_spb

Добрый вечер. Извиняюсь за запоздалый ответ. 1. Смазка литиевая Mannol (SCT) Grease MP2 (многоцелевая, туба под пистолет) 400 г 2. Посмотрите устройство редуктора, производителем так предусмотрено, когда мотор висит, при подаче масла снизу вверх, пробка верхняя не даёт перелить масло. Сверху есть немного места для воздуха, он компенсирует давление масла в редукторе при работе.

Спасибо

Сначала в любом случае перекрываем кран от бака когда подъезжаем к берегу, чтобы топливо выработалось из карбюратора, желательно до момента самостоятельного выключения мотора (чтобы при наклоне мотора, из карбюратора не вытекло ничего). Далее, у Вас крышка на бака должна быть герметична (если не брак конечно), поэтому достаточно закрутить плотно крышку и сапун на крышке. А так, просто перевернуть мотор с открытой крышкой, слить с бака куда-нибудь (желательно с собой иметь емкость, экология же), с мотором ничего не случится.

Ну то что редуктор стал туго крутиться, это не норма, надо понять почему это произошло. Проверьте масло в редукторе, нет ли там стружки. Вообще если бы там что-то было не так, его должно было бы разбить, они долго не живут если собрано что-то не так. Второе, возможно у вас какие то могли оказаться задиры от лепестка, которые вы не заметили, из-за этого стала меньше компрессия, и немного пропала тяга. Замерить стоит компрессию, чтобы исключить этот момент. Ну и вообще за 2 сезона могла компрессия просесть, разные факторы на это влияют, от этого ушла тяга. Дальше я бы посмотрел настройки карбюратора и его максимальные обороты, возможно после замены лепестковых клапанов, стоит что-то порегулировать, смесь например, возможно ему не хватает на максимальных оборотах топлива. Вообще самый простой способ это на холостых попробовать газануть с тахометром (ну или по слуху, если на опыте😉), и посмотреть, развивает ли он высокие обороты (около 5к по моему у него). Ну и скажу базу, но попробуйте поменять свечку, бывает все намного проще, чем начинаешь мудрить😉

@@Mechanic_spb спасибо, Сделаю замену свечи, карб по чищу и отрегулирую. На холостых развивает нормально, заметил ещё такой момент, когда именно затягиваю флянец вала горизонтального(на котором винт стоит) тогда и становится туго, оборот ослабляю крутится легко 🤔, разбирал смотрел ни чего такого критического не заметил.Буду наблюдать дальше, но уже весной Спасибо что откликнулись🤝

Первый раз такое встретил, предыдущий такой же мотор делал, такой проблемы там не было. Вообще интересно брать ханкай в ремонт, никогда не знаешь, что вылезет 😄

У меня такое тоже было, но я трос подтянул и ок

Да все должно от ямахи и подобных моторов подходить на самом деле, они все делают одно и то же, только качество материалов разное. Сайтов много разных, например можно использовать alligator-boat.ru. Вообще сейчас и на всяких маркетплейсах (озон и ТД) все найти можно, зависит все от редкости запчасти.

Здравствуйте, ну смотрите, мы используем для труднодоступных мест "спрей runway rw6133 литиевая смазка", в целом им можно все смазывать, что касается железных так скажем вещей (тросики, пружинки, втулки и ТД). Но для быстроты (в т.ч. экономии без потери качества) используется литол из туб, фирмы mannol, синюю. Показывает себя достойно. Про сам стартер и шнурок, я смазываю, если лезу в стартер. Но в целом может и нет необходимости, обычно их рвут потому что не умеют пользоваться мотором, и дёргают его бесконечно в надежде завести, и так рвут шнурки. А так да, можно смазать, при ремонте стартера там все смазывается (трос силиконом, где пружина литолом). А сам болт который фиксирует диск и все внутренности стартера (простым языком) я рекомендую сажать на фиксатор резьбы (синий), чтобы не выкрутился, и притягиваете (насколько можете, главное не сорвать резьбу😉).

Добрый день, данное ТО стоило 3500 (включало полную диагностику, устранение косяков, замену масел и ТД)

Жаль мне до вас далеко ехать, завез бы на ТО🤔

Мотор работает корректно, обычно в карб лезут если мотор не корректно работает. В принципе, ничего не потеряете, если почистите карб.

Если топливо не вырабатывать, при испарении горючих веществ в бензине, остаются а карбюраторе присадки и масло, чем через какое то время забиваются жиклёры в карбюраторе. Но это произойдет естественно намного позже, чем если просто мусор лить, с Вами полностью согласен) А конце сезона советую сливать бензин с карбюратора, чтобы в начале сезона это не беспокоило)

@@Mechanic_spb В начале этого сезона первый раз в редуктор лодочного мотора залил не фирменное масло, а ТАД-17. Осенью стал сливать из редуктора. Масло слилось тоже такого цвета, как и у Вас в видео. Больше левыми маслами пользоваться не буду.

Вообще, как показывает практика, самый лучший вариант это масло от японских моторов (например Ямолюб, Тохатсу). А так, чуть бюджетнее, но масло отличное, это Gear Lube Ravenol Marine. Заливаем и в большие моторы (130-ки, 60-ки и ТД), проблем не было.

​@@Mechanic_spbа обычные трансмиссионные автомобильные чем плохи? Лукойл тот же. Неужели КПП в авто и редуктор на лодочном по разному работают? Я не умничаю, я интересуюсь у специалиста)

В трансмиссионном масле для лодочных моторах содержатся специальные присадки (почитайте, не буду устраивать лекцию), я рекомендую только те, которые себя зарекомендовали как хорошее масло, которое не взбивается со временем и не уничтожает редуктор. Я их рекомендую не потому что я получаю за это % с продаж, а потому что клиент после сезона приходит довольный, я меняю масло и все с редуктором хорошо😉

Начните с замены свечи и чистки карбюратора. А вообще сложно так сказать, надо слушать.

От 6 очков. Дальше возможны проблемы. Но опять же, если в 0 упала компрессия, это не из-за компрессионных колец, надо искать (прокладка ГБЦ, лепестковые клапана и т.п.)

Я бы отдал предпочтение из этих двух моторов все таки Sea-pro.

@@Mechanic_spb спасибо. Долго взвешивал, я уже не молодой, чтобы таскать тяжести. Заказал 4-х тактник от ханкай, который 6,5. Не заморачиваться с разбавлением топлива, да и не гонять наперегонки. Спасибо ещё раз. Удачи на воде.

Честно сказать, не встречал ещё в работе такие моторы, по качеству сложно сказать. Надеюсь будет только радовать!😉

@@Mechanic_spb поставлю на воду, отпишусь. Поэтим моторам инфы крайне мало. Рискнул. Посмотрим.

Главное следите за охлаждением, четырехтактники не особо прощают перегрева.

Спасибо за обратную связь, критика это хорошо, когда она конструктивная)

Это круто😉 Главное следите за ним)

Честно сказать, его не было в ремонте, не видел. Но учитывайте, что сам по себе бренд ханкай старается максимально экономить на комплектующих мотора, поэтому это лотерея. Рекомендую брать моторы с гарантией как минимум.

Ну я с ветерками не работал честно говоря, мне сложно сказать. Хотя принцип везде +- одинаковый, дальше идёт качество сборки и запчастей.

А вы Ветрами много наеблись? В гробу я их видал - этих Ветров. Рыбалка в ремонт превращается.

А вы Ветрами много наеблись? В гробу я их видал - этих Ветров. Рыбалка в ремонт превращается.

Ну я слышал от старших более опытных коллег что ветерки а ремонт лучше не брать. Может корректно работать в сервисе, и начать делать мозги на воде. Так можно конечно про все сказать, если руки из жопы, но они говорят там многое не объяснялось логикой 😄😂

Этих подробностей я не знаю)

Добрый день, лучше через ватсап, телефон рабочий 8 965 023-33-71. Звоните/пишите, уточните что нашли нас через Ютуб (чисто для меня😄)

Согласен, в сервисе все проще)

Нет

Я бы чуть доплатил, взял чуть по качественнее. Просто на расходники потратите ту же разницу, что хотите сэкономить. Те же Хайди, микатсу, ну а про японцев я даже говорить не буду.

Ну в целом так, у всех моторов случаются поломки. Но когда приезжает ханкай, то обычно там что-то интересное и новое, не типичное 😄 А так я согласен, китайские моторы косячные, просто кто-то больше, кто-то меньше)

По сути, если не подпилить ручку газа - он не будет выдавать всю свою мощность. А так, мощность мотора не меняется, из разряда из 6 сил стал 9.9, такое не возможно😉 Ну если что, признаю, кликбейт отчасти 😉 Не осуждайте канал с на тот момент меньше 200 подписчиков 😄

Ой, спасибо конечно, думаете я не пробовал?😂 Как не переставляй, ничего не поменяется. Это заводской брак. Перед тем как пилить были проверены все возможные варианты, с перестановкой тросиков, регулировкой и тд. Там ход газа не соответствует пропилам на ручке, т.е. как ты не регулируй, он упирается в борт ручки. (Будет или с завышенным холостым до максимума, или с норм холостым но не на максимум), по другому не будет.

У меня небыло такой проблемы,ничего пилить не пришлось.

Дак это же ханкай, проблемы всегда разные 😄 Практически всегда это лотерея, когда берешь ханкай в работу.

Покатаемся,время покажет какой он.Частично разбирал проверял на наличие смазок,всё где надо смазано хорошо кроме редуктора,там масло было грам 100.Обкатку ещё полностью не закончил,но пока всё нравится.

Так я не говорю в отличии от многих, что прям все моторы данной фирмы говно. Я говорю лишь о том, что брака в данных моторах больше, чем в других. У меня есть на канале ханкай 9.9, вполне обычный мотор, работает нормально, а стоит в 2 раза дешевле того же его коллеги китайца. Как повезет в общем то.

Посмотрите внимательнее, там вносились изменения в ручку газа. И это именно заводской косяк, поэтому если кому-то такое попадется, данное видео действительно поможет им увеличить мощность данного мотора😉 Кстати в комментариях уже писали, что так делали (выпиливали ручку газа), видимо эта проблема распространена.

Я понял. Но я думаю точнее было бы сказать востановление мощности. Вы ведь её не увеличили а привели в норму. Может я ошибаюсь, но УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ связано с форсированием (уветичение степени сжатия, доработка карбюратора и т.д.)

Ну да, я закликбейтил. Осуждаете канал с двумя сотнями подписчиков😂 Кстати к слову, почти все видео, где говорят что они меняют карб или что то такое и мощность увеличивается - лохотрон 😂 К примеру, клиент обращался с Мерком 4 сил в контору Лодки Питер (сервис в СПб), ему там сказали что поменяют карб и мотор станет 6 сил, он поменял. Приехал к нам на ремонт, мы всем сервисом были удивлены😄

Ну на заводе ханкай же увеличили мощность😂 ханкай 5 и 6 один и тот же мотор на 102 кубика и цена одна, а наклейки разные😂😂😂😂

Не дождался, ты лешика...

😂😂 сдох Максим как вода на 05:11

Човащедурак

Дак если редуктор держал давление? Поставлены новые прокладки под пробки. Я уже видел такое, чаще это некачественное масло, взбитое. При эмульсии - сначала вытекает вода.. если конечно только до этого он вот только что не работал. И то, воду видно.

@@Mechanic_spb Нет больше причин для побеления кроме воды.В ничтожных количествах Вода попадает ни тогда, когда редуктор нагревается и давление внутри растет.А тогда, когда остывает и давление падает.Тоестт проверять надо и ваккумизируя.

Так у меня прибор который и давление создаёт, и вакуум. Спасибо за совет, но редуктор держал и так, и так. Если вы не встречали в практике такую трансмиссию, значит вам просто повезло. Некачественная трансмиссия превращается как раз +- в такую историю при выработке. Также во время создания давления и понижения давления были выполнены все моменты - переключались передачи, крутился винт и ТД. Не говоря уже что после замены, мотор работал в бочке на разных передачах минут 15, признаков эмульсии не было. Кстати, не исключаю что мог быть подсос воды через пробки раньше. С сальниками проблем не было выявлено.

@@Mechanic_spb век живи....))))

Я за конструктивную критику, поясните, что не так? А кому дали бы?

Хотелось бы узнать, что вы хотите туда добавить?

Он языком редуктор и полости вылизывает перед заменой масла, тогда это полноценное ТО ))).

В первую очередь я опреснял редуктор, и сальники держали. Дальше я залил нормальное масло и поставил его в бочку, минут 15 я гонял на разных скоростях и передачах, после проверки - масло было нормальное, воды не было. Спасибо за ваше экспертное мнение, но я общался с клиентами того же Гусара, когда он людям ремонты по 80к считал, типо нужна капиталка, а оказывалось нужна просто настройка мотора.

Тоже считаю что обычная эмульсия, возможно вода попала через пробки, если при опрессовке редуктора проблема не выявилась. Масло сдесь не причем.

Так я проверил на опрессовку + погонял в бочке, переключая скорости. Кстати, такой момент еще, при замене масла не было ни капли воды в редукторе, что тоже показатель. Как вы еще хотите понять, что с редуктором? При подсосе воды, это видно через 3 минуты работы в бочке, говорю как человек, который ремонтировал их не один сезон. И да, я знаю что есть масло, которое реально взбивается и получается такой эффект, уже были такие случаи. Все было рассказано клиенту, при обнаружении им эмульсии - он приедет, и будет сделано все по гарантии, если я окажусь не прав.

У это Гусара от гусара только усы ))) Остальное корявые понты и неоправданное самомнение.

Дак сорян, отвлекали. 1. Я проверил, сальники держали. Не всегда выходит полноценно снимать видео. Есть видос с ханкаем 9.9, там опрессовка на видео, можете посмотреть, этим же аппаратом проверял сальники на этом моторе. 2. Мощность увеличилась мотора, так как заводская ручка румпеля имеет недостаточный ход для того, чтобы открыть дроссельную заслонку. И да, это ещё плюс к этому неплохой слоган для ролика и небольшого канала 😂 3. Это видео сделано чтобы по нему мог любой человек что-то сделать с мотором, держу вкурсе. Как круто и быстро сделать можете посмотреть на другом канале, где не будет подробно описано то, что надо сделать и КАК это сделать. Я обычно рассказываю обо всех сложностях, которые могут возникнуть.

Я уже отвечал на подобный комментарий

Это китайцы, они любят врать 😄 Особенно это касается всех моторов до 5 сил.

@@Mechanic_spb ну 5 там есть...а вот насчёт 6 или как есть специалист и 7и 8 с таких движков берут...уж очень сомневаюсь.

Ну я вообще не знаю про мощность китайских моторов. Могу на примере одном только рассказать, что брал в работу ямах 2 сил и какой то был китайский мотор 3.5 сил. Так Ямаха гребла намного бодрее 😄

@@Mechanic_spb Ямаха 2 силы равно сиапро 2.5 проверено... Один в один на одной и той же лодке...по одному и тому же маршруту... На этой сиапршке Я лично 10лет откатал. Был один косяечек в редукторе шайбу нужно было поставить что вал в шестерню не проваливался.. и то в самом начале эксплуатации.

Ну sea pro в целом неплохие моторы, я же не об этом говорю, а про то, что китайцы а целом любят себе рисовать мощность 3.5, когда по факту там не всегда 2 есть 😄 Да и на ямахе 2ке стоит уже серьезный карб, а не от газонокосилки 😄