У меня бсз 135.3734 стоит. 2013 года. Почти сразу сгорела катушка, заменил на обычную с контактного зажигания. До сих пор работает отлично, доволен на все 100! Кстати у меня стоит пластиковая крышка на утятнице, с родной вечно сбои были особенно в дождь🤷‍♂️

Мой опыт, работают все которые оригинальные. Также опережение в БСЗ критически зависит от зазора между индуктивным датчиком и модулятором. Там весьма забавный принцип его работы, опережение зависит от скорости насыщения индуктивного датчика. Успешно использую в своих проектах и БЗС И МПСЗ. ЗЫЖ у нас микропоцессорная стоит на доллара 4 дороже обычной.

Благодарю Вас за интересное проведенное исследование. Тюмень рулит.

Вот молодцы. Полезные изыскания!!! Я тоже был из тех кто думал что бсз не опережает. Спасибо вам ребята!

Читал на форумах, что кто то смотрел стробоскопом БСЗ и утверждал, что опережения нет. Не мог поверить (тем людям вроде нет причины врать), у меня ехал мот отлично. Если предположить что нет опережения, то зачем оно тогда, т.к. у меня и динамика разгона шикарная была и расход. Думаю тут объяснение простое - подделки! Кто то клепал копию этого зажигания.

О красавцы хоть познакомились и нам себя показали

Сначала предположение. Зажигания отличаются только типом датчика и способом формирования угла. Почему одно "должно" греться, а другое нет? Где логика? (Я предполагаю, схему не видел) Теперь по делу. Купил БСЗ Совек с индуктивным датчиком в 2008 году (МТ10-36 стандарт), прошёл на нём три сезона (до продажи мотоцикла) 4500 км. Новые К68, расход 6.3 литра на сотню. Катушка стандарт (тогда в комплекте не было катушки). Были дальняки 300, 400 км, ни разу не было вопросов к зажиганию. Ездил в дождь, в жару по пробкам. Кстати, нестабильный холостой мог быть из-за того, что не был правильно отрегулирован зазор, между индуктивным датчиком и ротором на валу. В инструкции указано как регулировать.

Как так может оно работать холостые вмт, чуть ниже средних рз ,потом средние 17 градусов меньше рз потом 4000об 22-25 градусов ниже рз , рз метка вроде 30 градусов, не правильно опирижение работает туда сюда оно должно плавно увеличивать опирижение зажигания примерно холостые, вмт - 5 градусов 2000об 10градусов 3000 15-20градусов и 4000-5000 25-30градусов

У меня БСЗ совек не знаю какого года, рабатотает, но когда нагревается начинает работать куда зря. Располовинил сей девайс на пополам, где мозги поставил под седушку работает огонь

По поводу плавающих холостых, может вал кривой. У МПСЗ другая конструкция датчика, там шторка чашка и кривизна вала не так критична.

А никто случайно не подскажет какой транзистор силовой стоит на БСЗ ? А то лежит такое без транзюка , а схемы нагуглить не смог! Может схема есть у кого ? Спасибо за видео , посмотрел как залип😊

Старый Оскол протестируйте! Очень интересно какой угол опережения там.

У меня совек бсз без лампы не могу нт как установить заводится глохнет то 1 цилиндр то 2 чихает пердит не пойму как установить, стреляет в глушитель

Испытания начаты с ситемы БСЗ Тюмень, угол ФУОз эта система даёт 25 градусов у вас получилось 30 не знаю кто прав. Спасибо за видео а то мнго кто лбом бьётся о бак утверждая что Тюмень без ФУОЗа. Тюмень регулируется по ВМТ. к бсз сОВЕК тот же принцип подходит. Ребят а сколько градусов даёт механика на которую просто моляться? kzfaq.info/get/bejne/sNqPaKiT26rDdIk.html

Да нет смысла переплачивать.

Честно,на чей муха сядит у меня обоих нет искры после не большой эксплуатации,лучше шторка и камутатор ВАЗ 08 нет

16-й год, это не из первых. У меня микропроцессорный Совек 2010 года, шторка наоборот, с двумя выступами.