Ты сказал что нужны стальные яйца,а что алюминиевые не подойдут,просто они полегче?

83% велосипедов в России стиля-АШАН Байк

Кк очень даже нормально вписываются в городские покатушки, отсутствие нормальной инфраструктуры(большие бордюры, отсутствие нормального тротуара, ямы), и в Беларуси по пч особо то и ездить нельзя. На кк можно срезать через дворы(в большинстве своем с убитым полотном), объехать остановку или группу людей по траве, перескакивая через бордюр. И раз в пару дней исследовать интересные разные маршруты по разным типам грунтам, и по городу на нем можно понаваливать) Как мне кажется он как раз таки универсален, и из него можно сделать гибрид, а вот другие велосипеды, более узконаправленные.

Долго не мог объяснить друзьям и родственникам нафига мне четыре велосипеда, теперь буду показывать это видео.👍

Когда у тебя в городе лесные тропы ровнее чем асфальт, то трейловый байк само то.

когда у меня был 26'' кантрийник хардтейл с рамой из алюминия и 700c шоссейник начального уровня, то в катании по городу я отдавал предпочтение последнему. Но! Когда я купил карбоновый хардтейл на 29'' и поставил на него слики, то катать по городу на шоссере я перестал. Шоссейник остался только для длинных трипов по шоссе. А в городе мой выбор карбоновый кантрийник на 29''. Я валю на нем просто не разбирая дороги, используя всю улицу, а так же парки, дворы, гравий и прочие варианты, при этом большие колеса позволяют мне наваливать почти на скорости шоссера.

Хорошо поставленная речь, без мямляния. Отличный сценарий и визуал со вставками. Ты красавчик братан, не бросай канал, такого контента мало.

Ну, наконец-то в одном ролике мне объяснили разницу всех этих моделей горных велов, и мне больше не надо рыться в Сети по разным видео. Спасибо! )

В начале после фразы: "эндуро, он же трейл.." хотелось сразу выключить, но по ходу автор исправился

Ценовой порог вхождения у мтб куда ниже. За ту же 1к $ можно получить хороший мтб на воздушке и гидре,а у сх будет только механика и возможно посредственная система(типа сора или максимум тиагра). А уж про ценник в 500$ я вообще молчу, ведь даже там есть вполне рабочие мтб, а сх и грэвелов там нет вообще. Поэтому у нас большинство и катает на дешевых мтб, потому что аналогов просто нет.

У большинства людей велосипеды вообще не имеющие отношения к спорту, а обычные прогулочные велосипеды, сделанные на подобии кросскантрийных.

Спасибо, четкая подача информации без воды. Очень радует такой подход

Эндуро, он же трейл, даунхилл, он же фрирайд? Автор, серьезно? Это совершенно разные классы, с огромными отличиями в геометрии и ходах подвески. И с каких пор подвес для слоупстайла стал дерт-джампом? Ну и большинство мтб - фитнесс-байки, прогулочники, а не кросс-кантри.

Один из немногих адекватных видосов. Все детально разжевано, ноль воды. Спасибо!

10 причин для применения горного КК велосипеда в городе, по моему личному опыту: 1. Я много вешу (очень широкая и тяжелая кость) , и мне нужен велосипед , который не просто не развалится пока ты на него садишься, но еще и выдержит активную езду. 2. Несмотря на наличие в городе асфальтированных дорог, далеко не везде хороший асфальт, на старых улицах из асфальта уже вышел весь битум и по нему ездится как по насыпи, либо вовсе ямки , выбоины и трещины. А кое-где до сих пор не дороги, а лишь направления. 3. Передачи. Даже в городах рельеф не идеально ровный, у нас полно холмистых городов, даже в европейской части страны. В нашем только городе высота над уровнем моря колеблется от 49 до примерно 130м в наивысшей точке. Между двумя районами такой перепад, что в одну сторону едешь все время в гору, а в другую на тормозах спускаешься. Да даже от квартала к кварталу по 5 метров туда-сюда, то легкий уклон , то подъем. И когда едешь долго и энергично - ни за что не скажешь , что передач на велосипеде слишком много. Да, использую только часть передач, но из этой части нужны все. Да, обманул, не 10 )) Но этих трех причин достаточно. А в остальном согласен, будь у нас хорошие дороги, и выпускай промышленность нормальные прочные городские велосипеды, рассчитанные на нормального мужика, а не на дрыща 60кг , то я бы тоже взял обычный "ситибайк" с удобной прямой посадкой и узенькими колесами.

Четкий у тебя канал. Материал, подача, голос, - 👍👍 успехов!

У меня на райончике догоги и асфальты это чистое кросс-кантри,а местами даже эндуро и такие дороги в большинстве в России.Так что горные велосипеды всегда были и будут у нас в почёте больше чем дорожные)))

Отличное развернутое видео,но без лишней "воды" !!! 👍 Респект! 1е видео со всего ютуба где четко разложено по полочкам все вело-дисциплины ! (Фрирайд разве что вроде не увидел,а может пропустил) 😉 Подписался! Надеюсь контент буде всегда профи и интересным. Удачи !!

Не соглашусь. Лично мне кк в городе самое то. Ибо бордюры, раскопки, ебеня дорожные и тд. Я везде в городе езжу. По любой поверхности. Поэтому хардтейл не поменяю. Однако для коллекции приобрёл бы и подвес, и грэвел)

Так почему так популярен горный велосипед в России? Может потому что у нас даже в городах дороги из говна немного? Да и люди не привыкли думать самостоятельно...

Спасибо. Понравилось видео. Очень понятно и качественно!

Шоссейник был, старый, как гавно мамонта, звали пежо, потом фитнес городской гибрид, тоже, ни то ни сё, купил кантрийник хардтейл, усПагоилси. Катаю на нём, куда хочу, когда хочу и где хочу. И зимой и летом.

Давно хотел понять разницу, но руки не доходили погуглить и тут этот видос в рекомендованных. Определенно лайк и подписка.

Как бальзам на душу. Спасибо за годный контент.

Спасибо большое за информацию очень интересно и полезно жду новых видео

Зачётное видео! Информативно и очень интересно!

Спасибо за хорошее видео. Хотелось бы увидеть обзор на велокомпьютеры с навигацией, которые вы используете.

7:05 - 7:08 вставка из совсем другого оооооочень интересного кино😁

Малодец спасибо за информацию, было интересно узнать

Отличная манера изложения - плотная, подготовленная. 6 тыс подписчиков - недооценён явно. Хочу такой же обзор на упомянутые в конце хардтейлы, от дорожного до кросскантри. Особенно в том ключе, какой рельеф, километраж и т.д. легче ездить на том или ином типе. Буду благодарен за ссылку. В частности интересует, какого класса вел декатлон btwin 520, stinger reload stinger piton (якобы трейл, т.е. вилка больше, чем у кк).

Лучший вёл для города - это складной, на 20 колёсах с полусликами и мотором на 250Вт, который работает в режиме ассиста. Небольшой размер и возможность залезть в любой общественный транспорт включая метро без проблем. Даже такси можно вызвать и пихнуть в багажник. Нет возможности оставить на улице, сложил и занёс куда угодно. Обычно туда, куда не пускают с обычным велом, со складным без проблем. А если ещё небольшая сумка, так вообще ок. Вес велика с мотором 16кг, для меня не проблема. Хорошая маневренность на тротуарах из-за небольших колёс Прыгаю с любых бордюров, езжу по любой поверхности. Мотор отлично помогает в гору. 5 режимов ассиста, при желании можно не напрягаясь стабильно ехать 30км/ч, запаса хватает на 60км. А если режим полегче и немного напрягать ноги, то и на все 100. Для многих проблема, что приезжаешь на работу вспотевший. Тут Можно ехать в деловом костюме и не вспотеть. Идеально для города. Минусов не вижу.

Хороший ликбез. Мой первый вел был гибрид на амовилке, покупал в 13 году, жаль тогда еще не было гравийников как класса. Сейчас на его базе делаю гревел. В идеале хотелось бы еще шоссер и кантрийник, как мы знаем велосипедов много не бывает.

с кантрийника не слезу! не дождешься!))

Видео хорошее, а такой вопрос, вообще возможно ли от тебя видео обзор каждого велосипеда, или марки что бы помог как бы с выбором для многих(у кого возникают вопросы: а какую модель выбрать) видео такого плана возможны? П.с. Поможет поднять популярность(мое мнение:))

Видео зачёт!!! Спасибо

Классный видос, неплохо расписана инфа, молодцом!

Очень толково и лаконично.Отдельная благодарность за « не только лишь все» было смешно.

Расположение заднего амортизатора на раме у двухподвесов бывают несколько типов, но в основном используется одношарнирная система (вдоль верхней трубы) и четырех рычажная (расположение амортизатора вертикально ) !

Солидно разложил. Благодарю.

Это хорошее, короткое и доступное видео про велодисциплины с юмором. С некоторыми неточностями, но все же! Спасибо добрый человек)

Спасибо за ролик! Спасиибооо

Зависит от города. Раньше по Питеру на фиксе гонял. А теперь в тюмени только горный. И неначто не поменяю. Скорость уже не важна а хочется мягко ехать

Урбан фр - самое то, особенно когда по кувыркаешься по лестнице вниз)

А как же стрит, фо кросс, бмх можно было чуть упомянуть не вскользь) А вообще что за вывод в горный хорош в горах, на пересеченке кантрийник куда лучше себя ведёт чем любой грэвел. По городу да это шляпа, но именно в лесах и т п местности он на порядок лучше грэвела, тут надо понимать что универсальности не существует к сожалению)

6:54 - это точно на 100% про меня. Пересел на циклокросс и стал кататься каждый день.

В свое время благодаря автору канала узнал про фирму Canyon и загорелся покупкой шоссейного велосипеда данного производителя. В один из отпусков выбрался в Германию и привез себе Canyon Ultimate. Получается моим первым серьезным велосипедом является как раз шоссейник. Теперь, вот хочу купить себе кросс кантри МТБ.

Спасибо очень интересно. Можно что нибудь такое только об циклакросс и гревл 🤣спасибо

Почему мало просмотров, хотя видос реально топовый! (Без сарказма)

Суперский видос расписал так расписал!!!

Чувак ты крут ! В одном видео одно мясо ! Пересмотрел около 30 видео на Ютуб у тебя в одном больше информации 🤭

За обзор лайк, однозначно. На предмет выбора между дорожным велосипедом и кантри （горным его как то не верно называть, ведь есть горные шоссеры）я выбираю, лля себя кантри, из-за качествп дорог, комфортности поездок по пересеченной местности, да и амортизатор на вилке добавляет комфорт и, щамечу, что подседельный штырь испольщую с амортизатором и это вполне себе неплохая замена памперса. По городу и хорошему асфальту конечно лучше шоссер, ни какой не фитнесс. Конечно все это тоже субъективно. Перед покупкой нужно бы подумать и плпробовать.

Коротко! Ясно! Понятно! Лайк и подписка!!!

Блин, я уверен что в будущем этот канал будет одним из самых топовых вело каналов. Информация подаётся безупречно, подача голоса и дикция идеальна, без запинок и т.д. Желаю удачи!

О годнота подъехала!

Супер видос!!! 🔥🔥🔥👍👍👍

интересно рассказал

красава спасибо мужик, все четко и понятно

Спасибо автор!

Отличнейший материал!)

Просто шикарно.

КЛАСС, добавить не чего. Разве ,что мой мтб - давно полугибрид, осталось вилку ригид поставить ,и вес будет (с обвесом (сумка фляга и.т.п) 11 кг. А сейчас в городе обычный мтб мне давно не конкурент.

Мне зашло молодец за инфу

Контент не сопоставим с количеством подписчиков на канале! Оч достойно, спасибо! Но! Цк и шоссе в городе это боль и мучение от количества бордюров и ям. На них ездить хорошо только по дороге, на тротуаре уже не то. Постоянно спешиваться, так вообще желание катать пропадает. КК для города вообще хорошо, а самый комфорт и дзен лестниц и бордюров можно постичь только на двухподвесе. И да, КК хардтейлы берут в первую очередь из-за цены, да и в целом в городе если не на проезжей части скорость ЦК на хрен не нужна, а на грунте и корнях ты ее не применишь тоже

Доброго дня. Не подскажите для урбан фрирайд эндуро лучше брать или что-то другое?

Збс разъяснил 👍

Автору -🙏☀️✨

Ну почти в тему. За исключением (далее сумбурно). Современный DH практически исключает прохождение трассы на чём-нибудь, кроме современного DH-байка. В свою очередь, современный DH-байк исключает интересное катание на нём кроме как вниз и кроме как на современной DH-трассе. Получится либо тупой утюг трассы, грустный и безыдейный, либо боль и страдание. AM и Trail - уже крайне архаичные понятия. То, что побольше ходом и с заваленной мордой, называется Enduro, то что более похоже на кантрийник, но с раздутыми ходами и опять же, заваленной мордой - Downcountry (это тренд'21, сохранить и изучить). Эндуро - гонки с горы на время за исключением того, что даунхилл. Понять и простить. Ехать где-нить, кроме вниз, по сути не обязано, но хорошо, если может, это будет преимуществом. В 2020 там есть ещё и батарейка с электродвижком STePS или бош от шуруповёрта. Это записать, сохранить, сделать копию и никогда больше не возвращаться к этой теме. Вверх сейчас ездят или на батарейках, или на подъёмнике, или идиоты. Ну или кантрилы - им велено страдать. Backcountry - ну это секретная тема, мало кто в неё вошёл, ещё меньше вышло. Страна чудес, туда попал и там исчез. Мишка схавал, с горы свалился... пусть останется тайной, ищущий да обрящет. XC и Марафон не путать ни в коем случае, кантрилы обоссут, марафонцы тапками сверху добавят. И оба будут правы. Гибрид, ситибайк, фитнесс - выродки для стран, где велодорожек больше, чем борделей. А борделей больше, чем пятёрочек. В условиях РФ неприменимо, увы: идеальным выбором велика тут был и остаётся ATB - All Terrain Bike, в простонародии - кросскантрийный хардтейл. При замене зубастой китайской резины на породистые Low Thread покрышки, он не проигрывает всяким гибридам в максимальной скорости (кому она нужна?), но имеет изначально бОльшую степень управляемости, надёжности и ремонтопригодности. При этом, в отличие от псевдошоссеров, позволяет кататься по убитому асфальту, парковым грунтовкам, по гавнищу на даче и не представляет из себя набор откровенно дерьмового железа с сомнительной совместимостью, как это обычно происходит. Да, он проигрывает в комфорте, не обеспечивая посадки "как на толчке", но мы же о спорте минимальном, if not - goto cruiser and forget. Ну вот как-то так, тапкоуловитель запущен, я готов к приёму груза обуви)

Хороший обзор дисциплин и байков. Сам катал дх и, там без экипа лучше не находится. Ибо иначе будет бо бо))

У меня случилось как раз наоборот, на дорожнике ездил раз в неделю, а купил горный велосипед и стал каждый день по лесу наворачивать...

Отсылочка к Кличко нормально зашла, как дети в школу.

сейчас как раз в стадии перехода с МТБ на грейвел

В бывших странах СНГ где асфальт после зимы уходит вместе со снегом на шосере ездить не комфортно , велодорожки в некоторых местах для галочки и на дороге тебя не кто не уважает опасно лучше объезжать по гравийным участкам . Поэтому мтб для таких условий подходит лучше . Ну можно рискнуть и катать на Гревел велосипеде комфорт будет лучше . А Шосер это только для Европы где есть дороги и велодорожки и где народ уважает всех участников движения .

У моего парня два,это ВМХ и обычный типо горный на котором в основном ездят по асфальту и изредка по грунтовке,но теперь рассматривает для агрессивной езды байк,т к он любит быстро ездить по спускам в лесу,а там и камни и корни деревьев,то лестницы

Выставки с топой топ

Scott не на всех моделях располагает аморт вертикально. Например, из серии Spark очень много моделей с амортизатором под верхней трубой. Spark 10, 20, 40, 900 и др.

Михаил, какую полироль используешь для велосипеда? У тебя есть ролик,как убрать сколы с карбоновой рамы,там ты используешь автомобильную полироль.

На мой взгляд самые универсальные байки это Specialized Stumpjumper, Specialized Status, Commencal Clash и им подобные. Но я катаю на дёртовом хардтейле👍🏿

Я на даче катаю, лес, спуски, поля. КК самое то. В городе по осени в порках тоже не только асфальт. В принципе нужно иметь пару хотя бы, но если у вас дети и жена, как минимум нужно 8 велов хранить где-то + не дёшево получиться)))

Идеально.

Учитывая качество дорог в моём городе, то для поездок подойдёт только мтб, на шоссере будет невозможно нормально наваливать, так что байк с воздушной вилкой и широкими покрышками спасает

Полезный материал, не зная этих нюансов можно легко запутаться с выбором велосипеда.

Видосик ТОП!

Четкий ролик!

Хотел бы я посмотреть, как ты на шоссейнике запрыгиваешь на высокие поребрики и съезжаешь по ступенькам, без чего реально быстрое передвижение по городу просто невозможно) А если передвигаться исключительно по дорогам общего пользования, есть огромная вероятность, что рано или поздно тебя раскатает какой-нибудь идиот на машине) Дофига случаев. У меня есть приятель, который вообще забил на байк после того, как его второй раз за год задели тачкой, когда он мирно ехал по краю дороги - славу богу, всё закончилось достаточно благополучно - ну, пролетел пару-тройку метров, получил несколько ушибов и ссадин, велик в ремонт, но всё могло быть намного драматичней. Кстати, заметил, что гайцы при подобном ДТП почти всегда изначально на стороне водителя авто, мол нефиг тебе вообще по автодорогам ездить( как будто у нас в saint p дофига велодорожек и есть выбор)

20 лет откатал на кантрийном хардтейле, даже в горах с ним побывал. Недавно вторым байком взял трейловый подвес. И он, сука, провоцирует :)

Подскажите какой вел выбрать бюджет 30к езжу и по асфальту ичасто выезжаю на бездорожье

Ашаны,еее бой,автор хорошо рассказал про mtb ничего не знающим людям!

Шоссеры и иже с ними хороши для города, где есть нормальная вело-инфраструктура… а когда с одной стороны проезда есть съезд, а с другого нет, когда питары паркуют ведра в правом ряду и так далее - возможность перепрыгнуть паребрик, канаву, срез асфальта и т.д., куда нужнее хорошего наката и малого веса. Ну и со ступенек можно нормально съехать, а не носить то, что должно возить тебя.

Giant TCX SLR 2 2020 или Merida Mission CX 600?

Это точно! Помешательство на мтб, я на дорожном легко их обхожу не крутя педалей, когда есть легкий уклон, а они всё время крутят. Зачем столько энергии впустую тратить? Я лучше проеду далеко и увижу больше и меньше устану.

Так и в городе полно ухабов и ям. Как найти Павел с амортизацией ?

Заходил перед карантином в "велострану" и пару подобных магазинов. В продаже нет ни одного гревела, ЦК, шоссера. Так и ушёл ничего не купив. Говорят - нет спроса на такие велики. А откуда он появится, если их просто не продают?

Я катаю и по асфальту и по грунтовой дороге, катаю в лес иногда. Поэтому горный вел хард тейл для меня то что надо. А то покупать 2 вида не хочу. Для асфальта берусь за рога для удобства и аэродинамики, на бездорожье конечно за руль держусь)

Здравствуйте. Мне интересует не дорогие модели двухподвесный рамы прочные тяжёлые, для электровелосипеда с мотором колесом 1500w. Можешь название модели рам написать?

Визуал хороший, голос хороший, сценарий и текст есть. Правда обидно что 4x не выделили, бочар не одобряет, да и мне кажется можно было выделить дёрт, стрит(памп,кто то парком называет) и 4x, мне кажется так было бы правильнее. да велики схожие,но всё же лично я их разделяю.

Ой ну не знаю , пробовал я как то Шоссеры , и фитнесы эти , жесть какая то после этого ещё больше влюбился в свой горный велик

В Москве и области очень много пересеченки, по которой очень приятно кататься. Мой маршрут от дома до работы проходит через два лесопарка, и кросс кантри как никак подходит

0:48 здорово, что БМХ тоже нашлось место среди МТБ дисциплин

4:33 просто топ цитата

Как называется велосипед для дерт Джампа, на видео в начале, (белый)