Дело ребята не в экологии, а на сотни км... не души кроме волков, а если с эликтроникой что то случится, жги колеса и мочи валенки и шагай на сколько кыха хватит, а там как карта ляжет

Нафига музыку вставил??? Хрен пойми что получилось....

В,Якутии в морозяку ямз евро 2 лидер !! Когда у тебя товара в тёплой будке на 7 млн с прицепом, мороз 55,и от Якутска до места 2000 тыс км ,пять дней в пути при норм раскладе ,если что тебе жопа!! Только ямз,с отличным подогревом топлива! Ямз может ехать с заклиневшей помпой!! Зимой охолождая,встречным потоком( есть опыт 500 км с грузом 25 тонн) не биться,перегрева,температура за 100 ,выкиноло воду, на перевале доли и вперёд!!

В Москве работал на автобусе. С мочевиной!! Как она меня,зае)))) Бала! Водителю проблема! мочевины нет ,пропадает тяга ,расход увелич, не понятно как она в 50 градусов мороза? Мне как перевозчику класс евро до лампы!! Мне надёжность и ремонт в жостких экстрим условиях!!

В Америке можно купить на заводе новую машину со старым двигателем евро 2

Делайте видео ооооочень познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍👍спасибоооо Вам👍👍👍👍👍

Классный обзор ! Спс..

Кыргызстан тебя приветствует!✊👍👍👍👋

Наконец дождался в общем все четко объяснили по больше таких видео 👍👍👍

Спасибоооо очень познавательно 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Экология волнует всех, но цена вопроса перебивает все за и против, чем дальше тем проще и неприхотливей нужна техника, гсм(солярка) должна быть хорошей, и мотор в порядке, а то что в центре даже дорогие иномарки без катализаторов, и с нештатными выхлопами сотнями тысяч гоняют, это ни кого не интересует, проще "больших" тормозить, хотя и среди низ коптильщиков тьма тьмущая, а какой мотор, русский, иностранный каждый выбирает сам, исходя из условий эксплуатации, по трассе можно и иностранный, тише, экономичней, а на проселке(песок,грязь,снег)наверное удобней Наш, ведь иностранные если что электроника блокирует( по оборотам, Нм, и т.д) что бы сцепу, коробку, да и экология та же, сберечь, выбор обусловлен условиями эксплуатации. Имхо.👍👍

👋 Плохо слышно из-за музыки. Ну а так в общем молодцы 👍👏.

Жумади удачивам успехов инч аллах вы сможыте пака

Евро 2 любую соляру сожрет! Е5 сожрёт но ремонт в копеечку встанет. Поэтому мы и любим Е2, покупаем топливо по 37р/л и в бой. Е5 - только Лукойл по 45р/л. Вроде как экономия выходит...

Прошло 2 года, наху# Евро 5, наху# движки Мерседес& Камминз, наху# кабины К4, К5!!! Да Здравствует Старая-Добрая Классика👌👍

Понравилось

Как может 2х цилиндровый компрессор работать громче 1го?.Ваш спец верхушек нахватался

Турбина китайская у вас, а не чешская. По заклепкам таблички видно, на оригинале они полые.

Ильсур заказывают у вас кизлярскую обшивку кабины?Предлагаете сами?

Ну вот у меня евро два, насос язда. Много лишнего с завода в общем на машине, упрощаю потихоньку. Параллельно нахожу и устраняю косяки предыдущих владельцев.

Когда качество топлива будет соответствовать нормам и будет всё норм.

Реклама двигатель торговли !!!! 👍✌️

Разноворы мешают слушать тыщь-туц. Нельзя ли было сделать еще громче? А так спасибо за информацию,было интересно и познавательно.

Здравствуйте скажите пожалуйста ,какую коробку ставите на ямз если машина шоссейный тягач?

Все берут евро 2 он выносливей

А где на ямз vобразная аппаратура?

Насмешили до слез, Спасибо.

Подскажите цену этого ямз??

Любой мерсовский мотор приходит зф 16 хот атмосферник

Дешевенькая комплектация движка. Куда не посмотри, что турбина, трубки высокого давления, тнвд, даже клапанные крышки. Там внутри что стоит?

В глубинке нет ничего , что бы эксплуатировать Евро 4 и выше , нет топлива , нет грамотных специалистов , у них нет оборудования , зап частей тоже нет . Сперва нужно все это развивать , а потом авто поставлять высокотехнологичное иначе получаем то , что у нас есть на самом деле . Экология волнует всех на самом деле , но начинать внедрять всю эту хрень нужно не с этого . С Америкой сравнивать глупо , там поставки развиты на столько , что по часам привезут откуда угодно и что угодно .

На камаз тягач можно от ивеко евростар 8210 кпп zf и задний мосты с подушками от американца как смотрите на это

Евро 2 - просто, надёжно и ремонтопригодно. Евро 4; 5 и т.д. - сложно, дорого и малоресурсно.

ЯМЗ сила💪✊

2 цилиндровый компрессор мягче

Толи ваш руководитель производства не может объяснить на камеру , Толи он реально не понимает о чем говорит, и если по теме, то евро два это механическое ТНВД, и не только язда, так же и бош, а на других движках какие то свои ТНВД, просто это мех ТНВД настроенное под нормы евро два, евро три это простое ТНВД с электронным управлением, и ЭБУ тут не управляет тем сколько лошадей выдает двигатель, а регулирует топливную смесь, чтобы ее выхлоп соответствовал нормам евро 3, евро 4 это комон реил без мочевины , евро 5 с мочевиной

Поставить от Хино наверно с Владика купить с кпп ZF же есть. Я бы такой Камаз с удовольствием купил, тягача. Или от ДЭУ двигатель он 250т.р. стоит и кпп ZF подходит. Я особенно и с удовольствием буду ждать камаз с двигателем от Хино с КПП ZF 16 или 8. Ну, удачи в поставленной цели.

Проблем вообще нет я на днях стовляю ещё одном машине мерс двигатель я тебе видео отправлю

Музыку мешает!!

Ямз 240 вообще монстр!! Коренные на роликах, ресурс огромный 300-500 сил!

Ильсур твой друг почему говорит что на мерсовском моторе надо плиту делать на Зф 16

Евро 3 нет с механической педалью😡

Мотор то евро 2 ямз

Вы чего несете, я в шоке😱, перекурили походу), у меня аппаратра бош евро2, есть с яздой евро 3. Да и вообще насрать какая аппаратура установлена, главное чтобы по нормам проходила, а они привязаны обьем мотора и количество CO2. К примеру на лохматый камаз евро-0 установить Метан или ГБО он автоматически минимум станет евро-4! Хоть бы не позорились....

Акадамег раму грел-гнул и знал что камаз больше не будет работать , а для рабочего автомобиля это не приемлемо.

В АМЕРИКЕ. КАТОПИЛЛЕР ВААБШЕ НЕ КАКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ . ТАК ЧТО ????

Мужика этого не слышно

Болтавня не о чём ! Лучше бы рассказали разницу в поршневых группах по ЕВРО взаимозаменяемости, по возможности установки насосов ! Вот к примеру на ЯМЗ 236 М2 блок свой и насос смещён в одну сторону, а ЯМЗ 236 М2-1 уже другое смещение. Разница в размере шпилек под переднюю крышку двигателя, разницу в шкивах коленвала, разницу приводе крыльчатки ... Там очень много отличий - про которые хотелось бы услышать достоверный ответ! Как к примеру на одном блоке V6 насос крепится болтами м6, когда на другом уже м8 и вот таких подводных камней очень много !

Евро 2 не нравится, буду ждать Евро8.

Вот как раз в чем и разница европейских моторов от КамАЗ и ЯМЗ то что они и более миллиона ходят. При должном уходе само собой. А Вы не думали на счет китайских венчай моторов. Моторы 👍 Я думаю 371 л.с взамен КамАЗ 360 л.с. самое то и новые можно купить евро 2

Не надо делать ничего надо от евро один подушки поставит и все там проблем нет чем поставит ямз 10 раз легче и мощнее и резвее и надежный

Ведущий вообще не шарит в грузовиках.

Евро 2 сила, а четвёртый мамка срать носила, папка понёс, всё растрёс…

Хрен пойми что

400лошадей тупой движок

1 саляра в рашке и СНГ гав но 2 не прихотливость ремонто пригодность 3 мы бомжи и работаем за гроши потому не можем позволить евро 6 ездить и не париться 😢😢