Почему?

Слева командир ВС.

Геморроем походу страдает бедняга )

@@psvtyt6532 Или глисты.

Попробуйте часами сидеть ещё и с перегрузками

Мне ясно, как машинисту, почему ерзает. Просто - молодой, рядом журналистка снимает,,ВЫПЕНДРИВАЕТСЯ!

Фотограф там тоже на позитиве 5:03 Знает, что снимать

Попробуйте... Особенно когда когда керосина почти нет.

Когда вся автоматика работает можно и потрепаться,а отключить им автопилот и видимость 0 вот и посмотрим,что они за специалисты .

@@user-kt6ke4yt9f они-то как раз специалисты

​@@user-uz4nv7dn2vесли других слов в семье не знают, то конечно)))

Все могут короли.

Так автоматика сейчас везде

В солнцезащитных очках не видно же что дисплей показывает.

Как автобусом управляет, действительно предпллетная подготовка как то на самотек пущена, а потом самолет виноват.

Уверенные профессионалы молодцы

В этом нет ничего хорошего.... Мало того что посторонние в кабине, так ещё и квс отвлекается и трындит. Может за разговором не заметить неисправность

@@user-kp1yf9tl6b между прочим именно по таким причинам разбился первый Суперджет на первом показе

Так по этому он так и называется САМОлёт

Самолёт позволяет!!!

@@nosignificantchange9698 между прочим разбился он не из-за этого.

От широкофюзеляжного лайнера?)

@@user-cz3yx9nj6j да. Ноги свободно выпрямил

какие тебе 777, лимита? если бы летал на топорах, то даже не писал бы такой бред!

@@rewer711, а при посадке протянул...

Вот недавно , одному молодому героя дали , за посадку на поле ...

На погонах те же лычки,тож командир

Возможно это инструктор

Справа пилот инструктор

Судя по погонам второй пилот на этом рейсе тоже командир, возможно инструктирует молодого свежеиспеченного КЭПа

главный тот, кто знает английский со словарем

Вы эксперт в их работе?

@@maxzabolotnov8826 пилоты не должны отвлекаться на болтовню . Никогда

Горячие мексиканские парни..) 3,14болы-задушевники. Нарушение на нарушении🤦🏻‍♂️.

раньше и писать умели без ошибок. но Вы раньше, видимо, не застали

много на , что) самые минимальные это закрылки, огни, тяга, проверенный и настроенный чеклист

Летать надо уметь и самолеты делать еще хорошо бы )))

Сначала эту журналистку посадили на шишку,а уже потом она схватилась за штурвал))

У SSJ-100 нет штурвала разве не видно.

@@alexivanov417 при чем здесь штурвал? )) есть возможность летать "на руках" имея сайдстик и штурвал, только не обучает никто и никого, а зря

Откуда загадкой? Давно уже все известно. Словили высокоэнергетичную молнию (после которой самолет полностью сохранил управляемость, хотя и лишился помощи электроники), в панике ломанулись на полосу, из-за неготовности допустили скоростного козла, вместо ухода на второй круг запаниковали и попытались досадить (ошибка на уровне курсанта первого года обучения в летном училище), "раскачали" самолет так, что превысили разрушающую перегрузку и поломали крыло (но оно не оторвалось, что дало возможность эвакуировать пассажиров, в отличие, например, от случая в Крк). Ну и, "вишенкой на торте" - командир должен был разбить самолет гораздо раньше (ибо всегда сажал подобным образом), но слишком умная электроника суперджета исправляла его ошибки в предыдущих рейсах...

Взятку, чтобы долетел побыстрее

Потому что там одни маты при взлёте и посадке,снимать невозможно..

@@Storm-vq1hb я сколько летал при посадке ни разу не слышал (что нельзя сказать про эшалоны)

Организация коммерческа, стоит запрет. Хотя дядя Леша снимает без проблем в победе. Найдите видео

@@rewer711 дядя Лёша (с кем я кстати работаю на обном предприятии) не официальный канал а я говорю про justplanes итд

@@longtail7770 спроси его .. почему так

Сайдстик,не штурвал

нет

Оба - пилоты первого класса, но КВС всегда сидит слева.

@@dmitrygilman4626 не всегда

Могут вводить на тип судна КВС

обычное дело в гражданской авиации, что 2 квс в кабине, такое бывает, но тут человек с лева является в данный момент квс,и он принимает все решения, второй квс выполняет работу второго пилота

В данном случае - пилотирующий пилот (левый). Вообще, при двухчленном экипаже распределение обязанностей другое - есть пилотирующий пилот, и есть контролирующий, причем распределение ролей идет уже в кабине перед вылетом. Хотя командир, безусловно, назначается на каждый рейс - ибо кто-то должен отвечать за все происходящее а земле и в воздухе (но это не имеет отношения к тому, кто управляет самолетом, как при закрепленных экипажах)

в кабину зашли в халате и бахилах. все ок

Пилот слева, как видно, тоже задавлся вопросом " где штурвал?" . Он явно его искал , судя по его нервозности

Сейчас джойстики. У командира под левую руку, у второго пилота справа

@@user-yti-pyti, что только не увидишь на Руси... Спасибо за просвещение!

@@user-yti-pyti джойстик у тебя на плойке,тут сайдстик

@@user-jm2vd1jl7g в Эйрбасах их уже как 32 года нет, штурвалы только у Боингов остались в этом мире

Мексика.

Управляет один,второй контролирует.

В каждый момент времени управляет самолетом один пилот. Второй в это время контролирует состояние систем самолета. Если брать аналогию с автомобилем, то один крутит руль, жмет педали, а второй следит за давлением в шинах и в тормозной системе, напряжением сети, работой двигателя. Конечно у второго пилота вме органы управления продублированы и он так же может управлять, что переодически и делает. Два пилота, потому что самолет гораздо сложнее авто и систем, которые требуют внимания и контроля гораздо больше. Раньше, в экипаж входили и радист, и борт-инженер, и штурман.

Обязанности чётко распределены. Есть пилотирующий пилот, есть контролирующих. Грубо говоря пилотирующий пилотирует и отдаёт команды контролирующему на выпуск /уборку механизации, шасси и т.д. Так же контролирующих ведёт связь

Девушка с фотоапаратом

Тот кто слева

Оба

Капитан - автопилот

Да они же туристов в кабине за бабки катают

Одни такие уже прокатили в 2012ом на тот свет, в аккурат 9 мая. Малайзия, Салака. Куда уж мировее уровню?!

@@user-rh4dr8tg7k наши были пилоты.

Друг ты с другой планеты🤣👍

В свое время даже во всех автобусах да и не только были надписи неотвлекай водителя за рулём а здесь самолёт, вот вам и техника безопасности!

Полностью согласен, правило стерильной кабины никто не отменял. За это необходимо в топку этих мексиканских пилотов. Это жесть.

Ну тут не полон рот земли а ты уже ноешь.

Дааа,спесиалист,ты!

Их не так уж и много как вам кажется,просто они продублированы

еще они сгруппированы по функциональности

Наталья,так же как и Вы в газовой плите,стиральной машине,микроволновке и т.д. 😃

А в машине как не путаются? Куча кнопок же

Наугад

Нет...это кукурузник)

Мексика

На большинстве современных

@@nosignificantchange9698 на аирбасе вкл выкл

@@nosignificantchange9698 на аэрбасе рудуыне двигаются. только пилот включает нужный режим.

Автомат тяги включили

А зачем?

@@predatorscraft4164 вот именно.

Пилоты это не слышат

@@rewer711 я в курсе, смысл этих аплодисментов? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

их просто привязали к сидениям :)

Вчера в Стамбуле наш суперджет с паксами 50 минут кругами по рулежкам гоняли пока разрешили взлëт

Что не так?

они их купили)

Суперджет целиком и полностью иностранный самолет из иностранных деталей сделанный иностранцами хоть и в РФ. Ваше там только говно в бачках. Работаю на техобслуживании, знаю каждую деталку ssj, знаю о чём говорю

Разве специалистов по говну допускают к самолётам?

дак аэрбас самый надежный , и самый автоматизированный самолет в мире из пассажирских. Он почти все сам делает.

Ты уже тоже влетел в неизвестном направлении...

Там список последствий таких показушек длинный: взлет с невыпущеной механизацией, как следствие -" подрыв", взлет с выключенным двигателем на трехдвигательном типе, взлет с включенным стартером, не проконтролировал выключение стартера - сгорели в воздухе, не проконтролировали генераторе, полностью обесточились - сели чудом. Случаи из сводок на вскидку. На посадках ещё грустные, то механизацию не выпустят, на повышенной V папелац приложат, что колеса отлетают, то интрецепторы забудут убрать, то частоту приводов левую настроят, потом щимятся хорошо если чужую полосу, а то на другой светящийся объект - автодорога или магистральная рулежка. Это если ещё до ВПП долетят, чаще не долетают. Смотри, как я умею... Последняя фраза на записи

Ты это о себе.

Х.Ю. , все об одном, неужели мужчины все такие?

@@user-tv5tb3ot5o нет,не все.

Озабоченный это ты

Для чего впп на руках когда он сам прекрасно глиссаду цепляет?

ты знаешь как не удобно управлять сенсором.. в кабине нужны только физические кнопки , да и в плане безопасности сенсор не надежен а если вылетит дисплей..

На Военном не покрутишься! Скорость и перегрузки другие

Сразу видно, что английский язык не изучал) В английском языке один миллион слов. В русском - сто тысяч) Ещё вопросы? На английском можно так красиво выразиться, как ты на русском не скажешь.

@@nosignificantchange9698 Ну во первых не миллион а 500 000 в оксфордском словаре. А во-вторых, это обман, так как в этом словаре содержаться слова всех разновидностей английского языка. Таких как Канадский и т.д. И в-третьих я высказал свое мнение. Оно может отличаться от вашего. Так бывает)

@@vladkrs38 во всяком случае больше русских слов

@@nosignificantchange9698 Ленгвистически русский язык в разы богаче и красивее английского. Это признанный в мире факт.

@@vladkrs38 никто этот факт не признавал. Он лингвистически не может быть богаче) Назови мне одним словом "путь от дома до работы и обратно"

Страдающий скакол

На счет операторов согласен, а про самолет ты спиздел😂

@@user-qx6nn2be4e есть какие то зап части иностранного производства,но это номальная практика . Ни один самолёт и не делаеться полностью из отечественных запчастей

@@user-qx6nn2be4e а вот и нет ) посмотри процент локализации производства и процент импортных железок, начнем с движка, дальше продолжить??? ))) а чтобы собирать и гайки крутить высокие технологии не нужны )))) но летак вышел конечно крутой, не спорю

@@user-qx6nn2be4e а почему то раньше делалось и не поверишь, работало, прикинь чувак ))))))) у американцев полная локализация производства 737 точно, про 787 не скажу не знаю

@@antdrag4754 я выгляжу кремлеботом, но титан у боингов наш

Бу-га-га! Во отмочил! 😂😂😂!!! Там сайдстики, их не видно. Кто ж на автопилоте взлетает!?

Сергей, скажи мне, ты идиот? На автопилоте никогда не взлетают. Сайдстики побокам, с этого ракурса ты их не увидишь. Во индивидум...

Его просто от собственной тупости вымораживает

аргументы приведи, чем вам RRJ не нравится

@@kittiedammer124 его аргумент таков что он хохол)

@@kirille.6936 даже если 10 раз хохол. Работаю на обслуживании самолета, он целиком и полностью сделан из зарубежных комплектующих, русского там ничего нет, разве что кроме говна в бачках. Так самолет иностранный, даже фюзеляж хоть в россии но делали американцы

@@kirille.6936 аргумент такой , что почти все технологии и даже кабина слизана из аэрбаса. КОмплектующие все зарубежные. Своей задумки там совсем нет.

@@kittiedammer124 ну это ему это не говори только !он думает что самолёт русский по этому он дерьмо))а тут оказывается все европейское ))

@@user-ui5vp7cv4u Мексиканская авиакомпания Interjet может избавиться от российских самолетов Sukhoi Superjet 100. Как сообщает газета «Ведомости», перевозчик намерен продать все лайнеры производства компании «Гражданские самолеты Сухого». Всего их у мексиканцев 22, но в последние полгода летают только шесть из них.

И всё это из-за логистики, а не самого самолёта

@@user-ui5vp7cv4u Вы это серьезно? А вы не знаете, что российские ак административным методом заставляют покупать этот хлам и фирмы несут огромные убытки. С налетом у них тоже плохо!

@@alexandrgil8742 зря вы, самолет не плохой, вот вокруг него слабо, что развито

@@MrSVO87 Самолёт может и не плохой, но налет у него 3 часа в сутки? Это называется говно-самолет.