У меня был мопед этой же модели. Очень хотелось купить, но в нашем райцентре, тем более в селе, где жил, такая техника не водилась. Нашел мопеды в одном магазине микрорайона возле тракторного завода в Харькове. Еще один парень, земляк, захотел купить. Я ему позвонил и он в тот же день приехал. Купили мопеды и в придачу пятилитровую канистру на всякий случай, что бы был запас бензина. Переночевали в доме моей сестры, а мопеды уже заправленные горючим закрыли в сарае. На следующий день. в 6 утра выехали. Поддерживали режим обкатки, через каждый час делали остановки, чтобы двигатель остыл и для профилактики. Всего мы проехали до дома около 240 км. Без проблем, если не считать выхода из строя обмотки, генератора откуда подавалось питание на свечу. Подключили вторую обмотку, которая работала на освещение, да так и доехали. Что не учел я? Вырвался в дорогу вообще без головного убора. Не то, что шлема не взял, но даже простой кепки не было. А еще всю дорогу ехал без защитных очков. Резь в глазах три дня не проходила. Мопед служил мне лет десять, пока не купил мотоцикл МТ-10-36 "Днепр", а потом автомобиль. Жалею, что этот старичек сейчас не у меня. Как бы он пригодился для поездок на небольшие расстояния. Тем более раритет. Совет любителям техники. Не продавайте старую технику. Оставьте, много места в вашем гараже она не займет, зато останется память и приятные воспоминания о прошлом.

Мопед был просто шедевр, у меня такой был, смотрю и слезы текут.

Да самая красивая модель Верховины. Детская мечта. Спасибо Вам большое за такие обзоры. Мир Украине.

ДОБРОГО ДНЯ ) ЭТО САМАЯ КРАСИВАЯ И НАДЕЖНАЯ МОДЕЛЬ МОПЕДУШКИ

Красавец ! Сейчас выпускали б купил бы с радостью! 👍

Это был лучший и самый красивый из "Верховин",полуторное сиденье,девчат я даже катал еще в школе.

Олег! Спасибо за видео! Да, мопед Верховина 5 эпохальный, предопределил дальнейшее развитие советского мопедостроения. И он точно стал хитом у подростков. Вот Верховина 4 как то быстро ушла в своей массе с улиц, а Верховина 5 в конце 70-х годов была самой многочисленной. По красоте дизайна все же Верховина 6 вне конкуренции, с ее уменьшенной резиновой накладкой на баке и новым сиденьем, более современными грязевыми щитками. Те образцы, что в вашем видео, на мой взгляд, покрашены более глянцевой краской, на серийных мопедах краска так не блестела.

У моего родственника в райцентре, Верховина-6 1978/79 года золотого цвета до сих пор на ходу. Когда увидел её много лет спустя, очень удивился. Вспомнили детство)

Большое спасибо,Олег. Помню , когда он появился , все были в восторге.

Красивый мопед, тут сложно поспорить. Обилие хрома, декоративных эмблем - добавило ему элегантности и изящности. Тоже владею таким мопедом августа 1975 года, и заметил небольшие отличия от чуть более поздних "пятёрок" : сидение двухцветное но, с чёрным верхом и коричневой вставкой по бокам и надписью "ЛМЗ". Пластиковые бардачки на более ранних мопедах крепились одним центральным винтом с пластиковой шайбой; Также, изменению подвергался передний кронштейн бензобака.

Самый красивый мопед СССР был дельта.Но всё наши мопеды были ненадежные.

Мне кажется что Верховина-5 , является самой красивой моделью во всей линейке . Аппарат с самым большим количеством хрома при почти мотоциклетной глубиной болотников .

Прикольный был мопед в свій час!!!!!

Классный мопед!! Моей юности!!

Да,Я тоже считаю,что эта модель самая красивая и удачная,была такая.

С детства помню этот мопед Верховина, лучший дизайн Очень был удивлен Карпатами этот раздавленный бензобак не гармонировал я так и остался при своем мнении!

Красавец, в детстве, юности был мечтой жизни. Но купив Верховину-6, за 2 года эксплуатации (столько он и выдержал проехав 10000 км. развозя из школы десятиклассниц) узнал все минусы этих мопедов. Бежал 65 км. в час. От вибрации щекотало между ног. В нашем селе их было 16. Можете представить какой рев, когда 15 без глушаков, да еще в ночное время, один мой с глушителем работал и заводился рукой за кикстартер, как ЯВА. Развалилась рама на три куска, полопали обода на куски и двигатель восстановлению не подлежал. Пусть они остаются в прошлом. Но сейчас на данный момент у меня Днепр-11 1995г.-2024г. в чудесном состоянии, я с него не слажу, трудяга не заменимая. Участвую в открытии мотосезона.

По больше видео про лмз (верховина, карпати) очень интересно. Спасибо!

У нас в Латвии, Верховины были большой редкостью. В магазинах лично я их не видел никогда, тем не менее, на дорогах они изредко встречались. В поселке , где я вырос, среди более сотни всяких мопедов, лишь один пацан, гонял на Верховине, модель конечно я не помню, но была похожа на данный экземпляр, правда на сколко помнится цвет был не то оранжевый, не то желто-оранжевый, но не красный точно! Правда гонял он на нем не долго, наверно только одно лето, а потом встал на прикол, причина мне неизвестна, позже еще у одного деда была новенькая Верховина, но тот и вовсе на ней проехал очень мало, и так она без дела стояла в сарайчике много лет(причину простоя не узнавал). Болшинство тогда глняли на Рига-7, хотя были еще и Рига-5, а из двухскоростных Рига-12 и 16, потом уже пошли Рига-11, и Рига-22, но я тогда уже пересел на Яву-634. Как то так...

У меня в детстве была Рига 7 и на ней стоял точно такой же задний фонарь как и на этих верховинах

Верховина 5 и Ява 350 83-84 г самые красивые.. до сих пор.. даже без ностальгии… даже сейчас… даже если учесть что я не мотоциклист

У нас верховина 5 почему то была редко,а вот 6ая была у многих

Привет из израиля. У меня были обе модели верховина-5.👍👍👍

Один из самых красивых

Давно я их не видел :) Верховину больше в селе любили. Лучшие- тут сказать сложно, на меня произвела впечатление Рига-26, очень маленький мопед с теми же характеристиками. Жаль появился поздно, Союз уже разваливался. У меня была Рига-13, дырчик, с двигателем Д-8. При правильной регулировке запросто обгонял более мощные мопеды. На счет зеркала- дырчик зеркалами комплектовался, они были совершенно бесполезны- при работающем двигателе сильные вибрации размывали изображение, их сразу снимали.

Верховина-5 подруга моего детства. Год собирал деньги в копилку на эту красоту, всегда готов был пойти в магазин за покупками, потому что со здачи всегда что-то в копилку попадало, в павильоне Вторсырья и Стеклотары меня уже в лицо знали. И вот май, денег не хватало ещё, но разве могут остановить пару недастающих червонцев мечту. И вот после ежедневных хождений в местные Спорттовары, я кочу свою красоту по родному району, пахнущюю новьем и непривычно увесистую, после велика, с зеркальными ободами и крыльями, черными настоящими мотоциклетными ручками, тросиками и высоким, получоперным рулем. Движок был Ш-57 и по сравнению с S-ками басил, работал как часы и тяговитей был...

Дякую за огляд,гарні мопеди.

Красивый мопед.

Просто удивительно! У всех такие восторги о 5 модели, купили родители мне в лет 13-14, с магазина прикатили домой, залили бензин не заводится, выяснили на поплавке игла в карбюраторе чуть длиннее, подточили, далее маховик задевает о катушку нет искры, как не крутили пришлось подтачивать катушку, так хотелось кататься а мопед не работает. В итоге сделали, но часто ломался. При движении если слетает цепь, то ее сразу закусывает задней звёздочкой, у товарища была Рига 16, такой проблемы не было. Воспоминания очень плохие о данном мопеде, у дядьки была Верховина 4 был очень доволен.

найкрасивіший!!! зберігаю такий

Обалденный мопед. Я бредил им в подростковом возрасте.

Да, это очень красивый мопед как маленькая Ява у меня до сих пор он в рабочем состоянии в гараже, иногда отведу душу погоняю, прямо ностальгия!

Этот цвет ему идет очень.

Мой первый мопед в 12 лет , Рига не нравилась , на педалях ...1979г. Он и сейчас самый красивый .

У меня была Дельта! Вау...никогда не забуду!

Для меня это тоже самый любимый мопед. Хотелось бы добавить, что на самых-самых ранних версиях В5 (непереходных), рычаги сцепления и тормоза были литые из силумина и окрашивались молотковой эмалью. А также, пока, по непроверенной информации, корпус зеркала тоже имел отличие по форме от зеркал, которые выпускали позже.

0:29 1980 год , лето , меня ведут из садика домой ... И пацаны облепили эту Верховину ... Я , тогда , думал , что это Ява !

Была и у меня тоже Верховина 6 как давно это было 1979год

Был такой в детстве. Но багажник был другой. Такой был у друга на верховина 6

Мне папа купил Верховина 7 в 1983 м году в магазине за 250 руб . Счастью не было предела . Три года я на нём гонял по селу пока не сломал . Уже десять лет имею Хорс rs 8 . Я не хочу больше никакую Верховину .

Никогда не видел такого мопеда но скажу что выглядит очень стильно! Стиль я бы сказал каферейсер.

Самое красивое и качественное на этом дырчике это только крылья

Привіт із Черкас 👋 ☺ Я розділяю Вашу думку Олег! 👍 Також вважаю що цей мопед, мав самий солідний дизайн. ✌✋

Верховина - 5, у нас была одна, на ней ездил дедок, а его внучек на Верховине-6

Доброе утро, сделайте пожалуйста обзор на скутер YAMAHA TRACY!!!

Самый красивый мопед это Дельта!

Я с одноклассников катался летом 1978 года на такой! Алексей бандеровец из Одессы

Сейчас стоят в гараже Верховина 5 и 6, и не могу понять, которая больше по душе))) Не могу найти бордачки и шильдики

Это все хорошо знать. Но блин с конца 60х годов до 90х эти мопеды с технической стороны не претерпевали практически ни каких изменений, поэтому нам как пацанам в то время без разницы было на чем ездить, важна была скорость. У меня была Верховина 5, у меня был ЛмЗ, у меня была Рига 3 , Рига 11 и Карпаты. Самое смешное, что поипрямой на Д6 если разогнать Ригу 12, она обходила всех, она реально ехала свои 50, единственный среди всех мне еще нравился Карпаты он был самый быстрый у меня на нем стрелка заходила за шкалу, но движок v50, вернее его Коробка были дерьмо, 1я улетала почти сразу а колоть его было то еще удовольствие. И только переехав в другую страну в начале 90х я понял на каком откровенном дерьме мы катались....

Супер мопед.

Мерси за відос.

Видос интересный! Но вуйкское качество всегда было много ниже рижского и культура производства так же!Был у меня такой мопед в 14 лет,не новый,купил за 30 рублей с ушатаной поршневой! Чуток поработал с ним и мы были друзьями аж два года!

3:42 где можно такой козырек фары найти ???

Я тоже считаю Верховину 5 самым красивым из Верховин.Для меня эта красота прежде всего в глубоких крыльях.Вот если бы их ещё и красили в цвет рамы!! Верховины 6-7,Карпаты эти крылья утратили ,а вместе с ними свою красоту.А ещё они снова стали похожи на мопеды,хотя и избавились от педалей.Лично для меня конечно))Всем удачи.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие задние амортизаторы подойдут для верховины 5 ?

Згоден самий красивий мопед, катався на такому у якого був кикстартер і був вперед

У меня верховина-7 была.У верховины 5 двигатель с педалями лучше.,можно было в горку помогать.Но если Честно,то всё равно эти мопеды,то ещё фуфло.Просто я в конце восмидесятых ,в Вологде мокик Хонду увидел..Офигел.Вещь!

Собираю сейчас пятую, досталась ранняя. Крылья крашенные, багажник трубчатый большой. А в остальном различий не нашел.

5:54 это Самый Красивый мопед ссср !!!

Классная машина

Я голосую за Ригу-3 як класичного і Дельту загалом .

У меня был такой .

Была у меня такая... хотя нет наверно это была "шестая" с мотором ш58 ,давно это было... .но все таки самой органичной считаю "четверку".

Пятерка красивая

Може комусь цікавий мопед МВ 18 М , 77 року, капсула часу, 100 оригінал, абсолютно новий, не експлуатувався, місцями присутня заводська концервація, рідна резина навіть не пересохла, без тріщин. Мопед доволі рідкісний в наш час.

Рига 22 с прямым баком))

Жаль что даже не завели мопеды

Разве движки в Коврове делали?

16 травня 1975 рону ми нупили верховину 5 зодсьний номер 00175 ціна 204 крб мопед люкс

Олежа лайк! 💛💙👍👋

По селу по выгону гоняли!!!

Тяжёлый слишком для педаль.

А крышка мотора с риги)) на верховине мотор был ш а на риге z))

У меня был Верховина 6 с ш 58 летал быстрей чем Карпаты

Был у меня такой мопед. Купил в рассрочку на два года в магазине Спорттовары. На Львовском заводе, гнали откровенный брак, в магазине, после распаковки, проверки, залития бензина завести не смог. Собралась вокруг толпа зевак, тоже пытались помочь завести, не получилось. Несмотря, что дал двадцать рублей на лапу обслуге магзина, что-бы выбрали хороший мопед, поменять отказались, помочь отказались Пришлось катить его домой 10км. Мне было тогда, всего семнадцать лет. Дней чераз пять, сосед механик, помог завести. Спидометр не работал, мопед тянул плохо, хотя обкатывал его, мыл, смотрел, что мог делал и все время починял по мере сил. На самом деле, это полное дерьмо, если сравнивать с Явой 005 и Симсоном. Я уже не говорю о японских и итальянских мопедах производства тех лет. Ностальгия есть, но только за молодостью, а не за этим дрянным мопедом. При всем уважении к автору, он рассказывает небылицы.

вообще, все мопеды ссср - это чермет, уровня 50-х годов.

Вообще, в наше время, когда реанимируют старые мопеды, переделывая их на электрику, актуальными являются вопросы касательно типа амортизации - как сзади, так и на вилке, вопросы реальности замены и совместимости на предмет замены руля мопеда на руль того, или же иного типа мотоцикла (на вилке мотоцикла всегда делали лучший тип амортизации). А, разговоры исключительно о дизайне - это не практично! Да, и вообще, без сведений о ТТХ - это не обзор транспортного и технического средства.

Накладки Верховина-5 на бардачке не оригинальные, новодел, оригинальные литые рельефные металические

И что в этом мопеде революционного? Обычная советская шляпа.

Рига лучше

Рига намного лучше

У меня была "Верховина-5" ,...но с небольшими отличиями, бак без больших логотипов,крылья были уже по форме ,задний фонарь нового образца ,двигатель всё тот-же Ш-57

О, она 🎉 Откатал на такой много. Хорошо когда бьіло меньше 50 кил веса + педали. Сначала разгон по прямой и в горку, потом по наитию успеть вьікрутить первую и в конце крутой горки еще педалями дожимаешь 😂 Цвет бака бьіл волшебньій - синий очень глубокий перламутр. И краска огромной толщиньі. От того что бьіли педали, всегда в горки закатьівал, а вот приятелям на более модньіх с киками, иногда приходилось спрьігивать и бежать рядом. А в єто время в мире уже много лет ездила Honda Сub.

мопед хороший если заведешь то поедешь но не далеко 2 дня ездишь неделю ремонтируешь

Пятёрка была и самой скоростной.Быстрее не ехал никакой мопед в СССР,кроме специально форсированных.

Это мопед слизан с yamaha ht1. Качество сборки и деталей гавно. Рама слабая. Все гнется. Спицы ломаются на кочках. Зажигание механическое постоянно сбивается .