V-max с аукциона. Японский колхоз или тюнинг, дрова или пушка?

Рет қаралды 1,070

3 жыл бұрын

Канал Олега "Nosov Iron Toys" - / @nosovirontoys4751
Instagram - @semenov_foto
Телеграм канал (фото) - t.me/semenovfoto
Группа в Vk (мото) - mcphotobiker
Группа в Vk (фото) - semenov_foto_official

Пікірлер: 36

@nosovirontoys4751 3 жыл бұрын

Спасибо за ссылку!🔥🦾🤝 Кто бы что не делал с Кувалдой-всё равно офигенный мот. Думаю, этому экземпляру решили придать ещё спортивности. Выхлоп 4-2-1 в комплексе с перенастройкой карбов с dinojet в идеале добавляет мощности. Но если экземпляр бустовый(судя по приборке-да), то смысла менять начинку карбов не вижу, если только обслуга. По факту, по отзывам, на стенде больше чем стоковый канадец обычно мощности с колеса не получить. Армировка, особенно на дорестовых Максах-must have. Разобрать-собрать суппорты, прокачать систему, и в комплексе с брембо-машинкой думаю будет работать хорошо. Сцепление вроде тоже брембо рычаг-поздравляю. Эти два рычажка денег стоят и железки полезные. Подножки-тут каждому своё, кому удобней со спортивными, кому со стоком. Тут дело роста думаю. В общем, поздравляю с покупкой, теперь разборка-сборка суппортов, обслуга рулевой, поддона, болты на обгонку, жижи, колодки и резина. И весной у вас пушка-бомба. А что лучше-с тюном или без-тут каждый сам решает. Мне конечно ближе экземпляр Стаса. Полносильный сток последних годов-лучший вариант на мой взгляд. Минус у полносилов один-в отличие от кастратов двигатель с завода работает на 100% мощности а не на 70-при одинаковой эксплуатации остаточный ресурс внутрияпонца выше. Поэтому особые извращенцы ищат живых японцев и пришивают им канадско-американские яйцы в лице полносильного выхлопа, буста и мембран в карбах. А по РФ он ездил до вас, или по Японии-не важно. И достойных и мёртвых экземпляров везде полно.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Полезный коммент от мастака по Кувалде))) Спасибо!

@user-fq4sg9ty7t 3 жыл бұрын

С такими тормозами они шли до 93 года и вилка 41

@user-uo2iw3pu9k 2 жыл бұрын

Как можно забыть,с какой стороны педаль тормоза...

@Photobiker 2 жыл бұрын

Возможно 😁

@user-rr1ms3ei1u 3 жыл бұрын

Хороший мотик, и если цена около 170р то вообще супер, главно магистраль масляную не пролюбите и сразу сделайте ну и другие болячки типо обгонки маслонасоса итд глянуть не поленитесь

@Photobiker 3 жыл бұрын

Масломагистраль в приоритете, зимой сделаем ТО

@user-hh2we8pc7z Жыл бұрын

Бро, я тоже взял V-max с "тюнячьими" рычагами и подножками, смещенными назад. Но я все же е@нулся в первый же день, по той же причине - не нашел заднего тормоза ))). И первое что я сделал, это вернул в сток подножки и рычаг тормоза, КПП. ))

@Photobiker Жыл бұрын

Я также чуть не шлепнулся на тюнячих рычагах, на байке товарища, так как стоят крайне не удобно, надо привыкать.

@Photobiker Жыл бұрын

Но надеюсь не сильно

@user-hh2we8pc7z Жыл бұрын

@@Photobiker вмятину на фальшбаке сделал🥺 остальное по мелочи. У меня он с довольно серьёзными переделками кроме подножек: вилка-перевертыш, колеса R17 от Кавасаки, но задний диск наверное стоковый - 282мм. Передние диски 320 мм. Пробег 3600 км😎 Мот дилерский, куплен новым в России, 2004 год

@user-hh2we8pc7z Жыл бұрын

@@Photobiker смотрел твои обзоры на v-max и раньше, и про "болячки" тоже😁. А по сравнению с твоим, Никиткин мотик - старое ведро🤣

@Photobiker Жыл бұрын

😂 у него байк пороха понюхал, это точно

@user-xj6wd1zy2i Жыл бұрын

@VLD8888 3 жыл бұрын

На 97 годе уже 43я вилка с четырех поршневыми суппортами

@VLD8888 3 жыл бұрын

Это с рестайлингом 1993 года было... Так что...

@Photobiker 3 жыл бұрын

да, верно, что то вылетело из головы) значит год уточню

@user-qu6gk5pv5q 3 жыл бұрын

тормозные диски и подкачка ,это сток,у меня макс 90 г.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Да, диски это сток, не сказал только что они не плавающие в отличие от более поздних. А вот про сообщающую перемычку перьев вилки я не знал 😳 что это сток. И это круто👍!!! На более поздних версиях видимо упростили.

@nosovirontoys4751 3 жыл бұрын

Пересмотрел-добавлю: разглядел получше канадский спидометр, послушал вжик-вжик. 😊 Бустовый. Поглядел, что хозяин поменьше ростом чем ты. Значит подножки в цвет. Кароч, все тюняхи в цвет. Главное-не поддаваться соблазну, когда в группе начнут мыть мозги по замене вилки и тормозов с дореста на рест. Объясняю: тут вилка с перемычкой, 40мм в диаметре, у тебя 43. Остальное и по тормозам ты сам озвучил. И все говорят, что на 43ей и четырёх поршнях он на порядок лучше рулится и тормозит. Так вот, если мы имеем дело с двумя ухоженными экземплярами-разницу не почует даже опытный райдер. Тестил оба, и это мнение не только моё. В общем, обслуживать, ездить и радоваться. Если станет мало мощи (если так вообще бывает) -добавить стоковый полносильный выхлоп.

@Photobiker 3 жыл бұрын

Спасибо 👍✌️

@user-xz8os8eb3w Жыл бұрын

С четырмя трубами вид плучши

@Photobiker Жыл бұрын

Мне тоже так кажется)))

@user-wi9qe3tp7y 3 жыл бұрын

А что по цене?

@Photobiker 3 жыл бұрын

Его цена 170 или 180 ₽ была.

@HudoySteelMiners 3 жыл бұрын

А шлемы где? Не хорошо...

@stanislavkuznetcov840 3 жыл бұрын

Честно говоря не верю в такие пробеги. )))) моту 22 года. пробег если в км то в год 272 км, если в милях то 436 км. А вот если 106,000 тогда реальные цифры 4818 за сезон. :DDDD

@Photobiker 3 жыл бұрын

Там видно, что мопед проехал чуть больше.

@user-pu4eg5hl6l 3 жыл бұрын

Может быть такой пробег. Я когда брал свой 96 года без пробега по России с Японии был пробег 3500 миль.

@Photobiker 3 жыл бұрын

конечно может, но не у этого😁

@shitstickscustoms7389 3 жыл бұрын

Обзор несостоятелен. Человек взялся общипать технику не разобравшись в вопросе. Матчасть нет

@Photobiker 3 жыл бұрын

По техническим особенностям данного байка есть два подробных видосаика на канале: „Yamaha vmax -стоит ли брать...» и «Yamaha vmax 1200 - полный обзор...». И есть ещё по отдельным узлам.

@user-zp4dr9ei7q 3 жыл бұрын

🥱ни чего личного, но очень тяжело слушать после топовых мотообзорщиков. Ну и про год напутал, тут тюнячки там тюнячки, на пых пых пых пошла кровь из ушей.

@Photobiker 3 жыл бұрын

👌