Спасибо! Благодарствую! )))

Спасибо! Рад что посмотрел! Хорошего тебе сезона)))

@@Photobiker благодарю 👍

Спасибо! Конечно продолжу))))

В обгонку лазить пока не собираемся. Зато сделали всё остальное. Ну почти всё.

@@Photobiker зря, развалится ремонт будет дороже, я в свою полез так она держалась на одном болте! Поставил на правильные болты, они позволяют затянуть 50ньютон.+лактайт, 🙂

В инете я изучал хорошо данный вопрос. Для своей кувалды даже всё необходимое купил, лежит, ждёт своего часа. Подскажи, как ты снимал обгонку, каково это было, потому что я видел разные способы снятия, есть один, который технологически мне нравится больше, но хотел бы послушать тебя, что скажешь?

@@Photobiker это пи%здес, 2 дня снимали, поломали два съемника, получилось 3-ех лапым съемником, и обратным молотком на конце обратного молотка был приварен уголок, натянули съемником оставили на 20 минут в натяге, с одного удара слезла.

@@Photobiker одно могу сказать, танягом ее не снять, просто натяни со всей силы, подожди минут 30, и обратный молоток, она слетит, тоже смотрел видосы думаю что за варвары лопят молотком по съёмника и тд). Ну я более гуманно это сделал

Спасибо! Сейчас будут)))

Привет! Вопросов к надежности у меня нет. Обслужи магистраль и может быть проверь обгону. Раз в 10 лет такое надо делать. Во всем остальном ничего делать не надо, только поддерживать в рабочем состоянии, а это регулярное ТО, чистить от грязи, смазывать. Это конечно при условии, что ты взял в достойном состоянии аппарат и в стоке

Привет! Нет не надо, они в полном порядке были, что в этом байке, что в моём. Если их подслизало, то я могу подозревать, что это либо очень большой пробег, либо подклинивает насос и тогда надо принимать меры.

@@Photobiker понял. Спасибо. У меня Рояль, но масло система одинаковая. Оооочень был удивлён, что шестерни сделаны из пластика! Они вообще ходят? Нигде не могу найти информацию о том, что кто-то менял.

Да, слышал, там очень похожие движки, только на Кувалде более форсированный.

Привет! Я не обращал внимание, скорее всего у меня был равномерный износ обоих колодок и при чистки такого замечено не было. Так быть не должно, поршни должны выезжать по мере износа колодок одинаково, тем более тут поршень не с одной стороны, а с обоих! Полагаю что необходимо заменить колодки, что бы толщина их фрикционов была одинаковой, обязательно почистить от грязи, окисла, коррозии поршни, направляющие для колодок, смазать направляющие специальной смазкой, заменить тормозную и должно всё заработать. Кстати, когда вытащишь колодки, аккуратно нажми на тормоз и обязательно смотри как выезжают поршни, выезжают одновременно или движется только один. Тоже самое сделай после того как почистишь и осадишь поршни. После прочистки, должны выезжать равномерно.

@@Photobiker до меня перепутали шайбы поставили не стой стороны аж 2шт к подшипнику кранштейна крепления супорта из за этого супорт сместился и немного задевал диск. Поршня ходят одновременно сейчас собираю всё встало супорт по центру диска. Это сто процентов балон меняли не внимательные !!! Спасибо!

👍

Можно подумать, а подкинете ссылочку, какой и где купить?

@@Photobiker В вмакс группе в В. К.

А! Ну да, я там даже в 2-х группах состою)))

А можно парт номера деталей?

Вот в этом видео все ссылки на все резинки: kzfaq.info/get/bejne/rrGJlpd3qcXGe2w.html

@@Photobiker Спасибо!