Парень молорик Всё ясно и понятно отличное видео побольше бы таких роликов

спасибо за видео много чего познавательного! а сынишке отдельно лайк молодец!!!👍👍👍

Кропотливая работа ,молодец,возьмём на ум,лайк...

Спасибо вам за видео!!!

За парня лайк!

Я так думаю в процессе эксплуатации, после такого ремонта ( местникового) часть стружки все же попадет в каналы коленвала и это впоследствии скажется на вкладышах, да и на самих шейках коленвала. Да и постель у распредвалов из того же материала, что и стружка, а значит задиры обепечены, как и новый ремонт. Кому-то, кто купит это авто крупно не повезёт.

спасибо все очень понятно

Егор хороший парень , тебе тоже привет)))

молоток золотые руки

Здравствуйте. Хотел бы спросить насчёт гидронатяжителей цепи. Есть ли отличия в натяжителях под башмак и под звезду? Дело в том, что я поменял втулочные цепи на роликовые 90/70 под башмак, поставил башмаки, и теперь натяжители коротковаты. Смотрел на местном рынке натяжители подлиннее, но они здесь все одинаковой длинны. Подложил 2 шайбы по 2 мм. под каждый ГНЦ, хотя думаю что это не очень то и правильно. Есть ли специальные ГНЦ под башмаки и где их можно заказать? Скиньте если можно ссылку на них.

Сынуля молодец

а мне вот интересно, почему компенсаторы стоят выше постели распредвала на 1-2 мм.? получается что они распредвалом прижимаются и он шейками по ним трется постоянно?

гидрокомпенсаторы при установке распредвалов были без масла или с маслом,ни кто об этом на видео не говорит(?

Мне развертка понравилась.

Как вы делали развёртку, из старого распредвала?

Привет всем. Есть у меня этот инструмент, сделал такую же работу но довлеете не поднеслось , думаю куда лезть дальше. Скорее всего в насосе шайб на пружинку добавлю... как думаешь?)

добрый день подскажите. как токарю объяснить чтобы сделал такую развертку из распредвала?

при этой операции нужно закрывать колодца и отверстия, за тем подложить ветошь под голые места, а после убрать всю стружку пылесосом и будит порядок

Здравствуйте и какое давление было до ремонта с такими распредвала на этом двигателе

сын красава

Постели вручную притирал (наждачка на трубу и базировал по соседней постеле трубой-- очень долго, он результат тоже хорош, без люфтов и от руки с усилием проворачивается

Гидрики очень хорошо отмывается ШУМАНИТОМ, проверено.

экономия кому-то очень дорого выйдет если хочешь заработать репутацию мастера -так нельзя делать,надо это говорить клиентам

хочу спросить может не в тему,про распредвалы на змз 406. слышал про какие то распредвалы окб 30\30 с низов хорошо берёт двс с ними вы не в курсе про такое?

вижу девять рук полетело пальцем в низ это те у кого или руки из заднего места ростут или у кого вы хлеб отбираете я себе тоже развертку пошел делать спасибо автору за идею

Тоже так делал ,но не пойму почему собираешь в солярке клапана? Я собирал точно так- но в моторном масле.

Маладец харашо а бисняйш красав

добрый вечер.подскажите замена гидрокомпенсаторов на 405 и 406 моторе одинаковая процедура?

А что значит натяжитель не тот что надо???

Александр скажите, а нужно замерять эллипс шеек распредвала, если нужно то какой эллипс допускается?

Подскажите, можно цепи поменять не меняя звездочки, цепи прошли тысяч 50, уже вытянулись, звездочки без износа, накладно весь грм менять полностью. вот кстати про компенсаторы ролик, тоже мыл недавно, все заклинившие были kzfaq.info/get/bejne/d6yIea11sbaqgZ8.html

А как восстанавливать ровность когда такой развёртки нет???

стружки потом целый поддон после такой развертки......

Компенсаторы во время работы будут заполнятся маслом?прошу ответить

Ну а где результат? Я так понимаю что было так и осталось, то есть если и поднялось давление то где то на 0,2-0,4кг не более.

На мой взгляд конечно расточка на движке это жесть... Каналы маслянные 100% не без стружки останутся. Понятно что эконом ремонт, но на мой взгляд стружка что в каналы попадет - больший гемор может принести. И по давлению не понял. На холодном давление у него должно быть вах какое а тут стрелка вообще не приподнялась. Датчик не работает что-ль? Надо было хоть механическим замерить. Аварийный датчик при 0.4 кажется отключает лампу - это для работы двигателя не показатель. Если там давление 0.5-0.6 то под нагрузкой двигатель момент сдохнет.

гидро компенсатор не должен просидать в разобранном виде без большой пружинки.... там за счет воздуха долджно держать сжатие,,,, при сжатии пальцами только такой кампенсатор будет работать на 100 проц

брат!!!! всё агонь. всё ништяк. не слышно реально. громче говори прям ори братка. ори.

Спасибо Вам за видео!!!Да,конечно развёртку покупать за 7-8 тысяч накладно,а самодельная справляется не хуже!!! Я себе сделал по такому принципу на передне приводной Ваз,а на ЗМЗ никак руки не дойдут (пока)!!! Но кому конечно надо то самый бюджетный и выгодный вариант!!!Мытьё компенсаторов то же действенный метод,работают практически как новые,и тоже крупную сумму денег экономят,хоть и придётся повозится!!!Вообщем хорошая работа!!!Единственное что Я бы посоветовал,так болты успокоителя сажать на фиксатор резьбы!!! Бывали случаи (редко но пару раз встречалось),что болты с верхнего успокоителя откручивались,и попадали в цепь!!! Сын,здорово похож на отца,будущий помощник папе!!!Удачи,добра и мира!!!

здравствуйте такая же херня 406 змз только голова новая в сборе и пром вал с втулками поменял

Привет!! С развёрткой ты хорошо вышел из такого положения,я давно себе такую хочу, но как ты говоришь цена блин, у нас почти 9000т, надо себе такую изладить, на счёт герметика тоже прав, лишний только вредит, как всегда хорошо.

здравствуйте !!! скажите пожалуйста... змз 406, менял три разных масла, менял масляный насос, менял валы, датчики, на холодную все ок, давление за три, но при прогреве загорается лампочка... что делать????

Как с вами связаться ?

ставлю лайк только за то что у автора руки из правильного места растут.....НО....видео называется в поисках давления масла.....а его так и не нашли)))) верить датчикам, тем более давления масла на панели вообще нельзя, только механический манометр......и скорее всего давление именно этого двигателя теряется на втулке промвала.....!!!

а развёртку сами делали или где заказывали?

Какая давления должна быть на горячий.при температуры 80

Почему инжинеры змз не придумали вкладыши на постели распредвалоа😢😢😢снял заменил и поехал

Качественная работа, автору уважуха. Одно но - при продувке, промывке стружки нужно было выкрутить пробки продольных каналов РВ ГТ , которые (пробки) на передней стороне ГБЦ, и под давлением пшикать промывочной жидкостью (соляра, бенз, но лучше чистое масло) в самый дальний выход канала РВ. Вся бы стружка, да и вековая грязь вытекли в поддон. Каналы эти тупиковые , выхода стружки кроме как через шейки РВ и гидрики нет.

Надобыло на восьмерышные стаканы перейти - регулировка шайбами. И нет проблем. Бо компенсатор держит 3 сотки биения. А тут больше. Уверен, что там и клапана прогаревшие. Бо тыльные стороны кулачков распредвала блестящие.

помощник как 2 капли на отца похож).

А если стружка после такой промывки останется, то чем это грозит?

После капиталки пропало давление маслр

А там что у вас было

вопрос,после ремонта двигателя на Газели змз-405 стало забрасывать свечу на четвёртом цилиндре,и при запуске поддымлевает выхлоп,и не держит холостые обороты, и мотор подёргивается, и поджераем масло.что может быть?

компенсаторы прокаются. А вообще в топку этот двиг натрахался я с ними от души по уму либо 1JZ либо ОМ 602 либо ниссановский dq 32

Пока пока лайк тебе

а что же это за горе мастера так собрали голову может они там и поршня вверх ногами связали надо было проверить

разветку сам делал

А понятно продаються)

Мотор прогрееться масло жиже станет давление пропадет

Почищу помою😁😁😁клоун ты

Не помогает проверял

и струшка в движок летит ... печально

я на красной лампе давно езжу, горит тока на холостых оборотах.жду пока стукнет , а не хочет , работает уже три года))).из за чего горит расскажу. дело было так, шланг лопнул что на радиатор охлаждения идет, треснул и масло пошло с него, заметил по лампочке сразу, три км ехал до магазина чтоб долить.долил два литра до уровня,.ну это голодание масляное она пережила.поменял шланг . второй раз зимой на трассе та же ситуация, порвало шланг.25км ехал до ближайшей заправки, там у меня уже в пути гидрики начали стучать, ну да ладно, залил я масла , поехал далее , давления нет, все гремит.шланг потом нашел более прочный а не то что мне китайские мягкие пихали.гидрики поменял но постели разбило, их делать не стал.езжу так, давления ноль но мотор живет .живучий гад, я думал коленвал застучит и чтоб его выкинуть под забор и японский двиг всунуть.

Охуеть!Лампочка не горит, всё нормально,а стрелка....это что то с датчиком.Где показания механического манометра??!!!

Неужели трудно было голову снять? Чем так делать лучше вообще не делать. Кто то ж купит потом эту машину, а стружка с постели благополучно гуляет по масляной системе. Аж передёрнуло!

Ииии попоооооосиллл ииии тддд ттттпт 20 пустозвонствп

Поміняв це гавно (ЗМЗ 405) на МВ ОМ 602 і забув як відкривається капот в ГАЗелі !

меняю компенсаторы с заводских на заводские и езжу 500000

ерунда твой ремонт.. на холостых, на холодную , давление 1,5. Надо масляные отверстия уменьшать, 514 насос ставить и тд.

Выдувать не получится. В каналах осталась стружка. Головку надо было снимать и основательно промывать. И ещё,.. На горячую давления практически нет. Поддон надо снимать и смотреть , может там пробки эти из долбаной пластмассы...(какой дурак на заводе их придумал ставить) Если с пробками все нормально, то надо каптталить мотор основательно.

сын красава