V200 im Einsatz bei der Wismut-Werksbahn

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7 ай бұрын

letzte Einsätze der V200 bei der Wismut Werksbahn. Der Einsatz dieser Lokomotiven, die von 1972 - 1978 direkt an diese Werksbahn geliefert wurden endete dort 1998.

Пікірлер: 18

@k.-uwespengler9104 3 ай бұрын

Ich war von 1975 bis 1982 Rangierleiter in der Erzentladung des AB 102 Seelingstädt und habe noch die Zeit mit den letzten Dampfloks der DR und den ersten "Ludmillas" (bevor die WISMUT ausreichend V 200 zur Verfügung hatte) erlebt und ALLES war damals unheimlich interessant und teilweise auch unglaublich anstrengend. Wir haben im "Erzbunker" die Erzzüge der (fast) gesamten WISMUT entladen und der URAN - Aufbereitung zugeführt Dennoch möchte ich diese Zeit nicht missen.

@railboy1 7 ай бұрын

Interessante Videos auf dem Kanal 👍

@timberkart9116 6 ай бұрын

Sehr schön, Bilder aus der alten Heimat.👏 Bin in Frankenau aufgewachsen und in Großenstein zur Schule gegangen. Ich habe den Wiederaufbau der Strecke in den Siebzigern hautnah miterlebt samt Zugunglück bei Baldenhain 👍😊

@heikolange9933 7 ай бұрын

Schöne Bilder. Diese haben einmal das Bild auf DR-Strecken bestimmt. Wie der Güterverkehr überhaupt.

@thomasdrescher6137 3 ай бұрын

Das war noch richtig Eisenbahn egal ob Sommer oder Winter die Teigatrommel ist überall durchmarchiert.

@uwewychlacz6981 7 ай бұрын

Immer wieder geil, die Turbolader pfeifen zu hören. Aber warum kann man die Teile nicht mal waschen und ggf. neu lackieren?

@thomashorch97 7 ай бұрын

Wozu? Die Dinger sollten da arbeiten nicht schön aussehen. Und gearbeitet haben die mehr als genug im drei Schicht Betrieb

@Frengerxxx 7 ай бұрын

Sehen doch "gealtert" viel geiler aus! 😜

@thomashorch97 7 ай бұрын

@@Frengerxxx Jo ist ja auch keine Museumsbahn.^^

@olafbottcher 7 ай бұрын

Einfache Schmerzfreie Dame , leider versoffen wie ein undichter Swimmingpool 😂

@Frengerxxx 7 ай бұрын

Meinst du den Dieselverbrauch?😜

@olafbottcher 7 ай бұрын

@@Frengerxxx Ja , mit richtiger Last schnell mal 750 - 800 Liter auf Hunert 🫢

@strandkorbnorbert2789 7 ай бұрын

Sehr schön beschrieben 😀👌

@markusfrombgen2967 7 ай бұрын

Sehr interessante Bilder+Szenen. Leider fehlt mir da, das es keinerlei Informationen zu den Einsätzen gibt. Etwas gesprochener Begleittext wäre ideal gewesen.

@uwewychlacz6981 7 ай бұрын

Das bemängele ich bei fast allen Bahnvideos. Ich führe das auf die Selbstverliebtheit der "Macher" zurück.

@Enginefanatic 7 ай бұрын

Hier ist das eigentlich ganz einfach: der Bahnhof ist Bhf Großenstein an der ehemaligen DR Strecke Ronneburg-Meuselwitz. Durch einen Kohletagebau wurde die Strecke stillgelegt. Später kam es durch die WISMUT zum Umschwenken eines Teilstückes zum Sandbahnhof Kayna. Die Wummen fuhren hauptsächlich Sand und Zuschlagstoffe von Kayna zu den Versatzwerken. Rückwärts eigentlich nichts aber wie es aussieht auch Müll zum verkippen. Nach Wende und Rekultivierung der Schächte und Halden ging des Sand in die weite Welt, ua Stuttgart 21.

@Frengerxxx 7 ай бұрын

@@uwewychlacz6981 "Selbstverliebtheit"??? Mann, sei doch einfach froh über die Aufnahmen! Viell.hat jene oder auch andere jemand gemacht, der es einfach nur "pur" dokumentieren wollte, und es glücklicherweise mit anderen, die es interessiert hier teilen wollte! Immer diese besserwisserischen Perfektionisten, denen man nie irgend etwas Recht machen kann! So etwas ist "selbstverliebt" aka narzisstisch!

@tostnorman5417 6 ай бұрын

Die Aufnahmen stammen von 1995 bis 1997, da V200 512 dann in Rente gegangen ist. V300 hat dann übernommen. Da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Top Video👍 Danke!!!