Вот у меня г6 на cgga и вроде как только масло меняю, но чувствую что ваг без tsi и dsg это не ваг😁 . Хочется г7 на 1.4 , но с другой стороны 1.2 тоже вроде как норм, стоит ли переплатить за 1.4?

Стоит)

Приветствую. Ауди А4, 2.0 тфсай, 4вд от 2013года ген3. Какой суммой надо располагать что бы начинать искать такую?

1.3-1.6

@@VAGCENTER спасибо.

Ну да ,только добавил что ничего страшного ,главное заморачиватся искать узкоспециалистов и платить много денег и не будет проблем ))

Ну так на 15 летней конечно все эти проблемы будут

Да подтвердил. Но уточнил что каждый миф это проблемы определенной модели и определенного года выпуска)) тоже ежу на Ваге

@@AlexeyKRD2 езди на тойоте и забудь про весь этот головняк

@@firecoming4head а то тойота масло не жрет?

В ваг центре за очень маленькие!

По цене жигулей! Я тебе как владелец ауди а4 б5 говорю!

Каеф, скоро похожее про обслуживание будет

@@VAGCENTER уже жду. потому, что непонятно какое масло лить в коробку. нету никакой инфы однозначной. CJZA мотор 1,2 на ручке. пишут надо лить масло как в дсг.

@@VAGCENTER а вот обслуживание напрягает... Видимо не по сеньке шапка. Ничего не ломается, но все время надо что-то менять, и все стоит Дорого. По сравнению с опелем)))

@@user-el4tm2dl9h да и по сравнению с тойотой, маздой, ...

Одекватный кометарий

Подозрительно похоже имя на Станислава Асафьева 😑

@@user-mv9el9nu2l что-то похожее есть😅

@RRV PolimeR Зря ты выложил свои цифры))) взломают, потом иди свищи доказывай сберу , а ему кстати пофиг на тебя совсем будет.

@RRV PolimeR Ну если не твои цифры тогда пофиг, просто они пускают вирус и чуток только там что появится автоматом уходят.

Ни с чем не согласен. Езжу на связке тди с механикой.

С любой машиной так😕

VAGODROCHER

Ахахаха, интересное комбо) Спасибо что смотрите

Я тоже что-то не понял, в чем смысл?? Так масла больше уходит

@@Smirnov_Matvey тубо мотор, в принципе нужно менять 6-8к масло

А чего тут не понятного. Масло теряет свои свойства, начинается масложор. Сокращаешь интервал замены, и все гуд.

Шкода Етти 12 года пробег 130 тыс мотор 1,8, стейдж 2 был сделан на 60 тыс, масло меняю 5-6 тыс, расход масла да его них нет совсем

@@789kolyan да как бы если масло рассчитано на 15000км то оно должно их проезжать ( особенно если есть допуски от ваг) а жор масла связан исключительно с износом колец поршневых да и чаще это происходит на машинах далеко не новых ,у которых просто износ большой и заливают вместо масла парашу, купленную на рынке дабы сэкономить

Да особенно если это 3 тий гольф

в дополнение к написанному - когда разобрали мотор - всё было чистое, кроме колец маслосъемных. начали уже к 100к нагаром обрастать, но еще не залегли. однако, отверстий было только 4 не забитых.

Спасибо за отзыв! В курсе про такую проблему

@@VAGCENTER благодаря общению вашему на стримах и решился на такое "то 60" :) поменял всё: кольца, прокладки, промыли впуск (пластиковый короб), ремни, помпа. думал еще поршни поменять, но сказали в сервисе что им ничего не стало, вовремя убрали проблему с кольцами. на цилиндрах хон в порядке и элипса небыло. но мне кажется если бы катал на кастроле - не дожил бы до 96к

ролик не о мифах конечно же. ваг не сыпется, это все планово. пограничное состояние, надо понимать... это все мифы. просто вам надо сделать все что указано в мифе и тогда проблем которые были в мифе у вас не будет

Ага, это все мифы, просто нужно все это чинить и оно не сломается🤣 У меня был Б6 пару машин назад и я тоже ждал, когда уже пограничное состояние, начавшись на 30 тыс с бензонасоса пройдёт, продал на 120 тыс поменяв цепи, свечи 5 раз(речь идёт о том, что мотор их именно убивал), радиаторы, датчики, лампы(чтобы отваливался головной свет биксенон на таком пробеге-это впервые у меня), вентиляторы мотора и салона, топливные форсунки,всего не упомню, самая сырая машина, что у меня была. Когда понял, что пора менять тнвд, что-то делать с каталиками и отвалился блок ELV, решил, что не дождусь уже когда пройдёт это пороговое состояние и это ведрище перестанет рассыпаться. Сборка немецкая не помогла ни разу, замена масла раз в 7,5 тоже не особо (мотор bzb много масло не ел, эт плюс). Краска отваливается хлопьями, есть даже термин «вагоскол». Я просто не понимаю фанатов, это же некачественно сделанные бюджетные авто, не важно какие там мульки с технологичностью, если оно не работает. Присматривался к новому Туарегу, прочитал отзывы и закрыл для себя Ваг до лучших времён. Будет у нас 7 лет гарантии, как в Китае (80% рынка Вага), тогда можно обратить внимание

@@EugeneKowl Октавия А7. 1.4 турбо, механика. Пробег 185, сцука, даже масле не жрет...что мне делать? Куда бежать?

@@_AndreyIvanov__ как куда, покупать камри 3.5

@@TheStarter13 7 неедущих поллитрушек я не осилю.)))

А еще его мнение про 508 было бы интересно послушать

Блюешь...

Лью Топтек 4200, полёт нормальный

@@Andri.Prokopenko почему не хай-тек?) там ПАО больше

В ген3 лью 502 пробег 100 расхода нет вообще, замена 7000-8000 км, лью шелл

Плюсую. Мотор достаточно мощный и экономичный. Всё аналогично. Superb 2014, механика, 140 сил, 2л TDI. Пробег 270 тыс. км. Менялся ремень 2 раза и всё. Живу в Европе.

@@MrFylf у меня уже 361 тыс пробега) Всё хорошо, проблем нет

@@0w10 круто! Если Россия, то все вроде жалуются, что дизель плохого качества. Как у вас? Судя по пробегу, всё отлично :-)

@@MrFylf да, Россия, Москва. С топливом у нас хорошо)

Надо любить, за ней ухаживать.

Ресурс заложенный заводом не кто не отменял.

Да кому скучняк тому тайота или кия атмосферы, хундай и тому подобное очень скучное авто, сам на спектре езжу, а RS стоит ждет лета))

Есть бабки?!Возьми Лексус!😝😝😝😝😁😉😅✌️😎

@@djbalu7533 Лексус не особо весёлый с той же Ауди.

Все просто мехатроник 40-60тыс рублей с работой сломается в любой момент вообще непредсказуемая штука, сцепа 30тыс рублей с работой меняется раз в 60-100тыс км в зависимости от стиля езды, вилка обламывается на пробегах от 60тыс км в любой момент цена вопроса в районе 20-30тыс, маховки еще 30-40тыс если будешь дрочить машину то будешь менять со сцеплением, масло в коробку в районе 5к рублей с работой раз в 60тыс км. Перешерстил кучу инфы, когда на 60и тыс приехал на замену масла в коробку, вилки, маховика и сцепления, ну как приехал эвакуатор привез меня). Катаешь на такой коробке надейся на лучшее, готовься к худшему, по отдельности поятнуть можно, но дсг dq200 эта такая веселая штука, которая любит что бы менялось все и одновременно.

@@jewishparadox4640 хреново что на пассатах убрали 2.0 и dq 381, остались только 1,4 на dq200, короче я так понял,если на машине ездить,то можно все,кроме дку200

Как там четвертый цилиндр? Масло уже всё вычерпал щупом? Сними такое же разоблачающее мифы про субару видео)

@@eejkee9 а зачем всё уже снято до меня😁 да и масло у меня в атмо жрёт не больше чем в у вага😉 многие до сих пор свято верят дилерам и масло меняют 10-15т.км , производитель не важен😆 отсюда и многие беды , а то что например в самой Японии регламент замены масла в тяжёлых условиях, а Россия это ни что иное как тяжёлые условия, вобщем почти все производители рекомендуют 5-7.5т.км менять масло с фильтрами и главное на Турбо-моторах 2,5т.км 🤣а кто меняет на турбо-субару в 2,5т.км ? Ни кто😆 правильно в ролике сказано: если на 10т.км жрёт 1л масла , сократи интервал до 7т.км и жёра не будет😂 Обслуживаете правильно ваши тачки и будет вам счастье😁✌️

Общественная же тойота )) там необоснованная религиозность глухая и слепая ко всему окружающему .

Ага, ещё Асвфьева с Роговым))

@@MoskovskiiBelarus да две религии уже, тойото - не ломается никогда вАААПще, и ваг - 1,2 литра пушка гонка 4 сек до 100, стейдж, багажник вааау,всех порвать со светофора и тд

Это перебор. В регионах дешевле в пару раз

KPOWERtuning капиталит за 100-150

@@user-qq1pj1ki1u да да, точно конечно, экономя на всем, меняя по минимуму

@@Azazel2108 k-power не экономит на запчастях, они делают отлично, просто нужно понимать, что в регионах цены на работу ниже.

@@user-qq1pj1ki1u это на корейцев у них такие цены получаются

Это дурость зачем на малолетражку ставить ГБО купи себе сразу дизель и всё

@@harryw1373 ну незнаю, ваг с завода выпускает машины на кпг. Моторы 1.4 и 1,2. Экономия гигантская. В России правда таких машин нет вроде особо.

Газ на Тойоту ставят

Ну если у тебя будет дорогой шоссер, то обслуживание / ремонт как на машину. По крайней мере у меня так.

Ага, только ты шины через скок пробега поменял?:) На авто то подольше резина ходит

@@qwfgggggggggggggggg я поменял потому что изначально грязевые стояли, а я городские поставил. По износу как новые

@@hikishi9479 один фиг они 30к не пройдут

при чём, на рапиде, она ходит дольше 😉

А вот и мамкины вагодрочеры собрались . Тоесть дку200 и 250 не могут стоять в одной связке на рапиде и ку3 ? Серьезно ?)

@@ProDKRoss нет🤣🤣🤣

А что дсг ещё и разные бывают?)))

@@user-mt9sk3dy2b их много моделей, только для поперечного двигателя dq200, 250,381,500 может ещё какие-то

Так ещё и скрученный нибось и все равно пофиг

А6 С4 1997 г.в. 2,6 МКПП пробег под 400 и тоже кайфую.

пассат б4 2.8 мкпп синхро 322к, но думаю сотку скрутили точно)

За удовольствие надо платить ,не хочешь платить бери таз

@@user-tc2im7jm2y сомнительное удовольствие платить ×2)) А сводить всё к тазам по моему мнению не уместно.

@@user-tc2im7jm2y ну у меня пассат б4 вр6 2.8 синхро, и рабочая ваз 2111. так на пассат запчасти много какие на 200-600 рублей дешевле почему то)

Стаса ай как просто?

@@user-op9oo5ch1n не, походу Стас Асафьев.

Какие модели??

@@kirill_jabrail три Октавии было. А5ФЛ, А7, А7ФЛ, сейчас Кодиак. Только первая А5 была атмосферной.

@@fulcrum-29.19 остальное турбовое да?

@@kirill_jabrail именно.

@@fulcrum-29.19 жалоб НЕТ по ним?

Чувак, проще эту машину продать и купить на 1,4 турбо моторе, чем заморачиваться (колхозить) ставить турбину на CWVA

@@user-hu8nq6rs3s насчёт проще абсолютно согласен - неоправданный расход денег, а вот насчёт колхозить - эти двигатели - совместное творение ваг и шкоды для стран третьего мира из серии еа211. А серия еа211- это ваг облегчил себе жизнь и пытается экономить деньги, поэтому максимально унифицировал малые объёмы - если не жалко денег, то из любого двигателя серии можно без колзоза сделать другой той же серии.

@@azh5873 так или иначе это будет все равно не заводское решение на 1,6 моторе. Это тебе не стейдж сделать, поменять турбину на более производительную. Я лично не натыкался в инете, чтобы на CWVA ставили турбу

@@user-hu8nq6rs3s предлагаю ознакомится с понятием ea211. Это не то же самое, что турбовать автоваз, где ни на одном двигателе турбины никогда не было и все. Это как из 124 мотора сделать 126. В результате глядя на двигатель никто не скажет, что он изначально был cwva т.к он станет czca. Конечно, можно поступить хитрее и турбануть 1.6 не переделывая в 1.4, только обвеску, и то встанет идеально, только прошивку надо будет менять и коробка ляжет. А так, повторюсь, это конечно не стейдж, тут ценник переделки (а если ещё с заменой коробки айсин на дсг) будет рублей так за 300. Поэтому пока проектов и не было, т.к. при покупке нового авто пару лет назад разница была 70-100 тыс. между 1.6+айсин и 1.4тси+дсг. Реально переделать? ДА! Смысл есть? НЕТ!

На б7 у кореша сейчас 350к пробег. Из Германии пригонял. 3 раза менял клапан егр, переуплотнял форсунки, сдох лямбда зонд, актуатор турбины и датчики егт. Масло от замены до замены заливает, да и мотор сухой. Вообщем так-то надежный мотор, друган на машине почти всю Россию объездил, но я б себе не взял, 101 лошадь, он не едет, но и не жрет, 7-8 расход по городу. Вообщем машина чтоб просто ездить от точки А до точки Б.

Спасибо!

Ошибся скорее всего! Ничего страшного

езжу на б3 и хожу с нокией 3310. и тут никаких шуток)

Вроде только мексиканки чугунные, а всё что в российской сборки вроде алюминь

Фу какая пошлость вспоминать в ролике про автомобили о гужевой повозке

😊👍👍👍

Дак да. Я в этом ролике не увидел мифов, а рассказ о решении существующих проблем))

Это надёжный ваг. Они реально называют эти машины надёжными. Нормальные люди покупают машину, ставят на учёт и меняют масло . Но когда покупаешь ваг, то вместе с заменой масла меняешь и двигатель . Хорошие машины , надёжные

Я купил 5ти летнюя Ауди 2. 0.тфси масло жрёт 1л на тысячу км... Или даже больше... ЭТО НОРМАЛЬНО??? 🤔🤔🤔

@@pavel4027 для вага да, для нормальных машин нет

Ну мне больше таких "нормальных" машин не хочется.... . 😩😩😩

Сколько у нее расход в городе?

Он страшнее чем кажется, вы прокатитесь сначала и все станет понятно за что платите)

разговор шел про большие и мощные двс, народные 1,4, 1,8 и 2,0 дешевле

Мне в Казани удалось найти оочень схожий формат, повезло. Из других городов обычно говорят, что нашли мастеров из официалов, которые по выходным колымят) но блин, оборудование важно очень, иначе колхоз будет

Ваг центр в этом году филиал в мск откроет

Вагcomсервис ( Лихачевский переулок ) Очень грамотный мастер Дмитрий .