Эксперементы - это всегда затратно, однако благодаря им мы понимаем, чего достигли и в каком направлении двигаться. Реактивных поездов не свершилось, но электропоезда стали летать на огромных скоростях. Хорошо, что хоть что-то сохранилось от данного пепелаца. А Вам, Вячеслав, спасибо за интересный рассказ, собранный по крупицам истории и фактов.

Относительно птиц в двигателях, которых выгребали после каждой поездки "ведрами" - сомневаюсь. Они достаточно сильно вредят двигателю и, в частности, лопаткам вентилятора, что значило бы невозможность штатного использования СУ после попадания туда условной вороны. Ролик, как всегда, на высоте! Смотрится на одном дыхании :) Относительно суперскоростных поездов в РФ. Думаю, это весьма сомнительная затея, так как у нас не такая плотность населения, чтобы не хватало авиации для скоростной перевозки на большие расстояния. Соответственно перестраивать ЖД инфраструктуру до уровня скоростных поездов, крейсерская скорость которых достигала бы условных 500 км/ч - просто не имеет смысла. Япония и Китай - это небольшие расстояния между городами-миллионниками, порой настолько небольшие, что гонять какой-нибудь Jumbo между ними будет дольше и дороже, чем пустить высокоскоростной ПС. В США же к пассажирским поездами относятся больше как к чему-то курортному. Единственный более-менее развитый маршрут, где гоняют (и то лишь на одном участке) поезда на скорости 200 км/ч - это Нью-Йорк - Вашингтон. Ничего не напоминает? :) В общем, мои мысли такие. Думаю, они совпадают с руководством ЖД. Скорость на ЖД транспорте однозначно должна быть выше, но без излишеств. Условных 180 км/ч под какими-нибудь ЭП20 для достаточно популярных направлений (СПб-Адлер, к примеру) вполне хватит. Спасибо огромное за ролик. Прибуду на ближайший стрим! ;)

Спасибо за рассказ! 5:25 -Как пацан 70-х , отлично помню, как многие журналы украшала эта футуристичная морда.

Понравился не этот чудо-вагон, а понравился взгляд автор на него!👍😁🥴🙃😃

Вячеслав, благодарю! 🚂

Летайте поездами МПС СССР! Я, как бывший причастный к бренду "АИ", могу кое-что добавить. Про мешки птиц, которых нагребали после поездки это выдумки. Двадцатьпятка из птиц делает паштет, который частично улетает в сопло, а частично остаётся на стенках газовоздушного тракта. Перья иногда можно найти между лопаток компрессора. Всё остальное улетает в реактивное сопло. Если птиц будет крупным, то тут уже могут быть варианты, вплоть до отрыва лопаток и полёта их в рандомном направлении. Не исключено, что через локомотив или в сторону встречного состава, построек, уважаемой публики. Ладно - птиц. А если - балласт или чего другое с проходящего мимо состава? Вообще - это серьезный вопрос - как защитить такую каракатицу от попадания в тракт трд посторонних предметов. Что касается отодвигания построек - пришлось бы, однозначно. Но не от того, что реактивный девайс все норовит сжечь, а из-за шума. И сдувания всего и вся. Я вот имел удовольствие жить в зоне слышимости испытательной станции. Доложу я вам, это дело привычки, даже с учётом того, что в испытательных боксах установлено шумоподавление. А тут гипотетически - целый вокзал реактивных девайсов 😮 Про расход керосина умолчим. А вот что-то типа газотурбинного двигателя со свободной турбиной, как на танке Т-80, или вертолётах - это вполне себе вариант. Турбовальный такой двигатель называется. У него задача не толкать что-нибудь реактивной струёй, а передавать вращающий момент турбины на что-то. Генератор, корабельные гребные винты, буровую установку, несущий винт вертолёта... И если я правильно понимаю, то есть уже такой тип локомотивов - газотурбовозы?

Вячеслав здравствуй! Отличное, суперское, интересное видео про столь раритетный ж.д. экспонат!!!👍 Чёткий, понятный, внятный, приятный на слух с юмором рассказ! Потрясно для меня лично очень приятно! Давненько не смотрел, не комментировал видео с твоего канала (я всё в огромном количестве смотрел/комментировал видосы крымских блогеров). По-тихоньку буду сокращать годичное отставание мною просмотров и комментов.

Спасибо Вячеслав

Для своего времени был довольно удачный эксперимент. То что птички "мешками выгребали из двигателя" это рассказчик утрировал. Чтоб вывезти силовую установку из строя достаточно 1-2 птиц. Да и если попадет птица в двигатель, то ее не выгребать нужно, а подставить ведро и ждать когда стекут остатки. Чтоб этого не было в принципе, можно было поставить сетку. Как всегда жаль что не смогли сохранить целый вагон, а только его внешнюю часть.. Никому не нужна эта безделушка, каждому нужны деньги.. А так вагон уникальный и хорошо бы занял место рядом с тем же ТЭП80 в музее.

О! Походу скоро и до Як-40 дойдет!

3:01 - вот это ностальгический угар!

Хорошая задумка была. Надо строить как в Китае!!!

А кстати . Я вчера увидел Д1 на вокзале , решил посмотреть , а то ОДИН ВАГОН с двумя кабинами . Я сперва подумал , может это такой реактивный вагон , но турбин не увидел . Оказалось что это была мотриса начальника . Но я и тому рад .Д1 у нас редкость .

Ура! Троекратное!!! Лайк за реактивную электричку!) Браво, Маэстро, снимаю шляпу!)

Не, не, не, упаси боже такой пепелац. Мне в Кандалакше хватает с лихом (живу в 200 метрах от вокзала), одного только включения вентиляторов 2эс5к. Переосмысленный вл80.

Один из кусочков видов тяги на ЖД.Спасибо!

Шикарный рассказ! Тебя прям слушать и слушать! Хочется ещё и еще! Огромное спасибо!

В конце 80х, начале 90х, наблюдал пациента целиком, в виде памятника на территории ТВЗ, проезжая мимо на поезде из Москвы

Интересная подача материала. Спасибо. Очень понравилось.

Ура, новый обзор! Обзоры всё лучше и лучше. Спасибо за ваши ролики!

Вячеслав, спасибо вам огромное за ролики Каждый ролик по-своему уникален

Конечно я до сих пор думал, что он в работе, но жаль его не сохранили до конца. Может в Щербинке бы ездил.

как хорошо что на канале новое интересное видео

Привет. Очень интересно 👍👍👍

Птиц в двигатели, ммдя аха😂 Спасибо Вячеслав, очень интересный выпуск и подача как всегда очень оригинальна👍

Спасибо Вячеслав за ваши труды!!!

Снимаю шляпу! Это самое крутое видео и разбор которий я видел!

Спасибо за видео, Вячеслав!

Вот уже вроде и рассказывали то тут то там про этот реактивный вагон, а у Вячеслава всегда есть туз в рукаве! Да не один! Спасибо Огромное за поучительный обзор! Жаль, что к 1999 году Скоростной Вагон уже был разукомплектован, иначе бы MOBY обязательно пригласили его для съемок своего безбашенного клипа Bodyrock!))

Помню из подросткового возраста фильм с этим вагоном Хочу быть министром! Два раза видел его в середине 80-х по второй программе ЦТ днём с субтитрами - показывали с ними фильмы по четвергам для глухих. Больше никогда его не видел и сколько не ищу на дисках или в интернете для скачивания - не могу найти, только одни упоминания о нем. Также помню статью в журнале Техника Молодежи возможно 85-го года про подобные французские эксперименты или проекты, и как от них сразу отказались, потому что такой двигатель сожжёт всё вокруг. Ролики о нашем вагоне видел в последнее время, но ваш самый интересный и наиболее информативный, как всегда!

Очень интересный ролик! Спасибо Вячеслав!

Как всегда лайк Покемоше! Суперский ролик! Доброго времени суток, камрады!

Интересный вагон, спасибо за обзор!

Славка шикарный ролик

Там ещё и экономика проекта явно класса "Я за Excel даже не возьмусь!" :)))))) Но вагончик остался в пантеоне железнодорожников так же, как в пантеоне автомобилистов остался автомобиль "Траст"

Спасибо за классный и интересный видос, узнал что-то новое, а это прекрасно ))

Хэй мэн! Было круто, очень мало знал про этот вагон.

спасибо за очередной ролик,Вячеслав,наблюдал сей агрегат под забором КВЗ в бело-голубом окрасе съедаемый ржой...

Спасибо за познавательное видео

5:26 - справа нарисованы силуэты транспортных средств, которые могли бы работать на реактивной тяге, и вот самый нижний - "поезд". При беглом взгляде напоминает современный междугородний автобус, только у него спереди два моста. Боковое стекло слева от водителя увеличенной высоты, как оно и есть в реальности, окна у пассажиров меньше по высоте, т.к. пассажиры сидят высоко, а под ними - вместительные отсеки для багажа. В общем, я сначала и подумал, что будут междугородние рейсовые автобусы на реактивной тяге XD. Ну а что - помню, в детстве едешь по Краснодарскому краю, дорога прямая, пейзажи однообразные, скучно, вот бы побыстрее поехать XD А в игре Open Transport Tycoon Deluxe есть дополнение "Hower Bus", который может гонять то ли за 200 км/ч, то ли за 300 :)

Спасибо Вам, Вячеслав,за очередного пациента! Турбореактивная тяга- это интересно, но за этим надо идти на канал к Игорю Негоде, где тусуются любители турбореактивной темы. Эр-22-самобытный аппарат, успел застать в эксплуатации- в 1989 году летом ехал на таком ( номер не помню) со Львовской( Курский ход) до Каланчёвки. Но всё-таки просим обзор на ленинградское грузовое тепловозное чудо ТГ-102!!! Е,мэн?

Опа опа видосик

Как говорится ТОПЧЕГ

Очень круто , спасибо вам за старания!

Интересный, познавательный ролик! Я ждал от Вас Вячеслав ролик про эту чудо экспериментальную машину! И вот сбылась мечта "идиота"))) Спасибо.

ура, мы дождались видео)

Ура ура наконец-то новый видос, СВЛ эт важно 🤗😉✊

Ух ты красиво!

Хорошо што новое видео на канале браво покемоша лайв

Супер!

Мечтали разве что фантасты. А задача у СВЛ была единственная - научные исследования, для последующего использования их результатов в проектировании, того же ЭР200. Французы с обычными электродвигателями до почти 600 км/ч разогнали состав. Так что до пределов возможностей системы колесо-рельс вполне можно на обычных двигателях.

Неожиданно! 👋

Крутяк, как всегда!👉👍

Местные жители деревень вдоль линии Голутвин - Озëры до сих пор вспоминают, как стëкла дрожали, коровы переставали доиться и куры нестись...

Хотет написать про фильм, в котором вагон снялся. Но автор меня опередил.

Ролик совершенно потрясающий! Про этот самоваропаровозоветролёт я слышал и не раз, но не так подробно и не так интересно! Конечно эксперимент был уникальный и сохранять его для музея имело бы смысл при условии, что всё на нём было бы в сохране - и оборудование и приборы и двигатели. А так без всего он был бы как простая электричка. Ну а в производство его пускать это был бы нонсенс - слишком вреден он был для окружающей среды, да и много ещё чего ужасного из себя представлял. Дело бы всё равно закончилось ЭРами-200 и Сапсанами! Да ещё тут "Тапки" - 80е летают! Так что не пошёл он и слава Богу! А за видео спасибо! Очень понравилось!

Отличное видео .

Ого, классно)

Вот это пушка гонка

Спасибо за видос! Найти бы где фильм "Хочу быть министром". В тырнете не нашел.

Если и проводить испытания такого, то где-то в Сибири, или в Заполярье. Населённых пунктов - раз два и обчёлся.

Круто . А сделаете видео про ТЭ114

На фоне мелькают родные места - станции Владимир, Болдино, Костерёво.

Очень топовое видео

Интересный поезд, еще бы комментарии без выпендрежа лишнего.

Спасибо большое вам за интересные ролики,только пачеще бы они выходили!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝🔥🔥🔥Да жаль что так несправедливо обошлись с такой уникальной машиной🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭😭

8:06 логово радиолюбителя ))

Вячеслав,Вы не сказали, что памятник стоит в Торжке.

Продолжить эксперименты? - Та ну нафиг!

5:27 Сразу же вспомнился это журнал

👍💯🔥

ТопчеГ

Очень крутое видио! Можете, если вам не сложно, сделать обзор электровоза вл 15? :)

Топовый видос! Это я Миша cat mega roblox! Стримы ещё делайте? Повторяюсь топовый видос

Что СВЛ, что Эр-22 уже история. Увы

🎉🎉🎉🎉👍👍👍👏👏👏👏👏

Идея так себе конечно, спасибо за видео, оно шикарное

Когда обзор на наши поезда ?

"Птиц часто засасывало и их выгребали мешками" (цитата).... Серьезно? Человек не имел представления о работе реактивного двигателя. Лично я продолжил бы испытания этого вагона. Прогресс движется вперёд и данный опыт в этой области весьма ценен. Авиадвигатели стали намного менее шумными и более экономичными. Да и 2ТЭ-116 в разгоне шумит не меньше реактивных движков.

Сними про электровоз 2м62 я увидел на канале Travel_UA !

Да, вот интересно, какую скорость развил бы ТЭП80, если бы ему на кабину поставили заранее выверенный, как было на рассматриваемом ЭР22, обтекатель?

Джентльмен интересуется, а где же обзор на м62(2м62у)? Разве так бывает?

11:45 а как же испытания новой контактной подвески на электровозе ЧС 200?

Не думаю что на участке Голутвин-Озера можно развить скорость больше 80 километров, а тут 187...

Последнее видео тепловозов FGC 254, почему последнее? Так как их выведут с эксплуатации kzfaq.info/get/bejne/gstkjclmt8W7po0.html

Когда видео про 2ТЭ126

Есть нынешный рекордсмен скорости в 2007 поезд рачигарила 575 км ч и до сер пор гоняет правда в штатной скорости 320 км ч если что это французский tgv

А оставшиеся части наверное списали?

Наверно нет ,Ответ на ваш вопрос Я извинялся перед вами на стриме За такой ответ

А где стримы в РТСе?

Хочу про вл15 и вл85

Мегабоянище, уже все СВЛ разобрали.

8:54 Если как самолёт,тогда вираж,а не кривая)

А как попасть на территорию вниижт

Что мешало делать такие кабины на обычных ЭРках?

Это всё эксперименты прошлого. А сейчас бы что-нибудь аккумуляторное выкатить было бы круто, аккумы нынче хорошо прокачались. Новые времена - новые эксперименты, так сказать. Реактивный вагон свою задачу выполнил - первым дал высокую скорость на рельсах, что от него и было нужно.

хороший канал, но тебе надо поработать над речью. какая-то интродукция, разрабы. если ты думал что это "прикольно", то ты ошибся. таких слов нет, паясничать так же нет смысла. ты наверное думал, что это сразу расположит к тебе зрителя. нет

274??

Пис ДУН! После первой же птицы турбине кабздец и на переборку лопастей-в ремонт!

цыганские фокусы ( чекайте ник )