Grazie per i preziosi consigli, essendo un neofita nel mondo elettrico non avevo tutte queste nozioni che lei ha menzionato durante il commento al mio video, nozioni che poi dopo qualche settimana ho appreso tramite i forum, le pagine e le varie app disponibili. Essendo il primo viaggio ho preferito affidarmi ai supercharger per essere sicuro di arrivare a destinazione, sconoscevo però l'esistenza delle Free to X che ho conosciuto pochi giorni dopo il mio viaggio, e come dice lei "potevo informarmi prima" ma ho ordinato la macchina e dopo nemmeno una settimana mi è stata consegnata, quindi non ho avuto chissà quale tempo per "studiare". Ovviamente se dovessi rifare lo stesso viaggio oggi pianificherei sicuramente in modo differente le soste utilizzando il meno possibile i supercharger. PS: per l'hotel di Roma è stato scelto appositamente con la colonnina, chiamando ovviamente prima della prenotazione e mi è stato *CONFERMATO* che la colonnina funzionava, quindi ho effettuato la prenotazione pagando l'intero importo, arrivato li, la colonnina (che era di un gestore terzo) era totalmente offline e non la rilevava nessuna app, potevo sicuramente lasciare l'auto in una colonnina vicina, ma avendo l'auto nuova non mi andava di "abbandonarla" lontana e avere l'ansia di andarla a riprendere a ricarica finita.

Sono stato a Palermo giusto 2 mesi fa ed abito a Vicenza (30 km da padova). Possiedo una vettura elettrica ed ho speso quello che avrei speso con il termico perché sono andato in aereo🤣 ogni mezzo ha la sua funzione. Fino a 500 km di percorrenza uso la macchina ed oltre valuto il treno e poi l'aereo.

A parte il fatto che partendo da Padova mi reco all'aeroporto di Venezia, all'arrivo a Palermo mi consegnano le chiavi dell'auto che noleggio che userò durante il mio soggiorno. Questo viaggio l'ho fatto più volte con un enorme risparmio e più comodità rispetto il termico o elettrico che sia. Se anche fossi così sprovveduto da volerci andare in auto, mi chiedo, non dovrei fermarmi per un caffè per un pranzo, per sgranchirmi le gambe? Questi tempi sono sufficienti per una carica veloce. Alla fine non vedo la differenza con il termico.

Oltretutto da oltre un mese, con uno degli ultimi aggiornamenti, sulla mappa di Tesla ci sono tutte le colonnine, o quasi, degli altri gestori (visualizzabili 'tappamdo' sul simbolo del fulmine) quindi si può cambiare la programmazione del viaggio a proprio piacimento e, selezionandone una fast, sopra i 60 kWh, si attiva anche il preriscaldamento

Sono a Kyoto e la qualità dell’aria è buona. Come sarà a Roma? Qui in Giap solo auto ibride ho visto.

Ho visto il video e abitando vicinissimo all’albergo in questione ti posso confermare che ci sono tante colonnine da 22KW nelle immediate vicinanze, quindi avrebbe potuto tranquillamente ricaricare al 100% nel periodo di sosta.

Percorro spessissimo la tratta Trapani Napoli con la mia MYP e ho fatto anche un viaggio Brescia Trapani. Mai utilizzato rete Tesla. Con Be-charge e Juice pass ho speso un'inizia (con auto da oltre 500cv). Mediamente la spesa è stata di 7.5€ ogni 100km (consumo medio 250w/km e costo medio corrente € 0.30). Non capisco la convenienza di utilizzare la rete Tesla ad 0.67€ a kw quando puoi spendere meno della metà con i gestori su menzionati. Molte colonnine specie free to x in autostrada vanno a 300kw. Secondo me voleva solo mettersi in mostra, ancora non ha ben chiaro come muoversi in elettrico. Tutti gli strumenti tecnologici vanno interpretati e non presi ciecamente x fede.

Grazie più ti ascolto più mi rendo conto che ci deve sempre preparare il viaggio e non fare fare tutto all'auto ma come una volta organizzarlo dalla partenza Grande

Condivido appieno le tue considerazioni e ho pensato le stesse cose quando ho visto il suo video, ma dobbiamo anche considerare il fatto che questa (se non ho capito male) sia la sua prima auto elettrica quindi si trattava del suo primo viaggio e unito, come hai detto tu, all'autorità dell'auto nuova, del video ecc... ecc... lo ha portato a commettere errori piuttosto elementari. Per cambiare paradigma sulla mobilità servono anche nuovi concetti di utilizzo che diventeranno nuovi automatismi con il tempo è l'esperienza. P.S. complimenti per i tuoi video, sempre molto interessanti. Mi è piaciuto molto quello fatto in sinergia con Matteo Valenza e il lancio della monetina "elettronica".

che pazienza che pazienza. hanno le app anche per contarsi le dita dei piedi ma due ricerche per trovare ABRP e una flat enelX no

Io non capisco perché tutte queste menate di fare i viaggi lunghi in più giorni. Negli ultimi 6 anni ho fatto molte volte per andare a casa dei genitori della mia fidanzata, Milano, villa San Giovanni (rc). Sono circa 1270 km, che ho fatto sempre con il cruise a 130 km/h facendo 2 soste da circa 15 minuti per i bisogni e per il pieno ed una di 30-40 minuti per mangiare. Ho sempre impiegato 11.5 ore totali comprensivi delle soste e tutto il resto (le rare volte che ho impiegato di più è perché ho trovato qualche incidente lungo la tratta). Ho fatto negli anni questa tratta con le seguenti macchine: Renault Twingo 1.0 71 cv Smart fortwo cabrio 0.9 90 cv Renault Twingo gt 0.9 110 cv Mai nessun problema, solo la salita del ritorno, sul monte pollino, con la Twingo da 71 cv, la facevo a 110 km/h perché non ce la faceva proprio la macchina ad andare più veloce in salita.. Togliendo i 59.50 di autostrada, di benzina ho sempre speso circa 140 euro. Ora io ho 44 anni e riesco a fare questo viaggio tranquillamente, mi è capitato anche di dover fare la scorsa estate andata e ritorno in 36 ore....posso capire che ci sia chi invece preferisce spezzarlo in due giorni, ma secondo me non è la normalità. Se guardiamo ad un discorso di costi già se si viaggia dalle due persone in su, conviene andare in macchina piuttosto che prendere il treno, perché si spende di meno dividendo i costi, inoltre anche i treni ad alta velocità, fanno gli ultimi centinaia di km in Calabria molto piano, quindi il tempo del viaggio varia dalle circa 10,5 ore con il treno, alle 11.5 ore comprensive di soste, in macchina. Per me pensare di fermarsi a dormire fuori per ricaricare la macchina per il viaggio, magari in due o più persone e poi aggiungere i costi di altrettanti pranzi e cene, diventa una roba davvero improponibile. Vuoi dire dal passare a fare un viaggio del genere, tutto compreso a meno di 200 euro, a come minimo spenderne almeno il doppio, per non parlare del fatto, che sotto Natale od ad agosto, i costi degli alberghi vanno alle stelle. Questo non ha nulla di economico e nulla di comodo dal mio punto di vista. A questo punto se per andare e tornare dovessi spendere 800-1000 euro ad andare bene, invece che 400 euro, tanto varrebbe fare viaggi del genere in treno e poi affittare una macchina una volta arrivati. In pratica, dal mio punto di vista, o si hanno tanti soldi da spendere e tanto tempo libero, oppure, ad oggi, fare viaggi del genere con un'auto elettrica non ha alcun senso.

Video molto utile come sempre, complimenti. Vorrei però evidenziare come questo confronto porti alla luce ancora un'altra argomentazione che spesso spaventa chi vorrebbe passare dal termico all'elettrico. In sostanza, avete dimostrato entrambi che CHIUNQUE può sostenere viaggi anche molto lunghi con auto elettriche e che non si tratta più di un'utopia (ammesso che lo sia mai stata). Ognuno lo affronterebbe in maniera diversa chiaramente: chi preferisce più soste, chi meno; chi carica una volta in meno ad un hyperfast; chi sottoscrive un abbonamento e chi se ne frega durante quell'unico viaggio che fa in un anno; chi sceglie un albergo che offra la possibilità di ricaricare e chi carica solo alle pubbliche. Insomma avete dimostrato che l'auto elettrica con le lecite accortezze non è un taboo per gli utenti abituati alle endotermiche. Anche tra questi ultimi infatti c'è l'individuo più parsimonioso e attento ai consumi e quello che si può permettere di fregarsene e predilige la sportività al prezzo di una sosta in più dal benzinaio. E questo secondo me è l'obiettivo più importante. Sfatare l'ansia da ricarica suggerendo, comunque, l'auto elettrica a chi magari preferisce uno stile di viaggio più "disteso" e rilassato ad uno frenetico. Per il resto ci sarà sempre un modo più intelligente ed efficiente per affrontare un viaggio, ma questo vale per l'elettrico come per il termico, tanto quanto per il viaggio in aereo, treno o nave 😁

Io non sarei così critico, ha fatto e descritto un esperienza da "plug and play", da parte di un utente medio, non particolarmente informato sulla questione, che si trova ad utilizzare per la prima volta un nuovo prodotto tech... Siamo sinceri, quante persone credete che "perdano tempo" a guardare le istruzioni di un qualsiasi oggetto tecnologico nuovo che acquistano? Per me il video è fatto apposta per questa categoria di persone, che vuole montare su e non avere ansia di pensare e dover imparare ad usare un qualcosa di nuovo e profondamente diverso rispetto a quello al quale si è abituati (e Tesla in questo aiuta molto, da qui, probabilmente, anche parte del suo successo). È la cosa giusta da fare? ovviamente no, come non lo è acquistare un televisore/smartphone/lavatrice/scaldabagno/ecc. qualsiasi e NON informarsi prima e leggere le istruzioni (sempre meno i produttori ne mettono, perché tanto sanno che l'utente medio non le legge), ma proprio in questo messaggio "parziale, facilone e sbagliato" sta la forza del video... Sottintende: non preoccuparti, fai pure l'auto elettrica che ci puoi fare le stesse cose che facevi prima senza troppi sbattimenti. Poi, ovviamente, per tutti coloro che vanno oltre i titoli dei giornali e "perdono tempo" a leggere l'articolo completo, ci sono i video come il tuo, manna dal cielo per persone come me.

Ok tutto bello ,tecnologico ,ecologico (si fa x dire ) ,io x viaggi lunghi mi sono rotto di dover programmare ,le soste x ricariche ,controllare i prezzi ,a casa certo carico a poco grazie al fotovoltaico ,ma quanti anni ci vogliono x recuperare la spesa dei pannelli 😭,con laia auto diesel ,parto col pieno e arrivo ,senza programmare soste ,quando voglio io mi fermo ,non quando trovo la colonnina che fa x me' ,mi dispiace ma siamo ancora lontani ,molto lontani dalla praticità delle auto termiche ,x non parlare dei furgoni che uso x lavoro ,con autonomia ridicole e prezzi da fuori di testa .Provate poi a pensare se davvero tutti avessimo l'auto elettrica ,di q uante colonnine avremmo bisogno ,non tutti hanno la fortuna di poter ricaricare a casa ,basta guardare nelle città ,le auto parcheggiate in strada

..ma poi perche' avrebbe speso il triplo? E' ovvio che il costo dell'elettricita' alle colonnine ad alta potenza e' molto simile per km al costo del gasolio. La speculazione ha fiutato l'affare e si e' allineata alla "resa" dei combustibili tradizionali. Il risparmio dell'elettrico si ottiene ricaricando a casa e sulla manutenzione; non certo ricaricando per strada.

Il problema più grande è che lui ha 2M di follower (e io non l'ho mai sentito) e Vaielettrico che fa vera informazione ne ha solo 10k...

Ma domanda: la tesla permette di scegliere le colonnine free to x invece delle supercharger direttamente dal navigatore dell’auto o bisogna affidarsi a ABRP? Inoltre la tariffa flat di be charge o Enel X, permette di usufruire anche delle HPC?

l'abbonamento ti impone di prevedere un consumo mensile. In un viaggio lungo accasionale le incognite sono molte, rischi di avere per varie ragioni kWh non sfruttati e in un'arco temporale breve come un mese te li perdi.

Hai ragione su (quasi) tutto ma questa è proprio la dimostrazione che l'elettrico è ancora un mondo troppo complicato per l'utente medio che è abituato a fare benzina come e quando gli va senza doversi informare su tutta questa marea di parametri che equivalgono alla differenza tra un nerd dei pc e mia mamma che sa a malapena usare il tablet..

Concordo con le tue osservazioni.

Io sono, ovviamente, d'accordo con tutta la disamina che hai fatto. Spezzo però una lancia a favore dello youtuber del video: lui ad un certo punto dice che a casa ricarica a 13 centesimi; ecco, potrebbe essere che una volta a casa lui ha previsto di caricare solo in garage e che pertanto non valeva di fate una flat (quale poi?). Poi, avendola ritirata nuova ed avendo un viaggio effettivamente lunghissimo davanti ha preferito spendere qualcosa in più ma non avere problemi di sorta vista l'assoluta affidabilità dei sc.

Da possessore di Tesla M3 LR dico, tutto vero. La settimana scorsa sosta per ricaricaricare all’outlet di Mantova: 16 stalli di Tesla tutti vuoti, 4 stalli di Ewiwa da 300 kwh di cui 2 occupati da Tesla ( 1 la mia perchè con la Flat large di Enel X il costo a KWh è la metà rispetto al supercharger). Però bisogna dire tutta la verità: i supercharger sono una garanzia, dato il numero di stalli sovrabbondanti, uno libero io l’ho sempre trovato. Sui Free to X, che pure utilizzo con soddisfazione, di solito ce ne sono di solito 4 che si trovano in autogrill spesso superaffollati. E quindi la probabilità di trovarli occupati non è remota (oltretutto ci potrebbe essere anche il fatto che non è sicuro che per le diverse auto possano andare bene entrambi gli stalli di una colonnina per via del posizionamento della bocchetta di ricarica). E se non ce ne sono di liberi può voler dire aspettare anche mezz’ora, a cui aggiungere il tempo di ricarica.

Dove posso trovare gli abbonamenti flat di Free to X?🤔

Sarebbe molto interessante fare la stessa tratta con la stessa auto utilizzando gli abbonamenti per ricaricare

Ma questi youtuber tuttologi lasciano il tempo che trovano. Più che giampitek mi pare un giampiraffazzonat. Uno dei tanti canali spazzatura dove l'unico scopo è il like a ogni costo. Gli errori sono così banali che quasi vien da pensare che sono stati voluti e se anche così non fosse rispecchiano comunque la competenza dell'italiano medio sulla mobilità elettrica che è pari allo zero periodico.

Quella prova se vogliamo trovarne l'utilità bhe, visto che più male non poteva pianificare il viaggio è la dimostrazione assoluta che con una elettrica anche sbagliando tutto comunque arrivi ovunque spendendo come ma credo comunque meno di una termica. Ma ripeto un viaggio di quella entità fatto la prima volta magari il giorno prima decidi dove dormire e dove mangiare ci metti 15 minuti e sai già dove ti fermerei a ricaricare, 1300km in 2 giorni diciamo che 1 ricarica di giorno durante il viaggio e una di notte in albergo e i giochi sono chiusi.

Il sig. Jampitech ha mostrato al mondo la sua inesperienza sull’elettrico ma ha evidenziato la difficoltà che incontra un’utente generico e di conseguenza larrettatezza dei sistemi di navigazione tesla compreso. Su una ev un navigatore dovrebbe essere specifico prevedendo settaggi su misura dell’utente tipo presenza di scelta gestori (utile nel caso di abbonamento) velocità d’arrivo o economicità del viaggio; tutte domande che un buon software dovrebbe porre all’utente prima di pianificare il viaggio. Forse un giorno si farà 😢

ciao, da possessore Tesla dico, osservazioni e contestazioni al video pertinenti. Tuttavia mi sento di dire che per uno che non viaggia molto in autostrada, o che comunque usa la macchina per casa-lavoro (80% dei possessori) un abbonamento con (per esempio) Be Charge ti costa 90€ per 250kw (che equivale a un costo di 0,36kw/h), un bel risparmio rispetto ai Super Charger Tesla. Però ti chiedo, se uno non viaggia e ricarica molto o fa un paio di uscite fuori porta al mese gli abbonamenti hanno senso? 🤨

Ragazzi scusate un consiglio dovrò affrontare un viaggio in elettrico da Roma a Palermo potete darmi un consiglio? E il mio primo viaggio con una tesla se+ grazie mille

Apprezzo più il video dello youtuber che questo presentato da lei...con l'auto termica sono abituato a "non pensare" e viaggiare senza pensieri. Non ci trovo nulla di male...l'auto elettrica è davvero il futuro? Speriamo...però dobbiamo essere oggettivi e al momento siamo distanti dall'immediatezza delle vecchie auto...

I supercharge sono un ottimo strumento in più per chi ha Tesla, ma come dico sempre a mio fratello, che è in attesa di una model y, vuoi per i prezzi, vuoi per dove sono posizionati, non li userai così spesso come credi, io per esempio, visto che sono posizionate ovunque, uso spesso le colonnine lente mentre faccio altro, e nei viaggi se è possibile non uscire dall'autostrada... Beh non c'è supercharger che possa offrire una comodità tale.

scusate ma l' elettrico non è ancora l' alternativa valida al termico. il problema non è tanto la tecnologia che cmq migliora di anno in anno in termini di autonomia e tempi di ricarica (anche se si perde a mio parere ancora troppo tempo per vari rifornimenti qua e la per un viaggio medio lungo). ma il vero problema è lo stato italiano ed unione europea che fanno ben poco per migliorare l' infrastruttura delle colonnine elettriche. io guido una full hybrid e per me è attualmente l' unica alternativa concreta al termico. no lunghe ricariche perchè si auto ricarica, ti permette di risparmiare tanto carburante e quindi di abbattere le emissioni e soprattutto non perdo tempo a ricaricare l' auto alla colonnina con varie app e non vivo con l' ansia di dover subito tornare dalla colonnina per liberare il posto per la prossima vettura.

Non conoscendo la macchina non ha nemmeno impostato la percentuale minima di ricarica con cui arrivare ai Supercharger.

Ok. Forse l'youtober non è stato così inteligente come te , di vaielettrico , ma come lui farei forse anch'io. Forse non li piace utilizzare altra rete di ricarica oltre a quella di tesla, è non e obbligato a telefonare prima al hotel per vedere se lo funziona la ricarica. Anch'io non sono uno che mi piace a stare dietro della macchina, una volta ché ho fatto rifornimento non penso altro ché guidare non stare a pianificare dove vado in bagno, ho dove mangio. Il youtuber a raccontato, è si e comportato come una persona normale, non come un robot che sta li a pianificarsi il viaggio è vedere dove è più conveniente fare la ricarica. È non mi è piaciuto ché non ai lasciato alla fine per sentire le sue conclusioni su la macchina elettrica, come una censura in dittatura, come avesi paura ché qualcuno cambiano le idee sul elettrico.

Quindi scusami cosa ha sbagliato? Doveva farsi un abbonamento "solamente" per quella circostanza ? Se poi l'indomani ricarica da casa il problema non si pone più

Più ascolto... più mi persuado che l auto elettrica è una cosa per ricchi .....almeno per il momento

Ma dai, primo viaggio, chi se ne frega....ma vi ricordate il vostro primo viaggio?...io capisco questo video perchè abbiamo bisogno di combattere la disinformazione, l'ottusità di molte persone e sopratutto smontare tutte le falsità che i media vomitano su un pubblico decisamente confuso...ma, non credo che questo giustifichi il nostro atteggiamento da Avengers dell'elettrico... Tanto, siamo sinceri, chiunque non abbia ancora capito che il passaggio alle EV non solo è necessario, ma obbligato sta solo danneggiando se stesso ed in un certo senso dimostrandosi poco intelligente... Il primo viaggio in EV è come la prima volta quando si perde la verginità, sicuro non sarà la volta dove hai dato il massimo di te stesso, ma sicuro è la volta che ti ricorderai per sempre.... un abbraccio

Io ho visto il vifdeo. Mi sembra ovvio e normale che, avendo appena preso la model 3, ha voluto fare il primo viaggio usando tutti SUC. E' evidente che chi compra una Tesla lo fa anche per i supercharger, che ad oggi rimangono ancora un valore aggiunto di quest'auto! Con il tempo si impara tutto e anche lui imparerà a conoscere meglio il mondo elettrico. Tieni presente che è molto giovane e inoltre non è un esperto di auto elettriche. Se guardi gli altri video che ha sul canale, parla di tutto tranne che di auto elettriche. E' normale che ha fatto il video solo per prendere like dai suoi giovani follower (che dai commenti si evince non sappiano nulla di mobilità elettrica). Ti segnalo inoltre, che il SUC di Arezzo è come se fosse in un'area di servizio perchè è attaccato al casello (quindi non si perde nulla in termini di tempo).

Io sono andato da Modena a Battipaglia andata ritorno in giornata partito alle 5 rientrato alle 21 tale quale come il diesel basta solo un briciolo di organizzazione in più

Questo non è un viaggio è una crociata

Manco fossimo al Giro d'Italia con tutte le tappe che servono ...ovviamente sperando non ci sia il benchè minimo intoppo .