Эвакуатор с механизмом частичной погрузки на шасси УАЗ Profi

Рет қаралды 3,171

27 күн бұрын

Сегодня у нас на обзоре гроза подземных паркингов - эвакуатор с МЧП от завода LPRO.
Полная масса эвакуатора 3500 т., полный привод, возможность буксировать автомобили массой до 1500 кг.
-Установка дополнительных кронштейнов на раму, покрытие рамы антигравием;
-Установка электрической лебедки Electric Winch 12 В, тяговое усилие 5,4 т. в передний бампер;
-Установка балласта 200 кг под кронштейн лебедки;
-Установка надрамника и МЧП, подключение гидравлики: гидравлическая станция; лебедка Come Up DV9 12v 4,1т в комплектации с оцинкованным тросом, роликами и РДУ; -Запасное колесо на основной стреле;
-Гидрораспределитель, гидроцилиндр телескопа стрелы, GP 08040.245 гидроцилиндр подъема основной стрелы, ГЦ 80.40-450 гидроцилиндр подъема телескопической стрелы;
-Изготовление и установка обвеса из алюминия.
-Установка 2-х инструментальных ящика, подкатные тележки
-Комплект РДУ SAGA1-L8. Фонарь задний и габаритный Fristom
Готовы изготовить эвакуатор по Вашему тех. заданию
_____
Узнайте больше о спецтехнике и фургонах LPRO:
Звоните 8-800 250 35 38
lpro-spec.ru

Пікірлер: 20

@user-oh1cz5dp7d 22 күн бұрын

Это было в америке еще в 60х-70х. Хорошо что мы дошли до этого хотябы сейчас

@dmitrypetrov9654 4 күн бұрын

Молодцы!!! Хоть так …. В любом случае инициатива развития силовой установки, трансмиссии и т.д. ждем от УАЗ. Для этого всем автолюбителям надо просто подписать письмо президенту о смене руководства. За свой автопром надо бороться, тем более времена такие.

@gruzovoy_evakuator 21 күн бұрын

Кто производитель эвакуаторрой надстройки?

@user-ih8nh5ke5m 24 күн бұрын

правильно ли я увидел что люстра на скотче?по крайней мере торец обмотан пленкой,ну и локация волшебная

@lprozavod 23 күн бұрын

Добрый день. Машину снимали в промежуточном этапе, поэтому и локация не подготовлена.

@autorem6801 3 күн бұрын

Приветствую. И кого буксировать до 1500. Слабоват он.

@xaxaphone 2 күн бұрын

Тоже про это подумал. Средние легковушки типа Соляриса больше 1500. Меньше тольк Весту с Грантой таскать, и то с учётом загрузки без запаса прочности

@user-ok2kb2hy9j 14 күн бұрын

вас не слышно

@zakupkivchina 24 күн бұрын

1 500 кг? Жигули на нем возить?

@lprozavod 23 күн бұрын

Добрый день. Мы выпустили такой эвакуатор в августе 23 года для заказчика из г. Казань. Он перевозит различные легковые автомобили

@bro_live_spb4281 13 күн бұрын

@@lprozavodдля изучения современных конструкций: kzfaq.info/get/bejne/qKuPo9KFzc22ZHk.htmlsi=TcP6L0m6o_Dw0T6B

@russian_friend555 25 күн бұрын

Обозначьте пожалуйста примерную стоимость именно этого экземпляра

@lprozavod 24 күн бұрын

Добрый день, оставьте свой номер телефона или электронную почту. Либо позвоните на бесплатную горячую линию 8 800 250 35 38 в отдел спецтехники, специалисты нашей компании ответят на все ваши вопросы

@user-oq8kt7tn3u 24 күн бұрын

Такой автомобиль в данный момент производите?

@lprozavod 23 күн бұрын

@@user-oq8kt7tn3u Производим

@user-ip2ck1rg9l 22 күн бұрын

По видео видно все слабо и работает плохо .

@vodila96 23 күн бұрын

Проблема почти всех производителей в том что производитель не работает в реальности на произведеном изделии, а чужое мнение не "по понятиям" слушать. Сырое изделие., и не казистое с точки зрения эстетики и функциональности.

@lprozavod 23 күн бұрын

Вы совершенно не правы, такой эвакуатор был выпущен в августе 23 года, есть обратная связь от заказчика, с видео его работ на паркинге. Клиент доволен заказом, проект не сырой!

@vodila96 23 күн бұрын

@@lprozavod это называется узконаправленность. А эвакуатор должен быть много функциональным и с хорошим запасом как по прочности так и по грузоподъёмностью. Из презентации автомобиля не полностью понятно о его возможностях, но исходя из личного опыта мне понятно что сырой проект.