Valmet 905 piristystä, osa 5, pieni testiajo tyhjänä
Рет қаралды 22,336
4 жыл бұрын
@stefanlonnberg4810 4 жыл бұрын
Tuo kierosten römpötys on ollut ongelmana kaikissa Valmeteissa alk. 502- 05 sarjassa. Johtuu kaasu polkimen rakenteesta/välityksistä. Traktori kun hieman heiluu tai nyökkii niin jalka liikuttaa poljinta (Suomessa valmistettu) Kun käyttää käsikaasua niin ongelma poistuu, kannattaa kokeilla.
@MrJusape 4 жыл бұрын
Tiedän et näis ollu tuota ongelmaa. Ukon 903 , -81 , ajettu varmaan 20.000h , siin ei ole oirettkaan tollaisesta......
@a.i.hyvarinen530 4 жыл бұрын
joo ja ainakin neloset vielä kärryn kanssa herkästi nyökyttelee maantiellä. Ei paljon ole vaihtoehtoja kuin pitää lappu tiukasti lattiaa vasten. Siinä parhaiten pysyy tasasena.
@NuffMan_ 4 жыл бұрын
Ite oon joka vallusa laittanu kaasun palautusjousen kiini vähän pidemmälle kiini että vetää enempi, näin kaasu jäykistyy vastaamaan about muiden traktorien kaasupolkimia
@pasis6333 4 жыл бұрын
Kylä lähtee 👍
@jannekomulainen7529 4 жыл бұрын
👍
@kuula7074 4 жыл бұрын
Meil on 405 ja kerran turbo leipo kiini ja ku vaihdettiin uus nii +8 hevosvoimaa ja rupes viheltää ni nyt on kiva ajella
@maurijokela8477 4 жыл бұрын
🙂🙂🚜👍
@HansSoolo 4 жыл бұрын
Komeet on äänet. Mainitsit tuossa jossain kommentissa, että ei ole välijäähdytintä. Miten paljon se noissa koneissa auttaa? Ilmeisesti hyöty on iso?
@MrJusape 4 жыл бұрын
No, jos nyt tyhjänä ahdot oli jokin 0.6, se tarkoittanee kuormalla ehkä jotain 1-1.2bar, jolloin kesälämpöisillä ahtoilma voi olla likimain 100 asteista = iso turha lämpökuorma moottorille.
@kotikoneistaja918 4 жыл бұрын
Tulipahan 90-luvulla ajettua tommosellakin 3000 tuntia. Oli vaan keltainen ja eri etuakselilla. Oli 915 malliltaan.
@MrJusape 4 жыл бұрын
Niin 815/915 oli sillä vanhalla Carraron teollisuusetuakselilla, jota käytettiin vakiona 803/903 koneissa.
@aaknuuti 4 жыл бұрын
90- luvulla muistan että eräs oppilas kävi koulussa 905:llä joka kulki noin 50km/h. Voisiko tästä saada myös gps:llä mitatun huippunopeuden.
@oskarituomola7832 4 жыл бұрын
Vehje kulkenu vähä päälle 40km/h, ehkä 43, kaverin kone ni siittä tiiän. Kasitonnarilla pääsee ohi😜
@aaknuuti 4 жыл бұрын
Taisi olla kauhanojan suunnasta tämä valmetti. Muistaakseni isommat renkaat ja kierroksia otti mukavasti. Ja vuosi oli 95😀
@ejolite Ай бұрын
Itsekin vastaavanlaisella, joka kulki tuon 50km/h, ajelin 90-luvulla kesähommissa. Tulee näitä videoita katseltua kun kaipaa niitä aikoja ja moottorin ääni pyörii mielessä. Olisi kiva kyllä joskus päästä vielä ajelemaan, mutta enpä enää ketään tunne keneltä tällainen löytyisi.
@mikahakkinen5651 4 жыл бұрын
äänestäki kuulee että on ihan eri vehje kuin aikasemmin.
@tonij6896 4 жыл бұрын
Se on ihan sama mikä 05 sarjan Valmetti on niin kytkin ja penkki pitää ihan samaa vikinää. Komeesti se hönkii
@KK-dt4gj 4 жыл бұрын
Omassa 865 ei onneksi vielä pahasti vingu penkki ihan vähän mutta ei hirveesti.
@NuffMan_ 4 жыл бұрын
Tippakannulla tekee ihmeitä, ite saanu öljytipalla joka penkistä kitinät pois
@KK-dt4gj 4 жыл бұрын
@@NuffMan_ täytyy koittaa sitten kun jaksaa eikä sitä paljon kuule kun perä vinkuu!
@aa-lr9zn 4 жыл бұрын
Mikä tuo punainen valo polttoaine ja lämpömittarin välissä on?
@MrJusape 4 жыл бұрын
En tiedä, en ole kirjasta kattonut.....
@janikarna8437 4 жыл бұрын
Tais olla polttoaineen merkkivalo.
@pullonkeraaja2191 4 жыл бұрын
En kyllä usko
@Taavetti_Karhu 4 жыл бұрын
30 litraa tankissa jäljellä kun se valo syttyy
@MrJusape 4 жыл бұрын
@@Taavetti_Karhu Joo ohjekirja sanoo tuon punaisen siinä keskellä ylhäällä, polttoaineen loppumisen merkkivaloksi
@Vepo222 3 жыл бұрын
Paljon tos on voimaa
@KK-dt4gj 4 жыл бұрын
No joo onhan toi ny paljon parempi mutta ku saat vaihdettua uuden jousen niin uskon että siitä tulee hyvä
@janikarna8437 4 жыл бұрын
Kerrotko videolla miten näissä lisätään järkevästi syöttöjä🙂
@MrJusape 4 жыл бұрын
Asia on hieman kaksipiippuinen ikäänkuin. Jos pelkkää soppaa lisätään, saatetaan pahimmillaan sitten rikkoa syöttöpumppu melko nopsaan, tai / ja se soppa menee pelkkänä mustana savuna ilmaan, ilman mitään merkittävää tehonlisäystä, voi olla ehken parempi, etten .... ??? Näis jutuis kuitenkin on montaa muuttujaa matkassa, ja parempi kun tietää asioista, eikä suinpäin vaan ruuvailla ....
@kotikoneistaja918 4 жыл бұрын
Yleensä näitä ruuvattiin aikanaa tuolla rämehommissa, mutta voima ei lisääntynyt, mutta savua tuli enemmän. Ja pakoputki oli punainen hattua myöden. Ois pitäny vähä kopeloida myös ennakoita.
@MrJusape 4 жыл бұрын
@@kotikoneistaja918 Ja suuttimia ....
@juhismakinen8875 4 жыл бұрын
Pyöräytä sopparuuvia vielä vähän 👍
@MrJusape 4 жыл бұрын
Ei liikaa passaa kiusata voimansiirtoa. Normi peltokäytön järkevyyden tolkkurajoissa pitää pysyä, kun ei välijäähyäkään ole.
@kotikoneistaja918 4 жыл бұрын
Näissähän halkee 1: s vaihteen hammasratas, jos voima ei riitä mennä 2:selle . Kerran kesässä vaihdettiin ykkösen hammasratas, ku vedettiin 30 m3 turvekärryä . Isonperän ykkönen oli periaatteessa suurin vaihde jolla jaksoi mennä.
@flinkkimeister6424 4 жыл бұрын
@@MrJusape Meilläki 905 ilman välijäähyä niin ei passaa kierrosten jäähä alle 1500 vetohommissa, muuten keittää.
@ieppi2 4 жыл бұрын
onhan tussa käynti äänkin ihan eri
@MrJusape 4 жыл бұрын
On se erillainen joo. Piti itekki ekavideoo uusiks kattella tuos välillä ....
@konna1560 4 жыл бұрын
Antaa ahhtoa
@MrJusape 4 жыл бұрын
0.6 tais käydä tos testiajossa kiihdyttäes.
@arik.anttila 4 жыл бұрын
👍
Бондарь Анатолий & TRI MIRA
Рет қаралды 13 М.