Tiedä sit , kiinnostaako ketään taas tällänen pikkunen ruuvausrojekti ..... Vajaa, tai max 200hv oli toivomus ..... Hitokseen siistikuntoinen, 5077h ajettu 905 kyllä on, vanteet on maalattu jälkeen, muuten orkkismaalissa.......
Пікірлер: 88
@ferguman_13554 жыл бұрын
Tuolla olis kiva kiertää korttelia, hyvät äänet kuutosessa!!
@mikkovayrynen4424 жыл бұрын
On komia peli, tuommonen se pitäs itelläi olla👌
@jannekomulainen75294 жыл бұрын
👍
@sisua454 жыл бұрын
Onko koneessa edelleen alkuperäisen vapaastihengittävän koneen (105hv) männät? Jos on, niin ei kannata ahnehtia ahtojen kanssa. Nousee muuten ylempi puristusrengas männän päälle, kun ei ole vahviketta.
@MrRomppu064 жыл бұрын
Tuollainen neliveto valmetti on kyl kova vehje
@a.i.hyvarinen5304 жыл бұрын
itse perehdyin 90-luvulla vaparina myydyn 411, (eli Valmet 655) turbotukseen. Kävi ilmi, et vapareissa oli 17:1 puristus ja tehdasturboissa 16:1. Ero on männissä ja väitetään myös, että turboissa vahvistettu männärengas(ura) Ylin kai? Männänrengas vaikuttaa myös, miten tehokkaasti lämpö siirtyy sylinteriputkeen ja siitä jäähdytysnesteeseen. Peloteltiin, että männät sulaa, vaan ei ne sulanu
@HansSoolo4 жыл бұрын
Onpa siistissä kunnossa oleva Valmetti. Ollut kyllä hyvällä pidolla. Kuluneesta penkistä päätellen voisi kuvitella olevan ulkoa käytetymmän näköinen.
@flinkkimeister64244 жыл бұрын
On komeassa kunnossa ja vähän ajettu. Meillä turpotettu 90viitonen kanssa ja siinä sen 170 heppaa eikä oo ollu mitää onkelmia vaihteiston kanssa. Mielenkiinnolla seurailen mitä tulemanpitää.
@osku99044 жыл бұрын
Niin onko tämä vallu sinun?
@juhismakinen88754 жыл бұрын
No nyt on mielenkiintoinen Rojekti 👌 tuohon kun sen 200 heppaa saa niin rupee valmetti liikkuu.
@pullonkeraaja21914 жыл бұрын
Ompa siisti
@MrJusape4 жыл бұрын
On siisti juu, ei voi kieltää .....
@huopavaan4 жыл бұрын
Tossa on jo moottori !!
@MrJusape4 жыл бұрын
Niin, kaikki 6 sylinteriä ......
@huopavaan4 жыл бұрын
@@MrJusape six in line, voimaa jo vakionakin 💪💪💪
@fieldman744 жыл бұрын
@@huopavaan Maataloustyöt tekee jo nyt ,turha yli virittää.
@miiigi4 жыл бұрын
Ai ettien että tätä odotellaan mielenkiinnolla ku saa nähä ja kuulla miten tuo laulaa ku kääntää lisää soppaa😎👍🏻
@MrJusape4 жыл бұрын
@@mersumies3415 HX35 siihen laitettu, ja kärjet vaihdan maltillisiin 5-reikäisiin ....
@MrJusape4 жыл бұрын
@@mersumies3415 Ainakin commonrail-koneissa on 7 ja 8 reikäisiä ..... En oo varma, onko näihi vanhantyyppisiin mekaanisiin mitä saatavissa .....
@MrJusape4 жыл бұрын
@@mersumies3415 Moottori ehken kyllä kestää, mut pitkän päälle tullee sielläki ongelmia. Laatikkopuoli tossa onkin arvoitus, 604 kun on vanhaa valmettia, eikä x05 sarjalaisten, joka olis ehkä vahvempi. 604 kun on periaatteessa täys valmetti myös voimansiirrostaan ...... Siis ihan täysin vanhojen 502-602 koneiden perua. Saa olla välijäähy ja moottorin öljynlauhdutin kunnossa, ehken vaihteiston öljyjäähy, ja hyvät - laadukkaat ölpit + huolellinen huolto + järkevä käyttö. Mut en kyllä lähtis jostain 604 koneesta sataa enempää ottamaan, porsii varmasti jostain .... Pidemmäs käytössä. Jossain mäkivetohommassa hetkellinen 15-20sek rasitus 250hv tehoilla en erillainen rasitus....
@MrJusape4 жыл бұрын
@@mersumies3415 Mikä syöttöpumpu siin on ?
@MrJusape4 жыл бұрын
@@mersumies3415 Ei vakiopumpusta saane ku sen 100hv, vaateis 10mm tasapääelementit, oletan et siellä 8mm tapit nyt olis
@sontakuski4 жыл бұрын
The orginal ylivoimainen
@kylaseppa654 жыл бұрын
Onkohan kukkaan tehnyt tuollasesta tuplaturboo eli Kaks kolmemukisen imu-ja pakosatsia turboineen peräkkäin? Eikös tuossa ole Kaks kolmemukisen kantta?
@MrJusape4 жыл бұрын
VALTRA on tehnyt vastaavasta moottorista BI-Turbon, jossa siis 2 ahdinta ja kaks pakoputkea. Läytyy kuukelihaulla VALTRA Bi TURBO
@kylaseppa654 жыл бұрын
@@MrJusape Jees! Tätä just ajoin takaa..
@MrJusape4 жыл бұрын
@@kylaseppa65 Ja juu, kahdella eri kannella tää taitaa , kuutoskone olla.... Kuten Volvon kuorkkien moottoreissa, Scania tais käyttää 2+2+2 kansirakennetta .... yms, on niitä monenlaisia nähty, esim että nelipyttyses 2.5L TD koneessa on 4 kantta ......
@taavettiseta13854 жыл бұрын
Näkyy jo olevan 612 sarjan kone. 300 hv löytyypi aikas helposti.
@sisua454 жыл бұрын
611 tuo on. Muun muassa syl kannet samoja.
@NuffMan_4 жыл бұрын
Nyt tehoremppaa ja kohta kytkinakselin vaihtovideoo? ;D
@erikruotsalainen99444 жыл бұрын
Tie vua ruuvvaas video. Ja on komia
@watkain82584 жыл бұрын
Ai että 89 luvulla ku lehdistä katteli nuita nii oli perkale sillon hieno vehje ei ollu kaikilla noita ja on nykyäänkin hieno vehje
@kivinensavinen2 жыл бұрын
Olen salaa katsellut näitä sinun videoita, mutta kyllä piru olet mieheksi! Hienoa työtä teet, aika harva kaveri osaa Noi syöttöpumppu hommat tehdä. Tuntuu sinulta sujuvan. Meillä vanhoja Bolinder munktell moottorisia volvoja. Niihin saattais olla pumppu remppa olla tarpeellista. Olisko sinulla kiinnostusta laittaa näitä esim bosch neljä pyttyinen pumppua?
@Konejoki4 жыл бұрын
kysymyksiä. 1. mitä garrettia tuo holsetti vastaa?. . 2. onko 2.0kilon ahtopaine haitallinen 7,5l traktorin koneelle ?. noh 2500h nuilla paineilla ajettu.
@MrJusape4 жыл бұрын
Onko välijäähdytin ? 2bar paineinen ilma turbon jälkeen tuppaa olemaan 150+ asteista ...... Turbonuffis suli lämpöanturin muovinen kärki 2.2bar ahdoilla parinkymmenen sekunnin pyristyksessä, anturille luvattiin lämpötilankestoa max 150 ast C ...... Garret-ahtimien kanssa en oo touhunnut, niin en osaa sanoa, mitä vastaisi .....
@Konejoki4 жыл бұрын
@@MrJusape on cooleri
@Konejoki4 жыл бұрын
@@MrJusape tuossa turbon tyyppilaatassa on 38r . muutamien kans mietitty vastaako se 38 holsettia. tuo turbo oli jo laitettu minulle tullessa . vakiona on ollut 35 garretti
@MrJusape4 жыл бұрын
@@Konejoki Holsetilla ei lie HX38 mallia ?
@Konejoki4 жыл бұрын
@@MrJusape joo ei
@kimpekoo4 жыл бұрын
Ikäsekseen siisti ja vähän ajettu,mikähän vuosmalli toi on?85-86?
@MrJusape4 жыл бұрын
toiseksi viimeistä valmistusvuotta, -88 vuosimallia kaiketi ( rekisteröity ). Ja kun ei ole enää Volvo BM Valmet tarroin
@kimpekoo4 жыл бұрын
@@MrJusape kyllä sen sanoitkin siinä loppuvaiheessa:)Meidän kylällä on 84 mallinen volvo bm valmet tarroilla,tiä sitten koska se volvo bm jäi pois
@jmsikala4 жыл бұрын
@@kimpekoo meillä oli aikanaan 405 volvo bm valmet . vuosi malli -85, -86 on kait jo valmet.
@a.i.hyvarinen5304 жыл бұрын
@@MrJusape -89 mallia myytiin muistaakseni PowerPlus päivityksenä. Ei siinä kai paljon muuta päivittyny, kuin koppi mustaksi - siis nuo pilarit ulkopuolelta. Siitä helppo tunnistaa -89 kumminkin.
@MrJusape4 жыл бұрын
@@a.i.hyvarinen530 Eikös mahtanu nostolaite muuttua sähköiseksi ?
@Valmet3614 жыл бұрын
Komia on valmetti. Millon teillä on viimeksi ollu maanviljelystä ?
@MrJusape4 жыл бұрын
Isäukko lopetti sen harrastuksen n.9-10 vuotta sitten ....
@valtterireko33124 жыл бұрын
Siitä meni vetoakseli poikki, siksi se oikean puoleinen takalokari oli ottanut osumaa oli pyörän varassa joten se vääntyi.
@romppaukko4 жыл бұрын
Menikö lujassa vedossa?
@oskarituomola78324 жыл бұрын
Äestykses
@mikavalta71354 жыл бұрын
Suolla vetareita katkeili,yhelläkin urakoitsijalla kumpikin puoli peräkkäisinä päivinä.
@valtterireko33124 жыл бұрын
@@romppaukko pientä äestä veti ei kestäny
@fordsonman4 жыл бұрын
Kylä tää kiinnostaa. Näyttää se jo ny soppaa saavan
@MrJusape4 жыл бұрын
Joo pöläyttää kyllä ..... Mut mikä on suuttimien toiminta ja entäpö ruiskuennakko ? Optimaalisen toiminnan kannalta....
@valtterireko33124 жыл бұрын
Mopo se vielä on.
@romppaukko4 жыл бұрын
Alunperin -89 - -90 on piristetty vaan viisreikääsillä suuttimilla ja painetta nostamalla. Eli nytkin pannusta saattais irrota 120 heppaa jos dynamometrillä mittais. Ahtopainehen vois mitata ennen muutoksia. Tuossa kun ei ole ajokytkimessä turbinia, niin iskukuormat käy kyllä hammasrattahitten päälle töitä tehdes.
@MrJusape4 жыл бұрын
@@romppaukko Dynoo kun ei oo liki, luotettavaa... Pitää tehdä perinteinen vesipurkkia mäkeen tiellä-kiskomiskellotus kiihtyvyydestä , ennen ropaamisia....
@veikkoalanko70814 жыл бұрын
...sehän röhki ihan mukavasti...
@Rekkavideoitaa4 жыл бұрын
Mr jusape mikäs toi sinappi valmeti on onko omaa kalustoa
@MrJusape4 жыл бұрын
Isäukon vuosimallin -81 903 se on , tuli meille n.2000h ajetttuna -84 ...... Eli on tota kirkkaampaa sarjaa jo, viimeisiä kirkkaankeltaisia ennen VOLVOBM VALMET aikaa, eli mitenkän ei mikään suoranainen " sinappivallu "
@mikahakkinen56514 жыл бұрын
kylläpä on siistin näkönen valmetti tosiaan.kyllä tuolla ajelis jo mielellään oikein.
@MrJusape4 жыл бұрын
Itekkin kattelin hieman hämmentyneenä, tuota ulkokueren olemusta, nättikuntoinen ja "söpö ku sika pienenä" tyylinen, harvoin näin siistikuntoisia, tän ikäisiä x05 sarjalaisa näkee edes ..... Ehken sanoisin, että nätein, entisöimätön tai käyttökunnostamaton 05 sarjalainen, jonka viimeisen 10v aikana olen edes nähnyt
@konemieskou4 жыл бұрын
On kyllä komea. Tiedän yhden Valmet 655 jolla on ajettu 1960h ja aina säilytetty tallissa, sekin on todella hyvässä kunnossa.
@valtteriharhala15914 жыл бұрын
No nyt on komea kone!
@MrJusape4 жыл бұрын
On kyllä ikäiseksekseen Valmetiks piruks nätti kapine ulkoisesti eikä tuntejakaan ole ku maltillisesti = huolta pidetty .
@petrinord4 жыл бұрын
Saapa nähä miten kestää kun eikö näissä oo melkeen 4 sylinterisen perät
@MrJusape4 жыл бұрын
On vahvempaa tekoa loota ja perä, kuin nelosissa.
@petrinord4 жыл бұрын
@@MrJusape aijjaa no hyvä tietää jotain oon kullu että 805 ollu virityksen jälkeen ongelmia
@MrJusape4 жыл бұрын
@@petrinord Käyttötavasta kanssa paljon on kiinni koneiden kestävyys. Sekä huolloista ja öljynvaihdoista .....
@petrinord4 жыл бұрын
@@MrJusape aivan totta
@Kassu14 жыл бұрын
Mitä tossa on vakiona?
@flinkkimeister64244 жыл бұрын
105
@Vepo2224 жыл бұрын
Meil on valmet 855
@valtterireko33124 жыл бұрын
Vittu mikä paska
@jarkkoleiviska7894 жыл бұрын
Komee peli ai että
@MrJusape4 жыл бұрын
On kyllä todellakin,ikäisekseen, huomioiden ettei ole ku vanteet maalattu ja renkaat vaihdettu, muuten hyvinkin orkkiskuntoinen ....